行驶10万公里的别克空调不制冷，故障的维修难度让老师傅摇头！

说起汽车空调方面的故障，很多汽修师傅都表示这方面的故障不好维修。因为空调系统包含很多零部件，比如压缩机、冷凝器、膨胀阀以及蒸发箱等，并且空调系统的工作过程还比较麻烦，有压缩、冷凝、膨胀、蒸发四个过程，任何一个零部件或任何一个工作过程出现问题都会导致空调出现问题！

而汽车空调系统最常出现的故障就是空调不制冷，引起这个故障的原因也是各种各样的，有的故障原因很容易解决，有的却很难解决！这不，一辆行驶有10万公里的别克就因为空调不制冷而来汽修厂维修。汽修师傅花费了很长时间才找出故障原因，但是故障的维修难度让老师傅摇头！接下来，我们来简单了解一下这个故障！

下图所示，这辆空调不制冷的别克。师傅先是接上压力表测量空调系统的压力，没想到的是，空调系统没有压力了！这也就意味着导致空调不制冷的原因是空调系统有渗漏制冷剂的情况，需要找到渗漏的位置才行！

汽修师傅先是通过空调管道的高低压接口给空调打压，然后开始一步一步检查渗漏的位置！师傅检查了发动机舱的冷凝器、压缩机以及高低压管道等，都没有问题。还会是哪里的问题呢？

这时，另一个维修别克比较多的师傅说，根据以往的维修经验，蒸发箱很可能存在渗漏的情况！要知道蒸发箱的位置在仪表台下面，检查难度非常大。于是，师傅通过一个很小的间隙往蒸发箱上面喷泡沫，然后用修车专用内窥镜检查！如下图所示，师傅很快就找到了故障原因，蒸发箱存在渗漏的情况，箭头所示的蒸发箱边缘有泡沫出来，这里就是渗漏制冷剂的位置！

蒸发箱的拆卸难度非常大，需要先把仪表台给拆下来，维修故障的难度让老师傅摇头！经车主同意后，师傅就开始拆卸，大概过了两个小时，两位师傅才把蒸发箱给拆了下来。下图所示的是师傅拆下来的仪表台！

下图所示，这是拆下仪表台之后的情况。箭头所示的是内衬海绵，方向盘等零部件都已经被师傅拆下了！

下图绿色区域所示，这是师傅拆下来的鼓风机总成，鼓风机、暖风水箱以及蒸发箱都在一起！接下来，师傅需要把蒸发箱给拆下来检查！

下图绿色区域所示，这是师傅拆下来的蒸发箱，也就是在仪表台下方，鼓风机总成里面安装。它出问题后的维修难度非常大，需要拆卸的零部件很多！

汽修师傅检查发现，旧的蒸发箱边缘被腐蚀坏了，渗漏制冷剂。那这该怎么维修呢？师傅介绍，这个可以焊接一下，但是焊接后的还有可能会渗漏，或者是别的被腐蚀地方会渗漏。如果渗漏，维修难度就像这次一样，非常大！最好的解决办法是换一个新的蒸发箱！别克车主考虑后同意更换，下图箭头所示，这是新的蒸发箱！

汽修师傅把新的蒸发箱安装之后，需要先对空调系统进行加压，主要是为了检测是否还存在渗漏情况；然后对空调系统进行抽真空作业以及添加制冷剂等，最后测试空调，一切正常！这样的维修占用了师傅两天的时间，主要是拆卸仪表台的难度比较大，需要拆卸的零部件太多了！

这该怎么避免蒸发箱被腐蚀坏呢？师傅介绍，要防止蒸发箱被腐蚀坏，需要先从用空调的习惯开始，比如关空调熄火前，最好先把压缩机也就是AC开关给关了，让风继续吹蒸发箱，把蒸发箱吹干；空调滤芯要及时更换，如果空调滤芯过脏的话，对杂质的过滤不好，杂质会粘附在蒸发箱上面；如果有条件的话，可以对空调系统进行一下清洗等！希望这些能对车友有所帮助！

关于汽车空调清洗不得不知道的几点重要建议

#汽车空调清洗# 首先声明，写本文绝对不是劝广大车友或是广大门店不要清洗汽车空调。相反，夏天来临或是冬天来临时，为了健康着想，都是有必要清洗一下空调的。纵观车内，说到最脏的地方，几乎可以说非空调格和空调蒸发箱莫属了，空调格基本上都是需要定期更换的，所以，我们平时所说的汽车空调清洗，基本上指的就是蒸发箱的清洗。

空调格不拆不知道，一拆吓一跳

蒸发箱因为面积小，铝片密集，由于通风频繁且潮湿，虽然有的已经有空调格的过滤，但是仍然非常容易聚集灰尘杂质甚至发霉生菌。看到下面的图片，我想，需不需要清洗基本上是不用考虑了。

蒸发箱清洗前后对比

既然应该要清洗，是不是就可以“随便”洗了呢？在决定清洗之前，我想，很有必要先要让你知道，一些非正确清洗导致的烦恼事：去年洗了空调，今年空调不行了？去年洗了空调，今年空调不冷了？洗了空调，怎么感觉吹出来的风发酸？洗了空调，鼓风机怎么罢工没风了？

诸如此类的问题，我想确实够让人烦的了。而之所以出现这些问题，很大程度上是施工不规范或所选清洗产品的问题。

蒸发箱面积其实很小，但也不是很容易洗

既然要清洗空调，那么，安全始终是要放在第一位的。市面上车型众多，每个车型的结构都不太一样，清洗方式也是各有不同。那就需要技术师傅对各个车型的结构先要了解再决定怎么清洗（很多空调清洗产品的厂家一般是有施工指导的，如果不清楚，可以咨询厂家）。

清洗方式众多，大致上可归成三类。一类像欧洲车系如奔驰、宝马、保时捷、大众、奥迪、沃尔沃等品牌大部分车型基本上拆下空调格即可进入蒸发箱清洗；一类像美亚车系如别克、本田 、丰田、三菱、斯巴鲁、雪佛兰、现代、起亚、吉利、长安、长城等品牌大部分车型基本上都需要拆下鼓风机才能进入蒸发箱清洗；而另有一类较少部分车型则可通过拆解风机电阻的方式进入蒸发箱清洗。

鼓风机在高速运转时很容易聚集灰尘杂质

像刚才所例举的，去年清洗空调，今年不能用了，很经常的原因清洗不当，液体渗入鼓风机碳刷或风机电阻导致锈蚀；而有些发现不冷，有可能是因为所选用的清洗产品碱性高导致铝片腐蚀穿孔造成冷媒泄漏；而有些清洗过后，出风发酸，则有可能是清洗产品本身酸性，或者管道内部湿气较重，聚集在空调格（特别是活性炭空调格）上发酸。

对于空调清洗，本人觉得为了健康着想，汽车空调在使用季前务必应先清洗再用，只是有几点建议：

针对广大车友的建议：尽量选择正规门店（如大型/连锁/4S店等），万一真有遇到问题，至少售后有保障。同时，不要一味追求价格，否则，宁愿不要清洗，脏就脏吧，总比出问题的好。一般来说，什么三五十元清洗的我想就没必要了，人家赔本赚吆喝，咱们就不要占门店的便宜了。真正做到优质产品+优质施工服务的，一般费用在300-500左右，一些车型较复杂些，可能会500-800左右。另外，空调格请务必更换，这个钱千万不要省。

针对广大门店的建议：激烈无序的价格竞争是导致不少门店在产品选择上不断降低要求的重要原因。呼吁广大门店，从广大车友的切身利益出发，宁可成本高些，也一定要选用大品牌高品质的中性配方的产品（实话实说，从项目收费来说，空调清洗产品的成本在整个项目收费中的占比并不高）。另外，在施工方面，做到先了解再施工，如果某些车型真的不太清楚如何入手，尽量先查阅一下车辆的结构图或是咨询同行或产品厂家等。

谨以此文，寄希望于行业规范的树立，真正为广大车友利益着想。如有不到位的地方，欢迎留言评论！

本文由“凌晨三点一刻的猫”原创，专注用车养车，欢迎点赞+关注，带你一起长知识！