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比老款直降近5万 途昂出众款以中大型SUV身份做到了中型SUV价格

以前，30万买合资家用SUV，来自丰田的汉兰达和来自上汽大众的途昂，是大部分消费者难以绕开的选择。但如今随着消费升级及需求的变化，它们想要再次成为30万级家用SUV行业标杆可没那么简单。而为了提升自己的竞争力，途昂迎来了全新2024出众款车型上市，价格从30万级下探到24.90万起售，以中大型SUV身份做到了中型SUV价格，价格更具吸引力。

作为对比，汉兰达指导价区间为26.88-34.88万元，仅仅明面上价格就比新款途昂高出2万，且后期终端优惠大概率不如途昂高，当然两车也都有价格重叠的车型，预算30万都能买到不错的配置。

（途昂）

（汉兰达）

两车都适合家庭使用，所以我们就从日常家庭用车场景来探讨。先从空间入手，中大型SUV级别的途昂比汉兰达大了一圈，前者的长宽高分别为：5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，其中比汉兰达车长多了87mm，轴距更是多了130mm。

（途昂）

（汉兰达）

加之大众在空间利用方面本来就很拿手，所以在同为7座布局的情况下，途昂的乘坐空间以及储物空间均要出色得多。比如全家三代人出行，第三排座椅不放倒，后备箱只有最基础的空间，同时往两车装入户外用品，结果显示，途昂装载的户外装备更多，后备箱更宽敞充裕。

（途昂）

（汉兰达）

当第三排座椅放倒后，途昂由于后备箱空间更平整，因此能够放下更多不规整的摇滚音乐器材。

（途昂）

（汉兰达）

至于儿童座椅、婴儿车、自行车等带娃常用物件，途昂和汉兰达虽说都能轻松满足，但在同样装载需求的情况下，途昂无论是乘坐空间还是储物空间都更出色，因此第一局空间对比，途昂胜出。

接着来看操控和停车便利性，途昂虽说尺寸更大，但它的操控性和停车便利性反而优于汉兰达，主要是因为在辅助驾驶和泊车方面，这次途昂花了更多心思。途昂可是具备12颗超声波雷达、1颗毫米波雷达、前方还有一颗单目摄像头，而汉兰达感知硬件少了很多，所以在“鬼探头”这种AEB的测试中，途昂面对突然闯入的假人，仍然能在30km/h速度有效刹停，而汉兰达在30km/h速度时，刹车效果明显不如途昂。

（途昂）

在这些感知硬件的加持下，途昂还配备了泊车辅助功能，在模拟狭窄街道的垂直泊车时，能稳稳停进车位，反观汉兰达，全系没有泊车辅助功能，需要驾驶员手动泊车，很考验驾驶员的技巧，这么大的车身无此功能配置，对于新手和女司机不够友好。另外，经过夜间盲区测试，途昂灯光设计更讨喜，其配置IQ.Light全LED矩阵式前大灯，而汉兰达只是普通LED大灯，夜晚灯光照射的面积和角度不如途昂，因此在夜晚进入弯道前，途昂能更早地看清障碍物，换言之，转弯盲区更小，夜间出行更安全性。

（汉兰达）

至于动力，毫无疑问途昂的表现更出色，就拿因为其搭载了2.0T+7DCT湿式双离合的配置，发动机最大马力为220Ps，最大扭矩为350N·m，同时其还给到了适时四驱驱动，零百加速最快能到8.4s；而汉兰达2.5L自吸发动机+电机+E-CVT变速箱组成的油电混动系统，没有四驱的配置，同时实测零百加速也没有途昂快，优势只剩省油。

（途昂）

（汉兰达）

结语：

通过对比可以发现，哪怕是价格下调了，但途昂实力仍然占优，有着更宽敞舒适的乘储空间，同时它的驾驶体验和安全性也更出色，关键是如今的入手门槛更低，以中大型SUV身份做到了合资中型SUV的售价，价格相当诱人，再别说还有那一堆的优惠福利——让你享受到至低0首付，至低0月供，至高5年0利率的零购车压力，还有12000元置换或本品增购补贴，以及2.0T车型更可享2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐。这性价比远远高于汉兰达，更值得推荐。

从56.8万降至39万，豪华B级SUV，250马力+8AT，揽胜星脉值吗？

有着“最美”路虎之称的揽胜星脉，自上市以来销量表现并没有达到预期，属于“叫好不叫座”的SUV车型之一。而随着国内市场价格战的不断升级，越来越多的豪华品牌加入，这款车型便是其中之一。

以上海地区为例，这款指导价为56.8-78.8万元的揽胜星脉，当地经销商给出的报价区间为39-62.5万元，起售价相较于官方指导价下降了17.8万元。这个价格对于一款豪华品牌中型SUV来说，还是很有性价比的，那么本篇就以惠后39万元的配置版本（揽胜星脉 2024款 S）分析，看看这款车的产品实力到底如何？

对于路虎车型，想必大家都知道它的出色越野性能。这台揽胜星脉同样延续了家族化基因，全系搭载全时四驱以及全路况地形反馈系统。对于复杂的路况，它能智能化分配动力以及响应，从而更好的完成脱困工作。前双叉臂+后多连杆的独立悬架组合，搭配空气悬挂，进一步提升了车辆的行驶质感，同时也保证了更好的通过性表现。

动力部分，这台入门级车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，并且加入了48V轻混系统，最大输出功率为184千瓦，最大扭矩为365牛·米，与之匹配的为8AT变速箱，零百加速仅需7.5秒，实际的动力响应还是很快的，尽管它的整备质量已经超过了2吨，但整体开起来还是比较轻快的，起步也很丝滑，并没有小马拉大车的感觉。当然了，如果你对动力有更高的要求，那么顶配车型还搭载了3.0T动力，零百加速仅需5.5秒，动力会更加充沛。同时它的油耗更是低至9.5L/100km，这个表现对于这么一台SUV来说，还是可以接受的。

路虎作为豪华品牌之一，它一直都保持着不同的设计调性，并且辨识度相当的高。这台车延续了家族化的设计风格，整个车身轮廓非常饱满敦实，气场很强。前脸设计比较简约，家族化的长条形中网，内部做了黑化的网状构造，和两侧的犀利灯组相融合，起到了延展车身视觉宽度的效果。前包围两侧设计有倒L型的导风槽，内部还加入了黑化的饰条点缀，搭配底部黑化风格的进气口，运动感十足。

车身侧面线条十分修长，整个黑化的车顶造型营造出了很强的悬浮式效果，更加凸显时尚和动感。从车头一直延伸至车尾的贯穿式腰线是侧面造型的一大点睛之笔，与侧裙部位的贯穿式黑化饰条相呼应，搭配隐藏式门把手、大尺寸多幅式轮毂造型，继续强调运动感和精致感。

尾部造型同样比较简约，高位扰流板以及挡风玻璃与侧窗相融合，整个黑化处理让衔接更加的自然，整体感很强。黑化风格的贯穿式尾灯融合了路虎车标Logo,点亮后辨识度较高。而上扬式的黑化后包围则进一步展现出了不错的运动感。

内饰方面，揽胜星脉的座舱采用了极简化设计，整体给人的感觉非常豪华和精致。车内配有贯穿式空调出风口、12.3英寸嵌入式液晶仪表、11.4英寸悬浮式中控大屏，并且搭载了InControl OS智联系统，支持CarPLay和CarLife手机互联、车联网、4G网络、手机APP控制、WIFI热点、OTA升级等常用功能。此外全系车型都配有L2级驾驶辅助功能，能够让日常驾驶更加轻松，进一步保障日常行车安全性。

尺寸方面，揽胜星脉长宽高分别为4811/1930/1684mm,轴距为2874mm，定位中型SUV。实际空间表现，小编身高176cm，坐进前排，将座椅调至合适坐姿之后，头部空间剩余1拳4指的距离。此时二排的腿部空间达到了2拳半，头部空间也有1拳出头的距离，整体空间还是非常宽敞的。另外整台车的座椅非常柔软，坐起来很舒服。

总结：综合来看，路虎揽胜星脉的整体产品力还是比较优秀的，尺寸够大，空间也不错，行驶质感出色，加上路虎品牌加持，开出去也很有面子。结合目前的市场优惠力度，性价比还是不错的，感兴趣的小伙伴不妨去线下咨询和了解下。

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