10万怎么选？别克英朗、标致308谁档次高？看完你就了解了

大家好，本文将和大家分享《10万怎么选？别克英朗、标致308谁档次高？看完你就了解了》。

当下汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，造就了一辆又一辆的“神车”，诞生了像别克英朗和标致308这样的车。今天我们请到修车师傅小李，他10万怎么选？别克英朗、标致308谁档次高？看完你就了解了。标致308和别克英朗比起来有竞争力吗？现在，让我们一起听取车主的用车体验！

先来看别克英朗的外观，就是冲着外观买的，我也是个颜控啊。外观除了屁股一般，整体造型很好看，运动年轻。远近一体的led大灯，亮度比蜡烛灯强的不要太多。后视镜回老家进大门，门碰了下就留念了看起来很薄。

再看标致308，外观没挑剔，大赞，大家是不是也一样。外观设计没话说非常漂亮，年轻，时尚运动款。LED狮眼大灯看起来很精神，据说价值近两万。特别特别特别是尾灯，第一次看到就中毒了。

进入别克英朗车内，内饰给人感觉是很精致的。中控很有科技感，坐在驾驶位上最有感觉。配置还算齐全，内饰做工也还工整，内饰方面没大毛病。内饰味道有点大，可能新车的味道一般都会有的吧。空间适合家用，日常代步没问题，5位成人坐进去不会拥挤。乘坐空间的话，我是一米七的个头，感觉也不小。储物的地方还是很多的，就是扶手箱小了点。空间真的大，后排座位腿可以伸，后备箱也大，去钓鱼也方便，放东西也挺多的。

再看标致308，满意就是看中它的内饰非常喜欢。中控台对驾驶位操作比较照顾，行车时操作还比较顺手。配上史上最小量产车方向盘，特别有运动感。看着还可以，就是新车味道不小。后箱的空间表现不俗很好，放三到四个大包还有空间剩余。身高178cm，前排空间不错。中央扶手箱太矮了，也放不了多少东西，储物箱深度很深，空间挺大的。173身高，偏瘦，家用足够，不管是后排还是后备箱。

先开别克英朗，即使速度超过80之后这款车开起来也是比较稳的。方向盘偏细，包的方向盘套。驾驶感受很好，前麦弗逊后多连杆独立悬挂。方向盘和刹车都不重，女司机开没什么压力。舒适性怎么说，价位在哪摆着。在沥青等铺装路面的行驶比较舒服，震动感很小。还行吧，对车子要求不高，能遮风避雨就行。有可能和我坐姿有关，还有就是本身就不适合坐久开车。

再开标致308，连我这个新手都觉得操控好。过弯很稳，感觉还不错。心里跟踏实，过弯侧倾不明显。总的来说新308市场定位决定了它的底盘调校风格，我比较认可。就是看中这舒适才买的。悬挂整体偏硬朗，对于路面颠簸有很强的回馈。关窗噪音可以接受，开窗50以上就很吵了。整体舒适性很不错，座椅包裹性和支撑力比较强。

结语：我给别克英朗 96分，标致308 89万，虽说我更喜欢别克英朗，但通过同级对比，我们发现别克英朗、标致308的性价比十分不错。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用二个字形容：都好！那么，对于别克英朗，标致308，大家觉得是一辆好车吗？

开完标致508L，再换到别克君威上，车主：对比差距不言而喻

前言：开完标致508L，再换到别克君威上，车主：对比差距不言而喻！大家好，本期给大家对比的车型是18万左右的B级车，一个是个性独特的标致508L和简约时尚的别克君威。有别有凯美瑞和迈腾这些主流的B级车，这两款车型在配置和性价比方面都有着自己的核心亮点，那么标致508L和君威到底谁的三大件更有优势？谁更适合家用呢？下面一起来看看

首先出场的是标致508L的1.8T车型，外观方面依然是典型的法式设计，车身使用了大量凌厉的线条，以及“狮子＂的品牌元素，虽然没有原版引入掀背车身以及无框车门，但还是相当特立独行，有着十分强烈的运动气息，相比于同村的大众，你肯定会是最亮眼的那一个

车尾同样延续着狮爪元素，独特的LED尾灯在夜间有着很高的辨识度。而贯穿式的车尾设计，则增加了视觉上的宽度，配合双边排气，更显低矮运动。

对比作为别克主打运动的车型，换代之后的君威变得更具立体感，凌厉的线条让它看起来干净利落，家族式的＂飞翼式”格栅，也有着很强的辨识度，虽然不及上面的标致508L独特，但更为精致时尚的颜值，或许会让它更受大众消费者的认可。车尾则延续了简洁的路线，小幅翘起的鸭尾，以及下方新增的双边单出排气，都营造出了一定的运动气息

尽管配置一向不是法系品牌的强项，但在508L上还是有着上佳的表现，像带自动启闭的LED大灯、主动刹车、倒车影像、前/后倒车雷达等，都一应俱全。不过作为次顶配车型，缺少了自适应巡航和无钥匙进入，还是略显可惜。

对比君威20T车系的顶配车型，配置方面自然是不会让我们失望，例如矩阵式LED大灯、ACC自适应巡航、车道保持、盲区监测測、主动刹车、无钥匙进入/启动、远程启动等，都有配备，这也让它成为四款车型中，配置最丰富的一位。

移步车内：508L在内饰上也充分展现了法国人对于设计的独特理念，从方向盘、仪表，再到中控按键，都充斥着非常规的设计元素，再配合上菱形纹路的座椅缝线，展现出了科技感的同时，精致氛围同样出众。车内，体现科技感的除了按键的设计外，大尺寸的全液晶仪表和10英寸多媒体屏幕的组合也功不可没。此外，像电子手刹、自动双区空调、一键启动等也没有缺失，完全能够满足日常使用。

对比君威车内设计源于 Avista概念车，全黑的颜色配合上几道横向线条营造出了十分简洁的视觉效果。而棕色的座椅和门板则形成了撞色的效果，让车内看起来不会单调。

三大件方面：标致508L搭载了家族中常见的1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率155kW，最大扭矩300Nm，虽不及同级2.0T那么强劲但也算的上是主流水准。传动系统方面匹配的则是一台8挡手自一体变速箱，并采用了时下流行的电子挡杆，有着很强的科技感。

君威20T车型搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩252Nm，在数值上有着不错的表现，大可满足日常使用相比于发动机，这台9挡手自一体变速箱也是一大亮点，凭借着挡位数的优势，它在平顺性，和经济性上有着不错的表现。

结语：总的来说，别做508L和君威的外观内饰设计就不多做评价，三大件方面来说18万左右的车型标致508L搭载的1.8T+爱信8AT完胜君威1.5T+通用自家的9AT，无论是从参数性能还是实际驾驶感受，君威的优势在于品牌知名度和保值率比508L更好一些，最后换成大家会选标致508L还君威呢？欢迎下方留言评论

同价位，标致408X和别克昂扬，买轿车好还是SUV好？

近日，东风标致408X正式上市，指导售价为14.57-17.97万元，有着4款配置可选。这款跨界车与别克昂扬Envista形成了错位竞争的关系。那么两车二选一，到底谁值得我们考虑？

外观对比

别克昂扬Envista前脸采用了分体式大灯组，造型充满攻击性。进气格栅内采用熏黑网格设计，显得十分动感。

在车身侧面部分，向后提拉的上腰线十分凌厉，车窗外侧、后视镜、轮眉和轮毂都进行了黑化处理，运动氛围十分浓郁。

在尾部造型方面，有着不俗的溜背感，尾灯组小巧且修长。后包围运用了大面积熏黑处理，显得张力十足。

再看标致408X，前脸进气格栅内采用了点阵式设计，视觉感非常强烈，两端的泪痕灯组十分犀利。前进气口内采用熏黑网格设计。

在车身侧面部分，线条运用非常多，显得十分飘逸。拼色五幅轮毂十分拉风。

在尾部造型方面，熏黑饰板连接狮子标与分体式尾灯组连接，整体感很强。后包围的扩散器十分夸张。

在外观方面，两车都有着很强的运动属性，都容易受到年轻汽车消费者的关注。

内饰对比

在内饰方面，标致408X采用的是i-Cockpit唯我座舱设计，切割感很强烈，中控的层次感很强，软料材质在侧面和中央扶手区有着覆盖。高位的10.25英寸液晶仪表盘查看便捷，中控有着上下排列的9.7英寸和10.25英寸中控屏。

别克昂扬Envista内饰运用了大量软料材质进行包裹，中控的曲线设计十分流畅。平底三辐式方向盘前端为双10.25英寸曲面一体屏设计，科技感较为出众。

在内饰方面，标致408X的新潮感和科技感要更胜一筹。

空间对比

在车身尺寸方面，别克昂扬Envista的长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距2700mm。

标致408X的长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距2787mm。

可以看出，别克昂扬Envista在车高方面有所优势，不过由于标致408X定位更高，因此其它方面的优势非常明显，内部空间有保证。

动力对比

在动力方面，标致408X搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率为129千瓦，最大扭矩250牛米，传动均匹配的是6速手自一体变速箱。

别克昂扬Envista搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦，最大扭矩250牛米，传动均匹配的是CVT变速箱。

可以看出，别克昂扬Envista的动态响应更为凸出，不过标致408X的变速箱更具吸引力。

总评

通过各方面对比可以看出，如果我们想买造型运动、内饰新潮、空间宽敞的车型，那么标致408X是个很好的选择；如果想买动态响应出众的紧凑型SUV，那么别克昂扬Envista值得考虑一下。