油箱和油箱盖的保养方法

电控燃油箱及其盖是EVAP的重要部件，其维护主要涉及两个方面：

一是防止燃油蒸气泄漏到大气中；

二是防止油箱损坏或放气。

1.防止油箱被吸住的措施。

防止罐体放空的关键是保证罐体内外的压力平衡。

有两种主要措施：

第一，保持油箱盖真空阀正常工作；

第二是保证活性炭罐的进气口不被泥浆堵塞。

一辆赛欧车，行驶里程8万km，行驶中突然熄火，尝试重启，无效。

发现燃油箱凹陷，说明EVAP系统有问题。对活性炭罐进一步检查发现，其下方的进气口被淤泥堵塞。

进气口堵塞后，外界空气无法补充到油箱中。

随着燃油的逐渐消耗，在燃油箱内形成负压，大气压力迫使燃油箱下垂，从而压坏燃油泵线束(位于燃油泵支架和燃油箱之间)的绝缘层，形成短路，烧坏燃油泵的保险丝，进而导致发动机熄火，无法重新启动。

赛欧车的碳罐安装在右前轮翼子板后面，通风管较短，进气口靠近空调出风口，很容易在碳罐进气口粘泥，堵塞碳罐通风管，最终导致油箱放气。

2.燃油箱盖的检查和维护

油箱盖看似不起眼的零件，但对控制油箱的HC排放却意义重大。

有些车辆(如上海别克)的油箱盖也是由电子防盗系统控制的，所以在保养时一定要注意。

(1)燃油箱盖的工作原理。

传统油箱盖的工作原理和散热器盖类似，就是利用空气蒸气阀来平衡油箱内外的压力。

随着燃油的逐渐消耗，油箱内的油位不断下降，油位上方形成负压。

当真空度达到一定程度时，油箱盖的气阀报警器(即进气阀)被大气压力推开，外界空气进入(密封)油箱，使油箱内外压力平衡。

如果因为某种原因阀门打不开，燃油泵可能吸不到油，导致发动机利率不稳定，甚至会把油吸入油箱。

当温度真空度升高时，油箱内的燃油蒸气增加，油气压力升高。

当压力高于大气压力时，燃油箱盖的蒸气阀被推开，燃油蒸气(HC)从阀中逸出到大气中，从而平衡燃油箱内外的压力，防止燃油箱爆裂。

电子油箱盖的结构和原理有了很大的改变，技术含量明显提高。

最突出的变化是该车配备了EVAP(燃油蒸气排放控制系统)。

油箱盖只配有进气阀(也叫空气阀、真空阀、真空减压阀)，没有蒸汽阀。

连进气门和蒸汽门都取消了，油箱盖只起密封作用。

(2)油箱盖的检测方法

使用手持式真空泵。

以日产的油箱盖为例，其真空安全阀(本质上是进气门)集成在油箱盖内。可以先清洗真空泄压阀的阀体，然后连接手持真空泵，给一定的负压。检查阀门的开启压力和真空度。开启压力应为15.3 ~ 20.0 kPa，真空度应为6.0 ~ 6.0。

3.3千帕，如果超过上述范围，更换燃油箱盖总成。

使用油箱盖检测仪。

油箱盖进气阀开闭压力异常是一个隐患，使用专用设备油箱盖测试仪可以快速确定故障原因。

使用废气分析仪。

如果有一些油箱盖的钥匙与k共享在检修燃油供给系统之前，除了断开蓄电池负极电缆之外，短时间打开燃油供给系统。

燃油箱盖，然后拧紧。

不要在燃油箱盖上钻孔。有的车冷的时候启动正常，车热的时候要四五次才能成功。而且电动燃油泵的保险丝开久了也会熔断。只有打开油箱盖，才不会烧坏燃油泵的保险丝。后来发现油箱被吸了。修理工在水箱盖上钻了一个小洞，所有的故障都消失了。这是一种粗暴的维修方式，不合理不合法，故障的真正原因还没有找到。在油箱盖上钻孔后，燃油蒸气(HC)会不断挥发到空气中，这违反了环保法规。

燃油箱盖未打开的处理。部分车身识别号在LVSFBFAC14F004001和LVSFBFFAC 84F008658之间的2004款蒙迪欧轿车的油箱盖难以打开。

因此，需要更换燃油箱盖的棘轮。替换方法如下：

A.拆下燃油箱盖。

b .用5 mm宽的一字螺丝刀拆下外盖和棘轮外壳。

c .更换新的棘轮，棘轮的中心孔必须对准外罩的中心突出部分。

d .将棘轮外壳压回到外壳中。

如果油箱盖没有拧紧，发动机警告灯可能会亮起。

夏天气温很高的时候，打开油箱盖可能会发出排气的声音，甚至有燃油喷出的危险，所以要慢慢转动打开油箱盖。

发动机怠速不稳、提速无力、顿挫、启动困难等，请检查碳罐电磁阀

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2009年的手动挡别克凯越1.6L，行驶约14万公里。

车辆故障：车辆换挡时偶发性加不上油，下坡带挡溜车偶尔熄火。

故障看起来是两个问题，但车辆有些问题会引发其他一些意想不到的故障，有时也很难解释。

检查步骤：

用电脑读取故障码为：P0171燃油修正（空燃比）系统电压低，意思简单理解为混合气过稀。引起混合气过稀的原因比较多，如进气压力或者流量传感器，水温传感器、进气管漏气、前氧传感器、碳罐电磁阀等等。一般处理这样的问题，首先排查碳罐电磁阀。因为简单方便容易检查，而且维修费用也低。

碳罐电磁阀工作原理图:

大家都知道汽油在高温下挥发性很强，车辆长时间停放时油箱里面的汽油会产生大量油气，现在的车辆为了追求节油环保，像这些油气都会被发动机吸入燃烧，吸的油气越多混合气越浓，电脑ECU会修正减少喷油量。

如下图：

油气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。 发动机熄火后，油气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中。当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油气被吸入进气歧管参加燃烧。

胖哥重点说明，碳罐里面没有油气探测装置，电磁阀打开时间是由ECU电脑控制，程序也是提前写好的，不存在监测。而且电磁阀的打开是周期性，每次很短暂的几秒钟。

电磁阀的打开条件

发动机工作温度在70度左右。碳罐电磁阀是周期性开启。;碳罐电磁阀在满负荷时开启。;碳罐电磁阀在减速时关闭。碳罐电磁阀在熄火状态是关闭的。维修步骤：

凯越拆下来的电磁阀，两端各连接碳罐和发动机进气歧管（节气门后方）。

12V的控制电压、

电磁阀的安装是有方向的，油气是由进气管产生的吸力吸入。

胖哥举列子说明：

一，碳罐电磁阀常开

a:常开会造发动机成怠速不稳定，外界气温很高的时发动机的怠速会在200转--900转之间窜动直至熄火（为混合气过浓）。

b:电磁阀坏了（漏气），在没打火前挥发的油气会提前进入发动机进气管，致使发动机内油气过多，可能会出现所谓的淹缸，会出现二次车辆启动困难。同时发动机控制单元还没有控制电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样循坏下会造成热车混合气过浓。当电脑检测到混合气过浓时，又会减少喷油量，直到修正到上限，甚至混合气过稀等。

c：持续常开会造成油箱里面产生负压，油泵吸油困难，油表不准，车辆提速无力顿挫等。

二，碳罐电磁阀常闭（堵塞）

a：油箱的里面的油气会积压，特别是去加油站加油拧开油箱盖时，有一股很强的油气，呲呲~的持续约5、6秒才能放完。

b：油表下降的很快，在半箱油时最明显，油量与实际误差大。

c：车内出现汽油味。

d：车辆晒一会，出现启动困难。

测试电磁阀为了直观演示，胖哥在电磁阀的一端弄上洗衣粉泡沫，另一段用嘴巴吹气。经测试电磁关闭不严，存在漏气。实际表现为常开，但没有完全打开。

胖哥总结：在实际检查中，大家其实不需要这么麻烦。拔下电磁阀控制线，断开连接碳罐软管，在车辆启动状态下用手测试电磁阀是否有进气"滋滋"声，如果有说明电磁阀损坏。

欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，喜欢的朋友可以点关注，后期有更多用车知识和大家分享。

油箱和油箱盖的保养方法

电控燃油箱及其盖是EVAP的重要部件，其维护主要涉及两个方面：

一是防止燃油蒸气泄漏到大气中；

二是防止油箱损坏或放气。

1.防止油箱被吸住的措施。

防止罐体放空的关键是保证罐体内外的压力平衡。

有两种主要措施：

第一，保持油箱盖真空阀正常工作；

第二是保证活性炭罐的进气口不被泥浆堵塞。

一辆赛欧车，行驶里程8万km，行驶中突然熄火，尝试重启，无效。

发现燃油箱凹陷，说明EVAP系统有问题。对活性炭罐进一步检查发现，其下方的进气口被淤泥堵塞。

进气口堵塞后，外界空气无法补充到油箱中。

随着燃油的逐渐消耗，在燃油箱内形成负压，大气压力迫使燃油箱下垂，从而压坏燃油泵线束(位于燃油泵支架和燃油箱之间)的绝缘层，形成短路，烧坏燃油泵的保险丝，进而导致发动机熄火，无法重新启动。

赛欧车的碳罐安装在右前轮翼子板后面，通风管较短，进气口靠近空调出风口，很容易在碳罐进气口粘泥，堵塞碳罐通风管，最终导致油箱放气。

2.燃油箱盖的检查和维护

油箱盖看似不起眼的零件，但对控制油箱的HC排放却意义重大。

有些车辆(如上海别克)的油箱盖也是由电子防盗系统控制的，所以在保养时一定要注意。

(1)燃油箱盖的工作原理。

传统油箱盖的工作原理和散热器盖类似，就是利用空气蒸气阀来平衡油箱内外的压力。

随着燃油的逐渐消耗，油箱内的油位不断下降，油位上方形成负压。

当真空度达到一定程度时，油箱盖的气阀报警器(即进气阀)被大气压力推开，外界空气进入(密封)油箱，使油箱内外压力平衡。

如果因为某种原因阀门打不开，燃油泵可能吸不到油，导致发动机利率不稳定，甚至会把油吸入油箱。

当温度真空度升高时，油箱内的燃油蒸气增加，油气压力升高。

当压力高于大气压力时，燃油箱盖的蒸气阀被推开，燃油蒸气(HC)从阀中逸出到大气中，从而平衡燃油箱内外的压力，防止燃油箱爆裂。

电子油箱盖的结构和原理有了很大的改变，技术含量明显提高。

最突出的变化是该车配备了EVAP(燃油蒸气排放控制系统)。

油箱盖只配有进气阀(也叫空气阀、真空阀、真空减压阀)，没有蒸汽阀。

连进气门和蒸汽门都取消了，油箱盖只起密封作用。

(2)油箱盖的检测方法

使用手持式真空泵。

以日产的油箱盖为例，其真空安全阀(本质上是进气门)集成在油箱盖内。可以先清洗真空泄压阀的阀体，然后连接手持真空泵，给一定的负压。检查阀门的开启压力和真空度。开启压力应为15.3 ~ 20.0 kPa，真空度应为6.0 ~ 6.0。

3.3千帕，如果超过上述范围，更换燃油箱盖总成。

使用油箱盖检测仪。

油箱盖进气阀开闭压力异常是一个隐患，使用专用设备油箱盖测试仪可以快速确定故障原因。

使用废气分析仪。

如果有一些油箱盖的钥匙与k共享在检修燃油供给系统之前，除了断开蓄电池负极电缆之外，短时间打开燃油供给系统。

燃油箱盖，然后拧紧。

不要在燃油箱盖上钻孔。有的车冷的时候启动正常，车热的时候要四五次才能成功。而且电动燃油泵的保险丝开久了也会熔断。只有打开油箱盖，才不会烧坏燃油泵的保险丝。后来发现油箱被吸了。修理工在水箱盖上钻了一个小洞，所有的故障都消失了。这是一种粗暴的维修方式，不合理不合法，故障的真正原因还没有找到。在油箱盖上钻孔后，燃油蒸气(HC)会不断挥发到空气中，这违反了环保法规。

燃油箱盖未打开的处理。部分车身识别号在LVSFBFAC14F004001和LVSFBFFAC 84F008658之间的2004款蒙迪欧轿车的油箱盖难以打开。

因此，需要更换燃油箱盖的棘轮。替换方法如下：

A.拆下燃油箱盖。

b .用5 mm宽的一字螺丝刀拆下外盖和棘轮外壳。

c .更换新的棘轮，棘轮的中心孔必须对准外罩的中心突出部分。

d .将棘轮外壳压回到外壳中。

如果油箱盖没有拧紧，发动机警告灯可能会亮起。

夏天气温很高的时候，打开油箱盖可能会发出排气的声音，甚至有燃油喷出的危险，所以要慢慢转动打开油箱盖。