雷凌双擎长测（4）：体验快速高质小保健

【太平洋汽车网 用车频道】经过四个多月的行驶，我的雷凌双擎已经行驶超过8000公里了，这个公里数来说已经是过了首检但还没到首保的里程，我此前进行了一些激烈驾驶，所以我还是选择提前进行首次保养，整个保养过程耗时并不多，而且因为疫情期间还送了一些消毒杀菌项目，效率快而且高质量。

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大家可以回顾点击以下图片回看此前的三期内容：

保养须知

根据用车说明书官方的建议，雷凌双擎首检时间是3个月或者5000公里，然后首保是10000公里。当然首保都是免费的，此外还会对车辆进行例行检查，更换机油以及机滤这些最常规的保养。相比其他5000公里就要保养的车，雷凌双擎的保养周期其实还是更有优势的。

当然如果你是营运车辆，或者是一些高强度用车(长期颠簸，融雪，多尘，重载或者长时间怠速)状态的话，还是建议5000公里就更换机油。

其实如果大家是日常使用的话，建议还是根据4S店的指引进行保养，5000公里首检然后10000公里首保，没必要像我一样提前保养，不过也不要超出太多的公里数，如果超出了太多里程并且出问题的话，还是得自己承担，甚至厂家有权取消免费保养。

另外要注意的是，如果你选了外面的维修店进行保养，长时间没在4S店做保养，也有可能取消整车质保的服务，所以大家在选择保养的时候还是要多注意。其实以雷凌双擎的保养费用来算，一次正常常规保养大概474元，这个价格对比维修店来说，并不会贵太多，所以还是建议大家选择经销商做保养。

一小时不到完成保养

我选择周中进行保养就是不想等太久，所以我保养的当天基本上是包场，而且4月份的时候也正是疫情期间，所以预约后的我就等于是包场了，而且经销商也派出了双人配合，一人更换机油机滤，一人全车检测，保证保养的最快效率。

雷凌双擎使用的机油为SN OW-20全合成机油，免费保养专用，一次将4L的机油倒满就行。4L装的价格为285元，如果想换更好的机油也可以自费更换。不过用官方提供的其实已经足够。

维修师傅在整个保养流程结束后，将数据的记录进行上传，才算真正完成一次保养，而整个保养过程大概花了半个小时左右，效率方面其实是挺高的。其实这次保养最大的感触还是广丰的售后服务比预想的好，而且整体的效率很快。

防疫期间大赠送

首保也没必要更换空气滤芯以及空调滤芯，不过因为是疫情期间，所以官方送了一次价值158元的空调系统杀菌，将除臭剂喷在空调滤芯以及一些换气的位置进行杀菌，气味会稍微有点浓。

智能服务到位

我购车是在广汽丰田悦享店，也是广丰在广州主推的智能门店。如果是平时保养的车主，并不需要跟进在保养工位上，因为店铺还是会有很多区域能让你休息或者娱乐。而且店内会有保养的进度提醒，或者是你可以在手机app上看到保养是否已经结束。

这次首保是免费的，从清单可以看到整体的费用：全合成机油285元/4L，机油滤清26元/个，衬垫5元/套，除臭剂158元/次，如果单纯算保养配件的话，其实就是316元，费用其实不算高。不过如果是二次保养的伙伴们就需要给予工时费了，大概总费用在500块左右。

总结：目前中国的消费市场竞争越来越激烈，大家已经不单纯是要大，精品化的发展也逐步萌生，雷凌双擎换代后有了非常全面的提升，也正正符合当下人的需求。经过半年的使用，目前我的雷凌双擎已经跑了有12000公里，对于雷凌双擎的整体表现还是非常满意的。而全新雷凌运动系列将在7月推出，使得雷凌车系提供双造型让用户有更多选择，有关全新的运动系列的详情，大家可以点击下图查看。

你是否会选择雷凌双擎呢?从目前的销量来看，全国各地每个月都在不断增加2万左右的雷凌车友。如果问我为什么会选它?我觉得理由可以有一大堆，例如炫酷动感的外观，能兼顾了动力和省油，扎实的底盘质感，8安全气囊搭配高刚性车身，外加TSS辅助系统使其拥有突出的安全性，这些都可以成为选它的理由，而雷凌双擎则把他们集合在一起。但车无完车，雷凌双擎的最大缺点就是空间方面不算宽裕。所以如果你和我一样，是两个人的用车环境，后排偶尔搭载乘客或者家人，喜欢动感设计以及注重操控和安全性的话，那么雷凌双擎还是非常值得推荐的。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈建泉）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：

车型信息：雷凌
2021款
双擎 1.8H 运动版
2021款
双擎 1.8H 豪华版
2021款
双擎 1.8H 尊享版
2021款
双擎 1.8H 科技版官方价：暂无报价暂无报价暂无报价暂无报价厂商：广汽丰田广汽丰田广汽丰田广汽丰田级别：紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车上市时间：----发动机：1.8L L41.8L L41.8L L41.8L L4进气形式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气最大马力(PS)：98989898最大扭矩(N·m)：142142142142电动机最大马力(PS)：72727272电动机总功率(kW)：53535353电动机总扭矩(N·m)：163163163163电池充电时间：快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无快充电量(%)：----变速箱：E-CVT无级变速E-CVT无级变速E-CVT无级变速E-CVT无级变速车身类型：4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车长×宽×高(mm)：4640×1780×14554640×1780×14554640×1780×14554640×1780×1455轴距(mm)：2700270027002700最高车速(km/h)：----官方0-100km/h加速(s)：----实测0-100km/h加速(s)：---10.87实测100-0km/h制动(m)：---40.89实测油耗(L/100km)：---3.54实测纯电续航里程(km)：----实测快充时间(小时)：----实测慢充时间(小时)：----实测百公里耗电量(kWh/100km)：----工信部综合油耗(L/100km)：4.14.14.14.1电池保修时间：不限年限或不限里程不限年限或不限里程不限年限或不限里程不限年限或不限里程工信部纯电续航里程(km)：----充电时间：快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无整车质保：三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身类型：三厢车三厢车三厢车三厢车长度(mm)：4640464046404640宽度(mm)：1780178017801780高度(mm)：1455145514551455轴距(mm)：2700270027002700前轮距(mm)：1527152715271527后轮距(mm)：1526152615261526最小离地间隙(mm)：----车重(kg)：1430142014301430车门数(个)：4444座位数(个)：5555油箱容积(L)：43434343行李厢容积(L)：----行李厢最大容积(L)：----行李厢内部尺寸(mm)：1030×1130×5201030×1130×5201030×1130×5201030×1130×520货箱尺寸(mm)：----最大载重质量(kg)：----发动机型号：8ZR-FXE8ZR-FXE8ZR-FXE8ZR-FXE排量(mL)：1798179817981798进气形式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气最大马力(PS)：98989898最大功率(kW)：72727272最大功率转速(rpm)：5200520052005200最大扭矩(N·m)：142142142142最大扭矩转速(rpm)：3600360036003600气缸排列形式：直列直列直列直列气缸数(个)：4444每缸气门数(个)：4444压缩比：13.0413.0413.0413.04配气机构：DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)：80.580.580.580.5行程(mm)：88.388.388.388.3发动机特有技术：双VVT-i双VVT-i双VVT-i双VVT-i燃料形式：油电混合油电混合油电混合油电混合燃油标号：92号 (原93号)92号 (原93号)92号 (原93号)92号 (原93号)供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料：铝合金铝合金铝合金铝合金缸体材料：铝合金铝合金铝合金铝合金排放标准：国VI国VI国VI国VI电动机型号：----电机类型：永磁同步永磁同步永磁同步永磁同步电动机最大马力(PS)：72727272电动机总功率(kW)：53535353电动机总扭矩(N·m)：163163163163前电动机最大功率(kW)：53535353前电动机最大扭矩(N·m)：163163163163后电动机最大功率(kW)：----后电动机最大扭矩(N·m)：----驱动模式：非插电式混合动力非插电式混合动力非插电式混合动力非插电式混合动力驱动电机数：----电机布局：----系统综合功率(kW)：90909090系统综合扭矩(N·m)：----工信部纯电续航里程(km)：----官方百公里耗电量(kWh/100km)：----电池容量(kWh)：----电池能量密度(Wh/kg)：----电池类型：----电池保修时间：不限年限或不限里程不限年限或不限里程不限年限或不限里程不限年限或不限里程电池充电时间：快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无快充电量(%)：----简称：E-CVT无级变速E-CVT无级变速E-CVT无级变速E-CVT无级变速挡位个数：----变速箱类型：电子无级变速箱(E-CVT)电子无级变速箱(E-CVT)电子无级变速箱(E-CVT)电子无级变速箱(E-CVT)驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱四驱形式：----中央差速器结构：----前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：双叉臂式独立悬挂双叉臂式独立悬挂双叉臂式独立悬挂双叉臂式独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构：承载式承载式承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式盘式盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格：205/55 R16205/55 R16205/55 R16205/55 R16后轮胎规格：205/55 R16205/55 R16205/55 R16205/55 R16备胎规格：非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸备胎尺寸：T125/70 D17T125/70 D17T125/70 D17T125/70 D17接近角(°)：----离去角(°)：----纵向通过角(°)：----最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：----最小离地间隙(mm)：----最小转弯半径(m)：----最大涉水深度(mm)：----ABS防抱死：●●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●●●●胎压监测装置：●胎压显示●胎压显示●胎压显示●胎压显示防爆轮胎：----安全带未系提示：●全车●全车●全车●全车并线辅助：----车道偏离预警系统：●●●●车道保持辅助系统：●●●●主动刹车/主动安全系统：●●●●道路交通标示识别：----疲劳驾驶提示：----夜视系统：----前排正面安全气囊：主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●前排膝部气囊：主● / 副-主● / 副-主● / 副-主● / 副-行人碰撞防护系统：----ISO FIX儿童座椅接口：●●●●发动机电子防盗：●●●●车内中控锁：●●●●钥匙类型：●遥控钥匙●遥控钥匙●遥控钥匙●遥控钥匙远程启动：----无钥匙启动系统：●●●●无钥匙进入系统：●●●●巡航系统：●自适应巡航●自适应巡航●自适应巡航●自适应巡航前/后雷达：前- / 后●前- / 后-前- / 后●前- / 后●泊车影像系统：●倒车影像●倒车影像●倒车影像●倒车影像车侧盲区影像系统：----倒车动态提醒系统：----驾驶模式切换：●经济
●运动●经济
●运动●经济
●运动●经济
●运动发动机启停技术：----自动泊车入位：----自动驾驶辅助：----上坡辅助：●●●●自动驻车：●●●●陡坡缓降：----可变悬挂：----空气悬挂：----可变转向比：----整体主动转向系统：----前桥限滑差速器/差速锁：----中央差速器锁止功能：----后桥限滑差速器/差速锁：----天窗类型：●单天窗●单天窗●单天窗●单天窗天窗尺寸(mm)：440×690440×690440×690440×690运动外观套件：----铝合金轮毂：●●●●电动吸合门：----电动后备厢：----后备厢感应开启：----电动后备厢位置记忆：----车顶行李架：----主动进气格栅：----方向盘材质：●皮质-●皮质-方向盘调节范围：上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后方向盘电动调节：----多功能方向盘：●●●●方向盘换挡：----方向盘加热：----方向盘记忆：----行车电脑显示屏功能：●行车信息●行车信息●行车信息●行车信息全液晶仪表盘：----液晶仪表盘尺寸：4.2英寸4.2英寸4.2英寸7英寸HUD抬头数字显示：---●车载行车记录仪：----手机无线充电：----座椅材质：真皮织物真皮织物运动风格座椅：----前排座椅高低调节：●驾驶席●驾驶席●驾驶席●驾驶席前排座垫倾角调节：----前排腰部支撑调节：----前排肩部支撑调节：----主/副驾驶座电动调节：主● / 副-主- / 副-主● / 副-主- / 副-副驾驶席座椅后排电动可调：----后排座椅调节：----后排座椅电动调节：----电动座椅记忆：----方向盘/座椅舒适进出：----前/后排座椅加热：前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒第三排座椅：----前/后座中央扶手：前● / 后●前● / 后-前● / 后●前● / 后-后排杯架：●-●-空调调节方式：●自动●自动●自动●自动温度分区控制：----后排独立空调：----后座出风口：●-●-车内PM2.5过滤装置：●●●●车载空气净化器：----车载冰箱：----近光灯光源：LEDLEDLEDLED远光灯光源：LEDLEDLEDLED自适应远近光灯：●●●●日间行车灯：●●●●自动头灯：●●●●转向辅助灯：----随动转向大灯(AFS)：----前雾灯：●-●●前大灯雨雾模式：----大灯高度可调：●●●●大灯清洗装置：----大灯延时关闭：●●●●车内氛围灯：----电动车窗：●全车●全车●全车●全车车窗一键升/降：●全车●全车●全车●全车车窗防夹手功能：●全车●全车●全车●全车防紫外线/隔热玻璃：----后视镜电动调节：●●●●外后视镜加热：----后视镜电动折叠：----后视镜锁车自动折叠：----后视镜倒车自动下翻：----后视镜记忆：----内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-内- / 外-内- / 外-内- / 外-后风挡遮阳帘：----后排侧遮阳帘：----后排侧隐私玻璃：----遮阳板化妆镜：●主驾驶
●副驾驶●主驾驶
●副驾驶●主驾驶
●副驾驶●主驾驶
●副驾驶后雨刷：----感应雨刷：----中控台彩色大屏：●●●●中控台大屏尺寸：9英寸9英寸9英寸12.1英寸中控屏操作方式：●触控式●触控式●触控式●触控式GPS导航系统：---●实时路况信息显示：---●手机互联/映射：●CarLife
●原厂互联/映射●CarLife
●原厂互联/映射●CarLife
●原厂互联/映射●CarLife
●原厂互联/映射车联网：---●道路救援呼叫：●●●●语音识别控制系统：●多媒体系统
●电话●多媒体系统
●电话●多媒体系统
●电话●多媒体系统
●导航
●电话
●空调手势控制：----蓝牙/车载电话：●●●●中控液晶屏分屏显示：----车载电视：----后排液晶屏：----后排中央控制系统：----接口类型：●USB
●AUX●USB
●AUX●USB
●AUX●USB
●AUX220V/230V电源：----后备厢12V电源接口：----CD/DVD：----扬声器品牌：----扬声器数量：标配:4标配:4标配:4标配:4主动降噪系统：----备注：----快速通道：了解经销商报价>>

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2022款雷凌导购：13种配置，哪款更值得买？

文/腾三毛

车图腾出品，未经许可，谢绝转载

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近期，国内油价连连上涨，导致燃油车的用车成本进一步增加，这让人们更深刻地体会到了省油的重要性。站在经济性的角度，对于家庭用户而言，丰田雷凌就成了一款绕不开的车型。数据显示，在今年4月的合资紧凑型家轿零售销量榜中，雷凌以14766辆的成绩跻身第二名，表现抢眼。

那么对于普通家庭用户而言，丰田雷凌/雷凌双擎究竟有什么出彩的地方，哪一款性价比更高些呢？今天我们就来聊聊。

▍13款车型

丰田雷凌/雷凌双擎有13款细分车型，指导价11.38-15.28万元，光是看车型表和价格单就有点眼花缭乱了。

不过一梳理就能知道，在动力层面它主要分成三派：TNGA 1.5L车型、1.2T（185T）车型和双擎1.8L混动车型。厂商共分出了六个档次，雷凌普通燃油版则根据TNGA 1.5L、1.2T动力不同，分别发布了4款和3款车型，指导价横跨11.38-13.98万元，雷凌双擎则从入门的进取版到最高档的尊享版均有布局共计6款车型，指导价区间为13.38-15.28万元。

其实在车型分布的变化上，也能看出丰田在产品布局上的些许变化。我们知道，老款雷凌TNGA 1.5L拥有3款车型，185T有5款，2022款则将TNGA 1.5L的车型增加到了4款，起售价保持11.38万元不变，同时将185T车型由5款缩减至了3款，取消了低配的进取版和尊享版，起售价也跃升到了12.98万元。

即便如此，你其实一开始要做的选择题最多只有1+6项，在选定好适合自己的1种动力总成之后，后面要做的只是在6种不同的车型分档中选择一款就是了，这样会轻松不少。

下面我们来分析下雷凌/雷凌双擎的产品特点。

▍设计微调整

2022款丰田雷凌/雷凌双擎依然保持了原款车型的年轻化设计，前脸“飞翼”式造型比较犀利，给人的第一印象是年轻运动，巨大的熏黑格栅，内部点缀黑色钢琴烤漆饰板均凸显出浓浓的运动氛围，前大灯依然采用战斧样式设计，全系标配LED远近光灯源、自动大灯、LED日间行车灯，并且除了入门的进取版车型，其余车型均配备自适应远近光，时尚性与实用性均不错。

设计层面与原款车型不同的是，2022款车型对进气格栅两侧的导流槽进行了重新设计，采用了偏向个性化的风格，比较讨好年轻用户。

另外，2022款全系共有9款车身颜色可以选择，除了比较主流常规的颜色，用户还可以选择非常酷炫的柠檬黄或者赤焰红，与铂金珍珠白不同的天际白颜色，也增设为全系可选，这些颜色足够抢眼，特别能凸显个性。

2022款车型的内部变化也不大，中控台造型保持不变，依旧采用对称式设计，悬浮式中控台虽然尺寸不是特别大，但还是能提升车辆的科技气息。中控屏下方物理按键布局规整有序，方便驾驶者操作快捷。

▍三种动力

丰田雷凌的TNGA 1.5L车型、185T(1.2T)车型和双擎1.8L混动车型三种动力总成用户已经比较熟悉，2022款车型依然延续了这三种动力。

先看TNGA 1.5L发动机，其代号为M15，最大热效率达到40%，升功率接近60kW/L，压缩比达到13:1，发动机最大功率89kW，最大扭矩148N·m，表现中规中矩。

传动系统上，与TNGA 1.5L发动机匹配的是一台Direct Shift双传动CVT变速箱，它将齿轮传动与钢带传动结合，模拟10个挡位，起步阶段需要扭矩输出时，变速箱采用齿轮传动，动力输出更直接高效，起步快而有力；进入高速巡航时，车辆会切换至钢带连接形式，升降档迅速顺滑且无顿挫感，博采众长。

搭载185T（1.2T）发动机的车型同样是雷凌燃油版的走量车型，2022款发动机参数同样保持不变，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m，配备模拟10档CVT变速箱，能给消费者带来比较顺畅的驾驶感受，这一套动力总成技术成熟，用户接受度更高。

双擎混动车型则由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成，发动机最大功率72kW，系统综合最大功率90kW，NEDC工况下综合油耗4升，汽车日报用户口碑栏平均油耗4.3升，节油性表现不错。

2022款雷凌/雷凌双擎的三款动力总成，从输出数据来看主打的是实用牌，在绝对数据上并没有太大优势，放在同价位车型中算是主流。用户想要在三款动力中做选择应该不难，它们各有优势和特点，结合需求和预算，很快就能决定下来。

需要特别强调的一点是，雷凌双擎目前还有一个大招，那就是即日起至2022年12月31日，用户购买雷凌双擎车型（非营运性质）可享受不限年限、不限里程电池终身质保的无忧保障，并且采用的是“跟车不跟人”策略，二手车售卖更保值。

▍配置解析

对于家庭用户来说，汽车的配置尤为重要，我们来看2022款雷凌/雷凌双擎都有哪些亮点。

先来看看全系的最低配——进取版。

进取版最大的亮点自然是比较低的价格，1.5L车型11.38万元，与原款保持一致。配置上，2022款雷凌/雷凌双擎的表现也算不错，部分全系标配的配置颇为亮眼。比如LED大灯和自动大灯，另外它在细节上面也很讨好人，拥有带防夹、防卷功能的四门车窗一键升降，后排空调出风口，TPMS胎压监测系统（进取版车型以外的带数显），这几个配置在对手的入门车型上并不多见。

最大的杀伤力来自安全配置，8 SRS安全气囊、带ACA主动转向辅助系统的VSC车身稳定控制系统、坡道起步辅助系统、制动辅助系统等都出现在这台进取版上，2022款全系车型还新增紧急救援/道路救援带SRS空气囊联动功能，这些都是不少用户毅然选择为其买单的原因之一，结合其11.38万元的指导价，成了很多初级用户的首选。

同样的进取版，换上混动系统之后价格高了2万元，指导价到了13.38万元，增幅还是比较明显的。升级为混动系统除了动力总成的变化外，其它配置也有升级，例如多了仪表盘4.2英寸彩色TFT多功能信息显示屏、多功能方向盘、带数字显示的胎压监测功能、一键启动、智能双循环自动空调和PM2.5过滤等功能；另外8英寸中控屏在CarLife智能手机互联的基础上，还新增加了Carplay、Hicar连接功能，拓展性有所提升。

不过就普通用户而言，除非对于混动系统十分钟情，对油耗水平尤为在意，否则考虑最低配版上混动的可能性并不大，毕竟多花2万元对于不少家庭用户来说还是有点超预算，适当增加几千元上高一档的普通燃油版可能会更香。

次低配的领先版——

领先版走的依旧是价格亲民路线，先看1.5L车型，比前面最低配的进取版高出了5000元，配置上则多出了4.2英寸彩色TFT多功能信息显示屏、多功能方向盘、带数字显示的胎压监测、Carplay/Hicar智能手机连接等功能，更重要的是，领先版还增加了丰田在安全领域的核心配置——丰田TSS智行安全系统，单看这5000元的性价比，还是比较值的。

雷凌双擎领先版混动车型相比进取版多出了3000元的价差，两车的差别仅在丰田TSS智行安全系统上，其余配置几乎都一致，相比1.5L两款车之间的差别就少了很多，相当于是3000元选购了一套TSS系统，性价比不错。

中配的豪华版——

这个版本三种排量均有推出，先看1.5L车型，比前面多花9000元，不过配置上也收获不少，而且仔细看看这些新增的配置，可以说是各方面都照顾到了。大家比较在意的电动天窗、倒车影像、智能无钥匙进入、一键启动、带镀铬饰条的下进气格栅、智能语音控制车辆（车窗、天窗、导航、多媒体系统等）、9英寸电子语音导航系统等配置都在豪华版上得到了添加，并且2022款从豪华版往上的版本，还增加了远程空调、防盗监控报警功能，更为人性化。

另外，还有一大亮点也只有到这一档车型才会出现，那就是丰田智行互联功能，它集合了App车况查询/远程控制、远程空调、在线实时交通路况显示、云端语音识别、被盗追踪、紧急救援/道路救援带SRS空气囊联动等等功能，是丰田在智能互联领域的重要布局。所以多花这9000元考虑豪华版或许是个一步到位的选择，起码之后也不会后悔配置太拿不出手。

185T（1.2T）豪华版也是个不错的选择，价格方面相比1.5L豪华版高出了2000元，指导价12.98万元，但得到的是四缸1.2T发动机，并有发动机启停功能，介意三缸发动机的用户，185T豪华版是个更理想的选择。

雷凌双擎豪华版混动车型同样值得出手，相比185T豪华版，双擎豪华版高出1.3万元，两车的主要差别点也是聚焦在了动力上，要说细节上的差别，就是双擎豪华版采用了侧窗框镀铬、LED光带式组合尾灯，其他几乎无差别。另外双擎豪华版比低一档领先版混动车型也才高出6000元，但却换来了在智能语音控制车辆、9英寸电子语音导航系统、电动天窗、倒车影像、云端语音识别、在线实时交通路况显示等方面的提升，从这点来看，双擎豪华版的性价比还是非常高的。

中高配的运动版——

运动版顾名思义主打运动路线，不过在雷凌/雷凌双擎这款车上，运动版的定义更多的是在视觉层面，比如1.5L车型的运动版，相比上一档车型高出了4000元，两车的差异在于运动版的保险杠设计更夸张，中网采用网状熏黑设计，并配有飞翼式尾翼，整体更夸张犀利；内部的变化主要集中在皮质运动座椅、软质前门饰板、皮质内门扶手等方面，多出来的配置基本上是用来彰显身份格调的，在核心的动力和操控方面没变化。

185T运动版和双擎运动版车型相比各自上一档车型均贵了6000元，当然主要的升级点也是在视觉层面，这两款车也有着与1.5L运动版相似的升级点，不同之处在于185T运动版和双擎运动版采用了17英寸轮毂，相比全系其他款型的16英寸都大一号。可以说，运动版车型就是为追求年轻动感的用户打造的，关注它的更多是年轻人。

中高配的科技版——

看款型名称就能猜出科技版的特点，没错这就是一款为追求智能科技的用户有针对性推出的一款车型，185T科技版相比上运动版提升了4000元，比豪华版高了1万元，指导价到了13.98万元。相比于运动版，科技版少了那些外观上的运动化设计，转而配备了7英寸液晶仪表、12.1英寸中控触控在线导航系统、10.8英寸HUD平视显示系统、双循环自动空调、PM2.5过滤系统等，拥有三屏联动功能。双擎科技版相比运动版仅浮动了2000元，除去少了运动版外观，换来的是三块大尺寸屏幕。

不过对于紧凑型车而言，雷凌这个价位的紧凑型车，圈粉主要还是靠实用路线，所以它的吸引力也不是很大。对于追求炫酷个性的年轻人来说，倒是可能会在科技版和运动版之前纠结一阵子。

顶配的尊享版——

尊享版是雷凌全系的顶配车型，2022款车型也仅有双擎混动推出了这个版本，相比于科技版，价格贵出了2000元，指导价15.28万元。它的火力集中在豪华感的提升，看下新增的配置，有真皮方向盘/换挡杆、10向电动调节真皮+合成皮质座椅，还有后排中央扶手、后排USB充电口等，有了这些装备，看上去享受到的配置更多了，但价格也水涨船高。

从价格上来看，雷凌双擎混动车型15万出头的顶配放在同级别中也不算过分，毕竟它的配置足够到位，追求豪华感和舒适性的消费者可以考虑下，不过对于价格敏感的家庭用户而言，顶配的报价还是会吓退不少人。

写在最后：

在这里，我们从大多数普通用户追求的性价比综合来看，在燃油动力和双擎动力中各推荐一款车型，即指导价为12.98万元的185T豪华版和14.28万元的双擎豪华版。

理由也简单，配置上这两款车拥有丰田智行互联系统、智能语音交互系统和先进的导航系统，并且配备了电动天窗、倒车影像等很多用户非常在意的实用功能，在TSS和8 SRS安全气囊的加持下，安全表现也很给力，综合得分比较高。而追求价格优势的用户，三种动力的领先版也是不错的选择。

从雷凌/雷凌双擎全系来看，最高配和最低配的价格差距只有不到4万元，但这里面却有13款车型，选择确实很丰富。不过，抛去燃油版和混动的差别，每款车型可以算是有着各自独有的定位，近期有购车计划的用户可以重点对比关注。

同品牌同定位同价格，卡罗拉与雷凌到底应该怎么选？

在如今的中国汽车市场，双车战略已成为众多合资品牌的选择，作为丰田汽车全球最受欢迎的车型，卡罗拉在国内也实行了所谓的双车战略。丰田在与一汽合作生产卡罗拉的同时，也在与广汽合作生产雷凌。虽然本质上是一款车，但是在设计和价格上两车仍有一些区别。今天咱们来聊一下这两款车究竟有何差别。

进行对比的两款车型的具体车款分别为卡罗拉2021款 TNGA 1.5L CVT精英版和雷凌2021款 TNGA 1.5L CVT豪华版。之所以选择这两款对比，是因为它们都是目前最新款车型，上市时间同为2021年1月，价格也是完全相同，同为12.78万。

外观上，虽然两车级别完全相同，但是卡罗拉前脸设计更为复杂，尤其是前方保险杠的设计，有着很强的运动感。而雷凌的中网设计更为大气，宽大的进气格栅使它整体感很好，非常有气势。而就车身尺寸来说，卡罗拉是4635mm/1780mm/1435mm，轴距为2700mm。雷凌在长度上比卡罗拉多出了5mm，其余参数则完全相同。

内饰方面的设计则完全相同，可能丰田的销售在不知情的情况下，都很难分清楚两款车内饰的区别。两款车同样采用了双筒式组合仪表盘和7英寸TFT彩色显示屏，车速表可以在模拟和数字之间自由切换。而9英寸的中控显示屏搭配丰田智行互联系统，可以为车辆提供PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等等众多安全辅助措施。

动力方面两车皆采用了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为89kW，最大扭矩为148N·m，搭配一台CVT无级变速箱，换挡平顺且燃油经济性很好。

虽然在大方面两车基本相同，但是在某些配置方面仍有一些差别。其中雷凌对比卡罗拉更有优势的地方为以下几点。

1、轮胎尺寸

雷凌轮胎尺寸为205/55 R16，而卡罗拉是195/65 R15。较大的轮毂使得雷凌外观协调性更好一些，同时更大的胎宽则会带来更好的减震和抓地力。

2、无钥匙进入系统

无钥匙进入系统是采用RFID无线射频识别技术,通过车主随身携带钥匙内的芯片感应自动开关门锁,也就是说当车主走近车辆一定距离时,门锁会自动打开并解除防盗。而此功能雷凌有卡罗拉无，虽然这只是一个小配置，但是显然雷凌在人性化设计和便利性上更胜一筹。

3、后排空调出风口

后排空调出风口能够使后排迅速升温或者降温，极大的提高了后排乘客的舒适性。而此项配置也是只有雷凌才有，卡罗拉车型上并未看到。

4、后排座椅比例放倒

该功能多出现于SUV或者越野车身上，可以按比例放倒的后排座椅使得车内后排空间的利用更加灵活。虽然不是一个非常重要的功能，但有些时候确实能给车主带来便利。这一功能卡罗拉也是没有的。

说完了雷凌的优势之后，我们来看一下卡罗拉的优势有哪些？

1、后视镜加热

后视镜加热功能是指汽车在雨、雪、雾等天气下行驶时，通过反射镜嵌入透镜后的电热线进行加热，保证镜片表面清晰，方便驾驶者更加清晰的观察车辆后方情况。而后视镜加热功能只有卡罗拉有。

2、雾灯

雾灯的作用就是在雾天或者雨天，路面能见度较低情况下，让其他车辆能够较早地发现本车，从而增加行驶车辆的安全系数。卡罗拉把雾灯的设计保留了下来，而雷凌并无雾灯设计。

从以上的配置对比中我们可以看出，雷凌的功能比卡罗拉多了一些，但就此说雷凌比卡罗拉好也是未必。卡罗拉目前大约优惠1.5万左右，而雷凌目前大约优惠0.5万左右，两车之间价格相差约为1万元左右。所以到底哪一款更值得购买，大家还是要根据用车需求来定。