威驰、捷达、英朗、锋范和哥瑞中哪款车最值得购买？

捷达吧，每个人的都有自己的要求，我觉得大众捷达还行，它的外观还有配置，是符合我要求的那一款，我开的还行。

威驰、捷达、英朗、锋范和哥瑞中哪款车最值得购买？

如果不是开得太多，家庭用车一年一万公里左右，这几部车随便买，都省心，都开不坏。去试驾一下，选最顺眼最舒适的，同价位配置高的，同配置价格低的。都能满足你的要求

本田锋范和别克英朗，选哪个好？

如果问起10万以里区间内，卖得最好的三厢轿车，肯定是绕开不开本田锋范与别克英朗。相似的定位与相近的售价，会让很多消费者一时无法抉择，今天就来对比一下这两款车型。

首先从外观说起。外观这个话题属于公说公有理婆说婆有理，不管怎么说都有自己的道理。锋范采用的是本田家族式设计，进气格栅由车标向左右延伸出宽幅金属装饰条，从正面看像极了锋范的大表哥思域。而别克英朗也集成了别克家族的设计思想，镀铬装饰条冲中间延伸，辨识度十足。总体感觉上，两款车型均采用年轻动感的设计理念，外观十分耐看。

然后再看配置方面。别克英朗十分贴近主流市场要求，在2018款车型上，搭载了3缸小排量涡轮增压发动机，配合6速手自一体变速箱，能感受到英朗的运动气息。而本田锋范则是搭载了传统的4缸自然吸气发动机，配合CVT无级变速箱，更多的体现出驾乘的平顺舒适。不过这样看来，英朗的动力表现是全面超过锋范的，毕竟最大马力、最大功率、最大扭矩，是摆在面前的事实，不是通过调教驾驶感觉就能消除的。悬挂配置，前麦弗逊式独立悬挂标配，后悬挂方面，英朗的多连杆独立悬挂肯定是要优于锋范的扭力梁非独立悬挂，再加上倒车雷达与定速巡航，英朗的配置无疑是更加厚道的。

最后说一说驾驶感受。英朗的调教偏向运动，悬挂微微偏硬，支撑性很不错，驾驶起来有运动型轿车的激情。而锋范就更加偏向于舒适平顺，在燃油经济上表现更好一点。

总体上来说，英朗是更好的选择，车身尺寸更大也就意味着更大的车内空间，更强的动力也就意味着更多的驾驶乐趣，在同样的售价下，无疑英朗是更好的选择。

锋范和别克英朗，选哪个好？

锋范和英朗都是目前市场上口碑与销量双佳的紧凑车型。作为本田与别克在中国市场的得意之作，相同的市场定位与相近的售价，让这两款车型经常被拿来对比。如果说一定要分出个高下，还是英朗更占优势一些。

为什么说英朗更值得考虑呢？

同为紧凑车型，英朗的车身尺寸是全面优于锋范的，无论是车身大小还是轴距，这样就直接影响了车身空间表现。而在动力方面，英朗的最大马力、最大功率、最大扭矩也都是全面领先锋范的，尤其是最大扭矩转数方面，英朗在1800转的时候就能发挥出最大扭矩，这点也是强于锋范的。至于变速箱，英朗的手自一体变速箱在驾驶乐趣方面是明显好于锋范的CVT无级变速的。无级变速被大家所诟病的，就是动力响应的速度慢，而这点上自动变速箱是优势项目，高下立判。

在悬挂方面，前悬挂均采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂方面，英朗配备的多连杆独立悬挂，而锋范配备的是扭力梁非独立悬挂，在驾乘感受与弯道支撑方面，是略逊于前者的。

而说到驾乘体验，内部配置上，英朗的真皮座椅与座椅加热，在舒适性上十分的占优势。LED大灯、日间行车灯也让英朗更显档次。后视镜电动折叠与电加热，更是贴心，让英朗的性价比优势十分明显。

综上所述，英朗的车身尺寸、动力输出、操控表现以及舒适性配置方面，均是超过锋范的。无论是驾驶体验还是性价比，英朗明显是更好的选择。

锋范和别克英朗的对比

锋范和英朗都是目前市场上口碑与销量双佳的紧凑车型。作为本田与别克在中国市场的得意之作，相同的市场定位与相近的售价，让这两款车型经常被拿来对比。如果说一定要分出个高下，还是英朗更占优势一些。

为什么说英朗更值得考虑呢？

同为紧凑车型，英朗的车身尺寸是全面优于锋范的，无论是车身大小还是轴距，这样就直接影响了车身空间表现。而在动力方面，英朗的最大马力、最大功率、最大扭矩也都是全面领先锋范的，尤其是最大扭矩转数方面，英朗在1800转的时候就能发挥出最大扭矩，这点也是强于锋范的。至于变速箱，英朗的手自一体变速箱在驾驶乐趣方面是明显好于锋范的CVT无级变速的。无级变速被大家所诟病的，就是动力响应的速度慢，而这点上自动变速箱是优势项目，高下立判。

在悬挂方面，前悬挂均采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂方面，英朗配备的多连杆独立悬挂，而锋范配备的是扭力梁非独立悬挂，在驾乘感受与弯道支撑方面，是略逊于前者的。

而说到驾乘体验，内部配置上，英朗的真皮座椅与座椅加热，在舒适性上十分的占优势。LED大灯、日间行车灯也让英朗更显档次。后视镜电动折叠与电加热，更是贴心，让英朗的性价比优势十分明显。

综上所述，英朗的车身尺寸、动力输出、操控表现以及舒适性配置方面，均是超过锋范的。无论是驾驶体验还是性价比，英朗明显是更好的选择。