三缸别克君威真的要来了，现在价格对标速腾，将来对标朗逸吗？
别克君威应该吸取福特的教训不要上三缸，国人不认，估计换了三缸销量就没戏了
别克gl62023款落地价？
本来年底想买君威的，看来要改了，买起亚K5,跟现代了
实拍新款别克君威，升级之后更卷了！堪称20万左右的性价比之王？
【太平洋汽车网 导购频道】1月21日，新款别克君威（询底价|查参配）及君威GS车型上市，售价为19.68-24.98万元。新车将车型配置缩减到了三款，1.5T和2.0T分别只对应一个车款，另一个则是君威GS车型。新车升级了部分配置，全系标配了流媒体内后视镜以及无线充电、后备厢电动启合功能。曾经的中型轿车典范，如今销量也还过得去，今天我们来看看新款的别克君威整体的产品力究竟在哪一个档次？是否还能够在如今的市场环境下生存下去？
经典外观设计耐看过时
外观方面，新款别克君威和老款相比没有任何改变，这一代君威的外观设计定调于2017年，中期改款只在中网略作更新，飞翼式的中网格栅更为简练。大灯与中网分开的设计属于上一个时代的经典造型，脸谱化的感觉和瞳孔效应明显，相比再上一代直瀑式的格栅横向视觉更好也更年轻一下，如今被纯电动车设计大规模侵占的汽车设计界，君威这样的设计理念依旧经典耐看。
环抱式设计经久不衰
新款君威的内饰也没有新的内容加入，反而只留下了棕色黑色双拼这一种内饰，甚至没有全黑色内饰可选了，作为一款月销接近1万台的车型，简直是无法想象的操作。中控屏幕的速度获得了升级，软件也升级了，地图和语音都更换成了百度提供的软件。君威内饰的设计可以说是燃油时代内饰集大成者，保留了所有经典元素，增加了流媒体后视镜和无线充电之后，和新时代的智能座舱产品相比各种要素也是已经齐全了。
稳定高效的动力组合
动力方面，君威2.0T+9AT和1.5T+9AT两套动力总成都是非常均衡的产品，君威是比较早更换第八代2.0T发动机的，全新的发动机设计动力更强、温度控制更精准、带有可变缸技术，同时也经过了多年市场的验证。1.5T发动机则属于上一代产品，通用全新的第八代1.5T发动机已经发布了，在许多新车型上搭载，君威估计很难换上新的1.5T了。通用的9AT则是这个级别甚至这个价格都非常难得的变速箱了，相比其他的9AT产品，更合理的齿比能够比较容易的用到所有档位，在平顺性和经济性方面表现出色。
君威竞争力简析
从销量来说，君威依旧能够在中型车销量排行榜中挤进前十，然而中国汽车市场中型轿车销量整体还是萎缩的，搏杀更激烈的实际上还是紧凑级家轿。君威目前的产品力在安全、动力、驾驶、空间、舒适性等环节可以说依旧有标杆级水准，而在智能座舱方面收到平台限制，只能通过许多单个功能的不断补充来提升整体体验，总的来说最多是中游水准，但在驾驶辅助功能方面，两个高低配都只有定速巡航，GS才有ACC+车道保持，这在同级别许多车型都已经拥有L2级别的完整功能。在终端价格方面，君威则拥有绝对的优势，普遍3万元以上的优惠水准，让许多只有紧凑级预算的消费者也能够拥有一台中型轿车。
编辑点评
新款君威此次增加的流媒体内后视镜以及无线充电、后备厢电动启合功能，着实让人有些想象不到，更让人想不到的是，新款君威只剩下了三款车型，1.5T的552T和2.0T的652T以及一款GS车型，实际上已经不存在高低配的差别，内饰颜色也只剩下了一种。从消费者的画像来分析，目前买君威的消费者大多冲着实惠的价格而来，同样的价格越级的享受往往让人难以拒绝，对于配置、颜色等选择也就非常宽容了。实际上对预算比较固定的中国消费者来说，在配置差不多的紧凑型和中型车之间，会毫无疑问的选择更大的那个，而在燃油车和电动车平行发展的时代，对于难以忍受电动车缺点的消费者，君威都是一个不容错过的选择。
（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）
新车 | 售价19.68万-24.98万元，2022款别克君威、君威GS实车到店
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前，我们在经销商拍摄到2022款君威实车。早在今年1月，2022款别克君威家族就已宣布正式上市，新车继续推出君威和君威GS车型，售价区间为19.68万-24.98万元。
入门级定位的2022款 552T 智享型
2022款 652T 智享型，相比2022款 552T 智享型差异主要为18英寸轮辋和245/45 R18轮胎
作为年度改款，2022款君威相比2021款车型在外观和内饰设计方面基本保持一致。其中，2022款君威主要对车款数量和命名进行了重新梳理。细化来看，2022款君威将车款数量从3款减少到2款，并且车款命名统一为智享型，2022款君威GS车款数量和命名保持不变。
552T 智享型和652T 智享型内饰均采用摩卡棕和黑色双色搭配
前排座椅使用部分翻毛皮包裹
入门级定位的2022款 552T 智享型后排展示
配置方面，2022款君威将流媒体内后视镜、手机无线充电、电动后备厢升级为全系标配。结合售价来看，除运动化营造的君威GS外，新款君威552T智享型和652T智享型价差为1.4万元，两款车型配置水平基本保持一致，主要差异为动力系统，同时包括18英寸轮辋和245/45 R18轮胎。
熏黑轮辋、红色刹车卡钳等运动外观套件是君威GS与普通君威的主要外观差异
红色布雷博刹车卡钳
车内整体采用黑色配色
前排座椅升级为一体式运动风格设计
配11扬声器BOSE音响
作为全系售价最高的一款，2022款君威GS相比652T智享型价差为3.9万元，主要配置差异在于后通风刹车盘、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、前驻车雷达、自适应巡航、自动泊车、可变悬架调节、运动外观套件、抬头显示、运动风格座椅、前排座椅通风/记忆/按摩、自适应远近光、8英寸液晶仪表盘、11扬声器BOSE音响等。
552T车型搭载1.5T四缸发动机
652T和GS车型搭载2.0T四缸发动机
动力方面，2022款君威提供两套动力系统可选。其中，552T车型搭载1.5T四缸发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米；652T和GS车型搭载2.0T四缸发动机，最大功率均为174千瓦，峰值扭矩均为350牛·米。与两款发动机匹配的传动系统为9挡手自一体变速箱。（本文车型参数均来自别克官方）
市场环境：
作为合资品牌中型轿车，君威相比帕萨特（售价17.99万-25.09万元）、雅阁（售价16.98万-25.98万元）、天籁（17.98万-26.98万元）等侧重商务属性的同级车型，明显更具注重运动化风格设定，因此与之具有相同性格的同级车型包括福特蒙迪欧（预售价15.98万-21.98万元）、雪佛兰迈锐宝XL（售价16.49万-21.99万元）、大众CC（售价24.99万-29.99万元）等。结合销量来看，君威今年2月销量为5000辆，位列当月中型车销量榜第13位。
5款别克轿车齐上新！各个新在哪？
4月30日，由君越Avenir艾维亚领衔的别克轿车家族，迎来了集体上市，每一款都发生了配置上的调整，当然还有全新的成员加入。
君越
君越转变了命名方式，以652T代替了此前的28T，而动力部分则继续使用2.0T可变缸技术的发动机，以及9AT变速器。售价区间方面，2020款君越没有发生变化，指导价依旧是22.98-28.98万元。
新车配有Evonik光幕技术的头/尾灯，进一步提升夜间行车的安全性以及便利性，Avenir版本依旧保持了极高的配置水平，独有的梅洛酒红的配色得到了保留，前后排座椅通风等舒适、商务两不误的配置统统配齐。
君威GS
新款君威GS的售价为21.88万元-24.98万元，起售价与老款相同，其实在前段时间我们刚刚对其进行了视频讲解，感兴趣的朋友可以参考之前的视频。
新款君威GS换装了全新造型的立体飞翼纹理格栅、展翼型LED日间行车灯、空气动力学包围等，同时还配备Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，拥有84个独立照明分区和10种智能照明模式。在尾部方面，新车在后翼子板两侧的反光灯带处加入了黑色装饰条，整体给人以更加运动的观感。
威朗GS
威朗GS本次增加了三厢车型，还使用了红黑撞色的内饰与外观套件，以及17英寸熏黑轮毂等配置，在视觉感受上营造了更加年轻且运动的氛围。
动力方面，新车将继续搭载一台1.3T三缸涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米，官方给出的百公里油耗为5.5L。传动系统方面，与之匹配的是一台CVT变速箱。
英朗
2021款别克英朗在继续使用1.3T涡轮增压发动机以外，还新增了48V轻混技术，令燃油经济性表现更加出色。值得一提的是，英朗的1.3T车型的售价，相比老款有了2万元的下调。相当于用之前购买1.0T车型的价格，就能买到最新款的1.3T版本。
作为此前一直征战紧凑级家轿的主力，英朗再一次将稳定可靠的1.5L四缸自然吸气发动机搬了回来。在指导价相同的情况下，你则可以拥有更多选择，如果你对小排量涡轮增压发动机抱以怀疑的态度，那么不用担心，别克还为这套动力总成提供8年16万公里的质保。
