韩系车还会有春天吗？深度测评第七代伊兰特

大家好，这里是赶紧上车，今天咱们来聊聊第七代伊兰特。

今天测评的车型为2021款1.5L尊贵版，官方指导价为12.38万元。

第七代伊兰特的使命

最近几年，韩系车的遭遇大家有目共睹，销量是断崖式下跌。为了挽回市场份额，同时也是为了自我救赎，随后北京现代推出了菲斯塔和第十代索纳塔。

2021款菲斯塔

这两辆车都有着不错的外观，上市之初也被寄予厚望，但是它俩的碰撞成绩都不理想，正面25%偏置碰撞和正面40%偏置碰撞均出现了A柱弯折的现象，而且两车都搭载了7速干式双离合。A柱弯折绝对是车企偷工减料造成的。再说说这台7速干式双离合，国内能把干式双离合卖出去的车企只有大众，其他车企都办不到。所以我感觉北京现代推出的这两款车诚意不足，当然，它俩的销量也很一般。

在新车型销量低迷的情况下，2020年10月，第七代伊兰特（以下简称伊兰特）应运而生。2021年，伊兰特共卖了124272辆，月均销量达到10356辆，一改韩系车销售低迷的现象。从销售数据来看，伊兰特仿佛完成了振兴品牌的使命，但是伊兰特是货真价实的强吗？下面进入车辆评测环节。

外观

个性的外观绝对是伊兰特高销量的第一法宝。先来看车头，机舱盖有四个粗壮有力的线条，显示出了前脸的力量感，倒梯形的中网几乎占满整个前脸，中网由金属质感的镀铬装饰条组成，中网下方有一圈亮黑色的塑料装饰条。

大灯的样式比较普通，LED日间行车灯点亮后为大灯增添了一分灵气。

侧面有两大看点，第一看点是突破传统的腰线设计，其他车型的腰线一般都与车辆的姿态保持平行，而伊兰特使用了“Z”字形的腰线，这应该算是车辆设计的创举。当然，凡事有利必有弊，如果伊兰特侧面需要钣金，能不能完全修复是个问题，工时费也应该少不了。

第二大看点是悬浮式车顶和车尾大溜背。悬浮式车顶再搭配白色车漆，视觉效果确实很好。虽然伊兰特没有配备掀背式尾门，但是从B柱就开始溜背的设计，视觉效果上并不比掀背式尾门差。

轮胎规格尺寸为225/45 R17，轮胎来自耐克森，耐克森的轮胎比较耐磨，也比较便宜。低配车型搭载16寸轮圈，其他配置车型均搭载17寸轮圈。

车尾的造型同样犀利，后备箱门板处采用了内凹外凸的设计方案，看起来很有层次感。贯穿式尾灯和保险杠下方亮黑色的塑料装饰板，也为车尾的设计增色不少。

内饰

内饰以黑色为主，虽然黑色内饰看起来很端庄，很大气，但是个人感觉端庄大气的内饰与个性犀利的外观有些不搭。或者可以说伊兰特外观和内饰的设计风格相差很大。

10.25寸液晶仪表和10.25寸中控屏幕组成双联屏，增加了一些车内科技感。

D字型的皮质方向盘，握感不错，摸起来比较舒服。

此块面板为空调控制区域，在使用便捷性方面，个人认为实体按钮更胜一筹。

空间

储物空间

手机有专属位置，前排两个杯座深度还可以，但开口有点小。前排手扶箱深度较大，可以放置稍大的物品。

前排门

后排门

前排门板储物格的开口较大，可以放置大件物品。后排门板储物能力欠佳，只能放一杯水，车门拉手位置可以放一把钥匙。

后备箱容积为474升，可以满足日常家用。后备箱外侧形状较为规整，但内侧受到轮毂的侵占，影响了后备箱的储物空间。后备箱和后排之间是密封的，所以不支持容积扩展。

乘坐空间

伊兰特车长4680mm，车宽1810mm，轴距2720mm。首先后排乘客腿部空间比较充裕，但是由于溜背的造型，高个子坐在后排，头部可能有点憋屈。后排坐三个人也不会太挤，而且地板几乎纯平，但是中间位置没有头枕，从安全角度出发，不建议后排中间位置坐人。

动力

1.5自吸发动机机舱

伊兰特一共搭载两款发动机，1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，前者最大功率85.5千瓦，最大扭矩144牛米，供油方式采用了多点电喷；后者最大功率103千瓦，最大扭矩211牛米，供油方式采用了缸内直喷。1.5L自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱，1.4T发动机搭配7速干式双离合变速箱。

伊兰特近八成的销量来自1.5自吸版本，价格便宜是首要原因，而7速干式双离合也成为了购买1.4T版本的最大障碍。

悬架方面，伊兰特采用了前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂的方案。其他竞品车型，比如朗逸、轩逸均采用这样的悬挂形式，但别克英朗前后均为独立悬挂。

肉眼可见的减配

减配项目一：座椅

这辆车是指导价12.38万的尊贵版，后排头枕不可调，中间位置没有头枕，没有后排扶手。

前排座椅后方的储物兜是塑料网状的，5万块钱的国产车储物兜都是皮质的。

这样的减配是不是有点明目张胆了，这尊贵版的车型，尊贵在哪了？

韩系车还会有春天吗

韩系车区别对待国内外市场已经不是什么新闻了，北美地区碰撞成绩很好的车型，到了国内却变成了A柱弯折的车型。

前几年韩系车在国内大卖，凭的就是性价比，以性价比为卖点的伊兰特也开始明目张胆的减配了。虽然现在伊兰特的销售成绩还不错，但时间是检验一切的最好标准。

个人对韩系车的建议

扎实用料，不搞区别对待，拿出百分之百的真诚对待消费者，韩系车或许还会有春天。

不仅仅靠颜值！全能才是硬道理，第七代伊兰特全面详解

伊兰特是北京现代旗下的一款紧凑型轿车，也是同级车中最畅销的之一。它的直接竞争对手就是丰田卡罗拉，日产轩逸，大众朗逸和别克英朗。改款后的伊兰特不仅颜值提高一大截，而且有着先进的信息娱乐功能，完善的安全设施，和愉快的驾驶体验。

第七代伊兰特

在汽车日报App的懂车分评价中，伊兰特整体评分3.69分，位列同级车第二。其中外观4.2分、动力3.4分。有评分车主在车评中写道“伊兰特这个车没让我失望，各方面都符合我的要求，总的来说这是一台适合家用通勤的车”。

汽车日报App上，伊兰特的懂车分高达3.69分，位列同级车第二

性价比出众

伊兰特的价格通常都低于配置相当的竞争对手。我们对各种伊兰特的7个版本进行了统计，发现虽然有的版本与一些竞争对手的指导价相似，但通过提供更大的折扣，在成交价上更低。这意味着你可以用其他品牌的低配版车型价格，买到一辆高配的伊兰特。或者买一辆入门级的伊兰特，把节省的钱留给自己。

第七代伊兰特不同版本售价对比

伊兰特GLS领先版只要9.98万元，不过大多数买家都会选择11.28万元的1.5L GLX精英版。它增加了一系列的安全和实用功能，看似要多加2万元，但它带来了电动天窗、无钥匙启动、后视镜自动折叠，以及整个内饰的一系列小升级。

大多数买家都会选择11.28万元的1.5L GLX精英版

伊兰特系列还包括1.5L LUX尊贵版、TOP旗舰版和240TGDi GLX精英版、LUX尊贵版、TOP旗舰版。

240TGDi车型外观与1.5版本几乎完全一样，只能从尾标才能区别

安全配置到位

多年来，伊兰特一直是外观低调，主打实用的车型。但改款后拥有TOP旗舰版科技加持，颠覆了我们对伊兰特的传统认知。这要归功于其先进的安全功能：主动刹车、并线辅助、车道偏离预警和车道保持。

1.5L GLX精英版内饰

颜值突飞猛进

前一代伊兰特的外观中规中矩，相对保守，没有竞争对手那样的运动性和侵略性设计。但改款后的伊兰特变得更加前卫，有三角形的大灯和雾灯。大灯也更低，像一把剑一样延伸到格栅中。

改款后的伊兰特变得更加前卫

在车辆尾部，伊兰特的尾灯采用更深、更丰富的红色分体式设计。新车还将后车牌从后备箱盖移到了保险杠上。这意味着当你打开后备箱时，你不会听到车牌的恼人咔哒声。

尾灯采用更深、更丰富的红色分体式设计

内饰更人性化

伊兰特的内饰比其重新设计的外观更加保守，内饰材料也不是特别花哨，尽管内饰的做工很好。当然，这种简单的做法有一个重要的优势，那就是人机操作特别直观，有着手感清晰的按钮和旋钮，以及流畅的信息娱乐系统。

人机操作直观，旋钮和按钮的手感也很清晰

1.5L GLX精英版采用8英寸中控屏，并没有采用双连屏

1.5L GLX精英版配备了手动空调

伊兰特全系标配倒车影像与CarLife，低配车型标配8英寸中控屏，而中配及高配则配备10.25英寸中控屏。

伊兰特全系标配倒车影像

舒适乘坐空间

不要因为伊兰特是一款紧凑型轿车，就认为舒适性不足。伊兰特的前排座椅可以向后退得很远，哪怕你腿长1米8也可以容纳。座椅侧边支撑物足够柔软，上车时可以轻松地滑入座椅内。当然，座椅也有足够的支撑力，使你在转弯时不会前后滑动。但对于轿车来说，伊兰特的坐姿还是有点高。

后排座椅在紧凑级轿车领域中也具有竞争力。虽然不能舒适的伸展平躺，但能保证两个成年人可以舒服的坐下。美中不足的是，由于轿跑式溜背线条，后排的头部空间被牺牲了一些。身高1米8以上的乘客，在后排可能会顶头。

由于轿跑式溜背线条，后排的头部空间被牺牲了一些

后排座椅在紧凑级轿车领域中也具有竞争力，能保证两个人可以舒服的坐下

愉快驾驶体验

在道路上驾驶，伊兰特是一款令人愉快的小车。虽然它没有惊心动魄的加速能力，或奢华的乘坐感，但它也不会让你感到厌烦。你可以在高速公路上自信地哼着歌，在蜿蜒的道路上左右劈弯，在颠簸的城市街道上平稳驾驶。悬挂的支撑到位，同时也可以化解各种大大小小的坑洼，滤震表现属于同级中上水平。

1.5升自然吸气发动机，最大马力为115Ps，最大扭矩为143.9N·m

伊兰特提供两种动力总成，1.5升自然吸气发动机，最大马力为115Ps，最大扭矩为143.9N·m，配备CVT无级变速箱。另一套动力总成为1.4升涡轮增压发动机，最大马力为140Ps，最大扭矩为211N·m，配备七速干式双离合变速箱。

1.5L GLX精英版配备CVT无级变速箱

如果你想获得更多的响应，也可以选择运动模式，变速箱会保持在较低的档位。当然我更喜欢普通模式，发动机更安静，更省油。

配备1.5升自然吸气发动机和CVT无级变速箱的伊兰特车型，在城市中实测油耗仅为6.4L/100km。对于一款紧凑型轿车来说，这在同级车中相当有竞争力，甚至可以说非常出色。而动力更强劲的1.4T版本，实测油耗也仅为6.9L/100km，远低于同级平均油耗。

能否突围同级？

如果你要买一辆紧凑型汽车，同级还是很多不错的选择。我们最喜欢的车型要有大空间、省油、并且有驾驶乐趣。伊兰特拥有卓越的信息娱乐系统和更友好的用户体验，同时购车成本低了数千元。如果你想要更便宜的选择，伊兰特是合资品牌中非常不错的选择。

1.5L GLX精英版指导价为11.28万元

虽然日产轩逸也是一款很实惠的紧凑型轿车，而且后座相当宽敞。不过，我们更喜欢伊兰特的驾驶感，而且安全配置也比轩逸更先进。

伊兰特并不是那种看一眼就能激发强烈购车欲望的汽车。中小学生们不会电脑上用伊兰特的桌面壁纸，也不会有嘻哈歌手把它写进歌词。但伊兰特是现实生活中的一个完美伴侣。无论你想去哪里，它都会毫不费力的带你走。它能同步你的手机画面，并为你踩下刹车避免碰撞。虽然它不是你能买到的唯一实惠的紧凑型轿车，但改款后的伊兰特是一款完全胜任日常出行的轿车，而且最重要的是，终端售价非常合适。