别克昂科威，妈的不太会用，日间行车灯怎么开
昂科威轮胎气压灯需要通用汽车专用复位议才能消，如果仅仅只是轮胎没气只需加气就会自动消除，如更换胎压传感器则要复位。
别克英朗大灯可以加装日间行车灯吗
可以，2个选择，直接买成品的 带天使眼恶魔眼LED日行灯的 氙气大灯总成或者 那你原厂的车灯 去改装，就是花的钱多点，可以选择贵的，好的配件需要花点时间，我的 是买的成品，样子好看点。
日间行车灯为何不关掉？大白天有必要开灯吗？这才是重要作用
大家好，我是小李。日间行车灯是现在大部分车的标配，你现在去买车要是没有日间行车灯，那感觉一下子就落后了别人一代。但我也在路上看到过有的车有日间行车灯却选择主动去关掉的。很多人不明白，日行灯到底是为了好看还是另有作用，为何很少人主动关掉日行灯，难道真的是为了好看吗？
实际上，咱们车上的灯光主要分为2种作用，一种是用来照明的，像大灯这种，另一种是安全信号灯，起到安全的作用，比如转向灯这种。而日行灯在以前的老款车型里是没有的，是后来才慢慢发展起来的一项安全配置。这东西就跟咱们买的保险差不多，它的作用平时看不见也摸不着，但经过专业机构对众多交通事故的统计分析以后，得出来的结论就是配置日行灯的车，就跟白色的车一样，事故发生率更低。
实际上，在北欧地区，阴雨天比较多，日行灯是最先在那边出现的。因为阴雨天气的时候，整体的能见度比较低，如果前面有车开过来，还是个黑色或者灰色的车，那基本上就看不见，除非前面过来的车开了车灯。但大白天的谁会去开车灯开车啊，被人看到以为这人脑子有问题，而这种阴雨天气开雾灯也不现实，并且很多车都取消了前雾灯，导致阴雨天气时，因为能进度低的问题造成交通事故率比较高。后来设计师在雾灯旁边增加了一个灯，在启动车辆以后就自动亮起来，用这个灯来增加车辆的辨识度的同时灯光也比较柔和不会影响别人开车的视线，这个灯就叫日行灯，在北欧那边是规定新车一定要带有日行灯的。
现在的车宁愿把雾灯取消掉都要安装日间行车灯，其实最根本的原因还是为了设计更好看，尤其是现在的新能源车，整个车头设计个灯带上去看起来就高大上多了，而且这个灯还是一个能增加安全性的灯，何乐而不为呢？像别克啊奥迪啊大众啊这些车，早已把日行灯的设计融入到了家族化的设计语言里面去。增加了车辆的辨识度的同时，更美观，懂车的人远远看去就看个灯就知道是什么车了。我自己用车过程中对于日行灯的作用是感触比较深的。
我自己的车一直都是自动大灯的，所以我每次在晚上开车的时候，习惯性的点火就走。但我弟开车时不知道什么时候把大灯给开成了手动模式，我开到路上遇到会车时才反应过来自己没开大灯，但好在车子的日行灯是随时开着的，我在路上别人能看得见有个车过来，否则的话可能早就被撞了。
此外，好看的具有家族化设计的日行灯让车灯看起来就像眼睛，还能吸引不少潜在的消费者来买单，我自己之前是比较烦我那个旧车的，开出去路上的车白天都有日行灯，而自己的车由于是老款的车车型就没有这个功能，曾经像改装上去，但看到改装的东西与原车真的是格格不入，索性就干脆换车买个有日行灯的车子。当时看上手里这个二手车时，就是图它紧随潮流，该有的时尚配置都有，否则的话我是万万不会入手的。很多人买车实际上是比较看中这些外观设计的，好看的日行灯设计能够增加车辆的成交率。
最后，我要明确的告诉大家，日行灯不要想着去主动关闭，关了对你来说没有什么好处，但不关的话，却能实实在在的增加你的爱车在路上的辨识度，有利于安全开车。在我看来，咱们买车时，宁可没有雾灯，也不能没有日行灯，不仅仅是好看，更多的是安全。
日间行车灯为何不关掉？大白天有必要开灯吗？这才是重要作用
来源：说车小李
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大家好，我是小李。日间行车灯是现在大部分车的标配，你现在去买车要是没有日间行车灯，那感觉一下子就落后了别人一代。但我也在路上看到过有的车有日间行车灯却选择主动去关掉的。很多人不明白，日行灯到底是为了好看还是另有作用，为何很少人主动关掉日行灯，难道真的是为了好看吗？
实际上，咱们车上的灯光主要分为2种作用，一种是用来照明的，像大灯这种，另一种是安全信号灯，起到安全的作用，比如转向灯这种。而日行灯在以前的老款车型里是没有的，是后来才慢慢发展起来的一项安全配置。这东西就跟咱们买的保险差不多，它的作用平时看不见也摸不着，但经过专业机构对众多交通事故的统计分析以后，得出来的结论就是配置日行灯的车，就跟白色的车一样，事故发生率更低。
实际上，在北欧地区，阴雨天比较多，日行灯是最先在那边出现的。因为阴雨天气的时候，整体的能见度比较低，如果前面有车开过来，还是个黑色或者灰色的车，那基本上就看不见，除非前面过来的车开了车灯。但大白天的谁会去开车灯开车啊，被人看到以为这人脑子有问题，而这种阴雨天气开雾灯也不现实，并且很多车都取消了前雾灯，导致阴雨天气时，因为能进度低的问题造成交通事故率比较高。后来设计师在雾灯旁边增加了一个灯，在启动车辆以后就自动亮起来，用这个灯来增加车辆的辨识度的同时灯光也比较柔和不会影响别人开车的视线，这个灯就叫日行灯，在北欧那边是规定新车一定要带有日行灯的。
现在的车宁愿把雾灯取消掉都要安装日间行车灯，其实最根本的原因还是为了设计更好看，尤其是现在的新能源车，整个车头设计个灯带上去看起来就高大上多了，而且这个灯还是一个能增加安全性的灯，何乐而不为呢？像别克啊奥迪啊大众啊这些车，早已把日行灯的设计融入到了家族化的设计语言里面去。增加了车辆的辨识度的同时，更美观，懂车的人远远看去就看个灯就知道是什么车了。我自己用车过程中对于日行灯的作用是感触比较深的。
我自己的车一直都是自动大灯的，所以我每次在晚上开车的时候，习惯性的点火就走。但我弟开车时不知道什么时候把大灯给开成了手动模式，我开到路上遇到会车时才反应过来自己没开大灯，但好在车子的日行灯是随时开着的，我在路上别人能看得见有个车过来，否则的话可能早就被撞了。
此外，好看的具有家族化设计的日行灯让车灯看起来就像眼睛，还能吸引不少潜在的消费者来买单，我自己之前是比较烦我那个旧车的，开出去路上的车白天都有日行灯，而自己的车由于是老款的车车型就没有这个功能，曾经像改装上去，但看到改装的东西与原车真的是格格不入，索性就干脆换车买个有日行灯的车子。当时看上手里这个二手车时，就是图它紧随潮流，该有的时尚配置都有，否则的话我是万万不会入手的。很多人买车实际上是比较看中这些外观设计的，好看的日行灯设计能够增加车辆的成交率。
最后，我要明确的告诉大家，日行灯不要想着去主动关闭，关了对你来说没有什么好处，但不关的话，却能实实在在的增加你的爱车在路上的辨识度，有利于安全开车。在我看来，咱们买车时，宁可没有雾灯，也不能没有日行灯，不仅仅是好看，更多的是安全。
年轻人专属，高颜值配车联网，全新别克威朗Pro，13万不到
抓住年轻消费者，那就是抓住了未来的销量密码，这是几乎所有品牌都明白的一个道理。然而现在的Z世代年轻人可以说是个性最强的一代人，每个人性格迥异，每个人都有不同的生活色彩，想要抓住他们的心似乎并不容易。但是Z时代年轻人在有一件事上是有着很强的共性的，那就是爱玩、会玩，向阳而生，无处不乐，任何时候都愿意追寻并且知道怎么去追寻自己的快乐。而全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS就是一台能够陪伴Z世代年轻人追寻快乐的车。9月10日，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS用一场“对话Z时代”的线上发布会，携手马东、郑渊洁、VaVa、毛不易、朴树等大咖带给了年轻人们一场盛大的狂欢，同时也公布了“官方建议零售价”12.99-15.89万以及0首付。
在9月10日的发布会之前，别克就通过种种的“破圈”活动，展现出全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS年轻化的一面。现在玩手游是年轻人中最火热的休闲娱乐方式之一，而年轻人中很多人包括我自己都非常喜欢玩和平精英，而在PEL和平精英职业联赛S3赛季，别克也与和平精英达成了合作。不过简单的合作冠名打广告怎么可能会让我们这些年轻消费者动心，8月19日PEL S3赛季开启之时，国内改装界达人深夜永久官宣联手知名游戏主播共同打造国内第一辆真人版吃鸡战车！不是游戏里面的虚拟战车，而是现实中真实存在的真车！最爱的游戏和最爱的新车联动，一时间让无数年轻人热血沸腾。
全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS与年轻人以及改装的交集还远远不止于此，深受年轻人喜爱的改装圈达人溜溜哥与iAcro分别着手打造了两辆硬核威朗Pro GS“原生态”改装车“人造剑齿虎”以及“陆上战斗机”。夸张的包围，激进的倾角设定，无处不在展现着年轻人的个性与活力，这就是年轻人心中车该有的样子。
在发布会现场，年轻人心中的“童话大王”郑渊洁、“奇葩说”马东开启了一场与Z时代年轻人们的对话，以对话者的视角，展现当代年轻人“向阳而生，无处不乐”的快乐态度。发布会中来自各行各业年轻人的心声，在包括我在内的许多年轻人的心中都引起了很强的共鸣。
“佛系青年”的代表毛不易，激情似火的女rapper VaVa，以及象征着“诗与远方”的歌手朴树的现身更是点燃了整场发布会的热情，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS的发布将这些人串联起来，共同打造了一场属于年轻人的狂欢。
能将这些有趣的人类集合起来，引起年轻人的共鸣，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS本身也是像Z时代年轻人一样“向阳而生，无处不乐”。在整车造型设计上，全新别克威朗Pro应用了别克家族式“展翼”设计，前脸的家族式飞翼镀铬格栅和展翼前大灯的日间行车灯部分形成贯穿效果，延展了前脸的视觉宽度。LED自动大灯在灯腔内部使用了三维变截面设计，形成了独特的光幕效果，展现了年轻的光彩。而车尾的展翼型LED尾灯则与前脸形成了呼应。贯彻于全车的家族式设计带来极强的品牌辨识度，对于极其看重认同感的年轻人来说，这样的设计能够带来极强的品牌认同。
全新别克威朗Pro GS则在威朗Pro的基础上，加入了大量的GS专属设计元素以及专属个性化运动套装，比如展翼式凌厉蜂窝格栅、武士黑战地套件等，让原厂车就拥有个性改装车一样的视觉效果，更能展现当代年轻人的张扬个性。
内饰部分全新别克威朗Pro同样使用了展翼环抱式设计语言，应用了多层悬浮式设计，使得内饰的功能分区简洁明了，使用方便。同时高档的内饰用料提升了内饰的豪华感，双10.25吋联屏的设计符合时下的内饰流行设计风潮。
全新别克威朗Pro GS更是加入了红黑配色，以及门板饰条、排挡杆等位置的GS专属标识以及GS专属运动座椅等元素，进一步体现出年轻人想要的运动风格，将外观的个性张扬贯彻到底。
Z世代年轻人从出生开始就进入到了网络信息时代，互联网对于我们这一代人影响很大，可以说是寸步不离网络。，而这一特点也体现在全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS上。其配备了最新的别克eConnect 3.0智能互联科技，包括AI智能语音、实时地图导航、在线音乐、远程控制等功能，相当于是将智能手机能做到的功能全部装到了车里。同时OnStar安吉星全时在线助理更是像私人秘书一般时刻在线帮助你解决用车的各种需求，坐进车里即可联通网络，这种体验对于置身网络信息时代的年轻人至关重要。
另外，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS还配备了极具科技感以及能够提升驾驶安全的智能驾驶辅助系统，SBZA侧盲区预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FDI前车距离提示系统、FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、PD行人识别系统、自动泊车辅助等能够主动探测车身周边的情况，并且能对可能出现的危险进行主动反应，即使是刚刚拿到驾照，在这些智能驾驶辅助系统的帮助下也能放心驾驶。
Z世代年轻人还有一个特点就是：既可以“独乐乐”，也希望能“众乐乐”，既需要自己的爱车能够带来更高品质的个人代步体验，也需要拥有宽敞的空间来应对结伴出游以及未来组建家庭之后的家庭需要。全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS拥有高达2700mm的轴距，车内空间宽敞，后排乘坐舒适。同时大量的隔音吸音材料让其拥有了优秀的车内静音表现，打开车门是热闹的人间烟火，关上车门也可以在车内和知心人说悄悄话。
有了宝宝之后，后排的儿童座椅ISOFIX固定器能够将儿童安全座椅稳固的固定在后排，保证了宝宝的出行安全。
在整场发布会中，潮玩、运动等快乐元素贯穿始终，把Z世代年轻人对于各种新鲜运动的热爱以及挑战极限的运动精神也展现得淋漓尽致。而全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS也不仅仅是外观运动这么简单。其配备的第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机拥有135kW的最大功率与250N·m的最大扭矩，超过了大众速腾、日产轩逸等同级别车型。而变速箱方面，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS还配备了钢链CVT，相比常见的钢带CVT，钢链CVT的传动效率更高，能将动力更高效顺畅的传递到车轮。最终让其实现了7.7s的0-100公里加速时间。与此同时，高效动力系统也带来了更低的油耗表现，其WLTC工况综合油耗最低可以达到5.95L/100km，对于初入社会，收入仍处于爬坡阶段的年轻人来说更加友好。
强劲的动力还需要稳健的底盘作为依托，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS前悬挂采用了前增强型麦弗逊悬挂，后悬挂加入了瓦特连杆，带来了出色的侧向支撑力与弯道循迹性，可以说是稳准狠，是年轻人追求驾驶乐趣的有力保障。
全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS共推出了5款车型，如果你比较在意性价比的话，我非常推荐别克威朗Pro 乐享版，也就是次低配版本。它13.99万的售价只比最低配的别克威朗Pro 乐行版贵一万元，但是它拥有了包括远程控制、Apple CarPlay智能手机映射在内的完整的别克eConnect 3.0智能互联科技体验以及OnStar安吉星全时在线助理，这才是活在网络信息时代的Z世代年轻人该有的车。
追求颜值，想要最极致的运动体验的朋友，不要犹豫，直接选择最顶配的别克威朗Pro GS 疾风版。其标配GS运动导流尾翼、GS运动侧裙、GS运动红黑打孔麂皮内饰，更可以选配17吋双五幅熏黑轮毂以及原厂黑色车顶，15.89万元得到的是最完整的别克威朗Pro GS运动体验。
一款年轻运动的好车，一场年轻人的狂欢派对，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS用不断破圈的方式，展现自己的年轻运动魅力，契合Z世代年轻人“向阳而生，无处不乐”的生活态度。而全系5款车型不同的售价，对于初入社会， 95后年轻群体而言也有着极大的吸引力。如果你是一个阳光向上，充满个性的Z世代青年，如果你不想选择一台像速腾、朗逸、轩逸这样老气油腻的常规紧凑型轿车的话，那全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS就是一个打破常规的好选择。
