别克昂科威感觉黑色更大气

2021款的全新一代昂科威采用了通用别克的家族式的外形设计，辨识度超高。多年前的流体式设计现在来看依然大气漂亮。前中网的飞翼式设计是别克近年来的全新设计语言，非遗的边缘连接前大灯的日间行车灯，这种设计特别的新颖漂亮。

观造型十分的饱满，车头搭载了一款多边形的进气格栅，中间的黑色中网造型很犀利，飞翼式的设计很有辨识度，中网下沿的镀铬饰条勾勒的很精致，两侧的LED大灯则比较饱满。前包围采用了银色护板进行包裹，看上去就显得很厚实。

内饰部分，棕色座椅采用了皮质包裹，触感是很舒服的。中控台搭载大尺寸的液晶屏，右侧的烤漆面板和金属拉丝饰条提升了高级感。档把的造型是很精致小巧的，物理按键的布局非常的合理。

侧面部分，车窗在设计上是非常宽大的，镶嵌的银色饰条起到很好的修饰效果，贯穿式门把手的线条也勾勒得十分凌厉，与尾灯相连的设计更是干练，车身底部护板的包裹相当大方，并起到很好的保护效果，轮毂的五幅式设计更是稳重。

尾部看去比较饱满，悬浮式尾翼两侧的设计十分低趴，呈现出较强的运动感，尾灯组内部光源的填充也相当精致，汽车logo两侧拉伸的银色饰条与之相匹配，是比较和谐的，雾灯的嵌入式设计更是低调，底部排气筒的扁平式设计呈现出较强的运动气息。

除了驾控优势之外，智能科技也是2021款别克昂科威的一大亮点。在智能互联方面，新车搭载别克eConnect 2.0互联技术，除支持在线导航、语音识别、智能手机映射等实用功能外，还集成了广受消费者喜爱的第三方应用，如酷我音乐可以用来欣赏歌曲，考拉FM可以收听动听的故事等。更为关键的是，该车机系统还支持OTA远程升级，通过车载4G网络，让系统始终保持在最新状态。另外，大家也不用担心流量不够用的问题，昂科威车主享有每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。

别克昂科威全系标配LED远近光灯带有LED日间行车灯

昂科威采用全新别克家族设计语言，更大面积的飞翼式格栅，尽显霸气。2021款别克昂科威全系标配LED远近光灯，而且还带有LED日间行车灯。我们可以看到它的进气格栅采用了一个飞翼式的造型，上面还是非常经典的。车顶是为悬浮式设计、边缘为黑色，和车身颜色形成撞色运动风格。车头下方左右两侧的雾灯组也换装成了LED光源，样式更加精致。车侧部分，新一代别克昂科威的腰线更低，窗框线条的后半部分上扬的造型，营造出更具运动感的整体姿态。

在智能驾驶辅助配置方面，昂科威 艾维亚配备了ACC自适应巡航系统。配置是昂科威的强项之一，该车配备了可上下调节的塑料握着方向盘。这台试驾车的轮胎规格更是高达225/65 R17，单条轮胎的价格超过1200元。

在直道中，昂科威的1.5T发动机配合7挡双离合变速箱可以带来酣畅淋漓的加速快感，入弯前强有力的刹车又能迅速让车辆减速以便安全地入弯。这样的动力总成在小排量发动机当道的今天自然显得弥足珍贵，同时强大的性能也再次唤醒了老外的玩车心。昂科威使用的是代号为LFV的1.5T发动机，不带可变缸技术。昂科威实测百公里加速8.4秒，在这一级别的车型中，属于优秀。最高时速可达190公里/小时，只要你不是赛车手，日常使用还是完全没有问题的。在2020款昂科威上，分为20T和28T两套动力系统，全系均为满足国六排放标准。

在底盘悬架方面，别克昂科威也采用了时下主流的前麦弗逊后多连杆悬架，并且中高配车型还拥有适时四驱的驱动方式。在中国，别克昂科威与昂科旗在同一个级别上，在保证了燃油经济性的同时，动力总成也有着可靠性。在街市行驶时，经常会启停，这有利于燃油经济性的提升。

昂科威S柳眼梅腮杨花榆荚无才思

我们买车的时候，会提前关注这款车型的各个方面，特别是各大论坛和垂直网站车主发布的帖子和口碑，除了水军的成分之外，还有一些真正的车主感受值得借鉴。下面就来看看别克昂科威S的口碑得分吧。别克昂科威S的综合分数是4.80分，成绩较好，所以可以考虑别克昂科威S。

{外观}

车尾部分直起，设计的很稳定，可以扩大一些内部存储物空间。在细节上，小尾翼顶部有一个流媒体的后视镜相机，上面有喷嘴，下雨时不会沾泥；流水式转向灯与镀铬条平行，向两侧延伸，以扩大尾部的视觉宽度；底部装备了两个真正的排气口，分别提升运动感。后备箱配备了电动尾门，7人满座时还可以装两个20寸的登机箱在后备箱里，下面藏着一个隐藏的储物格，里面有一些随车物品。如果把三排座位放倒，就会形成一个能满足我们日常出行使用需求的标准SUV后备箱。

车身较宽，车顶采用了轻型遛背式设计，悬挂的行李架很实用。车窗边上的银色饰条，质感极佳。车身腰线纤细立体，从车头灯组延伸到车尾灯组，线条悬挂在门把手的上方，视觉上抬起了车体的重心。侧裙上安装了宽大的银色饰条，与门把手表面镀的饰条相呼应。轮眉较宽，有黑色饰板，车轮没有太多的豪华设计，造型也美观大方。

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{动力}

动力方面，动力一直是别克车系的核心优势。昂科威S采用了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，2.0t+9AT+48伏轻混的动力组合，峰值扭矩是350N·m。这套动力组成是目前通用旗下不少车型都在使用的，LSY的发动机，这套可变缸技术，可以在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种模式间智能切换，在燃油经济性上做足了功夫，昂科威S的动力输出还是很充足的，而且非常的线性，油门的响应速度很快。

动力方面，新款别克昂科S搭载是1.5T、2.0T发动机，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为211、237马力，峰值扭矩分别为270N.m、350N.m，同时该车全系标配了48V轻混系统，动力输出是非常强劲的。

{配置}

空间谈不上特别宽敞，只能说是不错的了，后排整体宽度还是比较大的，三人坐都没压力。但中客的腿位会略显尴尬，毕竟有一个大突起。前排还是不错的，电动调节有，坐椅扶手角度特别合理。最大的优势应该是后备箱空间，毕竟这款只有7座版本，在卸下两个后排座椅后，会大大增强后备箱的深度和宽度，还有电动解锁等实用功能。

内饰采用了环绕式座舱设计，具有相对较高的驾驶舒适性。车舵挡把圆宽，内含液晶显示器倾斜驾驶座，操作方便，下方的空调风口比较细。应用于控制区的大面积黑色烤漆面板装饰，极具光泽感。换挡杆的大小适中，右杯架实用。座椅材质扎实，坐舒适度相对较高。

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