吉利帝豪gl1.3自动精英版和别克英朗自动精英版哪个好？

推荐别克英朗

别克英朗 一直都是轿车销量前五名吧，合资车 价格优惠 性价比不错的，新款外观时尚 空间家用足够 动力够用 油耗不高 家用轿车种子选手。

帝豪gl 1.3t 外观也可以，吉利转型的开始，一眼看上去不像老帝豪那么廉价啦，动力不错，空间大，配置高，不过三大件和合资品牌还是有差距的，质量可靠性 品牌影响力 保值率 和英朗低一个档次的。还是帝豪是板车悬挂 英朗是后独立悬挂

希望对你有帮助

12万预算买轿车，帝豪GL和英朗哪个更好？

其实说真的各方面帝豪GL都比英朗，英朗就是凯越的换壳，凯越问题还比较多，吉利国产车三大件已经赶上合资车甚至有些已经赶超，车身强度是肯定好于合资，英朗还比帝豪贵。你钱多多去做点好事，买帝豪GL

年底买车不花冤枉钱 10万元帝豪GL和英朗谁更值？

作为十万级家轿中两款性价很高的车型，帝豪GL和别克英朗经常被很多选车的朋友拿来比较，一个是国产家轿佼佼者，一个是合资品牌畅销车，究竟选谁更好呢？又到一年年底了，如果手握十万元想购入一台家用紧凑级轿车，不妨点进来看看。

帝豪GL目前优惠在1-1.5万左右，而英朗优惠幅度较大，在4万左右，所以选取了帝豪GL 15TD尊贵智享型及英朗18T 互联旗舰型作为竞品，同时二者均为车系顶配车型。不过帝豪GL在成交价还要便宜1万左右。

外部配置方面，帝豪GL和英朗都配备了LED大灯、LED日行灯、LED尾灯、大灯自动开闭、无钥匙启动的功能。但帝豪GL还配备了智能进入、远程启动、远程通风的功能，在舒适性上表现更好。

在内部配置方面，帝豪GL提供四项方向盘调节、双温区自动空调等配置，这些是英朗没有的。此外帝豪GL针对后排提供了后排中央杯架、后排扶手。在信息娱乐方面，帝豪GL搭载了一块8英寸的中控屏，内置GKUI19系统，可以进行智能语音控制，提高了便捷性。而英朗虽然没有智能语音控制，但7英寸的屏幕内置了Carplay、Carlife功能，也算弥补了不足。此外帝豪GL还配备了空调负离子净化等一系列越级配置，在同等价格的前提下，帝豪GL相比英朗更具竞争力。

在安全配置方面，帝豪GL可以说全面领先英朗。帝豪GL配备了L2级别的智能驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、行人碰撞预警等，同时还提供了驾驶模式切换，增添了驾驶时的一份乐趣。

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延伸阅读 上市整10年 全新帝豪GL和合资品牌对比的它结果如何？2019-09-03易车

国货挑战合资，一场友谊赛，吉利帝豪GL对比别克英朗

今年是建国70周年，这些年中国工业的发展迅猛我们是有目共睹的，中国品牌的汽车我觉得也有着越来越强的实力，挑战合资品牌也是完全没有问题的了，这次我找来了吉利帝豪GL和别克英朗，让它们俩来一次面对面的碰撞。

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这次找来的两款车型均是它们各自车系中的顶配版本。先说外观方面，两款车都有着明显的家族特点，帝豪GL的棱角比较清晰，造型上在中国品牌的车型当中算是很出众的。英朗，延续着别克家族的特点，展翼式的中网与大灯连为一体，车头很有整体感。

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车头造型上，帝豪GL的感觉更加厚重，英朗给人感觉重心更低一些。灯光方面，两款车都配备了远近光一体的LED大灯，在功能上，帝豪GL有自适应远近光功能，功能上比英朗要更全面。

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车身侧面都是挺修长的，帝豪GL的车身长度要比英朗长了116mm，轴距长了60mm，视觉效果上也会觉得比英朗大了不少。

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两款车都采用的是双五辐轮圈，尺寸方面，帝豪GL用到了17英寸，更大一号的轮圈确实在视觉效果上要更好。

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车尾造型上，两款车依旧都是保持着各自稳重的风格，帝豪GL的车尾显得更加高挑、厚重。双边共两出的排气装饰提升了一些运动感，其实，帝豪GL的两边都是有排气的，只是设计在了保险杠里面。

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看到车尾，我们顺便也看看后备厢，后备厢开口上，英朗的离地要更低，开口的尺寸更大，对于拿取大件行李会比较方便。但是，英朗的后备厢内部深度和高度都要明显小于帝豪GL，从空间使用上来看，帝豪的后备厢更深，装载能力更强。

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来到车内，整个仪表台造型两款车也都表现出了各自的特点，不过，在用料方面的差距还是挺大的，帝豪GL整个中控台上部全部为软质材料，中间的银色拉丝面板配合镀铬装饰也很有档次感。

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相比之下，英朗就显得素了很多，用料也大量的使用了硬质材料，手感表现一般。做工方面，两款车的表现还都是不错的，不需要有什么担心，符合同级别应有的表现。

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方向盘造型两款车的表现都不错，在手感上帝豪GL的表现要更好，且还支持四向调节，而英朗只支持两向调节。

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两款车的多媒体系统都采用了彩色触摸屏，尺寸上，帝豪为8英寸，英朗为7英寸。从整个屏幕的分辨率、反应速度上，帝豪GL的表现更好，而吉利的GKUI系统也是它自身的一大亮点，语音识别效率很高，收听歌曲、查询信息等都可以在线完成，不连接手机也完全没有问题了。英朗虽然多媒体系统的功能没有那么强，但好在它还有CarPlay和CarLife功能。

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座椅舒适性方面，两款车的整体表现都还不错，帝豪GL的前排座椅会稍稍有一点偏硬的感觉，后排座椅的材质比较厚实，对身体的承托不错。先比英朗，它还有后排中央扶手以及中间的头枕，这两项是英朗所不具备的。

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英朗的后排则显得比较单薄，舒适性稍显一般。空间上，两款车基本保持一个水准，我坐在后排的时候，腿部空间都是一拳三指，对于家用来说，空间表现两款车都是可以让人满意了。哦，对了，英朗的主驾驶座椅前后调节是电动的，而靠背则是手动的。

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储物空间方面，帝豪GL的前排储物更为丰富一些，尤其是在排挡杆前面有独立的手机储物格，中央扶手箱的空间也略大于英朗。英朗的机械手刹占据了不小的空间，对中央扶手箱内部也有一些影响。英朗在手套箱下部有一个雨伞槽，这方面的细节考虑不错。

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动力上，两款车都使用了三缸涡轮增压发动机，帝豪GL搭载的是一台1.5T发动机，英朗使用的是1.3T发动机。变速箱方面，帝豪GL使用的是7速双离合变速箱，英朗使用的是6AT变速箱。

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日常驾驶，两款车的动力表现都是很不错的，帝豪GL的1.5T发动机最大功率177马力，英朗的1.3T发动机最大功率163马力。帝豪GL发动机功率稍强，但是车身的整备质量也稍重一点，英朗是1260kg，帝豪是1425kg。

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整体日常驾驶，两款车的实际动力感觉相差不大，都是由于是开着比较轻松的感觉。两款车的变速箱平顺性都很好，帝豪GL的双离合变速箱换挡速度要更快一些。

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它们的操控表现也都符合一款定位家用车的水平，帝豪GL的转向力度更轻盈一点，即使切换到运动模式，依旧也要比英朗轻一些，对于在城市中使用，还是会表现的要更加轻松一些。

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日常行驶中的底盘表现，两款车差别还是比较大的，英朗的悬架对于路面细碎颠簸过滤的效果比帝豪GL稍差一些，无论是驾驶还是乘坐，车内地板上会传来比较明显的震动。当面对路面上一些比较大的颠簸和冲击的时候，帝豪GL也要表现的更整、更扎实。

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总结一下，整体比拼下来，可以感受到，帝豪GL在整体内饰的用料和配置方面要领先英朗很多，空间表现两款车基本保持相同的水平，在储物方面 ，帝豪GL的储物格要更丰富，后备厢的内部尺寸也要更大。动力上，日常驾驶的动力输出基本保持在同一水平线上，不过，帝豪GL凭借着换挡更快的变速箱，让它在加速感上还是要更好一点。底盘和悬架方面的表现差距比较大，在这方面，帝豪GL明显要更扎实，舒适性也更好。这一次中国品牌挑战合资品牌的对比，我觉得足以表现出帝豪GL的实力已经达到了很多入门紧凑型轿车之上。下一步会不会挑战一下标杆级产品呢？我相信，这次对比未来肯定是少不了的。