别克全新一代昂科旗发布：全新设计语言，配30英寸车机大屏
IT之家 4 月 9 日消息，全新一代昂科旗于今日正式首发亮相。据别克、GMC 全球副总裁 Duncan Aldred 介绍，别克现已拥有完整的燃油车产品组合，拥有全新或改款车型的“完整阵容”。据介绍，该车将于今年夏季上市，预计今年晚些时候国产。
外观方面，新一代昂科旗对进气格栅、前脸和后包围进行了重新设计，拥有“大嘴”前脸、细长的日间行车灯和指甲刀形状的新版 LOGO。
官方未披露该车尺寸信息，仅表示新款车型比上一代车型更长、更宽、更高，且提供了强大的路面表现力（现款昂科旗长宽高分别为 4981/1953/1722mm，轴距 2863mm）。该车配有悬浮式中控台，上方设立了储物空间、手机无线充电，搭载了号称同类最大的 30 英寸一体式车机屏幕。
动力方面，该车配备 2.5 升涡轮增压发动机，最大功率 328 马力，最大扭矩 326 磅-英尺，标配八速自动变速箱，提供前轮驱动和全轮驱动两种车型。值得一提的是，该车具备拖挂能力，最大可达 5000 磅（IT之家备注：约 2270 千克）。
该车全系标配 Super Cruise 高级驾驶辅助系统，支持盲区转向辅助、交叉路口自动紧急制动、交通标志识别等功能。
全新一代昂科旗拥有 Preferred、Sport Touring 和 Avenir 三种不同配置。IT之家附不同车型配置信息大意如下：
全系标配可定制的多色氛围灯
自动感应电动升降门
别克的标志性技术 QuietTuning（静音技术），有助于防止不必要的路面噪音进入车内
第一排电动加热座椅，带四向腰部支撑
20 英寸合金车轮
适用于 Sport Touring 和 Preferred 车型的 12 扬声器 Bose 音响
增加调校功能，为 Sport Touring 和 Preferred 提供更好的驾驶和操控平衡。这有助于隔离尖锐的路面冲击。
Sport Touring平底方向盘
ST 专属内饰
独特的黑色高光格栅环绕和镶饰
20 英寸机面车轮，镶嵌高光黑色嵌件
独有的 ST 徽标
Avenir16 个扬声器的 Bose 高性能系列音响
22 英寸 Avenir 珍珠镍面漆
全景天窗
雨量感应雨刷
连续阻尼控制系统（CDC）配有增强型减震器，可带来精致的驾乘体验。这项技术通过对每个车轮的阻尼力进行最佳调节，显著提高了驾驶安全性、舒适性和动力性。
带按摩功能的前排通风座椅和可加热的第二排外侧座椅
标配“动力套件”，包括抬头显示、一键折叠第二排座椅和电动折叠第三排座椅（前述两个配置可选装）
新增48伏轻混，低扭表现更佳，试驾2022款昂科旗艾维亚
三孩政策的放开，进一步激发了中型、中大型SUV的市场活力。仅在今年上半年，就有多款新品上市，有我们耳熟能详的途昂和汉兰达，也有新加入的一汽-大众揽境，扎堆上市的场景在这个级别市场中实在不多见，竞争的激烈程度可见一斑。时间来到下半年，面对新老对手的轮番叫阵，别克瞄准空档期将改款升级的2022款昂科旗推向前来。
2022款昂科旗于8月16日上市，售价区间为29.99-35.99万元，提供有7座和6座两种版本。7座版共有三个配置级别（前驱尊贵型、四驱尊贵型和四驱尊贵旗舰型），我们今天体验的是全系唯一配备6座的昂科旗Avenir艾维亚，相比老款车型它最直观的变化在于售价更亲民，直降2万元。
驾驶感受
重要的事情放到前面说，2022款昂科旗除了售价调整外，动力系统也进行了更新。在原有的2.0T发动机基础上，新加入了48伏轻混系统，采用P0结构，也就是轻混系统中的电机被布置在发动机的皮带段，也可以叫BSG电机。它能控制发动机的启动转速，提升发动机的工作效率和发动机介入时的混动系统平顺性。官方表示该电机的加入可以帮助车辆额外获得约10千瓦和50牛·米的辅助动力。
与发动机匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速器，这款变速器也在通用的多款车型上装配，整体口碑相当不错，平顺性和换挡逻辑也都可圈可点。
加入48伏轻混系统后，2022款昂科旗艾维亚的起步变得更顺畅、轻快，动力衔接十分紧密，这种畅快的体验感受会持续到整个驾驶过程。发动机的低扭表现也更出色，1500转/每分钟就能达到峰值扭矩输出，即便是轻踩油门也能感受到车辆强大的动力储备。油门和制动踏板的行程比较短，刚上手驾驶会让人产生高灵敏度的感觉，但其实两个踏板行程是呈线性增长，释放过程中没有明显的顿挫和断层感，比较符合这类中大型巡航SUV的定位。
日常驾驶放在舒适模式下最佳，柔和的驾驶体验也兼顾了车辆燃油经济性。运动模式下，发动机转速会维持在高转速区间（目测2500转/分钟左右），加速快感相比舒适模式也会更明显一点。
底盘方面，2022款昂科旗艾维亚用的是前麦弗逊式/后五连杆式独立悬架，是同级别车型中最常见的一种悬架组合。从动态表现来看，车辆的悬架调校有着明显的舒适性取向，能过滤掉路面大部分振动，整个底盘的厚重感也很足。因此，车内乘客尤其是后排，可以获得一个相对平稳的乘坐体验。简单总结，昂科旗相比绝大多数竞品车型而言，它的优势在于上手难度低、乘坐舒适性舒适度高。
外观内饰设计
作为年度改款车型，2022款昂科旗艾维亚在外观和内饰设计上没有过多调整，与老款车型基本保持一致。当然，属于艾维亚版本的豪华气质依然在，梅洛酒红色涂装、亮面银色装饰，让它在同级车型中独占鳌头。
菱形格栅、Avenir标识和21英寸大轮辋是昂科旗艾维亚版本专属。
2022款昂科旗艾维亚外观变化有两点，一、整车高度降低了10毫米，现在的长宽高分别为4981/1953/1726毫米，轴距为2863毫米；二、老款车型尾部的“28T”标识被取消，三款普通版车型将会换上“652T”尾标，艾维亚版本没有。
象牙白内饰是艾维亚车型的专属，也代表了别克品牌做工和用料的最高水准。豪华感的营造上，昂科旗艾维亚也展现出了一定的过人之处，车内采用了大量的软质材料与皮质包覆，车顶更是用到了麂皮面料，这些配置在同级中可不常见。
这辆“顶中顶”的昂科旗艾维亚配置堆得十分高，前排带有流媒体后视镜、方向盘加热/电动调节、前排座椅加热/通风等，相较其它一些品牌更爱凸显的智能化体验，消费这个级别车型的用户可能更愿意看到这些实打实的功能配置。
车机智能化
2022款昂科旗依然搭载别克eConnect2.0智能系统，车机系统的界面和尺寸都没有发生变化，用当下的眼光来看，它存在屏幕尺寸小、内置功能不丰富两项小槽点。
空间实用性
昂科旗艾维亚采用2+2+2的6座布局，同时每排座椅以阶梯式升高，真皮座椅表面也采用了菱形纹理设计，车内最舒服的座椅当属第二排那两个独立座椅。
三排6座椅都采用了真皮包裹，椅面菱格纹理融合了打孔与缝线工艺，做工精致，真皮触感也十分细腻。
编辑点评
综合以上几个方面，2022款昂科旗艾维亚依然是一款豪华感十足、配置用料丰富、空间实用性强的中大型SUV。此次年度改款升级，新增的48伏轻混系统无疑是最大的产品卖点，令整车的平顺性表现更上一个台阶。当然，我们也希望昂科旗能够在未来的改款升级中深度提升车机系统在内的智能化体验，追平主流水平。
