汽车三缸发动机重现江湖，是无奈还是必然？福特、别克之比看结果

曾经有调查显示，消费者在购买汽车之前对于汽车的关注程度，最高的就是发动机的排量和动力性能。毕竟排量和动力代表的就是汽车的燃油经济性和运动能力，是直接和钱袋子关系密切的指标。随着汽车发动机向着小排量、大功率、低排放趋势的发展，广受争议的三缸发动机在很多品牌车型上又以崭新的面貌出现。伟人说过：科学技术就是生产力。无科技，不未来！那么，这次三缸发动机的出现究竟有哪些重要创新或者技术突破，敢于“不周山下红旗乱”？今天试着对别克和福特的三缸发动机进行简单的分析，来看看其中的奥秘。欢迎车友朋友指导、建议。
一，福特汽车Ecoboost 1.5T和1.0T发动机

作为百年汽车品牌，福特汽车无疑是汽车界的霸主之一，生产的畅销车型无数，高性能发动机也是有目共睹，特别是在小排量三缸发动机中，1.0T的发动机曾经蝉联“国际年度发动机”2012-2017六年年度最佳发动机称号，其中，2012、2013、2014被评为总冠军。着实不简单。

1，1.0T发动机采用的技术

（1）中置喷油器直喷技术

福特1.0T三缸发动机，采用中置喷油器缸内直喷，配合ECU的精确控制，比传统的斜置喷油器喷油雾化更好，喷油量更加精准，对发动机功效的提高和燃油的经济性有很大的帮助。

（2）自动闭缸技术

发动机可以根据各种工况下负荷的需求，通过中断凸轮轴与气门的连接，实现动态下的气缸关闭，从而更加节能，减少排放。需要说明的是，自动闭缸技术是一整套控制系统，能在小体积的三缸发动机上发挥的淋漓尽致，可见福特的三缸发动机技术的超前意识。

（3）湿式浸油正时皮带

湿式浸油正时皮带采用特殊橡胶制成，在和齿轮接触的一面涂有耐磨涂层特氟龙TEFLON，具有很强的耐油性、耐磨性和耐热性能，对于发动机噪音的改善也有很好的效果。福特汽车是全球第一个在1.0T发动机上设计使用湿式浸油正时皮带的车型，理论上可以做到全寿命使用周期不用维护甚至更换，但是皮带的特性决定了它也有老化、损坏的时候，无非相对于传统正时皮带，湿式浸油正时皮带可以更长时间的使用，一般认为可以使用15年、25万公里左右。

另外，福特1.0T发动机带有平衡轴设计，对于发动机的静音和抖动，都有很明显的改善。

2，1.5T发动机采用的技术

福特汽车的1.5T三缸发动机，除了采用带平衡轴设计和自动动态闭缸技术以及缸盖集成式排气歧管，在燃油的供给系统上，采用了先进的混合喷射系统，即由高压油泵、250bar高压油轨的中置高压直喷以及进气道喷射的双喷射系统。由于混合喷射系统是现阶段最先进的燃油供给方式，所以福特的这款1.5T发动机可以做到很好的燃油经济性和发动机动力输出的平衡。

3，福特1.5T和1.0T发动机的性能指标

1.5T发动机的最大功率为127Kw，最大扭矩234Nm，综合油耗5.5L/百公里。（2020款福克斯）

1.0T发动机的最大功率为92Kw，最大扭矩170Nm，综合油耗6.3L/百公里。（2018款翼搏）

二，别克汽车Ecotec 1.3T和1.0T发动机

上汽通用汽车的1.3T和1.0T发动机是通用第八代Ecotec发动机系列中的小排量三缸发动机，主要针对国内市场，以替换国五排放标准的L2b自然吸气发动机和LFF1.4T发动机。这两款发动机采用全新的设计，具有前瞻性的国六排放标准，其中1.3T发动机在国内获得过“中国心”2018年度十佳发动机称号。

1，1.3T和1.0T发动机采用的技术

（1）双喷射燃油供给系统

和福特采用的混合喷射不同，别克的1.3T和1.0T发动机采用的是气道双喷油嘴喷射技术，即在每个气缸对应的进气道，内置两个喷油嘴，以实现更加精准的燃油喷射，既可以做到很好的燃油经济性，同时也降低了排放，并且在成本上具有一定的优势。

（2）中置油压控制阀可变进排气VVT系统

和传统的侧置进、排执行器不同，别克1.3T和1.0T采用中置进、排执行器，全新的执行器（控制阀）可调节范围由所提高，在可变流量机油泵精准控制机油压力配合下，对于油压调节相应的速度也更快，真正做到低油耗、低排放和高功率。

（3）集成式排气歧管

将缸盖和排气歧管集成设计，已经是被证明了的优秀设计。通过排气的热量快速让发动机进入工作温度，又可以反过来利用冷却液的循环降低排气温度，尤其对于涡轮增压器的保护，可谓一举多得，并且对降低排放以及发动机大负荷下的油耗也有积极的意义。

2，1.3T和1.0T的设计区别

别克的这两款发动机在设计上，区别主要体现在平衡轴的使用上，估计出于制造成本的考虑，只是在1.3T发动机上采用了这种抑制发动机抖动的设计，那么对于不带平衡轴的1.0T发动机来说，抖动以及抖动产生的噪音一定要比1.3T发动机要明显一些，对于有购车计划的朋友来说，这一点应该引起注意。

不过，相对于三缸领域的先行者福特来说，通用在全新的1.3T和1.0T发动机的质保政策上，首先提出了超长质保计划，即动力总成享受8年或16万公里的原厂质保。显示了通用对与三缸发动机的坚定信心，这无疑也打消了很多消费者的担忧。

3，1.3T和1.0T的主要性能指标

1.3T发动机最大功率120Kw，最大扭矩230Nm，综合油耗5.8L/百公里。

1.0T发动机最大功率92Kw，最大扭矩170Nm，综合油耗5.2L/百公里。

总结

由于使用三缸发动机的汽车厂家众多，比如宝马、沃尔沃、本田、大众等，无法做到全部的一一对比，但是从市场需求看，消费者也慢慢开始接受三缸发动机，毕竟全新的三缸发动机在有效节约了生产成本的同时也完全做到了低排放、低油耗和高功率。从小排量燃油车的发展趋势来看，三缸发动机不在是无奈之举，而是发展的必然。