别克GL6出现evap吹洗泵速度不足怎么办？
近期有网友咨询别克GL6出现evap吹洗泵速度不足怎么办？我来给车主解答一下。
原因：产品设计缺陷
对于通用的这个车子而言，这一批次的车型它的evap吹洗泵都会出现问题，这主要就是设计缺陷导致的整体批次故障。evap吹洗泵就是碳罐吹洗泵，这个部件出现故障的概率是非常低的。所以大家也很少会接触到他。它的主要作用就是将碳罐内部的燃油蒸汽吹进进气管和控制可燃混合气体浓度。当碳罐内部的燃油蒸气储存到一定程度的时候，吹洗泵就会将燃油蒸汽吹入进气管中，最终这些燃油蒸气会重新进入发动机的燃烧室内部燃烧。当吹洗泵的速度不达标的时候，那么这些燃油蒸气被吹进发动机内部的动力就会变小。
碳罐吹洗泵和碳罐电磁阀，碳罐这三个部件相互协同工作，就会让车子的油耗降低。如果吹洗泵出现故障的话，就会导致整体协同工作不好，最终出现油耗上升的情况。
解决办法：更换碳罐吹洗泵
遇到这种情况是因为通用的这批碳罐吹洗泵集体都是有设计缺陷的，所以导致的整体故障，这种情况在质保期内的车子直接联系售后，去免费的更换新的碳罐吹气泵就可以了。
以上就是别克GL6evap吹洗泵速度不足的解决办法，供网友参考。
别克君威燃油修正系统贫化故障检修
一辆行驶里程约13.3万km、配置LLU 1.6T发动机的2015年上汽通用别克君威。客户反映：该车发动机故障灯点亮（如图1所示），油耗高，二次进站维修。
故障诊断：启动发动机，仪表上发动机故障灯点亮。查询维修记录，该车于前日进站检修发动机故障灯亮，故障码为P0171（目前），维修措施为更换EVAP电磁阀并删除故障码。
使用GDS2检测故障码为P0171燃油修正系统贫化（通过和失败），跟前日的故障码一致。查看发动机数据，长期燃油修正为0%～2%，目前为正常，为间歇性故障。
发动机控制模块（ECM）控制闭环空气／燃油计量系统，以提供可能最佳的动力性、燃油经济性和排放控制组合。发动机控制模块监测加热型氧传感器（H02S）信号电压，并在闭环模式下基于信号电压调整燃油输送量。燃油供应的变化将改变长期和短期燃油调整值。短期燃油调整值将快速地发生变化以响应加热型氧传感器信号电压的变化。这些变化将对发动机供油进行微调。改变长期燃油调整值随之短期燃油调整的趋势而变化。长期和短期调整是对喷油进行粗调，以重新回到中心并将控制恢复到短期燃油调整。理想的燃油调整值约为0％。正的燃油调整值表示发动机控制模块正在增加燃油以补偿燃油偏稀状况。负的燃油调整值表示发动机控制模块正在减少燃油量以补偿燃油偏浓状况。
可能原因：
（1）传感器故障，如：MAF、MAP、HO2S等；
（2）排气系统部件缺失、堵塞或泄漏等；
（3）蒸发排放炭罐开裂、蒸发排放管堵塞或泄漏等；
（4）真空软管开裂、扭结或连接不当等；
（5）燃油污染、油箱内燃油不足、燃油压力过低等；
（6）在进气歧管、节气门体和喷射器。形圈存在真空泄漏，进气系统和进气管出现漏气等；
（7）曲轴箱通风系统泄漏等；
（8）其他。
先前维修技师已删除故障码，现重现，说明仍存在问题，检查相关数据和部件：
（1）点火开关ON位置，MAP压力为100kPa，符合所处海拔的规定范围，怠速时为33kPa，正常；H02S在0.1V-0.9V规律波动，正常；MAF数值随着发动机转速上升而上升，并接近于计算的MAF数值。
（2）检查发动机，未见如下现象：排气系统部件缺失、堵塞或泄漏；蒸发排放炭罐开裂、蒸发排放管堵塞或泄漏；真空软管开裂、扭结或连接不当。
（3）用化清剂在进气歧管、节气门体和喷射器。形圈处等进气系统部件及管路处喷试，发动机怠速未波动，未存在真空泄漏、漏气现象。
（4）询问客户一直在市内大型加油站加油，查看剩余燃油为33.5L，测润淤匆由压力数值为280kPa，正常。
（5）驻车怠速试车良好，进行路试半小时后，驻车并在3000-4000r/min高转速运转l min后怠速运转，燃油调整趋于贫化，高至35%，故障复现。
故障出现时，再次查看相关数据，其中怠速时计算空气流量与空气流量实测相差0.7g/s左右。进行相关测试，发动机高转速3000-4000r/min时，燃油调整趋于正常。（如图3所示），说明NIAF和燃油方面正常，故障范围缩小至发动机气体泄漏。
一般运行条件时燃油调整为正常，各项数据也正常，而且对进气、排气系统泄漏进行了检查，未发现泄漏。高转速1 min后故障重现，说明跟曲轴箱压力存在一定的关联。对曲轴箱通风系统进行检查，拆除点火线圈外罩，发现曲轴箱通风阀有较小的漏气。拆下气门室盖，分解PCV阀，发现橡胶膜片破损，如图4所示。更换气门室盖总成，试车故障排除。
故障排除：气门室盖PCV阀橡胶膜片破损漏气，燃油修正贫化，发动机故障灯点亮。
故障总结：由于发动机运行过程中会有部分混合气或废气泄漏到曲轴箱中，曲轴箱内的气体将会不断增加。此气体将会加速曲轴箱内机油的变质，同时产生的湿气、污泥和酸性物质将会损坏发动机的机械部件。另外废气也会导致曲轴箱内出现压力积聚，从而引起油封漏油等故障现象。
曲轴箱强制通风系统能够在燃烧过程中将曲轴箱内的废气吸入发动机进行燃烧，同时可有效地降低曲轴箱内的废气压力，而不是直接将废气排至大气中。在有效保护发动机的同时也降低了对大气的污染。
本案例为气门室盖PCV阀橡胶膜片破损漏气，燃油修正贫化，发动机故障灯点亮。故障难点在于对故障现象的重现，往往客户进站报修时故障不出现，查看相关数据流均正常，常规试车故障很准出现。但可以在对某个系统非常熟悉掌握的前提下进行有效的测试，让故障进行重现，提高一次修复率。混合气故障范围非常大，可能原因非常多，但可以通过相关操作及查看相关重要数据，区别、缩小故障范围。
别克GL8evap吹洗泵速度不足怎么办？
近期有网友咨询别克GL8evap吹洗泵速度不足怎么办？我来给车主解答一下。
原因：产品设计缺陷
对于通用的这个车子而言，这一批次的车型它的evap吹洗泵都会出现问题，这主要就是设计缺陷导致的整体批次故障。evap吹洗泵就是碳罐吹洗泵，这个部件出现故障的概率是非常低的。所以大家也很少会接触到他。它的主要作用就是将碳罐内部的燃油蒸汽吹进进气管和控制可燃混合气体浓度。当碳罐内部的燃油蒸气储存到一定程度的时候，吹洗泵就会将燃油蒸汽吹入进气管中，最终这些燃油蒸气会重新进入发动机的燃烧室内部燃烧。当吹洗泵的速度不达标的时候，那么这些燃油蒸气被吹进发动机内部的动力就会变小。
碳罐吹洗泵和碳罐电磁阀，碳罐这三个部件相互协同工作，就会让车子的油耗降低。如果吹洗泵出现故障的话，就会导致整体协同工作不好，最终出现油耗上升的情况。
解决办法：更换碳罐吹洗泵
遇到这种情况是因为通用的这批碳罐吹洗泵集体都是有设计缺陷的，所以导致的整体故障，这种情况在质保期内的车子直接联系售后，去免费的更换新的碳罐吹气泵就可以了。
以上就是别克GL8evap吹洗泵速度不足的解决办法，供网友参考。
