选大众CC还是君威GS？

其他的不说 说CC好的两位其实都是对GS并不了解的，GS和CC的发动机都可以上网查查，在发动机上GS完胜CC，CC优势在双离合变速箱，所以综合来说动力其实还是GS小胜，但是比起配置，GS运动座椅 座椅通风 安吉星 音响质量和数量还有黑红运动座椅 CC2.0T顶配都没有的，配置绝对GS完爆CC，至于外形一个柔美一个阳刚，但是CC顶配多少钱 加价多少钱 GS多少钱 优惠多少钱你去比比

君威和大众CC比那款好？安全性能方面那个更好

CC好

都说大众CC车和君威差不多，纠结这两款车之间，它们到底哪个好？

美国人造车就是粗枝大叶。就是舒适性好点，再要找出什么能够和日系车比较的优点会非常难找了。

适者生存，是自然界的法则，当一群快清醒的人，开始觉悟了。那些利用表面现象迷惑人的东西自然就会被淘汰的。

中国人迷信大众车，迷信美国车，其实就是让美国人的骗局蒙蔽了。现在来分析一下，一些美狗们是怎么样把中国人引入一种是非不分的消费思想里面的:其实你买车就是为了自己的方便，买车就要买省油故障率低便宜的车，这样才能让仅有的钱使自己获得最大的便利。但是，美狗们硬是把历史摆在了消费思想上面，说什么日本人侵略中国杀害中国老百姓，买日本车就是给日本人送军火了。说什么二战时期，美国人给中国多少援助，帮助中国人打败了日本人。还有什么德国人在中国抗击日本侵略时，给予了中国非常大的军事援助。这些历史上事件表述的非常正确。但是你买车是为了提高生活质量，与这些历史的东西关系不大；或者说，你现在就是想提高自己的工作效率，要完成超越美国超越日本，你应该使用最经济最好的交通工具，这样才能更加有利于你完成超越这些发达国家！

说了这么多其实就是一句话，希望中国人民的消费思想逐步成熟起来。其实现在买车，我的建议是，既不买美国车也不买日本车，也不买德国车，只买最经济最划算的质量有保障的车。

都说大众CC车和君威差不多，纠结这两款车之间，它们到底哪个好？

君威是一款定位更加小众，更加偏向运动化的中型轿车，在别克品牌的中级车当中，还有一款中型车叫做君越，定位和价格都要比君威略高一些，也就是说别克品牌在中型车这个级别采用了双车型的战略，而且定位和风格有着明显的区分。而君威主要是面向于一些对动力和操控，以及运动化要求更多一些的年轻用户。这就显得让它的产品力不够均衡，比如说它的空间它的舒适性，这方面都存在明显的短板。从来定位小众的车型销量都不会太好，除了君威，比如说阿特兹，大众CC，曾经的本田思铂睿，销量都是比较的惨淡，跟这些定位相似的车型相比，君威的销量不高也就不足为奇，值得理解了。

因为目前从中国普通用户的角度出发，无论最初是出于怎样的考虑，最后可能都要为家庭，为别人去妥协，最终去买一个更加均衡的产品，你要他有空间，舒适性要好，要够面子，品牌知名度要好，而且价格要不贵，所以说像帕萨特，迈腾啊，还有凯美瑞啊，或者是雅阁才会卖得更加的好一些，因为这些车型的产品力更加的均衡一些，而不像君威，它的底盘非常的硬，它的舒适性并没有那么好，虽然它的动力操控很棒，但是它的空间又非常的小。不能够满足一台人们传统概念当中的中型车，该有的空间以及舒适性方面的这些需要。

所以说，哪怕是君威有着非常大的终端优惠，但是它的销量仍然还没有，我上述的几个主流的车型销量要好，但是，君威的操控以及动力性还是非常棒的，不管是它的1.5t还是2.0t的车型，在动力方面都是没有问题的，特别是2.0t的动力版本，在动力表现方面真的是相当的充沛，相比于德系帕萨特和迈腾的2.0t一点都不输于它们。而且搭配上通用最新的9at的变速器，整个动力系统的匹配以及传输效率都非常的棒。我觉得在中型车这个级别，在绝对的动力方面能与君威媲美的车型，几乎没有。

那回到问题的本身，它有着这么大的终端优惠，仍然卖不好，我觉得原因只有一个，就是它表现的不够均衡，虽然优点很明显，但是它的缺点，是这个级别绝大部分购车用户难以接受甚至说是无法接受的地方。