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预算25万想买纯电SUV，这4款可放心闭眼买

新能源时代下，城市通勤离不开一辆舒适性高、经济性好的纯电动SUV，并且纯电动SUV已经成为一线城市年轻消费者的首选。不过，预算25万元选一辆纯电动SUV，可选择性实在是太多，但有4款车型可放心闭眼买，它们在性能、续航里程、安全性和舒适性以及智能科技等方面都表现出色，绝对是您理想的选择。

　　极氪X

　　指导价：18.98-22.98万元

　　极氪X是极氪汽车旗下基于SEA浩瀚架构打造的全新纯电紧凑型SUV，新车于今年4月份上市，6月开始交付，提供五座后驱、五座四驱和四座后驱、四座四驱四个版本可选，日常家用，推荐选择YOU 版 五座四驱（指导价：20.98万元）。

　　老实说，消费者喜欢极氪X，原因很多，但好看肯定是一块敲门石，双色车身设计加上科技感十足的前脸，年轻、活泼的味道可以给消费者留下很深的印象。

　　同时，新车整车有不是很大，4450mm的车长、1836mm的车宽，1572mm车高，整体比哈弗H6要小一圈，但2750mm的轴距，比H6还要长，内部的乘坐的空间自然也非常富裕。

　　重点是配置还丰富，8.8英寸窄条幅式液晶仪表盘、14.6英寸可滑移中控大屏、24.3英寸AR-HUD、5.7升大容量嵌入式冰箱以及副驾4D云端零重力座椅，高端豪华车上的三件套彩电、冰箱、大沙发在极氪X上也是全部武装。同时，零重力座椅拥有三挡通风/加热、22向电动调节、28度默认趟卧角度、8颗可随音乐调节的震子。再加上雅马哈13扬声器音响，年轻的消费者谁看了不心动。

　　此外，极氪X全系标配主动安全，装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达，组成的ZAD智能驾驶辅助系统，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能（部分功能由后续OTA逐步实现）。

　　新车提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，其中单电机车型最大功率200kW，双电机车型则在此基础上，在前轴增加了一个最大功率115kW的电机，官方表示四驱车型0-100km/h加速时间为3.7s。电池方面，新车将搭载三元锂离子电池。续航方面，新车将提供500km、512km、540km和560km版本可供选择。

　　推荐选择YOU 版 五座四驱（指导价：20.98万元），一是考虑到五座能轻松应对五口之家。二是极氪X配备的闪电切换智能四驱系统，通过ECU之间的相互配合，结合驾驶模式和路况实现两驱、四驱智能无缝切换，，可以轻松应对一些湿滑的路面。

　　别克E4

　　指导价：18.99-25.99万元

　　别克E4是上汽通用别克立足新能源市场的重量级选手，定位高档纯电轿跑SUV，其颜值、空间、高性价比的优势也非常明显，也将成为20万级新能源SUV绕不开必看车型。

　　新车共推出4个配置车型，售价18.99-25.99万元，提供前置前驱和双电机四驱可选。目前订购，可参与别克官方推出的迎金秋利，其中别克E4可享六重礼遇，包括终身质保、零息贷款和置换补贴等。

　　别克E4采用与ELECTRA-X概念车一脉相承的全新PURE Design纯粹设计理念，视觉上精致感满满，第一眼就能给消费者留下豪华的气质。同时，新车配备隐藏式门把手以及低风阻轮圈等等，使其风阻仅为0.287Cd。说实话，侧面我更喜欢别克E4这种简洁的设计风格。

　　别克E4的内饰充满了科技感，映入眼帘的就是30英寸6K曲面屏，整体的内饰也是使用了更加符合年轻人审美的悬浮贯穿式设计，并且使用了更有档次感的浅色配色，并且使用了大量的软包材料。

　　别克E4在配置上主打的就是入门及高端，全系标配L2级辅助驾驶系统，包括车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、后方碰撞预警、低速行车预警、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等等。同时，配备的双联屏尺寸直接达到30英寸，屏幕分辨率达到6K，并支持CarPlay手机互联、Wi-Fi热点。车机智能芯片采用的是时下最前沿的高通骁龙8155。说实话，在科技配置上，别克E4更具诱惑力。

　　别克ELECTRA E4标准续航版配备65kWh容量电池，永磁同步电机最大功率180kW，最大扭矩330 N·m，CLTC工况纯电续航可达530km。同时，别克E4拥有WBMS可无线连接的电池管理系统、“车-云”相结合的电池健康监测系统、BEV Heat双热源热管理系统、自研奥特能八合一电驱系统、高强度钢井字形结构电池包、整车系统结合的电池壳安全架构设计，实现三电系统更安全、更可靠的提升。

　　小鹏G6

　　指导价：20.99-27.69万元

　　小鹏G6是小鹏汽车旗下第五款量产车型，定位轿跑中型SUV，其定位介于小鹏G3（紧凑型SUV）和小鹏G9（中大型SUV）之间。新车共推出5款车型，基于800V架构打造，提供行业超前的XNGP智能辅助驾驶系统。

　　老实说，小鹏G6的亮点有很多，第一空间够大，4753mm的车长，1920mm的车宽，1650mm的车高，并拥有2890mm的轴距，其车内空间表现非常不错。后备厢部分的标准容量为571L，放倒座椅后可以拓展到1374L。

　　第二配置丰富，是四款车中唯一一款入门及豪华的车型，全系标配前后驻车雷达、360全景影像、540度影像、LED大灯、前排多层隔音玻璃、14.96英寸中控大屏、高通骁龙8155芯片、手机APP远程功能、真皮多功能方向盘、方向盘加热、主副座椅电动调节，前排座椅加热与通风、自动空调等等。

　　同时，小鹏XNGP智能辅助驾驶系统也是全系标配，硬件方面它拥有31个传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器、摄像头，双Orin-X芯片提供508Tops的算力。在软硬件加持下，它拥有城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶、VPA-L停车场记忆泊车等功能。值得一提的是，小鹏汽车目前已经在上海、广州和深圳等地开放城市NGP功能，这标志着XNGP第一阶段的能力正式开放，并计划于今年下半年开放XNGP第二阶段的能力。

　　第三，小鹏G6基于800V高压Sic碳化硅平台打造，标配3C电芯，快充峰值功率可以达到280kW，最快可以实现10min完成300km的补能。两驱版的电机功率为218kW，峰值扭矩为440牛·米。四驱版车型的电机总功率为358kW，总扭矩为660牛·米。官方数据显示四驱版车型0-100km/h加速时间为3.9秒。电池方面，小鹏G6最高提供87.5kWh的电池组，最大续航可达到755km。此外，该车会全系搭载热泵空调。

　　智己LS6

　　预售价：23.00-30.00万元

　　智己LS6是智己品牌推出第三款量产车型，基于800V架构平台打造，将使用半幅式方向盘，提供后驱和四驱两个版本供消费者选择。目前新车已经公布预售价，预售价格区间为23万-30万元。同时，新车推出盲订专属权益，盲订用户仅需2000元意向金即可享受5000元尾款抵扣，还能获得10000元豪华配置选装基金、IM AD智能驾驶全功能包终身免费使用权、“一路刷/大模型”首年流量免费等专属权益。

　　智己LS6长宽高分别为4904mm、1988mm、1669mm，轴距2950mm，其车身尺寸整体只比智己LS7略小一些。不过，智己LS6的行李厢容积达596升，放倒后排座椅后可扩充至1571升；32升的前备厢可用来存放小件物品；而在行李厢地板下方，还隐藏着一个容积为69升的储物空间。在行李厢内和前排座椅靠背后，智己还别具匠心地安装有“IM MAG魔力磁吸拓展坞”，依靠磁铁固定化妆镜、阅读灯、挂钩、储物盒、多功能支架等物品，非常方便。

　　值得一提的是，智己LS6还推出了多元化的选装配置。比如激光雷达、后风挡隐私玻璃、鸭尾、多色花瓣轮辋、制动卡钳配色、侧面高性能标识、银标/金标前置LOGO、前包围饰条（黑/金）、轮辋饰盖、后置LOGO等。

　　智己LS6将采用智己基于Linux自研的IMOS智能座舱软件系统，以及可独立升降的巨幅显示屏。并通过AI算法，智能座舱可将A柱、后视镜和车后方的盲区呈现在显示屏上的相关区域。AI技术还为驾驶者提供了一键脱困、一键贴边、一键泊车和一键循迹四种功能。

　　智能驾驶方面，智己LS6将搭载行业第一梯队水准的IM AD，全系具备去高精地图NOA能力，开启技术进化和高标体验的双向加速跑。按计划，IM AD将于10月开启城市NOA公测；2024年，百城开放通勤模式；至2025年，实现“Door to Door”全场景通勤。

　　智己LS6拥有后驱和四驱两个版本，其中四驱还分高低两种功率。新车基于800V架构平台打造，充电功率最高可达396千瓦，在超快充技术的加持下，官方宣称充电5分钟，续航超200公里，充电15分钟就能获得超500公里的续航。此外，智己LS6还采用了最低运行温度零下18度的低温热泵，配合余温回收和PTC技术，更适合北方地区使用。

　　写在最后

　　极氪X、别克E4、小鹏G6、智己LS6这四款车型各有特点，而且在25万级市场中其设计、空间、智能化、动力等方面都有着领先同级别的优势。同时，这4款纯电动SUV定位不同，其涵盖了紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV三个领域，对于准备入手纯电动SUV的小伙伴来说，可以根据自己对空间大小的需求，自由选择。

价格25万以内，配置却大相径庭？这两台SUV你会怎么选？

如果说曾经的30万，就是区分豪华车型和民用车型的分水岭，那么在2024年的现在，我只能怀着很沉（高）重（兴）的心情和大家宣布一个事儿：由于众所周知的原因，现在这个分水岭看起来，已经下调到了25万。虽然银行利率越来越低，但是对于汽车市场的潜在消费者来说，今年手上的25万，购买力确实变强了。

比如最近很多老哥问我领克08值不值得入手？因为领克08 245超长续航Halo版现在只要23万多，还是很有性价比的。不过说到性价比，新岚图FREE的价格也来到24.69万了。所以今天就以这两台车的对比，来聊一聊，25万以内的新势力SUV，要怎么选？

首先，如果你和师兄一样，是一条“颜狗”，特别擅长“以貌取车”，那么这两台车其实很容易就能让你做出判断。因为领克的家族式外观，和雪铁龙的外观设计一样，属于爱看的人特别爱看，不爱看的人特别不爱看的类型，所以很容易就能做出判断，师兄就不做评价了。但是新岚图FREE的外观，就如同我去年在视频里说的，我认为它是2023年最好的前脸设计，没有之一，当然，这也只是我的个人观点，也不是十全十美，尾部设计我就不太喜欢，感觉没有从上一代的设计语言里跳脱出来。整体来说，新岚图FREE的外观属于耐看型。不过我还是劝大家冷静，选车就和选对象一样，外观最多只能占10%的比重，还是得多看这两台车的“内在美”。

既然要看内在美，那么本着“美人在骨不在皮”的原则，当然要先看底盘，新岚图FREE采用了全铝合金底盘，也就是说，不仅仅是所有的悬架支臂、转向节用的是铝合金，就连和车身相连接的全框式副车架，以及后轴使用的H型副车架，也采用了铝合金用料。再来看领克08 245超长续航Halo版的底盘用料，转向节均为铝合金材质，前后悬架支臂采用了冲压钢板，组成一个钢铝混合的用料。所以从簧下质量和车重两个方面来说，当然是全铝合金的新岚图FREE更有优势，更轻的底盘用料，能带来更好的操控感提升，和能耗效率的提升。

其次是底盘的结构设计方面，领克08 245超长续航Halo版比较保守，采用的是家用车最常用的前麦弗逊+后多连杆的布局；而新岚图FREE侧采用了前双叉臂+后多连杆的布局，并且前双叉臂也不是一般的双叉臂，而是多球节布局，这种布局相较于麦弗逊的好处，就是可以适应更多不同方向传递给车轮的力，让车轮在更多的工况下，尽可能的保持最大的胎面与地面的接触面积，从而提升操控，缺点就是调教困难、成本更高，保时捷Macan和老款Q5曾经也用的类似设计。

而在悬架减震方面，新岚图FREE采用的是来自于国产品牌“孔辉科技”的空气悬架，支持底盘高度从113毫米到213毫米的调节，能够匹配舒适、经济、高能、雪地、郊游5种不同的用车场景，以及个性化场景，相对于领克08 245超长续航Halo版的螺旋弹簧+液压悬挂来说，空气悬架对于不同路况的适应能力更强，关键是对于日常行驶会遇到的大多数颠簸的过滤效果会更好。所以从两台车的底盘对比上看，师兄相信以领克多年深耕赛车领域，所积累下来的对于底盘调校的经验，所以领克08 245超长续航Halo版的整体操控，其实已经比很多SUV都要出色。但是新岚图FREE在用料和悬架结构上优势比较明显，所以我强烈建议比较在乎车辆操控的老哥，可以深度试驾对比一下这两台车。

而在续航方面，这两台车虽然一台是插混（领克08 245超长续航Halo版），一台是增程（新岚图FREE），但其实实力非常接近，均为1000公里以上。领克08的纯电续航（WLTC工况下），要比新岚图FREE多45公里；而综合续航（CLTC工况下），领克08 245超长续航Halo版比新岚图FREE多200公里左右，但其实它们的能耗水平几乎相同，所以领克08 245超长续航Halo版多出来续航，其实来源于它更大的油箱。

新岚图FREE在续航方面，相较于领克08 245超长续航Halo版略显不足的另一个原因，其实很简单，它只有一个双电机四驱版本，而领克08 245超长续航Halo版是单电机，多一个电机自然也就多一点能耗。不过优势也在多出来的电机上，新岚图FREE的动力当然是要更强一点，这一点在这两台车的参数上也能体现出来。即便是用领克08EM-P四驱版本来对比，在续航相同的情况下（CLTC工况均为1200公里左右），两台车的电机总功率、总马力、总扭矩，新岚图FREE依然稍稍领先。

所以，领克08EM-P在25万左右的两款配置，虽然差价2万元，但一个偏重续航，一个偏重性能，适合对车辆有明确需求的消费者。而如果你暂时还不太清楚你的主要需求是什么，新岚图FREE的兼顾性，也能满足你。当然，作为买这个价位SUV的消费者来说，性能只是需求的侧面，大部分的正向需求其实还是家用，所以空间和智能驾驶方面，或许才是对比的主战场。空间方面其实不用过多赘述，大家看两台车的尺寸数据应该立刻就能得出结论。

而在车机和智能辅助驾驶方面，领克08 245超长续航Halo版采用了魅族车机系统，流畅性和人机交互做的很不错，能称得上是这台车的一大亮点。而新岚图FREE的车机，也搭载了主流的8155芯片，流畅度和人机交互体验感也在主流车机之列。相同的情况，也出现在两台车的智能驾驶辅助方面，基本上L2级别能做的，两台车都做的很好。因为现在的智驾系统的极限，其实就是法律风险的极限，只要自动驾驶的法规一放开，相信各大厂家都有跟进的实力。

但是两台车在智驾系统硬件方面，其实还是有一定差距的，就比如传感器数量，新岚图FREE是30个，而领克08 245超长续航Halo版是16个，所以例如APA泊车这种拓展实用度的功能，新岚图FREE是标配，而领克08需要选装。

所以，在25万以内这个价位，大家的选择也越来越多。除了一眼就能看到的外观设计之外，底盘材质、悬架结构、减震类型、动力参数、智驾功能等等都可以纳入到试驾体验的项目里，再根据自己的需求，去选择一台合适自己的车。当然，购车的权益也要考虑一下，比如新岚图FREE，就有终身免费道路救援、终身免费预见性服务、整车终身质保、终身免费车机流量10G／月等等福利。而领克08 245超长续航Halo版的购车权益是首任车主享三电系统终身质保，以及整车固定期限质保方案，如果大定锁单可以升级哈曼卡顿豪华音响包，看起来也不错；所以如果你的购车预算也在这个价格区间，那么不妨按照上文中，这两台车对比的几个点，去多对比几家，也许你的答案，会和我一样。

落地25万左右，这4台豪华SUV比较值，2.0T+8AT，实力硬又有面

豪车是绝大多数人梦寐以求的车型，不过相对而言，豪车由于品牌加持，价格要比普通品牌同级车型贵不少，尤其是BBA。而如果是家用，其实也没必要买太贵的，落地在25万左右基本就能满足需求。因此，这期我们就介绍几台落地25万左右，实力硬又有面子的豪华品牌SUV，希望对正在选车的朋友们有所帮助。

第1台是林肯冒险家。

林肯这个二线豪华品牌虽然没有BBA那么吃香，但旗下车型产品力非常足，而且定价也比较合理。冒险家的指导价为24.68-34.58万，起步价较低，推荐车型2022款2.0T两驱尊悦版，也就是最低配车型，指导价24.68万，终端有1万左右的优惠，实际参考价在23万出头，落地25万多点，性价比非常高。

首先，冒险家的外观个人还是非常喜欢的，整体造型既有美系车那种霸气硬朗的风格，同时又带着些许高贵优雅，尤其是车身侧面，熏黑的B、C、D柱看起来非常动感。而且在尺寸方面冒险家也很优势，车长为4618毫米，车宽达到了1887毫米，轴距2711毫米，尤其是车宽，比很多中型SUV还要出色。

因此作为家用，乘坐空间完全没有问题，身高1米78的乘客坐到第2排，座椅可以手动调节前后，最前的时候腿部空间一拳，调到最后腿部接近三拳，头部四指，轻松就能翘起二郎腿。而且美系车的隔音水平也是一大优势，虽然没有配备主动降噪，但全车多层隔音玻璃的加持，关上车门车窗后车内车外完全是两个世界，这一点无疑是很多人选择冒险家的主要原因之一。

动力上，搭载一台2.0T高功率发动机，最大马力245匹，峰值扭矩390牛米，匹配8AT变速箱。这套2.0T+8AT的组合，实测零百加速时间只有6.8秒，在同级中基本没什么对手。而且强劲的动力下油耗也不算高，车主实测百公里只有10升左右，更重要的是只喝粗粮，加92号汽油就能满足，用车成本并不算高。

第2款要介绍车型是宝马X1。

作为宝马的入门车型，X1同样定位是紧凑型SUV，而且终端优惠非常大，一度超过5万。指导价27.98-33.38万，推荐车型2021款sDrive20Li时尚型，同样是车系的最低配，指导价27.98万，终端优惠后实际参考价在22万出头，落地不到25万。

首先，宝马X1的优势之一无疑是空间，坊间更是有传闻，X1的后排表现甚至比老大哥X3还要出色。虽然车长只有4565毫米，车宽1821毫米，但轴距达到了2780毫米。实际体验下来，身高1米78的乘客坐到第2排，头部空间四指，腿部达到了两拳四指，不过中间地台凸起有些大，单脚不太好放，坐在中间舒适性一般。

而在三大件方面，宝马X1显然没什么优势了。动力上搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力140匹，峰值扭矩220牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力官方零百加速成绩是10.5秒，基本就是买菜车的定位，没什么驾驶乐趣，如果你对动力需求不高，想买一台用来上下班代步的家用车，宝马X1显然是不错的选择。只是有些遗憾的是必须要加95号汽油，虽然百公里油耗在8.5个左右，但整体用车成本，对于这样的动力而言还是有些偏高。

第3台要介绍的车型是奔驰GLB。

不得不承认，GLB是一台让人又爱又恨的车型，销量表现也比较中规中矩，月销基本在5000-6000台之间。该车指导价29.09-35.33万，终端优惠甚至比宝马X1还要大，一度接近8万。推荐车型2022款改款二 200动感型，指导价29.59万，优惠后实际参考价不到22万。

2022款GLB最大的变化无疑是动力，取消了1.3T低功率版车型，毕竟136匹马力对一台奔驰SUV而言的确有些拿不出手。新增了2.0T版，最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，匹配8挡湿式双离合变速箱。当然，25万左右的预算显然只能买1.3T车型，最大马力163匹，峰值扭矩250牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。

这套动力官方零百加速成绩是9.4秒，虽然差点意思，但家用代步也没什么问题。起步稍微有些慢，中段加速比较给力，车速超过80后再加速就有些吃力了。至于油耗，车主实测百公里平均在9升左右，高速上比较省油，基本能开到7个以内，城市道路拥堵的话开空调很容易超过10个，而且和宝马X1一样必须加95号汽油，用车成本稍微有些高。

其实，GLB的优势在尺寸和空间，车长达到了4638毫米，车宽1834毫米，车高接近1米7，而且有着2829毫米的超长轴距，所以内部空间非常宽裕。实际体验下来，身高1米78的乘客坐到第2排，头部空间四指，腿部超过三拳，比冒险家还要宽敞。座椅填充物厚实，只是坐垫有些偏短，对大腿的支撑不够，其实从座椅的形状可以看出，奔驰已经对坐垫进行了加长，只是没有一步到位。

最后要介绍的一款车型是奥迪Q3。

作为奥迪的入门SUV，Q3的销量表现紧随宝马X1之后，高峰期月销能够超过9000台。该车指导价27.88-32.36万，终端有5万多的优惠，推荐车型2021款35TFSI进取动感型，指导价27.88万，优惠后实际参考价在22.5万左右，落地同样不超过25万。

这一代Q3的外观个人还是比较喜欢的，整体更像是充满活力的年轻小伙，时尚帅气，尤其是前脸，加入了大量镀铬饰条修饰，看起来更加高级。不过尺寸比较一般，车长不到4米5只有4495毫米，轴距2680毫米，是这4台SUV中体型最小的。因此空间表现不用奢求太高，身高1米78的乘客坐到第2排，头部空间三指，腿部两拳左右，比较常规，但和上代车型比进步还是非常大的。

动力方面， Q3同样比较中规中矩。搭载一台代号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方零百加速成绩是9.8秒。这套动力大家应该非常熟悉了，用在大众的很多中低端车型上，这也是很多厂家的策略。如果对动力需求较高，那可以考虑2.0T版，不过价格就要贵2万以上，如果预算不是很足对动力需求又不太高，就没什么必要了。至于油耗，车主实测百公里平均在8.5升左右，同样要加95号汽油，用车成本和宝马X1差不多。

点评：上面这4台豪华品牌紧凑型SUV性价比都非常高，其中实力最强的显然是林肯冒险家，虽然品牌不如BBA，但不管是动力、空间、配置还是乘坐舒适性都更胜一筹。而奔驰GLB动力一般，主要是排量较小，如果不在乎这个，其他方面还是非常值的。宝马X1综合实力更加全面，奥迪Q3空间较小，更适合还未成家的年轻消费群体，宝马X1更符合家用需求。好了，这期我们就先聊到这，下期再见。

关于本次25万买什么suv车和25万买什么suv车的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。