别克凯越变速箱常见故障和维修办法

别克凯越变速箱常见故障和维修办法

1.老师傅告诉你，别克凯越变速箱，常见故障有：变速箱电脑和缓冲片故障。常见的故障表现有：换挡顿挫，挂R挡不走车，挂前进挡不走车。车速在40-60码左右，加速抖动，升挡顿挫，5挡降4挡顿挫居多。入档延迟，延迟后顿挫，冲击。偶发性的，在100码左右，升不上6挡。加速无力，发动机转速高，速度上不去。发动机空转，不加速，变速箱打滑问题。报故障代码，常见的有，传感器故障，电磁阀故障，变速箱控制模块故障等，发动机故障灯亮等。 2.老师傅告诉你，别克凯越变速箱维修办法：如果电脑损坏，可以换改进的电脑，来修复电脑故障。如果是缓冲片损坏，引发的变速箱机械故障。需要换改进的缓冲片，同时，把因为缓冲片损坏，造成损伤的机械零件一起换了，就能彻底修复，缓冲片损坏引发的变速箱机械故障。

把发动机和变速箱固定好，放出变速箱油，把和变速箱连着的，影响变速箱下落的零件都和变速箱拆分开。抽出半轴就可以抬下变速箱了。

3.老师傅告诉你，别克凯越变速箱维修维修中，防止出现加价套路问题：车出现故障了，在维修之前，一定要把维修价格先敲定。防止被二次加价，掉进维修套路。车修到一半，变速箱拆开了，出现加价的问题发生。二次加价是维修套路的一种。要找能对故障原因有精准判断的人来给你维修。哪里坏了修哪里。先要对故障原因有精准的判断。判定故障，需要有丰富的维修经验来说话。维修经验丰富，判断故障就是手到擒来的事。解决问题，也是分分钟的事。现在是信息透明的时代，维修费用过低，要防止被套路了。找对人很重要。

取下油底盒就能看到内部的阀体总成了。其中，阀体和电脑都有一定的故障率。

这就是别克凯越变速箱电脑是精密零件。长期泡在变速箱油中。如果，变速箱油中换油大量机械磨损的铁屑杂质，会对变速箱电脑造成伤害。变速箱内部出现高温时，同样会触发电脑故障。但是，总的来说，还是早期出厂的通用6at变速箱电脑上的零件质量不是很好。一旦遇到异常情况，就容易坏造成电脑故障。15年之后出厂的通用6at变速箱电脑改进过，电脑故障就明显少了很多。由此可见，厂家对于客户使用后的反馈还是很在意的。毕竟是大厂。

别克凯越变速箱电脑故障维修的方法主要有两种。一种是维修变速箱电脑，换改进的电脑配件，重新焊接脱焊的焊点就能修复故障。一种是换改进的变速箱电脑。不建议换拆车的变速箱电脑：之所以，不建议换拆车的电脑。主要是因为，虽说拆车电脑是原厂件。但是，拆车件有一定的风险性。车出问题了，才会把车上的零件拆散了买。没有故障问题本身就是侥幸。再说，就算是拆车电脑当时装上去没问题。这款电脑的原厂件，本身就有一定的故障率，容易坏。所以，维修电脑，或是换改进的电脑是比较明智的选择。

阀体如果损坏，车会有换挡顿挫，冲击，入档延迟，无法行驶等问题。防止阀体损坏的办法是，定期给变速箱做换油保养，就能减少阀体损坏的故障发生。

打开变速箱头壳。就能看到中壳内部的机械零件了。

油泵损坏在别克凯越变速箱中也是多发的，主要的故障表现就是，加速无力，偶发的跑到100码左右，上不去6挡。损坏的原因是变速箱油中有大量杂质，随变速箱油进入到油泵中，把油泵磨坏了，造成的故障表现。

把中壳内部的传动总成拆出来。检查内部的机械零件的损坏情况。变速箱换挡就是靠这里的零件来完成换挡的。内部任何一个零件损坏了，都会引发换挡异常的问题。其中，缓冲片损坏就是这款变速箱的通病之一。-------分页-------

拆出来的缓冲片断成好多段。缓冲片损坏，主要是缓冲片材质不好，韧性不好。造成车行驶到一定的公里数后，大约在7万-18万之间的时候，如果，没有做好换油保养。就容易出现缓冲片损坏的问题。开始，缓冲片可能只是这样的断开一个口，时间久了，缓冲片就会断成很多段。缓冲片断片会对变速箱内部的其他机械零件造成伤害。换改进的，材质好的缓冲片不容易损坏，断裂。同时，还能降低再次出现缓冲片故障的可能。

缓冲片改进的和原厂的对比。没有对比就没有伤害。看看这材质的差距就能直观的感觉到。缓冲片损坏，主要材质不好，韧性不好。如果，没有做好换油保养，它就容易坏。开始，只是变形，断开一个口，时间久了，会断成很多段。断片会对变速箱内部其他机械零件造成伤害。换改进缓冲片，能降低再次出现缓冲片故障的可能。

铝鼓上面的缓冲片断开了一个口。铝鼓磨损的不像样子了。这样的情况下，需要换了损坏的铝鼓。把缓冲片缓冲片改进的缓冲片。改进的缓冲片比原厂的缓冲片韧性好，不容易损坏，断开。能有效的减少再次出现缓冲片故障的可能。

全新的铝鼓是这样的。

单向锁止离合器如果出现卡死，不能旋转的问题，也是缓冲片惹的祸。

损坏的行星架，是缓冲片断片把它打坏的。

太阳轮之所以会有磨损的，打坏的问题，也是缓冲片造成的。

清洗所有拆散的别克凯越变速箱零件才能装车使用。

重新组装好别克凯越变速箱之后，要对变速箱整体做一次匹配。 4.别克凯越变速箱维修故障总结：如果，别克凯越变速箱有故障。先要对车整体进行检查。判定故障原因在哪里。有针对性的维修别克凯越的故障问题。这样能降低维修费用和维修时间。判定故障是维修的关键。我们可以帮忙判定故障，有不懂的可以问题。一旦，确定是变速箱故障，就要及时维修。及时维修变速箱故障，能有效控制故障的蔓延速度，把损失降到最低。

凯越更换节气门，铝合金气门室盖

先来个换好的效果

12款老凯越，最近发现油门像踩棉花一样，动力不足，油耗高，火花塞和高压线之间全是机油，垫子漏油了，索性淘宝170多买个个铝合金盖子，节气门，各种传感器，电磁阀，一起换了

这是没换前的状态，全是油

自己有工具，又酷爱折腾机械，索性也自己动手

这是换好铝合金气门室盖的效果

施工过程非常简单，有工具就能自己动手，说下注意事项吧，换盖子的时候，最好把旁边的正时皮带盖也拿下来，好施工，

盖子打胶看个人了，有说不用打，我觉得还是打上放心，螺丝千万别拧太紧，这个是重点，我就拧的太紧，把外面垫子都挤破，不过也没关系，打胶了，还有防漏凹巢，用了快一个月了，一点油不漏，

点火线圈和高压线都换了，凯越点火线圈右上角的容易氧化，造成点火不良

顺便说一嘴，这个不是真正的碳罐电磁阀，具体干啥的我也不清楚，真碳罐电磁阀在进气歧管下面，用手能够到

这个才是碳罐电磁阀，一头直接连接油箱那边

这是拆下来的节气门，积碳，卡滞，一点都不圆润，

节气门位置传感器拆下来，轴里面都上锈了，你想想发动机电脑能准确判断节气门开度么，怪不得踩油门像拆棉花

至于节气门安装，也没啥好说的。先拆空气滤芯盖子，这样好松进气管，别的没啥注意，节气门上的水管不用放冷却液，直接拆，漏不了多少水，螺丝一定要注意，别掉了

最后，老凯越这款节气门是拉线机械式的，我换之前先断电瓶负极，换新的节气门，也没有匹配，直接用的，这种老式的好像都不用特意匹配，先写这么多，送给爱动手的自己，省了2000块