14万左右，大家觉得威朗可以吗？

我们首先看看什么是分体轴脱轴！上图可以看出脱轴部位！下图看到相同形变部位！

案例报道很多，搜索 通用分体轴

原因何在呢？原来是通用的专利！

我们看看详细说明

由此可见，这种问题由来已久，但是很多人不懂！因为很专业！一般人遇上也以为正常！

中国质量新闻网报道了昂科威脱轴隐患问题

最新通用改款的18款昂科威和探界者都采用了相同的一体式控制臂，但是为开口螺孔结构，如下图所示

但是令人遗憾的是这个设计依旧曝光了失效案例

探界者也是宿命难逃那么原因何在呢？

很明显，通用再次掉入了设计缺陷的大坑！全球车型也逃不过设计缺陷导致的安全隐患，脱轴断轴无止境啊！

14万左右，大家觉得威朗可以吗？

我不清楚普遍这两个字的具体是什么意思？我就凭驾车经验说，绝对是结构设计，或是不够牢固和结实！本人驾龄14年了不算老司机，大大小小的事故也出过！我给大家讲一个我自己经历过的事故，我驾驶一款suv时速大概80公里，意外的撞到大概直径20厘米的棱型的石头，石头应该是路边晒玉米的摆放的，当时右前轮就爆胎了，等我靠路边下车查看，轮胎是大概3厘米的口子，轮毂沿撞得凹了进去，我又看了看减震和下支臂都没问题！我就换备胎了！我为什么讲这件事情呢，就是证明昂克威它的设计有安全问题，有人说了正常行驶没问题！我也承认每一部车正常行驶都没问题！问题是谁也保证不了意外的发生！有人还说撞击力度太大就会断，都明白撞击力度大会断，但是这个力度和承受力是多少呢？也许只有生产厂家和设计部门知道！咱老百姓知道吗？就一个直观就能看出来，在不伤及轮胎轮毂的情况下，连接套插销处就能断！这就说明一切问题！本人不是黑子，就是说说个人观点！