16年别克英朗起动机不工作

车辆信息

2020 Happy New Year

2016年6月出厂新英朗

搭载1.5发动机

代号 L2B

故障现象

2020 Happy New Year

该车因停放一段时间后，突然无法启动而报修。

维修人员到达现场，试车验证故障确实存在。

踩住刹车踏板，按下启动按钮，仪表正常点亮，但是起动机并未工作。

故障分析

根据故障码进行分析，可能存在的故障如下

1：点火开关自身故障

2：点火开关启动信号传输故障

3：PN档信号传输故障

4：制动踏板信号传输故障

5：起动机相关线路及继电器故障

6：发动机控制单元故障

7：变速箱控制单元故障

8：制动系统控制单元故障

9：车身控制模块BCM自身故障

故障检查

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首先连接诊断仪对车辆进行快速测试，发现仪表板系统中储存有如下故障代码

干就完了

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查阅电路图得知

该车起动机继电器由发动机模块K20分析各启动条件，档条件均满足后，控制继电器吸合完成起动工作。

PN档信号由发动机通过单线与变速箱进行连接传输，K20模块输出11V左右的高电位。由变速箱模块分析PN档位是否满足，满足后变速箱模块拉低高电位，发动机则以高、低电位来识别PN档位状态。

启动信号由点火开关传输至BCM模块，BCM模块验证防盗及相关系统正常后，通过CAN通讯发送启动请求，K20模块则通过CAN通讯接收驾驶员的启动请求。

本着由简到繁的原则，决定首先排查起动机相关线路。打开点火开关，试灯夹在负极，探针插入该继电器控制线。起动机便开始工作，由此说明起动机相关线路均正常。

随后检查PN信号

拔下变速箱模块插头，测量PN信号线电压为9.8V（正常范围内）。

插上变速箱模块插头，再次测量任然为9.8V，此时将档位挂入P档时，电压随即发生变化为0V。

由此说明变速箱内部模式开关及变速箱模块正常，此时突然发现起动机可以工作了。这使维修人员感到困惑，笔者随后建议检查变速箱模块插头是否接触不良。果然拔下插头重新插入时，再次的无法启动。

拔下插头检查插头形状良好，无明显损伤。检查插头内的母端子，发现个别端子孔有略微偏大现象。修复端子孔，长时间多次试车故障不再重现。

至此故障排除...

总

结

造成此车无法启动的原因正是变速箱插头端子孔变大，导致插入后端子接触不良。而接触不良的端子正好是PN信号线，从而导致变速箱模块无法将电位拉低，发动机也就会因为PN信号未满足而不控制启动继电器吸合。

维修车辆电气故障时，不能盲目信任故障码，同时也要合理分析故障码的生成原因。理清思路再入手检查，才能更夹快速准确的判断故障点。

易学通技术部 案例

胖哥维修老凯越起动机，谁说不能修？记住“碳刷”二字以后少花钱

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

中午胖哥接到客户电话说：早上出门办事把车停停车场，开车时车子突然启动不了，没任何反应。胖哥猜测是电瓶没电了，然后带上吃饭家当出去救援去。

胖哥十万火急赶到现场，经现场检查是起动机不工作，然后用拖车绳把车子拉着开回修理厂。

2007年别克凯越，行驶14万公里。胖哥这几天跟老凯越有缘了，院子里面停了5辆老凯越，有高温的、漏油的、怠速不稳、还有找不到问题的。

起动机维修步骤：

1.起动机位于发动机和变速箱的连接处，位置比较隐蔽。

2.拆下起动机，起动机是由两部分组成，电磁吸拉开关和电机。

3.先拆下上面防罩盖子，箭头标记为起动齿轮与大飞轮相连接。

4.电磁的线圈的尾部有三根接线端子，最长的端子为12V长电与电瓶正极连接，所以拆起动机前一定要断开电瓶线，防止长电正极拆装时扳手尾部碰到车身搭铁负极引发火灾。

5.这个里面就是电磁铁，点火钥匙拧动时电磁铁会通电产生磁力。

6.上图的电磁产生的吸力会拉动红色方框的磁极，原理类似于压跷跷板。

7.启动马达尾部，大家想想电机转动需要给旋转的转子供电，既能旋转还要摩擦供电就少不碳刷。

碳刷：它的作用主要是对金属磨擦时同时导电，它不像金属对金属磨擦导电时一样；金属对金属摩擦导电时，摩擦力可能会增大，同时交接的地方可能会烧结在一起；而碳刷则不会，因为碳和金属是两种不同的元素。它的用途多半都用在电动机上，型状是多种多样的，有方的有圆的等等

8.碳刷是消耗品，虽然起动机是汽车上最懒的部件，每次启动只需几秒钟。大家注意看碳刷已经消耗完毕，已经摩擦到后面的导线。

9.红色箭头标记为碳刷的摩擦面。碳刷是可以单独更换的，不过卖的地方比较少，一般需要车主自己慢慢去找。

10.胖哥的客户是幸运的，一个线圈损坏的。

11.两个对比一下，貌似可以用。

12.拆下来看看还能用多久，这东西胖哥也没有拆开过，不清楚里面的碳刷损耗情况。

看着还不错，磨损还不到一半。

来个对比，就这碳刷车子用报废也不用再换了。

13.按照顺序装好之后，用电瓶通电测试，那根细黄线就相当于点火钥匙控制线。启动机再装车前一定要先测试好，以免装好再返工。

胖哥总结：启动机用久了也需要保养，如果大家发现车子再启动时，启动机单向齿不能和发动机大飞轮快速分离，并发出短暂的“吱吱嘎嘎”声，说明起动机需要保养了。胖哥提醒各位朋友发电机一般不发电也是碳刷磨损，只需要单独更换，不需要更换发电机总成，配件自己某宝找。

欢迎大家咨询车辆维修保养问题，胖哥会在第一时间回复。喜欢的朋友可以点关注，后期有更多用车知识和大家分享。

英朗打火启动马达没反应怎么办？这里有四种解决方案，建议参考

车辆状况：2018款英朗18T自动旗舰型，提车3年多，行驶里程数3万公里，无重大事故、无大修。

故障描述：车主反馈称，车辆打火启动时马达没反应。而正常情况下，用手摁一下车辆启动开关，1-2秒之内即可着车。那么，针对案例中的这些现象，主要有4个原因导致：1，电瓶严重亏电；2，启动马达故障；3，线路故障；4，防盗状态未解除。

故障原因1：电瓶严重亏电。

如果车辆遥控钥匙无法打开车门，可使用机械钥匙打开车门，然后摁住点火开关启动车辆，启动马达无反应。假设搭电可以启动车辆的话，即可判断是电瓶亏电严重导致的马达没反应。这时，需要对电瓶充电，如果充电后仍然无法启动车辆，则需要更换电瓶。

解决方案1：技师打开前引擎盖拆下电瓶卡扣螺丝，更换带启停功能的电瓶（12V 70Ah）。非人为原因，在质保期内可以去4S店免费更换；出保修期的话，4S店更换电瓶的费用在2000-2500元左右，维修店更换的费用在2000元左右。

故障原因2：启动马达故障。

如果车辆遥控解锁后，摁住点火开关启动车辆，仪表工作正常，打火启动马达无反应。如果反复测试仍然无法启动，可确定是启动马达故障。

解决方案2：需要举升机举起车辆拆下护板，拆出启动马达进行更换。因启动马达无配件供应、无法维修，需直接更换启动马达总成。在质保修期内，可以去4S店免费更换；出质保期的话，4S店更换的费用在2000-2500元左右，维修店更换的费用在2000元左右。

故障原因3：线路故障。

如果车辆遥控解锁后，摁住点火开关启动车辆，车辆仪表工作正常，打火启动车辆仪表闪烁，马达有启动动作（嗒的一声），但无法启动发动机，可能是线路故障导致。那么，需要检查马达正极主供电线路螺丝是否松动，电瓶接线柱是否松动。

解决方案3：如果是线路松动，需要技师进行加固维修。在质保期内，4S店可以免费维修；出保修期的话，4S店的价格在200元左右，维修店的价格在100元左右。

故障原因4：防盗状态未解除。

用汽车专用检测电脑检测防盗模块故障码，来判断其是否处于防盗状态。如果处于防盗状态，也会造成车辆打火启动马达没反应。

解决方案4：如果车辆的遥控钥匙工作正常，车主可自行操作解除防盗状态。如果遥控钥匙芯片损坏或者没电，就会导致车辆无法识别出遥控钥匙。那么，需要更换与车辆匹配的遥控钥匙或更换遥控钥匙的电池（CR 2032）。费用方面，在质保期内可以去4S店免费更换；出保修期的情况下，4S店更换遥控钥匙的价格在1000-2000元左右，更换遥控钥匙电池的价格在50元左右；维修店更换遥控钥匙的价格在800-1000元左右，更换遥控钥匙电池的价格在30元左右。

总结：此案例中的车辆，经技师检测确认是由于车辆长期停放、电瓶严重亏电，导致的打火启动马达没反应，具体处理方法可以参考解决方案1。另外，我们建议车主在车辆长期停放时电瓶要做断电处理或者定期着车充电。