济南别克君威汽车音响改装四门喇叭 门板隔音 济南成功音响改装

别克君威这辆车是性价比比较高的一款车，越来越受到很多人喜欢。但是原车音响确实很多车友购车后觉得不太理想，特别是这位年轻车友平时对音质的要求比较高一些。无法忍受原车枯燥无味的汽车音响，甚至音量加大回破音。

今天的车友对原车的音响无法入耳，平时开车喜欢听歌，经过在济南本地查询来到我们77音响改装西城店。决定对自己的爱车进行音响升级。

音响改装升级前，汽车做隔音是音响升级所必备的，也是喇叭音质的发挥的保证。

隔音材料我们采用的是大白鲨环保标准无味隔音，隔音材料中的丁基橡胶含量极高,并在材料中添加多种价格昂贵的性能改良成分，材料达到了世界公认最好的隔音材料标准。绝不添加对人体有害的沥青成分，无论是常温，还是在200摄氏度的高温，都完全没有异味，健康环保。

门板双层隔音后，能够加强门板的厚实度和密封性，关门也容易多了，也不会有积水的现象；大大减少了车子高速发出的噪音。

前声场使用丹麦丹拿236两分频套装喇叭，使车内的音质声音细腻有层次，高音通透，人声饱满而圆润，细节部分还原到位。

后声场使用惠威C1800C同轴喇叭做补充，有了这套喇叭作为补充，不仅让后排的乘客也能听到高品质的音乐，也能够起到很好的声场补充，使声音的听感更加丰满、立体，音乐的现场感更强。

在这个基础上再添加一台歌航的GDT06DSP功放，接线隐藏安装在座位底下，高保真的音质，精确的还原，呈现出更具立体真实感的音响效果。

最后一步调音，经过调音大师专业的调试后，整个音响系统大放光彩，音乐的还原非常真实、穿透力强，音乐细节表现的也很细腻，很适合听流行音乐等类型的风格，非常适合对音质有一定的追求，是一套性价比极高的音响系统。车主试听后对此次音响改装十分满意。

安徽别克君威隔音 四门隔音处理

君威的风噪主要是由于风阻以及风和车门摩擦产生的，它会通过车门钣金以及车门缝隙传到驾驶舱里面，影响驾驶者的感受。长时间处于强烈风噪的干扰下，会影响到车主的身体健康，许多的君威车主正是由于受不了风噪，所以才选择了升级原车门的隔音措施。

想要做好君威的车门隔音不是容易的事情，需要施工人员对于车门非常的熟悉，在施工的时候做到细心、专注、一丝不苟，才能真正的做好隔音的处理，带车主带来最极致的隔音升级享受。

别克君威隔音升级清单：

隔音部位：四门

隔音材料：日本中道大铠隔音

君威到店

君威原车隔音措施，就是一层钣金

君威车门双层隔音止震
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真就只换前杠和车标，新款君威实车曝光，除前脸外和老款基本一致

自从欧宝被通用汽车以22亿欧元卖给PSA后，欧宝Insignia的国产车型君威就出现了产品迭代的问题。不过随着泛亚设计的别克昂扬、世纪以及新君越陆续推出，不难发现别克品牌正在使用最新的家族化设计语言，那么别克君威的下一次改款自然也会用上这套家族化设计。

就在近日，中期改款的别克君威实车图在网络上曝光，同时内饰部分也得到曝光，不过新款君威只换装了别克的新车标和家族化的前脸，除此之外基本和老款车型保持一致，这一操作也被不少网友怒批“强行改款”。

闲话少说，先来看看新款别克君威有什么具体的改变，新君威和此前工信部的申报信息一致，主要变化集中在保险杠部分，换装家族最新的梯形大嘴格栅和车标，格栅内部的中网也改成了多段镀铬横幅饰条，两侧的导流槽改为纵向分布。除此之外，车头的灯组、引擎盖、车鼻等部位都没有变化，这有可能是为了重新利用老款君威的零件。

根据工信部的申报信息，车的侧面和尾部基本没有变化，双层尾灯和上翘的鸭尾得以保留，只换装了车尾的字牌标识和车标，另外提供不同样式的车门把手和轮毂供选装。车身尺寸也和老款车型保持一致，长宽高依然是4904/1863/1461毫米，轴距为2829毫米，定位为B级轿车。

值得一提的是，新君威的内饰得到首次曝光，和老款君威一样，提供嵌入式的中控液晶屏幕、机械仪表、三辐式多功能方向盘以及按钮式换挡机构，就连实体按键和空调出风口的位置都没有变化，可能唯一的区别就是方向盘中央的别克车标了。

动力部分依然提供1.5T和2.0T动力，发动机型号和现款一致，作为参考，现款君威的峰值输出分别为124千瓦、250牛米和174千瓦和350牛米。传动系统预计继续匹配9速手自一体变速箱。

从放出的实车图来看，君威的这次小改款似乎并不用心，除了把家族化前脸生拉硬拽过来，基本没有什么其他变化，很多人期待的新君越那套双联屏内饰也没有装上，被人怒批“强行改款”也并不是没有道理的。

编辑/温澈