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不明白啊 = =!
去西藏自驾游,川藏南北线如何选择?
新疆科学防控,甩武汉几条街,这次在全世界露脸了!!!相信疫情结束后,各地都会来学习!
6月底7月初准备从成都自驾去新疆,有哪些路线值得推荐?
武汉封城76天,乌鲁木齐现在还不到一个月,不过按照现在的发现,应该不会超过武汉,因为第一人口基数不一样,武汉上千万人口,乌鲁木齐才三百万人口。第二武汉是疫情首次爆发,不管是预防和收治都属于第一次,根本没有经验可谈,但是现在国家已经有了很多经验所以不会花那么多时间!
乌鲁木齐现在有些小区已经核酸检测做了六次之多,基本上把有情况的小区全部筛选了个底朝天,应该就在这几天应该就会有明显的下降幅度,乌鲁木齐预计应该在九月就可以放开了!
征服成都“秋名山”!别克ELECTRA E5
随着上汽通用别克“寰行中国”的脚步,我们来到了四川成都都江堰,在这里有这一条全长23.8公里,共计181道弯的成都“秋名山”。那么,上汽通用别克ELECTRA E5身为一款SUV,在这里的表现如何呢?
首先我们先了解一下上汽通用别克ELECTRA E5的动态基础信息:
动力部分,先锋版与标准续航版本的前驱电机拥有180kW最大功率,能够爆发出330N·m最大扭矩,电耗低至13.5kWh/100km;长航版本的前驱电机拥有150kW最大功率,同样能够爆发出330N·m最大扭矩,电耗同为13.5kWh/100km;艾维亚四驱版采用前永磁后感应电机搭配,前永磁同步电机最大功率143kW(最大扭矩305N·m),后感应异步电机最大功率68kW(最大扭矩160N·m),能够为该车带来6.4秒的0-100km/h加速成绩。
此回我们驾驶的是双电机四驱艾维亚版本,动力表现线性顺滑,面对山道上坡路段轻松自如,起速轻快。
悬架方面,别克ELECTRA E5采用后五连杆独立悬架。并且配备SFD(Smart Frequency Damping)自适应阻尼减震器,在原有阀系基础上串联一套对频率敏感阀系,在不牺牲低频阻尼力情况下,降低高频激励下的阻尼力,使得路面的高频激励更加难以察觉,进一步提升行驶舒适性。
在山道中,车身响应比较积极,侧倾来的比较晚,但是到了悬架的压缩行程后期“倾倒”会比较突然。
整体来看,别克ELECTRA E5在山道表现不错,拥有一定的驾驶乐趣。
电池方面,别克ELECTRA E5艾维亚四驱版车型配备79.7kWh容量电池包,在CLTC工况下续航里程可达603km。
激情的跑山之后,我们再来看看外观。艾维亚版本在外观方面拥有很多专属设定:
专属远宙蓝车漆、专属哑光镀铬饰条、专属20吋蝶翼低阻轮毂,以及晶钻数字自动大灯和专属贯穿式流光飞翼尾灯
内饰设计也是同样:拥有专属的极夜追星内饰配色、Avenir发光迎宾踏板配合座椅头枕刺绣与座椅金属铭牌饰条。符合别克艾维亚一直以来营造的高端质感。
新车的车身尺寸为4892mm×1905mm×1684mm,轴距达到2954mm。后备箱容积为502L-1658L,为标准的中大型SUV。
配置方面,新车车机选用EYEMAX 30吋一体弧面6K屏,配备骁龙8155车机芯片,视觉效果拉满。
同时车机系统支持苹果手机无线Carplay以及手机无线充电、宽幅HUD平视系统。BOSE音响的虚拟环绕效果也可圈可点。
本次我们在高速行驶时还体验了Super Cruise智能驾驶辅助系统,该系统可以顺滑智能的完成自动跟车、车道居中保持以及自动并线等功能,表现十分稳定。
中大型车、富有质感的外观内饰、成熟的配置和动力总成,再加上16.99万元起的售价,别克ELECTRA E5确实是富有诚意的作品,让我们一起期待它的市场表现吧。
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