11年车龄13万公里的别克君威，底盘不看你敢买吗？客户：我买了

今天天气终于转晴了，见到了许久没有见到过得太阳了，甚是感动啊。大家好我是三金，我们又见面了。阳光明媚的好天气可不能错过，三金搬个小凳子就坐在阳光下面晒着太阳，安逸滴很啊~

与客户约定的时间是下午7点检测，所以三金就安安稳稳的在公司消磨时间。安逸的时光总是短暂的，时间很快就过去了，三金也是准备出发与客户相见。

来聊一聊本次检测的这台车，别克君威，一台不错的家用车。客户通过某鱼平台上找到的这台二手车，是一台二手车商的车。车上明确表示：本车是10款别克，车子喷过漆，但保证无事故无水淹，售价4.5万。哎呀，现在的车商都是这样，说的比唱的好听，一旦真的发现了，一个承诺兑换不了。

抵达本次的目的地，据三金的观察，这应该是车商的二手车行，嗯，与客户联系了一下后，没几分钟，客户就出来找到了三金。车子客户刚才在里面已经看过了，自己感觉没啥问题，但是又害怕被坑，于是乎，这就赶紧联系上了三金我，毕竟这样会更放心。

走进二手车行，看车的人还真不少，没有多余的浪费时间，直接走到目标车辆面前，因为车商知道并且同意了客户请检测师检测，车商还特地将车移了个位置，方便检测。

没有一些客套话，三金在得到客户的示意之后直接开始了检测，而客户和车商则往办公室的方向走去，毕竟检测时间很长，不能一直站在这。

绕车看的时候首先在左前车门处就发现了明显的喷漆痕迹，随后在后备箱处发现了一处爆漆，还不小嘞。

瞧瞧就是这个位置，这种漆面我相信就算是不懂车的小白都能看出是后喷的漆吧？着实不敢恭维。

用漆膜仪检测了整个车身，车身大部分位置都有过喷漆的痕迹，并未发现钣金的痕迹。对于一台高达11年车龄的老车，这种现象可以说是很难得了。

打开机盖，机舱内让车商打扫的很干净，看起来就跟新的一样，但我们不能让事物的表面所迷惑，俗话说得好啊：内在美才是真的美，这不还没正式开始检测呢就首先看到了这个↓

前保险杠有大面积飞漆，这喷漆手法之高超，就是担心发现不了这里喷漆了。同时还能看到，前保险杠螺丝有过拆装的痕迹。好嘛，开门红，具体前保险杠什么原因拆的，等我们看完机舱内部再来判断。

检测外部覆盖件发现，左前翼子板和左前大灯都有拆装过的痕迹，其它地方均未发现异常情况。外部看完了，该轮到内部了。

来看看机舱内的情况，首先看的就是发动机的状况，检测发现发动机两侧的固定支架都有拆装过的痕迹。这种情况一般有两种原因：第一种是更换发动机机爪垫才会拆装，第二种则是发动机大修导致的拆装。

经过三金的细致勘测，发动机并没有发现大修过的痕迹，机舱内部结构件也没有事故修复痕迹，那么可以确定了前面说的发动机固定支架的拆装就是为了更换机爪垫，而前保险杠与翼子板的拆装应该是为了喷漆。总体来说，机舱内部的情况还是不错的。

接下来到后备箱的检测了，打开后备箱，很干净整洁，灭火器啥的都还在。

后备箱开口处两侧焊点检测未见异常，打开盖板↓

备用轮胎以及工具没有缺失，备胎槽内有些尘土属于正常现象。检查后备箱其它地方并未发现异常情况。还真就保持了前面良好的状态，就目前检测结果来看，这台车的车况还真没啥说的，对于一台11年车龄的老车，这车况绝对精品啊。

打开车门，车内很整洁，没有异味。

看了一下车门，发现左前车门有过拆装的痕迹，结合前面左前翼子板的拆装，估计是车的左前头有过剐蹭，才会拆下这两个地方进行喷漆。

驾驶座脚底没有发现异常，顺便扭头看了看座椅底部↓

座椅底部也并无异常，原厂的标记都还在。

坐进驾驶室，点火启动。车身平稳，没有异常的抖动，发动机状况良好，没有传来异响。仪表盘上并未显示其它异常情况，表显13万公里，11年跑了13万公里并不算多，很正常的一个数值。方向盘因为被保护套套住了，所以磨损并不是很严重。

不知道大家看到这个屏幕有没有觉得怪怪的，其实原车是没有这个大屏幕的，这个是车主后面自己改的。说实话装上这么个屏幕，真是怎么看怎么怪。

检测了中控上的按键，都能正常运行，并无异常。内饰检测结束，依旧是一个不错的结果，11年能把车保存成这样，能够看出前任车主开车有多么细心啊。检测完毕，将情况尽数的汇报给客户，可以看到客户那很满意的表情。

轮到路试环节了，由车主开车带我们出去绕一圈，顺便找一下汽修厂看一下底盘。路试环节并没有什么问题，车辆很稳定，万万没想到的是，底盘环节出现了意外……

因为预定的是7点开始检测，但真正开始检测的时候都已经7点半了，所以在二手车行检测完车况出来后都将近9点了，天都黑了，这就导致，路试完之后没有找到一家汽修厂能检测底盘,好不容易找到一个，人家架子还用完了……

最后客户综合了一下前面三金检测出来的车况后决定：底盘就不看了吧。那后面的情况三金也是不得而知了，因为不用检测底盘，三金也就没有继续留在那里。不过本台车车商报价4.5万，三金也是去网上对比了一下同款车的价位↓

可以看到价格也是参差不齐的，又高的也有底的，那么大家认为如此精品的车况车商报价4.5万高不高啊？

行嘞，三金回公司准备写检测报告啦，那么，拜拜啦，期待三金下一次的检测小故事哦，记得关注微信公众号：逸车道，三金在这常驻哦。

增配还降价，新款别克君威性价比飙升，对比凯美瑞有优势吗？

相信大家都听说过一个话：得中型车者得天下。这类车型相对比较高端又大气，宜家又宜商，因此受到不少人喜欢。而在近日，中型轿车市场再添一名猛将，新款别克君越威正式上市，售价为15.98-17.58万元，比旧款车型下调了3万元以上，同时新车的外观和配置都进行了升级，做到了增配又降价，性价比大幅度提升，吸引力也比旧款车型更大。

不过别克品牌的市场知名度跟日系车始终有点差距，这也就让很多人在选车时犯了难，究竟是选新款别克君威，还是其它日系主流车型？这次喵哥就拿新款别克君越跟丰田凯美瑞进行详细对比，明确告诉大家应该如何选择。

颜值水平不相伯仲，车身大小不同

买车先看颜值，其中新款别克君威显然是更有新鲜感，毕竟刚上市，而新车相比旧款车型，换上了家族最新的PURE Design设计语言，看起来确实更加有力量感和时尚感。其中大嘴式前进气格栅很显眼。另外，新款别克君威的侧面和尾部也是很有层次感，大量锋利的线条彰显年轻气息。

而凯美瑞的样子，相信大家很熟悉了，论年轻和时尚潮流感，也有不错的表现，至于哪个更好看，喵哥就交由大家自己判断了。另外，从车身尺寸来看，凯美瑞的表现也不错的，车身长宽高分别为4905*1840*1455mm，轴距是2825mm。而新款别克君威的车身长宽高为4913*1863*1462mm，轴距是2829mm。

通过对比可以看到，新款别克君威的车身尺寸比凯美瑞大了一圈。而更大的车身尺寸和更长的轴距，都能让车内空间更宽敞，乘坐舒适性更好。

再来看内饰设计，其中新款别克君威还是老样子，就原来的车型基本一样，中控屏内置eConnect智能互联系统，支持CarPlay及CarLife手机互联，而凯美瑞的内饰设计风格，也是被大家熟悉了，两者对比，喵哥觉得凯美瑞的内饰设计更有个性感，而新款别克君威给人的感觉更加沉稳。不过凯美瑞大部分版本都没有CarPlay及CarLife手机互联功能，在用车便利性方面有欠缺。

至于内饰高级感，喵哥觉得两个车的表现不相伯仲，它们都用了大量皮质材料包裹，视觉高档感和触感上的细腻感都能给人带来不错的用车体验。

一个更多配置，一个更省油

我们接着来看看两款车的智能舒适性配置，在这一环节，为了公平起见，喵哥选择17.58万元的新君威28T纵享版和17.98万元的凯美瑞2023款2.0E精英版进行对比，毕竟两者的价格相差不大。

新款别克君威的智能配置更具优势，多出了倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、手机无线充电功能等，有了这些配置，日常用车便利性和安全性都会更高，比如倒车影像，如果新手司机开车，有个倒车影像可以更好地停车进车位。而手机无线充电功能有可能让手机随时处于满电状态。此外，新款别克君威还多出了主副驾座椅电动调节、前排座椅加热等功能，这些配置也能很好地保证用车舒适性。

然后在动力系统方面，新款别克君威和凯美瑞同样有所区别，其中，新款别克君威搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩达350Nm，在9挡手自一体变速器助力下，WLTC工况下的油耗是7.14L/100km。而凯美瑞配的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为207Nm，匹配的是CVT变速箱，油耗为5.87L/100km。

可以看到，从省油角度来衡量，凯美瑞更具优势，而且自然吸气发动机在加速平顺性方面的表现也更好。不过新款别克君威的涡轮发动机能带来更强的动力，加速也会更加轻快。更加重要的是，新款别克君威还有着相对较低的价格，所以从性价比角度来看，新款别克君威更强。

结语：

对比完可以明显看到新款别克君威和凯美瑞的不同了，其中新款别克君威走的是高性价比路线，产品力比同级一线主流车型更好，同时价格更低，适合看重配置体验和性价比的消费者。而凯美瑞的品牌溢价能力较高，最低配版本的价格比君威的顶配还要高，而且鉴于丰田汽车的品牌名声较大，凯美瑞的市场保值率通常也会更高，所以凯美瑞比较适合更加注重品牌影响力的消费者。