很多朋友对于豪华红旗汽车价格及图片和豪华红旗汽车价格及图片不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

想买一台中型SUV，22万左右，红旗HS5、途观L风尚低配、探岳豪华该怎么选？

四线城市都没车卖，怎买？售后怎办？

不到20万的红旗SUV，值得买吗？

我很喜欢这个牌子，有这个情怀，希望红旗越做越好。但，最近的4s店都有300公里。怎么跑去买？售后怎么维护？修车怎么修？这都是问题。

近5米的豪华品牌中大型SUV，20多万就能买 试驾改款红旗HS7

一提到豪华品牌，你肯定会想到BBA，但国内一直有一个根正苗红，而且卖得挺好的品牌，这就是一汽红旗。在传统车企中，能扛起三四十万车型的品牌大概只有红旗了。

红旗的产品其实不错，还能给你带来一些身份光环，它家的车挺买得过的，前提是你认同它作为豪华车的品牌溢价，买红旗就是实打实地支持国货走向高端。当然，像L5、LS7等太顶级就先跳过了，普通人可以够到的“天花板”应该是红旗HS7。新款HS7已经上市，售价25.58-33.58万，近日我试驾体验了一番，对中国车，对红旗有兴趣的可以看看我的分享。

先简单给你捋一下，2023款HS7其实变动不小，至少外观内饰都换掉了，3.0T V6版本也取消了，毕竟这一版本售价不算低，也不是主销，取消很合理。2.0T版本发动机没变，但匹配的变速箱从7DCT换成了爱信8AT。后驱变横置前驱，也保留四驱版本，有5座/6座/7座可选，感觉出来了吗？新款HS7变得更家用也更务实了。

成熟好开，2.0T已够用

新款HS7没了V6版本并不可惜，四缸版本体验起来没什么问题，全系标配的2.0T+8AT带48V轻混的这套动力，最大功率252马力，峰值扭矩380牛米，它比途昂、汉兰达它们的2.0T版本动力输出还要强，因此真没必要担心动力的问题。

只是在调校上可能稍有差别，在舒适模式下，HS7的油门没有汉兰达那么激进那么“贼”，会有一点点迟缓，需要踩得比较深才提速，相对比较佛系，但绝对马力摆在那儿，底气是在的，80km/h深踩它会直接给你从8挡降到4挡，只是迟了差不多半秒才响应。

这种调校可能中年有家庭用户会比较适应，开着舒服，不急不缓，定位挺准的。当然你喜欢开得猛一点的话，也可以调到运动模式，只是同时油耗可能也会升上来了。

我在试驾前看过网友们对它最大的纠结：油耗会不会很高？我以实测给你做参考吧，清零后开了50公里，有一小段城市拥堵20km/h多时速，还有大段的高速路况，得出8.6L/100km的数据，怎么样？我觉得还是可以接受的，毕竟这是一台载了3个人2吨多重的大车了。要提醒你的是，HS7要加95号汽油，我不知道开豪华车人会否计较这几毛钱。

说回驾驶，底盘方面HS7用的是前麦弗逊后多连杆的悬架形式，整体体验起来不差，有人会说30多万要是双叉臂就好了，但其实汉兰达、途昂也只是用麦弗逊，重点在调校功力。这副底盘在加速、刹车和悬挂反馈都还挺出色，再加上我们试驾的这个顶配四驱版本有CDC可变阻尼减震的帮助，开起来挺扎实也挺舒适的，过弯侧倾支撑也足够，方向盘转向力度不算重也不过分轻，没有找到太明显的短板。

这台车的驾驶我是挺满意的，动力悬架等各方面很均衡成熟，坐姿、视野、转向也恰到好处，拿着钥匙上车就能上手，没什么学习成本，适合大多数中年家庭用户。这可能也是还有不少人喜欢传统纯燃油车的原因，不整花活，开着简单，坐着不晕。

同步家族化设计，气场够足

不知道你认可不？外观是HS7很大的一个卖点。很多面向家庭的大车，在设计上偏保守，求稳为上。但新款HS7霸气外露，全新的直瀑式超大中网赋予它更强大的气场，而且标志性的中央红色灯带十分抢眼，它在启动时是可以点亮的，仪式感十足，这就是豪华车该有的小心思。

大灯也和中网相协调，下垂的灯沿仿佛是中网的一部分，设计上很讨巧。这副前脸造型美感十足，也配得起HS7该有的格调，也比老款更年轻一点，只是现在太多红旗车型应用这套语言，可能稍稍有套娃之感，怕久了你会审美疲劳。

HS7车长4995mm，将近5米已属于中大型SUV范畴，但侧面看不会很大很臃肿，可能是它用了一些新颖的设计，一点点下压的车顶有几分运动感，腰线上扬挺提气，隐藏式的双色车顶避免看着老气，要是换个凌厉点的轮圈就完美了。细节上，D柱上的三根小镀铬横条算是点睛之笔，据说这道风景线的灵感来自于中式建筑屋檐。前翼子板有红色旗帜标志，再三提醒你“我是中国红旗”。

车尾从上到下很有层次，分别是连体小尾翼、贯穿式尾灯、隐藏式排气，都是比较流行的设计，这副扇叶型尾灯有多霸气，自己看图片吧。

说实话，新款HS7的整体外观还是挺兼容的，大气又不刻板，老中青都有颜粉，我看到有个段子说，他买了新HS7有点尴尬，因为和他校长“撞衫”了。

内饰打造中式豪华感

有网友说，中控那块竖的大屏不好看。我觉得不会啊，现在太多悬浮式中控屏很突兀，像红旗这种把屏幕和中控镶嵌起来的很难得了，也就奔驰S级E级这些还在做，宝马7系都是悬浮式双联屏杵在中控上了。

而且新款HS7的12.6英寸屏幕两边空调出风口是带有黄金色的装饰，车内也用上很多实木做点缀，以及大量软质包裹，车顶也覆盖了Dinamica超纤绒顶棚，这就是豪华车的追求，车内很“对称”，氛围营造也挺有中国式风格的。

此外，12扬声器丹拿音响和253色氛围灯也是竞品途昂、汉兰达所没有的，挺高级的。车机屏幕界面不算炫酷，但该有的功能都有，按着也有哒哒哒的声音和触控反馈，速度也很快，语音功能识别度挺高，整体就算比不上新势力，但在传统燃油车里面也算上乘了。

还有两个点我比较喜欢，一个是车内提供2个40W的无线快充，主副驾各一个不用抢，而且再一次呈现出“对称美”。另一个是提供车内后排视角影像，在方向盘上有专属按键，可以随时不回头就在中控屏上看到后排小孩子们在干嘛，在细节上很体现这台车的家用属性。

5座6座7座怎么选？

除了最低配是5座，其余都有6座或7座可选。5座对于将近5米的车稍稍有点浪费了，可能不需要每时每刻都用到那么大的后备厢。很多人还是觉得多几把座椅会占便宜，有总比没有好对吧。6座的好处是二排更有独立性，而且进出第三排更方便。但个人更推荐7座版，平时5个人以内用两排就够了，万一人多7个人不怕坐不下，我们的试驾车就是7座版本。

作为底盘相对较高的SUV，红旗贴心地提供了上车拉手，方便老人小孩。此外，它还配有小桌板，可以放一些饮料或者偶尔临时办公。独立空调、充电口、甚至像奔驰那种鹅绒软头枕等等就更不在话下了，高配还有座椅加热，二排的尊贵感可见一斑。

至于第三排，确实只能做短时间应急，座椅也比较单薄，坐姿相对较高，这是很多7座SUV难以避免的，提供车顶空调出风口和杯架要赞，但缺失充电插口这点似乎能改进一下。

具体空间尺寸呈现上，看身高172cm的模特可能会让你对HS7有一些概念，二排无敌，三排凑合，但相信7人出行的话，总有身材娇小的一两个吧。

最后看看两排座椅放倒的样子，几乎全平，二排能放到全平没有凸起是挺少见的，能形成一个通铺，在里面躺着休息，或者放自行车都毫无压力，这个座椅设计比较考验功力，又要做得够大够厚实，又要能收纳。

配置：25.58万不是最佳选

HS7的售价是25.58万起，但看完它们的配置表现，你会发现，最低配配置可能有点少，没有L2级驾驶辅助、远近光卤素大灯（救命啊）、无天窗、18寸小车轮等等。这种障眼法也是比较常见的，低配拉低售价，但最值得买的大多数是中配车型。加多4万（看起来也不少）的29.58万的版本旗享版配置就非常香了，刚才说的配置缺陷通通不见，还给你拉满。

所以准确点描述的话，HS7是一台30万级的SUV。30万你是愿意买小一圈的高配宝马X1，塑料感有点多的汉兰达，还是折中一下，兼顾“豪华”和“实用”两个标签的这台中式豪华新品呢？

总结

最后说一下销量以及是否值得买，其实老款HS7的销量并不算好，但低一级的红旗HS5却在燃油车领域中型SUV里卖得很不错，月销8千多辆。这可能是传统国产品牌想要实现品牌向上依然有一些困难，20多万大众认，但到了30多万大家就不自觉看向BBA或者蔚小理了。品牌豪不豪华不是自称的，而是民众自己感知的，并不是堆配置，把车子做大，动力做强就一定行的。

经过试驾，这台新款HS7我找不到什么太大的bug，车内很细的地方如按键金属质感，车门缝隙，新车味道等等不容易表达的地方都做得不错，称得上豪华车。它的产品力是没什么可挑剔的，各方面都配得上30万的价格，红旗需要做的可能是在品牌层面上继续努力，幸好它们也在这个方向上着力，例如请靳东长期代言打造高端形象，在店面提供更到位的服务和高端的装修环境，以及有条件的终身保养等等。新势力之外，中国做得起高端的并不多，如果红旗都不算的话，你觉得还有哪个品牌算？

红旗E-HS9：车长达到5米2，这款国产豪华SUV气场太强大

红旗E-HS9外观方面遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学，大型SUV的尺寸结合方正的整体车身设计，看上去气场十足。作为纯电动SUV其车头采用直瀑式的封闭式前格栅，格栅两侧的LED日间行车灯和饰条与分体式大灯的上部分相连，形成“飞翼式”的家族化设计样式。而下方两侧的灯组则与前包围相连接，提升了整体感。此外，车头中间的红色LED光带也在致敬着红旗标志性的飘旗设计，并且点亮后极具辨识度。

一汽红旗-红旗E-HS9

灯光方面，全系车型均采用LED光源照明，中高配车型还配有矩阵式LED大灯。此外，全系标配LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯及大灯延时关闭等功能。

侧面的造型十分修长，前翼子板和前驾驶门板之间贯穿的红色装饰条，突出了品牌辨识度与层次感。C柱上的镀铬装饰使车侧看起来不止大，还精致。车尾大量平直线条凸显稳重的主基调，不过同样具有科技感。贯穿式尾灯造型与头灯相呼应。车身尺寸方面，长宽高分别为5209/2010/1713mm（旗·悦版与旗·享版高度为1731mm），轴距为3110mm。

内饰方面采用对称式布局，用料、做工都相当讲究。红旗E-HS9采用了全液晶仪表盘+大尺寸中控屏+副驾驶位显示屏的三联屏设计，再搭配中控中间的控制面板触摸屏，为原本宽大的中控台设计加入了十足的科技感。中控屏的功能性没问题，音视频、新闻、各种车辆控制都已集成在其中，但操作逻辑复杂，功能多、层级多，学习成本较高。副驾驶前方的屏幕不止是娱乐屏，除了音/视频功能外还融入了一些导航、车辆相关设置等内容。

三辐式方向盘采用真皮材质包裹，手感细腻，粗细适中，且支持四向电动调节功能，表现不错。全系标配16.2英寸全液晶仪表盘，仪表布局很规矩，左侧为行车信息，右侧为多媒体信息，中间部分为车速、辅助驾驶等内容，而像剩余续航里程、驾驶模式等重要信息常驻于仪表底部。

全系车型共提供4座、6座、7座3种座椅布局。椅型颇具层次感，且舒适性够出色，座椅宽大、厚实，填充物柔软，而且靠背对乘客的肩部支撑也很到位。全系标配前排座椅电动调节及记忆功能。6座版车型第二排空间表现没有问题。第三排腿部空间较小，更适合身材娇小的乘客短途乘坐，不过横向宽度还不错，坐下两个成年人不会显得挤。在三排座椅全部启用的情况下，后备厢内部进深一般，但绝不鸡肋。

动力方面，采用前后双电机驱动，并提供两种不同动力可选。其中，低功率版电动机最大功率为435马力，最大扭矩为600N·m，电池能量为84kWh，工信部纯电续航里程为460km；高功率版电动机最大功率为551马力，最大扭矩为750 N·m，电池能量为99kWh，工信部纯电续航里程为510km；与之相匹配的为电动车单速变速箱。

推荐车型：2021款 旗·享 六座版

红旗E-HS9气场足且颇具时尚感，配置丰富，第二排两张独立座椅的表现也相当出色。行驶起来，那种从容、优雅的感觉能让你忽略这一路糟糕的路况。可以说，它的出场再次拔高了自主新能源天花板，让中国品牌的高度再上一个台阶。

车系中比较推荐旗·享版车型，相比低配版本，它的价格高了3万元，动力上这两款车型是一样的，最大的不同是旗·享版车型采用6座的座椅布局，配置上增加了后排侧气囊、前排座椅加热、后排座椅电动调节、矩阵式LED大灯、多色车内环境氛围灯等，且后排具有更高的舒适性和档次感。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端优惠力度不大，如果您感兴趣的话不妨关注一下。

国产豪华SUV标杆，18.38万起就配2.0T！新款红旗HS5上市了

5月21日，新款红旗HS5正式上市，新车共推5款车型，售价区间为18.38-24.98万元。作为中期改款车型，新车采用了红旗家族最新的家族前脸设计，动力方面也进行了升级。

新车特点回顾：

新款红旗HS5作为中期改款车型，外观方面变化最大就是其车头方面。新车前脸采用了最新的家族化设计理念，大尺寸的直瀑式前格栅成为其最显眼的特征，中间的红旗LOGO从中网一直延伸到发动机盖上，形成连贯而醒目的设计，整个前脸造型更加方正、大气，辨识度和豪华感都有所提升。

另外两侧的大灯组更为狭长，造型设计与格栅边框相连接形成一体，进一步拉伸车头横向视觉。同时，新车还采用了分体式大灯组设计，上方为LED日间行车灯，下方与前包围相融合的为远近光灯组。

贯穿前机盖和中网的红旗旗标当然不能缺席，依靠此设计，红旗旗下的车，都拥有着专属的独特气场，十分有辨识度。另外改车标还支持选装发光效果（除最低配车型外）。

车身侧面看新车依旧维持原来的轮廓，在设计细节变化包括采用了车身同色的轮眉侧裙，现款车型为黑色设计，新款的车身同色设计显得整体感更强。车身尺寸方面，新款红旗HS5的长宽高分别为4785/1905/1700毫米，轴距为2870毫米。车身颜色方面，提供竹月蓝、艺术灰、魅夜黑二代、高山莹白、铂光金、耀夜棕六种可选，其中竹月蓝、艺术灰为新增配色。

此次试驾为顶配车型，其配备了20英寸的双色轮辋，造型动感十足。轮胎方面，新车搭载的是米其林的e.Primacy系列，该系列轮胎主打能效经济性，而且该轮胎使用PRIMACY静音花纹设计，能恒定接地面积达到固定滚动频率，有效提高NVH水平，降低驾驶疲劳感。此外，入门级配置的两款车型装备的是18英寸轮辋。

尾部方面，新车将采用熏黑式的贯穿尾灯组，尾灯外壳进行了熏黑处理，突出运动感，灯组内部还使用了镀铬饰条点缀。后包围也采用了更加复杂的造型设计，相比现款车型的双边共两出排气，新车下包围采用有两个排气口装饰，中间是扩散器造型，真正的排气口隐藏在底部采用双边共两出的布局。

来到车内，新车的整体布局与老款接近，依旧配备有12.3英寸液晶仪表和多媒体大屏。中控台饰板换上了浅灰色的木纹饰条，同时空调系统由原来的触摸式控制变为传统的机械三旋钮控制，虽然可能显得不怎么高级，但是操作更直接，实际体验更为顺手，适合盲操。

此次试驾车型的内饰颜色为黑/石榴红拼色，而其余配色还有黑色以及黑色/柔光棕拼色共三种。饰板则新增了三种材质选项，分别为激光纹理饰板、缎纹碳纤维纹理饰板以及灰色真木纹理饰板，实拍车型为及灰色真木纹理饰板，观感十分高级。

新款车型的座椅设计没有变化，依旧是宽大舒适的风格，材质为皮革加翻毛皮的拼接，填充物较为柔软，乘坐舒适性较高，高配车型还配备有座椅记忆、通风和加热功能。后排座椅的靠背角度支持5挡可调，乘坐空间和舒适性都值得肯定。

新车配备了手机无线充电面板，支持最大功率40瓦快充，支持主流手机品牌的快充协议，以及其他品牌快充协议。除此之外，顶配车型还装备有流媒体后视镜，流媒体后视镜的画面显示较为清晰。

首先在标配配置方面，新车包括双区空调、前/后LED灯组、前/后泊车雷达、前排座椅电动调节、倒车影像、双12.3英寸连体屏、感应雨刷、自动大灯等众多实用配置，性价比超高。而在中配车型中，其在此基础上增加有全景天窗、主驾座椅12向调节、360度全景影像、12扬声器BOSE音响、253色氛围灯等舒适性配置。

在动力方面也有着不小的提升。新款红旗HS5全系搭载2.0T发动机，其最大功率调整为185kW，相比现款车型搭载的2.0T发动机提高20kW，最大扭矩则为380牛·米。在变速箱方面也换装为全新的爱信8速手自一体变速箱，动力的提升也非常直接地影响了新车的性能，官方公布的0-100公里/小时加速时间为7.7秒。

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