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东风日产探陆5款车型对比，哪款最值得选

【汽车日报 购车手册】近日，东风日产全新旗舰中大型SUV——探陆正式上市了，新车限时21.98万元起的诚意售价、6/7座两种布局、丰富的舒适性配置，以及充沛的动力性能，吸引力不少消费者的关注。

的确，无论是产品力还是性价比，探陆在同价位合资SUV中都是算得上名列前茅，特别是新车宽大灵活的空间，非常契合中国家庭用户的出行需求。目前，探陆共推出了5款车型，作为消费者，我们选哪款车型更划算呢？今天的购车手册告诉你答案。

两驱智尚版 7座

指导价：23.98万元（限时21.28万元）

推荐指数：★★

虽然入门版车型限时仅售21.98万元，并且还是7座布局，但我并不推荐大家选购，因为配置太低了，像自适应远近光灯、车顶行李架、10.8英寸HUD、前排座椅加热/通风、二排座椅加热、主副驾座椅电动调节，以及增强版ProPILOT超智驾系统等配置通通没有配备，甚至连真皮方向盘、遮阳板和小镜子都没有，体验上会大打折扣。

好在新车的车机功能全系一视同仁，而且前档+前门双层隔音玻璃、ANC智能主动降噪、无钥匙进入等配置都是标配，加上全系2.0T+9AT动力总成，常规的用车需求还是可以满足的。如果你预算实在有限，且只看重车内空间和常规的驾乘感受，对智能、舒适没有过高的要求，那么两驱智尚版也不是不能考虑。

两驱智享版 7座

指导价：25.98万元（限时23.28万元）

推荐指数：★★★

两驱智享版是探陆两驱车型中最值得推荐的，指导价比入门版车型贵了2万多元，可以得到通览式全景天窗、自动防炫目内后视镜、外后视镜自动折叠、真皮方向盘+真皮座椅、前排座椅加热、主副驾座椅电动调节等配置，这无疑将大幅提升用户的舒适性体验。如果预算不是那么紧张，我觉得这多出的2万多元还是值得掏的，更何况现在该车型的限时诚意价只有23.28万元，非常划算。

四驱智驾版 6座/7座

指导价：27.98万元（限时25.28万元）

推荐指数：★★★★★

如果让我购买探陆，我会毫不犹豫地选择四驱智驾版。该版本共有6座和7座两种车型，不管你是三口之家，还是多孩家庭；不管你经常满员出行，还是后排长期储物，都能找到最适合自己的版本。

当然，也许你会说四驱智驾版价格有点贵，不过我认为它的贵是值得的。四驱智驾版在两驱智享版的配置基础上，重点增加了增强版ProPILOT超智驾系统和智能全模式四驱系统。前者集成了ICC智能自适应巡航、LDW车道偏离预警、ELA紧急车道辅助系统、IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正等近20项L2级驾驶辅助功能，可以帮助我们分担驾驶压力，避免驾驶疲劳，规避交通事故风险。

后者则支持自动、运动、经济 雪地、沙地、泥地/车辙6种驾驶模式，配合陡坡缓降功能，可大幅提升探陆在复杂路况中的通过性，这对于雨雪天气较多的北方地区用户，或者是户外露营爱好者来说，无疑非常有必要。上述这两项配置升级对驾乘体验的提升，显然要比两驱智尚版到智享版的提升更大，这也是我会强烈推荐四驱智驾版的重要原因。

四驱智尊版 6座

指导价：30.18万元（限时27.48万元）

推荐指数：★★★★

作为探陆的顶配车型，四驱智尊版按理说是最值得推荐的，10.8英寸HUD、13扬声器BOSE音响、Nappa真皮座椅、前排座椅通风+二排座椅加热、感应式电尾门、方向盘/座椅记忆等功能配置的加入，将使探陆的驾乘体验更上一层楼。再搭加上2.0T+9AT动力总成的充沛动力体验、四驱系统和智驾系统，产品力确实无可挑剔。

既然如此优秀，为什么推荐指数只有4颗星呢？原因在于同价位的国产选择实在太多了。比如最新推出的比亚迪唐DM-i荣耀版，还有上个月交付1.8万多辆的AITO问界新M7，都是这一价位区间的佼佼者。它们相比探陆，配置更为丰富，甚至很多舒适、科技配置都是全系标配。同时，它们尺寸上也许略小于探陆，但同样提供6座、7座布局，依旧能充分满足中国家庭用户的出行需求。更重要的是，它们都采用了混动动力的驱动形式，动力更强、能耗更低，这也是探陆所无法比拟的。假如你并不执着于合资的话，探陆显然不是你唯一值得下单的选择。

家用SUV该如何选择？东风日产SUV总有一款适合你，涵盖多种动力

很多家庭对于一台家用车的选择是非常纠结的，因为要考虑的因素是非常多的，而且市面上的SUV五花八门，真的很难选。中国家庭对于日系车还是比较偏爱的，而日系车里，日产、本田和丰田又是比较出名的“三剑客”。其中东风日产也是非常了解消费者的需求，推出了很多SUV车型，而且也有不同的动力选择，能满足不同需求的消费者，今天也给大家推荐5款车型，总有一款适合你。

率先登场的是探陆，新车是才在近日开幕的广州车展上亮相，是还未正式上市开售的，不过也是先来介绍一下。新车的外观是采用了全新的设计风格，前脸多幅式的镀铬进气格栅和犀利的大灯是增强了视觉冲击力，看起来也十分霸气。它是定位为中大型SUV，车身尺寸为5130*1981*1767（1774）mm，轴距为2900m，车身造型和双色的车身颜色搭配也显得十分时尚大气。

它的内饰则是将豪华感做得比较出色，平底的三辐式多功能方向盘、悬浮式的双联屏和电子挡杆对科技感还是有提升的。它的座椅布局是提供了6座和7座的选择，对于家用车来说，就很便利，一家子都能坐得下。动力方面，探陆是搭载了2.0T发动机，最大功率为185kW，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。

接下来登场的是超混电驱奇骏，它的定位是双电机混动旗舰SUV，它的外观方面和燃油版车型是没有什么区别的，采用了经典的V-motion设计语言，前脸的辨识度非常高。它是一款紧凑型SUV，车身尺寸为4681*1840*1730mm，轴距为2706mm，侧面的造型也是非常时尚，在车门下方的位置也是加入了“e-POWER”的标识来和燃油版进行区分。尾部的造型也很有层次感，下包围使用了硬朗的护板进行装饰，体现出了不错的力量感。

超混电驱奇骏的内饰就没有探陆那么豪华，科技感也没有那么出色，但车内依旧是配备了悬浮式的中控屏和平底的三辐式多功能方向盘，风格也是偏向实用性。不过超混电驱奇骏的优势是在于配置方面，是搭载了L2级辅助驾驶系统，对比同级别的合资SUV，它的科技配置是要丰富一些的。动力方面，超混电驱奇骏是搭载了1.5T发动机+双电机组成的第二代e-POWER混动系统，发动机的最大功率为106kW，最大扭矩为250N·m，电动机的最大功率分别为150kW和100kW，最大扭矩分别为330N·m和195N·m。值得一提的是，超混电驱奇骏的售价相比燃油版车型并没有贵多少。

下面要介绍的是第三代逍客，逍客也是日产的销量主力军，如今也已经是升级到了第三代，外观还是经典的家族式设计风格，相比旧款是年轻时尚了不少。它同样是一款紧凑型SUV，车身尺寸为4440*1840*1627mm，轴距为2665mm，看数据就知道它是一款入门级车型，车身的造型是比较运动的，这也归功于凌厉的腰线设计和悬浮式的车顶造型。尾部的造型看起来就是是的干净利索，没有什么复杂的设计。

相比前两款车型，第三代逍客的内饰就更加务实了，同时也给到了平底的三辐式多功能方向盘和悬浮式的中控屏，别看它的内饰科技感一般，但用料还是相当扎实的，整体的质感并不差。动力方面，第三代逍客搭载了1.3T发动机，最大功率为116kW，最大扭矩为270N·m，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。

前三款车型可能是大多数家庭会考虑的车型，但对于年轻人来说，会显得过于家用，如果不完全是用来家用，那劲客也是你值得考虑的车型。劲客可以看做是逍客的缩小版，外观方面同样采用了家族式的V-motion设计语言，车身造型也和逍客十分相似，都体现出了不错的运动感。它的车身尺寸也比较逍客要小，长宽高分别为4312/1760/1613mm，轴距为2620mm，这样的空间就不太适用多口家庭，但对于未成家的年轻人来说，无论是日常通勤代步，还是偶尔家用也是不错的选择。

内饰部分，劲客的内饰设计十分简洁，科技感就比较普通，但在这个价位来说是可以理解的，车内是配备了嵌入式的中控屏，保留了很多物理按键，实用性很强。动力方面是搭载了1.5L发动机，最大功率为90kW，最大扭矩为143N·m，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。

最后登场的是ARIYA艾睿雅，作为日产新推出的纯电SUV，它的市场表现还是可以的，外观也是做得十分前卫，熏黑的封闭式进气格栅，狭长犀利的点阵式灯组和细长的灯带，都有不错的视觉冲击力，特别是两侧犀利的导流槽和中间熏黑的进气口，是营造出了不错的运动氛围。ARIYA艾睿雅的定位为纯电紧凑型SUV，它的车身尺寸为4603*1900*1658mm，轴距为2775mm。它的车身造型和尾部造型都十分运动，凌厉的腰线，略带溜背式的车顶造型，镂空的扰流板和熏黑的后包围都体现出了浓郁的运动气息。

ARIYA艾睿雅的内饰就有新能源车型的感觉，将科技感是做得更加出色，悬浮式的双联屏、贯穿式的空调出风口和平底的双辐式多功能方向盘都是时下比较流行的设计元素。另外，它还搭载了丰富智能的科技配置，比如车道偏离预警系统、前方碰撞预警、360度全景影像和全速自适应巡航等。动力方面，ARIYA艾睿雅搭载了最大功率为178kW的电动机，最大扭矩为300N·m，电池的容量为90kWh，纯电续航里程为623公里。

结语：上述五款车型的表现是可圈可点的，但对于不同的消费者来说，它们其中一款车型是能满足你的，作为日系车，高的燃油经济性是它们的共同优点，而且对比各自同级的合资SUV来说也能有自己的优势。

东风日产SUV家族再进化，三款重磅车型亮相上海车展

4月19日，东风日产携旗下多款重磅SUV新产品亮相上海车展。无论是首款搭载第二代e-POWER技术的SUV车型——超混电驱奇骏，还是换代升级后的全新第三代逍客，亦或是专为中国市场量身打造的大型旗舰SUV概念车PathfinderConcept，都对外传达出东风日产持续深耕中国SUV市场的决心与自信。

这份自信正是来源于东风日产强大的产品实力。其中全新第三代逍客定位同级综合实力最强的“都市爆款SUV”，在设计、座舱等方面做了大量优化升级。

例如，全新第三代逍客外观设计由欧洲设计中心操刀，在承袭日产家族化设计语言的同时，采用磁力流动设计理念，给人以更加优雅时尚的感觉。另外，全新第三代逍客的空间布局、内饰配置进一步优化，采用更高品质的材料、全新的人体工学座椅以及科技感十足的三屏联动等。这些优化让逍客在延续传统优势的同时焕发出新的生机，而且更加符合中国消费者的需求，势必将在中国市场再次掀起一股抢购风潮。

而搭载第二代e-POWER技术的超混电驱奇骏更是凭借着日产汽车的核心电驱化技术，给消费者带来了完全不一样的体验。这主要表现在超混电驱奇骏动力来源于汽油，但却是100%全时电驱，做到了驾驶感受无限接近纯电，并且没有充电烦恼与里程焦虑。

在日产76年纯电技术+近90年燃油技术沉淀的基础之上，e-POWER技术兼得高效率、高性能以及较高的燃油经济性和静谧性。被外界看作是现代电驱技术的完美杰作。

比逍客与奇骏拥有更长历史的Pathfinder，如今也实现脱胎换骨。东风日产在上海车展全球首发的专为中国市场量身打造的大型旗舰SUV概念车Pathfinder Concept，其研发灵感便来源于已经有38年发展历史的Pathfinder。其自1985年问世以来，因为满足家庭需求又不乏科技创新，始终是日产SUV车型的标杆之作。

此次完成首秀的Pathfinder Concept概念车型，在延续Pathfinder传奇的同时，全方位考虑了中国消费者审美和生活方式，并做出无死角地本土化调整。

在车展上，东风日产表示，超混电驱奇骏、全新第三代逍客分别于今年第二、三季度正式上市，Pathfinder量产车将于今年第四季度亮相。

三款新车的到来将推动东风日产SUV家族进入一个崭新的发展阶段。在此之前，东风日产已经凭借ARIYA艾睿雅拥有的领先时代的全链路自研三电技术，与性能、设计、安全、智能、舒适、服务六大全能标杆产品力，在国内纯电SUV市场赢得诸多好评，为东风日产SUV家族在电驱化时代的发展打下坚实的基础。

从2008年逍客与奇骏导入中国市场开始算起，东风日产SUV家族在中国已经有15年的发展历史。在此期间东风日产打造了包括途达、楼兰、劲客、逍客与奇骏在内的15款车型，赢得了360万中国家庭的信赖。

以本次以全新姿态与全新动力亮相上海车展的逍客与奇骏为例，从它们在中国的发展历程与取得的成就上可以看出，东风日产在中国SUV市场的重要地位。

逍客2006年在欧洲诞生，首创区隔CROSSOVER跨界SUV理念，开辟出一个全新的细分市场，迅速赢得消费者的肯定和信赖。两年后，逍客作为日产汽车最先导入中国市场的SUV车型之一，凭借欧式驾控基因、日式细腻舒适，全面匹配中国消费者需求，开创城市SUV先河。目前累计销量突破170万辆，奠定15万级合资SUV区隔领先地位，成为消费趋势的引领者。

奇骏同样也是日产在华市场最受欢迎的SUV车型之一。其诞生于2000年，与逍客同一时间被导入中国市场，定位硬派城市SUV的奇骏凭借更强大的动力在中国市场得到一致好评，巅峰时期年销量超过20万辆。

如今，东风日产将第二代e-POWER技术首先搭载在奇骏车型上，也足以看出企业对于奇骏这款车型的重视。

而多款重磅车型的同台亮相，也再次展现了东风日产作为头部合资品牌对于中国SUV市场的看好与期待。在更多重磅新品的加持之下，东风日产也势必会将燃油车时代的辉煌延续至新能源汽车时代。

文 / 薛致以

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