被"毒害"后购入本田10代思域玩改装，从小打小闹变成"姿态大佬"

本田思域，虽然现在已经出到第11代了，但是近几年最火的还得是第10代，无论是FC1还是FK7、无论是家用还是改装，10代思域的热度都更胜一筹。那么，今天就为大家分享一位来自广东车友鸭鸭蓝打造的姿态风FK7。

"这辆车是2021年的本田10代思域FK7，是我在2021年7月时下的单，12月提的车。刚开始订的是红色手动挡，但由于芯片短缺要再等一年，等了3个月已经等不及了，就换成了蓝色自动挡。"

"我是在上大学时接触改装车的，深刻的记得那会跟毕业师兄一起吃宵夜，看了师兄的改装车，从此就一发不可收拾！以至于在我提车的第二天就把车送进车房进行改装，但那会还只是小打小闹，增加了后排出风口、后杠灯、后视镜折叠功能等小升级。"

"中了‘改装毒’后哪有这么容易收手呢？半个月后又去改了一套轮毂、一套尾灯、一套FK8同款尾翼。"

"轮毂上车不久后又觉得车身太高了，于是就又安排了一套D2绞牙避震上车，让车子有更好的姿态与操控。"

"玩改装后，让我认识到了第一位车友，后面认识的朋友也变得越来越多，还举行办了一场小聚会。"

"聚会完后感觉自己的车没有声浪好像差点意思，然后就安排了一套RES双阀门中尾段排气上车，在不影响他人的情况下来踩几脚，挺过瘾的。"

"不久后又被朋友投来了‘剧毒’，换上了套EPR JS·RACING锻造碳纤维中网，让车子看起来战斗一些。"

"然后还继续碳化，换上了个EPR VARIS碳纤维机盖，搭配上之前换的锻碳中网，这小气质一下就上来了。"

"这样的状态保持了一段时间后，觉得自己还是比较喜欢姿态风，然后就直接开干！换上了3代限量版Magic Air 双AMK气动控制系统+SCC Air气动避震，同时还贴上了一身钢琴白改色膜，毕竟玩姿态还是走素雅的路线比较好。"

"气动上车了，怎能少了套数据合适、造型好看的轮毂呢？经过一番挑选后选择了一套BBS RS 17跳18的3片锻造轮毂，正式变身成姿态党玩家。"

"后面感觉黑色的区域有点多了，就又换上了EPR 闪电碳纤维前唇和Mugen侧裙，全部都贴成了钢琴白的。"

"感觉缺少点个性的东西，就换上了ilamp定制无限款程序尾灯，换了尾灯后觉得车尾部有点空了，就加上了条N1 Rcing大鸭尾，这下整体效果还是比较满意的。"

"接下来就是收拾细节，觉得灯眉和中网的锻碳有点突兀，就索性把灯眉和雾灯框都拿去定制了锻碳回来。"

"后面看到朋友都做了‘夜晚最亮的仔’，自己也想做，就安排了套ilamp底盘灯上车，一起骚气起来！"

"当以为全部东西都搞定后，突然又觉得轮毂好像还差点意思，就重新换上了一套16跳18的BBS RS 3片锻造轮毂，结合上定制的大行程鱼眼塔顶、定制加工6度羊角、定制加长半轴、戈麦兹双后束脚 、戈麦兹双后倾角、戈麦兹定制前下摆臂垫片、锻造偏心轮毂螺丝、定制法兰盘，最终做出了个满意的姿态效果。"

"目前这辆车的改装状态就先到这里了，从小打小闹到现在低趴姿态风，看上去好像走了不少弯路，但其实一开始就知道自己的最终目的是玩低趴，只是因为气动价格比较贵，所以就从绞牙开始，一步一步来了解，这样才能少走弯路打造出自己真正喜欢的状态。"

"对这辆车改装最满意的地方就是车头锻碳部分的点缀，不满意的地方就是车尾部分比较翘，这也是后续需要优化的地方。"

"拥有这辆车后，让我认识了许多新的朋友，日常生活习惯也发生了些改变，经常会和朋友一起出车拍拍照、闲聊、、一起看日出、一起喝柠檬茶，让我的生活变得很充实。"

"除了经常跟朋友们小聚之外，还会去参加一些展会活动，最近也非常荣幸收到了很多次本田官方活动的邀请。"

"最后，这辆车是我人生中的第一台车，也是我改装的第一台车，对我来说很有意义，所以它应该是不会被我卖掉的，后续的话会将细节方面再收拾好一些，等资金充足了还会给它来套手工宽体。"

车主/ 鸭鸭蓝

摄影/ 鸭鸭蓝

本田思域这样改，绝对不会被“推下海”！

如今大排量多气缸车型越发珍贵，想要拥有一款V8肌肉车，购买成本和使用成本都很高，一方面因为这些车型不是停产就是气缸数缩水，哪怕你只是喜欢这些车型的外观，市面上能选择的空间也不大。不过这似乎难不倒光冈，作为一家专业魔改的品牌，擅闯制造独特的外观套件，这次他们的目光则投向了已经停产的挑战者，名字则为M55。

抛开不明所以的命名方式，这款M55的外观变化还是足够大的，甚至如果不熟悉的车迷，会猜不到以哪款车型打造。前脸很好地还原了道奇挑战者的双圆灯设计，灯组方面也没有糊弄过关，使用了带透镜的LED光源，看上去似乎比真的挑战者还要高档。

中网部分也很好地还原了基础版本挑战者的设计，黑色蜂窝状底色以及镀铬边框设计复古，外圈也拥有镀铬风格的设计，似乎与整体的运动风格相违背。

侧面的设计就不怎么挑战者了，这部分相信大家或许会猜到原型车，全新设计的油箱盖与车身融为一体，算是一个很不错的细节。轮毂能看到努力接近挑战者的样子，可惜的是气势并不够，白色品牌标识也不是很到位。

如果不追求还原度，尾部的改装是最为成功的部分，非常美国的百叶窗确实很运动，搭配黑色的扰流板后有了上世纪运动车的风采。尾灯也经过了用心的设计，乍眼一看是环状的造型，但实际上侧面还有圆形的灯带，点亮后层次感还是比较强的。

内饰就没有什么好说的，并且揭示了原型车——本田思域，光冈对于M55的内饰改动非常少，只是用自己的品牌标识替换掉原本的气囊盖，但还是无法掩盖那股本田气息。

当然车厢还是有一些升级的，如今可以看到复古的座椅设计，当然不要期待帮你换一张桶形座椅，只是把原本的面料替换成60年代的风格，当然实际效果还是可以的。

动力方面也是毫无惊喜，来自普通思域的1.5T发动机，数据上似乎也不作改变，国内版本的思域能输出184马力的最大功率，并且可以选择手动变速箱和CVT变速箱。

小结

这并非我们第一次报道光冈的车型，过去也曾经推出过不少有想法的产品，不过这次的M55似乎差点意思，很显然用一台前驱家用车来复刻美式肌肉车，本身就相当不合理，原有的车架显然很难让他变成肌肉感十足的V8跑车，反倒称为了比例不堪细节混乱的拼凑产物，既让粉丝失望，又得罪了原本的思域车主。光冈试图复制Buddy（原型RAV4）的成功，显然这是一个重口味的方案，另一方面，这套套件的价格并不便宜，究竟什么样的人会买呢？

大尾翼姿态风的本田8代思域，改装就是这样一步步上瘾的

说起本田8代思域，很多小伙伴们都会想到"飞仔车"FD2！也正因FD2的存在，国内很多玩家都会购入普通的8代思域或思铭来改，改成那辆心目中FD2的模样。那么，今天就为大家分享一位来自广东车友锋仔打造的姿态风FA1。

"这辆车是2009年的本田8代思域，是我在2019年时购入的，买这辆车是因为有比较多改装案例可以参考，挺适合改装小白入门的。"

"那时候作为刚接触改装的小白，我给这辆8代思域第一样安排上车的改件是一套18寸轮毂，上车的效果不仅蹭叶子板，而且还很丑！于是就安排了一套二手的基础版气动，那时候趴下来的姿态就已经很帅了。"

"气动、轮毂都有了，就在车群里跟车友们分享，看看有什么能继续进化的地方，聊着聊着就又换上了一套小抛边轮毂。"

"换上小抛边轮毂后，自己也创建了个车友群，拉了很多车友进来，然后就开展了我的第一次车友聚会。"

"聚会完后，‘改装毒’中的越来越深了，甚至还跟车友们开了家车房。"

"那既然都开车房了，自己的车总不能平平无奇吧？又重新换上了一套18寸大抛边轮毂，同时还安排上了一套雷克萨斯LS430的刹车。"

"只折腾避震跟轮毂好像还差点意思，于是就安排了一套台产RR全套包围、JS Racing尾翼，还喷上了一身水泥灰全车漆，越来越有模有样了。"

"随着‘改装的毒瘾’越来越大，感觉铸造轮毂已经满足不了自己了，就安排了一套18寸SD 3片锻造轮毂上车，同时还换上了一套AIE LIFT 3H气动，这次轮毂的数据、款式与姿态得搭配都挺到位了。"

"改完轮毂、避震后又感觉尾翼还是差点意思，就自己DIY折腾了个比较高的亚克力尾翼支架，搭配上原来的JS Racing尾翼，这下感觉帅了不少，也算是融入了自己的想法，变帅的同时也很有个性。"

"这辆8代思域的最终状态就是这样了，行走部分换上了AIR LIFT 3H气动、18寸SD 3片锻造轮毂、LS430刹车，外观方面是台产RR全套包围、水泥灰车漆、DIY亚克力尾翼支架+JS Racing尾翼，前后的改装费用大概在6万左右。"

"最后，这辆8代思域的改装之路已经结束了，现在换了一辆丰田锐志来圆我的后驱梦。"

车主/ 锋仔

摄影/ 锋仔