别克的君越，凯越，君威的英文分别是什么？

分别是LACROSSE、EXCELLE、REGAL。

Lacrosse别克，什么车

lacrosse就是君越，一个是英文名字，一个是中文名字，不需要有什么联系。有些车型是把英文名字直接音译过来，比如cayenne就直接翻译为卡宴，有些车型不好翻译的，就另取一个适合中国市场的名字，像福特s-max，当时就是悬赏一辆s-max征求中文名称，然后就改成了麦柯斯。

关于LaCrosse—别克君越

两年前的国庆节前，我提了一辆别克君越。

暗影灰优雅的车身外观

关于LaCrosse

在2017年之前君越英文名字为什么是LaCrosse，其中的内涵我一无所知，我猜国内99%的车评人也不知道其中原因。直到17年的春节期间由于工作原因去了趟美国，拍摄了关于LaCrosse（美国土著印第安人的传统运动）的纪录片，我才略懂一些。↓下图是我们采访过的做LaCrosse长曲棍的行家

尾灯 日行灯 车身局部线条都能看出来自LaCrosse长曲棍

21款包括前后几年产的君越都能看出其灵感来自LaCrosse这项运动的主要装备—长曲棍。可以说近几年产的君越完美还原了LaCrosse设计理念，包括最新的23款，所以君越的英文名字为什么叫LaCrosse也就理所应当了。

日行灯造型

保险杠镀铬造型

侧面镀铬造型

关于选车用车

雨天看车的路上，公交视线

买车之前看过长安cs75，现代名图，ix35，cc猎装版，探界者，开拓者，魏摩卡，传奇gs4，林肯mkz，看车周期跨度大，目标比较杂，但目标也很统一，就是家用&舒适。最后选定君越也是缘分和性价比使然，2021年郑州7.20发大水，4s店大部分车都淹了一些，这辆君越被水淹到了轮毂的一半，再三检查和考虑，最终拿下了，目前开了快1.5万公里，连电池都是100%寿命，应该没啥大问题了。

还没铁牌，开着去上班的第一天

45o低趴姿态，威武霸气

21年9月底的郑州还是下着大雨，让人心有余悸。

雨中的君越气质尤其出众

贴膜前的君越

一直比较喜欢君越的外形，有人说方向盘丑，刚开始我也挺介意，直到开车时握住方向盘后，那种充实感，被填满的感觉太爽了[抠鼻]。其实开车的时候看方向盘的时候为零，也就而且君越方向盘握感真的舒适适中，试驾摩卡的时候，一度被其纤细的方向盘所震惊，太细了，后期也不想戴套，想保持原车原味。同车试驾的其他人也有同感，最后交了订金又退了。

车内质感不错，功能放到现在也够用，尤其导航，好用着呢。很少在车内放装饰～感觉会破坏美感

方向盘主要看握感，造型在开车的时候谁会看呢？

2.0t君越喝95的油，开了快两年了，油耗目前稳定在10.1，有点高，不过可以承受。驾驶感受真的好评，尽管低速顿挫感明显（我感觉顿挫抖动这种情况完全取决于踩油门的方式），但是速度一上来了绝对越级享受，高速超车也信心十足，油门响应迅速，爆发力完全满足高速行驶，没开过什么好车，之前开过朗逸、斯柯达野帝、雪佛兰开拓者也试驾了，都没有达到君越的舒适感和厚重感，有一次在路霸和大货间刀片超车都完成了，事后有点后怕，还好君悦稳重的车身给予了当时的信心。

路边休息一下

姿态出众

侧面颜值无可挑剔

后侧美的无话可说

前侧的美是集大成者

晚上的车身姿态

地下停车场姿态

雾霾天的姿态

洗白白

曾一度想改色成这样

后来想想还是算了，保持车的真我最难得

保养时的近期底盘状态

洗白白

2023年之前的仪表盘

高架桥雨天行驶中抢道蹭了一下，我的君越受伤状况

对方的吉利轿车受伤状况

后视镜中的风景

君越钥匙

在野外，走烂路也不在话下，除了有点磕碰底盘…

装了个流媒体后视镜，氛围拉满

写在最后

如今车子使用了近两年，有人说“为什么今天还有人买油车”，我不以为然，其实也考虑过电车，不过感觉之前的电车设计的都不咋好看，我是颜值控，你看那几家主流电车生产的车，叫什么玩意，傻大黑粗笨，头上还长几个难看到死的犄角，我最欣赏的电车是阿维塔11，那个设计才叫走心、用心、良心，或许下辆车考虑买他，不过时间还早，等下一代或二手也是个不错的主意，总之买君越，不后悔，油费贵？少抽两包烟，多接个兼职就好了[呲牙]