亚洲龙来了，20万起售气哭凯美瑞和雅阁，B级车市场还有悬念吗？

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BBA比“两田”贵的原因到底是什么呢？我们今天就来聊聊这个问题。

BBA的故障率从来就没有“远高于”两田

很多人认为日系车的可靠性是最好的，无论是丰田还是本田都是根本开不坏的。这其实是一种误解，本田和丰田的可靠性就一定好吗？事实并非如此，我也经常见到在维修的丰田和本田车型，那么这些被送去维修的车难道是因为车主的打开方式不对才造成这样的原因吗？恐怕未必。

任何车都是一台工业产品，不存在十全十美的车型，只要是车就都会出毛病。不过从客观角度来说，前些年，由于包括BBA在内的德系品牌，在新技术的使用上走得比其他车系都要快，所以相应的小问题就会多出一些，而相比之下，丰田还有本田这样的日系品牌偏向于使用比较成熟可靠的现有技术，所以相应的问题就要少一些。前些年大众刚开始推涡轮增压发动机的时候，“烧机油”的问题不绝于耳，但是这些年随着技术的进步相关的问题已经基本解决，相反，本田在大范围使用涡轮增压发动机之后问题不断，前些时候的“机油增多门”“失速门”等等都会比较重大的问题，在这样的情况下，恐怕再也没有敢说日系就一定比包括BBA在内的德系车型省心了吧？

豪华品牌车型的车到底贵在何处呢

豪华车贵的原因到底是什么呢？首先我们不能否认的是，在豪华品牌车型上，我们更容易看见更先进的技术和更好的设计，当然了，这一切都是要你花钱来买的，例如无论是奔驰宝马还是奥迪，他们的发动机技术都非常先进，奥迪有看家的quattro四驱，宝马的操控很少有其他品牌能够匹敌，而奔驰的造型和颜值在同级别车型当中也鲜有敌手。

另一方面，在任何领域都是有不同层次品牌来满足不同类型的消费需求的，例如我们熟知的，一个LV的包包在空间方面并不比地摊上几十块钱一个的包包更大，但是其价格却是后者的几十倍甚至几百倍，甚至就连超市里卖的面纸不同品牌之间价格差异都很大，但你能说它们在功能方面有什么区别吗？

其实汽车领域也是同样的道理，一台BBA车型和一台本田车型归根到底都是一个交通工具，都能把你安全运往目的地，但是不同层次的消费需求决定了这些品牌和车型都有在这个市场上生存的机会，豪华品牌车型有了更高的品牌附加值，卖得更贵也就丝毫不足为奇了。

以上

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首先可以肯定的是大众汽车在德国的故障率远远低于本田和丰田，但是在中国和日本市场上，同样的生产工艺和配件，故障率就会很高。

根据美国私人研究公司“ JD Power”的调查，在2017年进行的“日本汽车耐久性质量调查”中，大众汽车的故障率最低。在主要制造商中，日本汽车生产商是故障最多的。

在德国（大众汽车的生产商），大众汽车的故障率很低。制造的汽车故障率可能不同的原因有很多。

因为气候条件不同

中国的气候多变，夏季炎热，冬季寒冷，并且温度差异很大。特别是夏季炎热潮湿的气候是影响汽车制造的一个因素。

例如，家用汽车中使用的橡胶和塑料材料的耐久温度为100度。但是，诸如大众汽车之类的德国汽车设置为大约70度。这些差异使故障率有所不同。

由于道路状况因国家/地区而异

各国道路状况不同，也可能是影响故障率差异的一个因素。例如，在西方国家，不使用交通信号灯的“十字路口”是主流，而在中国，基本上每一个十字路口都有红绿灯。

拥有的交通信号灯越多，汽车停止和启动的机会就越大。停止并以低速运动的运动越多，某些零件上的负载就越大，它们发生故障的可能性就越大。

故障的确认

故障率差异背后的因素之一是，不同的国家对失败有不同的思考方式。在日本和中国，故障率很高，因为所有可能的故障均被视为故障。而在德国在故障率的认知和定位上有着明显的差异。比如说烧机油，在我们国家看来烧机油就是故障，但是在德国大众生产商觉得是非常正常的。

丰田和本田的造车理念是，为全球提供最合适的车辆，销往每个国家的汽车都会根据当地的实际情况来进行生产，比如说：消费群体，路况，油价，使用频率等等，在车辆设计上确实更加人性化。

事实上大众一直想超越丰田，但是从目前召回的信息来看，两家制造商还是有不小的差距！！！