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新车 | 海外约26.98万起,标配2.0T四驱,美版新款别克昂科威官图

文:汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前,别克汽车发布了美版新款昂科威的官方图片。新车在设计方面与国内在售的国产新款昂科威S基本保持一致,不过标配了四驱系统。而新车搭载的2.0升涡轮增压发动机与国产版本在调校方面也有所差异,发动机最大功率为170千瓦,比国产版的最大功率低了4千瓦。据外媒称,新车预计于今年夏天正式发售。

美版新款别克昂科威官图

美版新款别克昂科威ST版

作为该系列车型的中期改款产品,美版现款昂科威与国内已发售的新款昂科威S一样,前脸换装别克品牌最新家族化设计,提供分体式造型前灯组和梯形前格栅。美版车型将推出3款配置版本,分别为Preferred、ST和Avenir。其中,ST版备前格栅的内部结构更加个性,同时诸多细节处还运用了黑色饰条,20英寸运动风格轮辋也进行了黑化处理。

内饰方面,美版新款昂科威的中控台设计也与国产车型保持一致,换装了全新的曲面大屏,并将换挡方式从按键式调整为怀挡式。配置方面,新车同样搭载了抬头显示系统和车内氛围灯等。

动力方面,新车搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机,最大功率为170千瓦(231马力),峰值扭矩为349牛·米。传动系统方面,该车匹配了一套9速自动变速箱,并标配了四轮驱动系统。

据海外媒体报道称,美版新款昂科威Preferred版的售价为37295美元(合人民币约26.98万元),ST版的售价为39795美元(合人民币约28.79万元),顶配车型Avenir版的售价则为48395美元(合人民币约35.01万元)。目前,国产新款昂科威同样有3款配置车型在售,官方指导价为21.49万-23.99万元,不过均为两驱车型,提供1.5T和2.0T两种动力并配备48伏轻混系统。

昂科威Plus:全系2.0T+9AT!轴距超2米8,提供7座!还选途观L吗?

随着消费水平的不断提高,中国家庭用户对SUV车型的要求也愈发“过分”,平平无奇的SUV产品自然难以入眼。上汽通用别克-昂科威Plus作为别克中型SUV市场的全新战略车型,定位高于昂科威,与昂科威S也存在产品差异化。它有着更大的车身尺寸且提供7座布局,但能否让严苛的消费者为之买单呢?

敏捷迅速的动力响应

昂科威PLUS配备了目前通用旗下最新的动力总成,并率先搭载全新智能电子架构,可实现对车辆动力、底盘、车身控制等电子模块的OTA升级。

全系车型均搭载一台Ecotec 2.0T涡轮增压发动机,加入48V轻混系统后,动力参数并没有发生改变,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米,与之匹配的是9速手自一体变速箱。

坦白地说,这套2.0T+9AT的动力总成本身就有着不错的机械素质,而在加入48V轻混系统后,更可谓是如鱼得水。48V电机虽然并不直接驱动车轮,但可在踩下油门的瞬间帮助拉高发动机转速,提升动力响应速度。无论是在起步还是行驶过程中,都表现出了积极的动力响应,动力输出十分跟脚,给人一种轻快感。

9AT变速箱兢兢业业地工作,整体平顺性表现不错,能够很好地理解驾驶员的意图,逻辑性很清晰。踩下油门,需要加速超车时,变速箱能够迅速选择合适的挡位,并延迟升挡的时机,避免造成加速度的下降;而当进入巡航状态后,又能积极地完成升挡动作,带来更好的燃油经济性。

相比同级车型,昂科威PLUS底盘悬架的厚重感明显更强,Avenir车型将配备CDC主动式液力减振器,可以根据前方路面情况进行100次/秒的阻尼调整,兼顾了舒适性和支撑性,表现更加高效。路面上的细碎颠簸被悬架系统轻松熨平,在快速通过起伏路段以及过弯时,又能提供充足的支撑性。舒适模式下,转向手感偏轻盈,切换到运动模式后,手感会变沉一些,整体来说,转向力度仍是注重舒适化的调校。

昂科威PLUS Avenir的轴距超过2.8米,车重也接近2吨,但开起来却不显笨重,是个十分听话的“大家伙”。并线时的车尾跟随性很高,车身姿态流畅且自然。隔音方面,巡航时的风噪和胎噪被有效隔绝,全系标配的前排双层隔音玻璃以及ANC主动降噪系统为车厢静谧性做出贡献,对于噪音的抑制已是越级水准。

沉稳豪华的风格

对一辆SUV车型来说,放大车身尺寸自然是增强气场的途径之一,无需过多技巧,这种简单而又纯粹的做法往往能够得到意想不到的收获。

昂科威PLUS给人的第一印象就是大了不少,同时外观风格取向和昂科威、昂科威S存在一定差异,造型偏向沉稳大气,大面积镀铬饰条点缀以及“梅洛酒红”的专属车漆透露出Avenir车型与生俱来的豪华感。

前脸采用最新的家族式设计语言,立体菱形镀铬中网是Avenir车型的专属特征,格栅内部的飞翼式镀铬饰条向左右两侧延伸,与LED日间行车灯巧妙地结合,使得车头显得更加宽大。

Matrix Pixel全LED像素大灯具有84个独立分区,支持自动大灯、自适应远近光等功能,提供7种近光模式及3种远光模式,可带来更好的灯光铺路效果,提升夜间行车的驾驶视野。

20英寸旋翼式镀铬轮圈是Avenir车型不可或缺的一部分,尺寸大小刚刚好。轮胎方面,与之匹配的是马牌PrimiumContact6系列轮胎,规格为245/45 R20。

长宽高:4845/1883/1705mm

轴距:2833mm

车身三围全面放大,富有张力的侧面线条描绘出魁梧的车身轮廓,姿态优雅从容。后排隐私玻璃为全系标配,为车主省下了一笔不小的后期贴膜费用。

尾部风格与整车气质相符合,视觉效果饱满有力,双边共双出的排气布局与大尺寸镀铬尾喉相辅相成,气势十足。贯穿式镀铬饰条嵌入尾灯内部,设计手法与前脸造型相呼应,尾灯采用全LED光源,透明银色外壳的设计,可以让你仔细品味灯腔内部的结构。

舒适精致的座舱

内饰座舱采用环抱式的中控台布局,营造出较强的豪华感。中控屏向驾驶员一侧倾斜,带来更好的操作便利性。

内饰做工十分精致,用料更是毫不吝啬,车厢内部使用大面积软性材料/皮质包裹,在同级车型中属于上游水准。三维立体菱形的纹理图案是Avenir车型的特征,在昂科威PLUS Avenir车型上,除了象牙白配色外,还有一款更显商务的爵士黑配色供消费者选择。

方向盘的盘辐大小/粗细适中,采用真皮包裹,手感细腻,且带有方向盘加热功能,对于北方地区的消费者来说是个福音,冬天不用担心冻手了。

仪表盘采用机械仪表+液晶屏的组合形式,字体简洁,白色背光清新不油腻,中间的液晶显示屏可以显示丰富的行车信息。10英寸中控屏搭载新一代eConnect智能互联科技,引入百度生态互联(包括百度语音、导航等),可下载各类车载互联应用,时下流行的无线CarPlay、无线充电也没有缺席。

座椅包裹高级真皮面料,触感顺滑,并带有菱形纹理,视觉效果更上档次。前排座椅支持12向电动调节,主驾驶座带有记忆功能。舒适性配置方面,前排座椅支持加热/通风功能,保证了优异的乘坐舒适性。

大尺寸全景天窗增加了车厢内的通透感,第二排座椅带有座椅加热功能,座椅支持前后移动以及靠背角度调节,将座椅位置调至最靠后时,第二排乘客可以获得宽敞舒适的乘坐空间。

和绝大多数的7座中型SUV类似,昂科威PLUS的第三排空间表现虽不完美,但绝非摆设。将第二排座椅调至一个相对合适的前后位置后,第三排座椅可以满足身材适中的乘客乘坐,具备短途出行或者临时应急的条件。

对于没有七座刚需的消费者,昂科威Plus五座版会是更好的选择。在5座状态下,后备厢容积更加可观,能够收纳更多的物品,实用性更好。

写在最后:

从价格和产品定位两方面来看,昂科威PLUS Avenir似乎要比途观L、锐界等7座SUV车型略胜一筹,有着更豪华的车内氛围以及更舒适的乘坐体验。

它的出现不仅仅是为了满足部分家庭用户对7座布局的刚需,更像是在保证日常实用性的基础上,赋予消费者追求用车品质的权力。(昂科威PLUS 2021款 Avenir艾维亚 七座版的官方指导价为30.99万元)

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