贴了黑膜，威朗白车黑顶，这个会不会伤原车车顶漆面

您好 贴膜一般烤枪温度不要太高 如果太高会影响车漆的使用寿命

别克威朗全车改色喷漆要多少钱

全车改色一般为了去交管局备案，都需要全车内外改色，这个首先要说明。如果只是外观改色要便宜很多，也要快很多，但是交管局不能备案，属于违法行为。改色需要看需要改什么颜色，一般的金属色，是不会加收钱的，如果需求 特殊的颜色，就需要加了。在快美汽车别克威朗全车内外改色6999，四天之内就能交车，24小时施工。需要加钱的特殊的颜色有：白珍珠、亚光色、荧光色、变色龙、电镀色等等，类似下图的。

2023款威朗Pro正式上市！新增暮光灰车漆配色，搭载1.5T发动机

就在前两天，上汽通用别克官方便宣布了自家旗下2023款威朗Pro正式上市的消息。通过了解我们得知，新车一共推出了4款不同配置的车型，另外为了能够满足消费者们多元化的选择，2023款威朗Pro还新增了暮光灰车漆配色。售价方面为12.89万—15.99万之间，相比老款车型来说，在价格上会有所调整。那么，接下来咱们就闲言少叙，如果有感兴趣的朋友，不妨花几分钟的时间来了解一下新车的具体情况。

2023款威朗Pro在经过升级换代之后，外观设计明显要更加年轻，动感。从以下实拍资料图中，我们可以看到，新车的前脸部分采用的是它经典的家族式设计，盾牌造型的进气格栅点缀了银色的镀铬装饰，结合两侧L造型的大灯组，给人在视觉上便造成了不小的冲击感。而下包围的话，则使用了前倾的鲨鱼嘴造型，加上熏黑处理的中网结构，可进一步提升它的运动元素。

车身侧面的话，2023款威朗Pro是带有溜背风格的，车窗周边均采用了全镀铬饰条，加上多幅式的轮毂，为其营造出了一定的精致感，同时也让该车更显运动，时尚。而双腰线的设计，因延置在了后门处，所以在视觉上，车身比例不仅酷炫有型，整体的尺寸也得到了一定的拉长效果。结合这高级的暮光灰色车漆，确实很抓消费者的眼球。

OK，接下来便是关于新车的内饰部分了。2023款威朗Pro的内饰经过重新设计后，最显著的便是它那前卫且富有科技感的双联屏，为了迎合年轻人的喜好，2023款威朗Pro的确是很下功夫。两块液晶屏均为10.25英寸，其分辨率以及显示效果都相当出色，不管是全景印象，还是多媒体娱乐，它都能够给你安排的明明白白。此外，新车还升级了触摸式按键，让用户在使用时更加方便快捷。而售价为15.99万的GS疾风则新增了自适应巡航以及无线充电，售价14.89万的GS猎风版则新增了自动空调，外后视镜电动折叠等配置。

最后，我们再来说说新车的动力核心，通过了解我们得知，2023款威朗Pro搭载的是一台1.5T四缸发动机，与之匹配的是CVT无级变速（可模拟7挡），这套组合马力最大可榨184匹，百公里油耗最低为5.95L。

2022年度质量最佳奖公布，威朗Pro夺冠的奥秘原来在制造上

这几天，J.D. Power君迪正式发布了2022年度中国新车质量研究结果，其中主流车品牌排名里，本田、别克、丰田、长安、大众等名列前茅，说明这些品牌广受消费者认可。在轿车细分市场里，本田飞度、雪佛兰迈锐宝XL、领克03、别克威朗Pro等分别获得各自市场中的第一名，相比于其它获得第一名的车型，别克威朗Pro算是很年轻的选手，因为它上市刚刚一年，那么初来乍到的它能获奖的原因是什么？

想要消费者满意，车辆本身的质量、性能、配置等方面就要高于平均水平，这样买车放心，用车省心。在车本身的质量层面，自然是从工厂生产环节就要高标准执行，精益求精。别克威朗Pro来自上汽通用汽车的武汉工厂，这个工厂是国内最先进的汽车工厂之一。在威朗Pro的生产线上，工厂已经全面使用了全球领先的工业以太网技术，能够通过通用汽车国际运营部质量组认证的BIQ Level 4最高等级。

汽车工厂造车大概分为四个步骤，冲压、焊接、喷涂、总装，一台量产车的安全性如何不光要看模具和车身材料的强度，更要看工厂的焊接组装工艺。威朗Pro使用通用汽车独有的BFI一体式强化车身结构，它本身使用很多的高强度材料，车架也有横纵梁贯穿形成笼式结构，再安装车门、钢板等外观覆盖件，车身本身足够坚固。威朗Pro的生产线几乎全部使用机器人完成，每个焊点和焊缝都有统一标准，后期也会人工严格检查，保证每台量产车都有高强度的车身，守护车内乘员安全。

喷涂车漆是汽车的一层保护伞，若工艺不好，车漆开裂掉落不说，后期还很容易让车体遭到腐蚀锈穿，严重影响安全。在威朗Pro的喷涂车间，全自动、全静电的机器人作业高效运转，漆水上有无磷薄膜前处理，高泳透力阴极电泳，水性功能性中涂，双组份清漆这样的先进工艺，使喷涂在车身上的漆面可以和豪华车相媲美，另外车漆的硬度够高，对于飞石、腐蚀等有更好的保护能力，不留痕的同时也时刻呈现饱满色彩。

在总装环节和质检中，得益于工厂全面应用的工业以太网技术，每一步操作都有源可溯，每一颗螺丝的扭力都写在机器人的程序中，保证威朗Pro量产下线车辆质量的高度统一。通过工业化智能生产，到层层把关质检，威朗Pro完美展现了上汽通用精益化“智造”体系，代表了国际一流的造车水平，质量在同级车中表现更佳，消费者选车自然更加认可，这便是威朗Pro获得质量第一奖项的基础。

当然，其性能和配置在消费者用车层面的表现同样令人满意。在动力方面，威朗Pro在去年率先使用最新的第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，匹配CVT智能无级变速箱。发动机最大功率能达到184马力，峰值扭矩250牛·米，推动这台中级家轿非常轻松，提速变快，同时也更省油。

智能是威朗Pro的另一个优点，车内搭载别克最新的车联系统，双联屏的显示界面增加了不少科技感。当然，中控台上依旧以触控形式保留最常用的按键，空调面板独立控制，用起来非常顺手。车机系统内有大量常用功能，智能家居、手机映射、高德导航、酷我音乐等均有提供，登陆账号就能使用，安吉星系统也没有缺席，总之威朗Pro作为代步工具足够靠谱。

从工厂生产到日常使用，威朗Pro在10万级合资品牌紧凑型轿车里呈现的高标准体现出极高的性价比，作为一台家用轿车，它可以胜任各项任务，质量优秀，安全性高，动力突出，配置诚意，上市一年就能拿到君迪评出的冠军，实力不一般，这才是全能家轿标杆。

对比5款热门合资家轿的车漆厚度，谁才是那个最后的王者？

身边经常能听到这样的声音：别买日系车，日系车车漆薄，不仅不耐磨，小剐小蹭损伤更严重！后来，经过各种权威机构的实验，用事实证明了车漆厚更耐剐蹭只存在于消费者的臆想之中，而真正体现车企是否偷工减料的是车漆的硬度以及均匀度。

家用轿车市场的竞争一直是整个中国乘用车市场中最为激烈的，各大主机厂商对于这部分市场也尤为重视。在这个细分市场，几乎所有主流主机厂商都有那么一两款当家产品。在第十九届上海车展上，诸多厂商带来了多款这一细分市场的全新车型。笔者挑选了本届上海车展中最受关注的五款家用轿车，从车漆的厚度、工艺来看看它们的用料扎不扎实，喷涂工艺达不达标。

一、根据国家规定，所有车辆出厂最终都要符合国标《QC T484-1999漆面质量标准》，这项规定中，一种适用于裸车价低于5万元的车型，另一种则是裸车价高于5万元的，前者规定漆面最薄不能低于90微米，后者规定漆面最薄不能低于120微米；

二、计算同一块外覆盖件各部分的车漆厚度差异，这能够直接反映车漆的喷涂工艺优劣。

注：因测试仪器属于民用版测试仪器，测试结果会存在小幅偏差，所以每个测量点，都将进行3次以上的测量，取中间值采集，特此说明！

第十九届上海车展，广汽丰田带来旗下全新轿车——凌尚，并正式公布了内饰。新车已于此前开启预售，预售价为15.88万元起。新车定位B-级轿车，跟雷凌相比，新车的轴距、车长有所升级，内饰科技感更强，还将搭载2.0L自然吸气发动机。新车预计6月正式上市。

从测试结果来看，凌尚的车漆厚度是这5款车型中最厚的，测试结果普遍达到250微米以上，远超国家标准。从这个结果来看，很有可能是展车经过了贴膜、镀晶之类的处理。即使是这样，也可以看出广汽丰田对于车展的用心。凌尚的机盖两侧的车漆厚度差值为9微米，表现不错。

第十九届上海车展，斯柯达带来了全新明锐PRO。新车基于大众集团的全新MQB EVO平台打造。修长的造型、绚丽的色彩、RS运动风格的细节，新车可谓诚意十足。斯柯达也想通过它挽回整个品牌在中国市场的颓势。

从测试结果来看，全新斯柯达明锐PRO的车漆厚度位列这份榜单的第二名，平均厚度为158.5微米，远超国家标准。从这也可以看出斯柯达试图挽回中国市场的意图。在车漆均匀度方面，明锐PRO的机盖两侧的车漆厚度差值为7毫米，表现不错。

第十九届上海车展，别克带来了威朗Pro GS。新车的外观采用了全新的设计语言，更显时尚动感。新车配备了1.5升直列四缸涡轮增压发动机，以及别克最新升级的eConnect 3.0智能互联科技。

从测试结果来看，威朗Pro GS表现优异，漆面厚度平均值为134.5微米，达到国家标准。都说美系车用料舍得下本，看它的漆面厚度还是对得起口碑的。车漆均匀度方面，威朗Pro GS的机盖两侧的车漆厚度差值为7微米，表现比较优秀。

第十九届上海车展，长安福特带来了全新的福睿斯，作为换代车型，新车的外观内饰均作出较大幅度的升级，更符合年轻消费群体的审美。动力方面，新车继续搭载1.5升自然吸气三缸发动机。

从测试结果来看，全新福睿斯的平均车漆厚度为119.5微米，基本满足国家标准。车漆均匀度方面，机盖两侧的车漆厚度差值为7微米，喷涂工艺较为优秀。

第十九届上海车展前夕，一汽丰田旗下全新B-级轿车——亚洲狮正式上市，厂商指导价区间为14.28万元-17.98万元。作为刚上市的新车，亚洲狮如约来到了上海车展的丰田展台。

从测试结果来看，亚洲狮和凌尚虽属姊妹车型，但是表现有些差异。展车的平均车漆厚度仅99.8微米。车漆均匀度方面，亚洲狮还是展现了传统大厂该有的水准，机盖两侧的车漆厚度差值仅为0.2微米，表现十分优秀。

从以上五款车的测试结果来看，面对自主品牌的强势崛起，大部分合资车企在车漆用料及喷涂工艺等方面，还是拿出了自己的“看家本事”，表现能达到要求。对于这样的结果，你有什么看法，欢迎在下方评论区留言。