四缸版上市，11.99万起！月销4万的别克英朗王者归来？
3月31日，别克英朗新增了两款典范车型，车辆售价11.99-12.59万，动力方面搭载了一台1.5L的四缸发动机，最大功率115Ps，并匹配一台6速自动变速箱。车辆外观设计与现款英朗保持一致，定位介于原有的1.0T和1.3T两套动力之间，但相比原有的1.0T发动机（最大功率125Ps）而言动力水准要更低。
近日根据外媒报道，曝光了一组全新奔驰C级的谍照，并且从相关渠道获悉，全新C级将会在2021年率先在海外市场发布并完成上市。全新一代C级将基于MRA2后驱平台打造，预计搭载一系列四缸、六缸发动机以及混合动力系统，同时也将提供AMG版本。虽然车身尺寸与轴距与现款标轴C级保持一致，但引进国内的加长设计以及车身参数只能等进一步消息。
前段时间我们报道过中期改款奥迪A4L试车到店的消息，而近期官方也放出消息称全新车型将于4月10日上市，预售价区间为30.80-40.00万元。新车在车身尺寸与轴距上相比改款前的A4L并无太大区别，但全新A4L搭载S-line运动套件的车身设计相较现款运动版更具攻击性，且内饰也会提供不同于普通版的配色选择。而动力方面，改款后的A4L将舍弃1.4T的入门动力，转为提供最大功率150Ps、190Ps和252Ps三种2.0T动力方案。
日前，科恩实验室提供的相关信息指出，目前在售的部分雷克萨斯及丰田车型存在安全漏洞。而丰田也复制了这一测试，承认科恩实验室的信息准确性与真实性。黑客能够利用已识别的蓝牙安全漏洞运行部分车载功能，但这些安全漏洞无法控制车辆方向盘、制动或油门踏板。目前丰田根据相关细节作出优化，车主只需升级软件，即可修补该安全漏洞。
近日，北京现代宣布新款途胜正式上市，车辆售价区间为16.99-21.99万。相比现款，新款途胜对车型设计进行了重新设计，并且新车取消了原有的进取版和豪华版，追加了一款智享版车型。内饰和车身尺寸则与老款维持一致，动力方面则继续搭载1.6T+7DCT的动力总成。
由于疫情在全球范围的影响，小到电影，大到车展、赛事都遭到了延期。原本定于今年上映的《速度与激情9》也毫无意外地延期了，但乐高却为影迷朋友们带来了好消息，近期将发售《速度与激情》中经典跑车道奇Charger的拼装模型。这款积木共有1077块零件，车身长宽高为390/160/110mm，并且能够实现发动机与车轮联动的细节，悬架细节也在模型中得以还原。而这款道奇Charger的售价为99.99美元（约合人民币708元）。
落地13万提辆别克英朗，行驶2800公里后，车主终于说了句良心话
别克英朗外观很帅气，车身线条也不错。内饰除了座椅颜色不是很喜欢，不耐脏，家里又有小朋友，不懂事，会弄得很脏，这颜色不好清洁，只不过比黑色看起来要稍微温馨一点。还有就是多功能方向盘，虽然用处不大，但是看起来就比较抵挡了。不过内饰材质看起来还是不错，不想大众车那么老式，不像日系车塑料感那么强。之前没有认真看过一台三厢车，都是看的两厢的，都看了几次两箱，始终觉得空间不够，开始老婆也更倾向于两箱，多看了几次真的空间越看越小。最后把老婆都看生气了，没想到随便看的个三厢英朗还比较满意了。空间确实在同价位的车中算款的，特别是第二排座位下面比较平。显得空间更大了。
才提车几天，还没有好好感受下动力，都是老婆在练车，我还怕她把油门踩深了。我开的2.0的车子，肯定开习惯了，开英朗肯定提速不如那些大排量的，对于新手和女的，我觉得完全够用了。车子感觉挺便宜，不过操控真还是可以，方向盘的灵敏度，和刹车的轻重刚刚合适。我感觉开起来挺便捷的。至少也是合资品牌吧，这点我还是挺满意的。也是试驾感受到最后选择的。
油耗目前比较高，算下来都有7个多油了，但是我们也才跑几百公里，而且大多数都是老婆练车用，销售说因为没拉郊区和高速，所以平均油耗降不下来后面等老婆技术练出来再看吧。这车平时开起来不错，不管是减震还是座椅的舒适都挺好。还有一点挺好，音响效果真还不错。就是不喜欢下雨天开起来的声音，隔音效果真不好，下雨天雨水在轮胎上声音很大，晴天的胎噪风噪都还好，就是下雨天比较明显。
一开始根本就没有关注别克的车子，都是看的丰田车，大众车，都是看的两厢，我想老婆开起来好开些，不管是开车还是停车都好操作，之前和她一起也去店里看了，空间实在有点小，感觉女儿在后排都不好活动了。外观看起来小巧可爱，属实不实用呀。后面买这款车也是因为冲动，天气比较热，看完大众我们往别克店里路过简单看了下？后面我再来试个驾就买了，希望后面不要让我失望。
落地13万提辆别克英朗，行驶2800公里后，车主终于说了句良心话！优点：最满意的是老婆满意，老婆没有到4s店看。只是拍了照片给她看，她觉得外观不错。而我就是试驾看性能，看配置。总体来说动力还是够用的。总体配置还行，车子互联系统不错，功能齐全，而且后面座位也有空调。是皮座椅。整体来说还是不错的。缺点：我不喜欢这个车的内饰，原本是想买那个黑色内饰的英朗，但是简单了解了那个是三缸的，还是不敢买。虽然是家里的第二台车还是不敢冒险，还是买了四缸的。还有就是没有多功能方向盘我开起来不习惯。
落地不用10万！油耗还低，怪不得英朗能月销4万
在车型细分领域当中，A级车型作为销量占比最大的细分市场，在各大车企看来则是一块香饽饽的大块蛋糕。而在这其中根据厂商排名，合资品牌几乎占据了前十的地位。可见目前在A级车型的市场受众程度来说，消费者仍然倾向于选择合资品牌。
在紧凑车型竞争市场厂商前十排名之中，别克占席一位。2020上半年，截止六月份别克英朗交出了单月销量22661台次，累计销量128211台次的亮眼成绩。借着金九银十的浪潮，别克英朗更是在11月份销量突破单月4万台次，挤掉本田思域、大众朗逸等竞争对手稳居第三名的地位。
这一成绩表现除了别克这老牌合资品牌的市场受众因素之外，离不开其产品的竞争力。为此，接下来就和小编一起来了解一下2021款改款别克英朗为何能够如此豪横。
2021款改款别克英朗在整体的外观造型上延续老款车型的设计语言风格，多边形的中网搭配银色镀铬装饰呈现十分浓厚色彩家族式设计。别克英朗从前脸看依然偏向于家用车的味道，与目前市面上同级别新车型追求时尚动感的造型格格不入。
没有凌厉的腰线贯穿，也没有夸张的造型设计，2021款改款别克英朗侧面看起来十分务实。车顶隆起的造型能够弥补轿车头顶视野空间不足的缺点。长宽高4609*1798*1464（1486）mm，轴距2640mm的车身尺寸数据在同级别竞争中的表现中规中矩。
2021款改款别克英朗的内饰设计并没有太多花里胡哨的设计，能接触到的配置功能均以实用性为主。传统的指针仪表、旋钮式空调按键、手拉式制动器等配置设计看起来毫无美观性而言，唯一与科技沾上边的也就是7英寸的触控屏幕。但换个角度来讲，传统机械式的功能配置往往更加的皮实耐造。
麻雀虽小，却五脏俱全。7英寸触控屏虽不如大屏操作来的方便，但是在功能配置上，2021款改款别克英朗的车机系统支持CarPlay/CarLife、语音识别、道路救援、GPS导航等常规配置。不过，这些配置仅在高配车型中配备，低配车型则需要通过选装来得到。
座椅提供织物与仿皮两种材质用料包裹，且配置功能方面全系提供手动调节。但座椅在造型设计上加深了臀部的内陷深度，在驾乘途中能够更好给予支撑性，后排两侧座椅同样也是如此。
动力方面，别克英朗分别提供1.5L四缸发动机和1.3T三缸发动机+48V轻混的动力组合。1.5L发动机最大输出功率113马力，峰值扭矩141牛·米。1.3T三缸发动机最大输出功率163马力。
尽管别克英朗当初选择跟紧经济适用的潮流推出三缸发动机，但无奈与国内市场对于三缸发动机的接受程度并不高，从而用回了四缸发动机。而事实也证明了别克英朗目前的销量占比中四缸发动机车型为主。
从前文不难看出，别克英朗不论是外观造型还是座舱设计，甚至在车辆配置方面与现款竞争对手卡罗拉、轩逸等车型相比而言不够年轻科技化。那么为何别克英朗还能占据A级车型竞争市场的头部席位呢？
首先换个角度来思考问题，现在目前大部分的竞品对手都将产品引导至年轻潮流化的趋势发展。纵使目前在受众群体当中有偏向于年轻化的趋势，但别克英朗“务实”的形象得以保留，以此区分竞品之间的消费受众群体。
其次，2021款别克英朗改款上市后在销售政策上有大幅优惠。这一操作把别克英朗的落地价格拉到了十万以内，对于消费者来说，如果只是选择一辆性价比高、皮实耐造的代步家用车，别克英朗似乎是一个非常好的选择。
2021款改款别克英朗指导售价区间在11.99-12.59万之间，分别推出两款1.5L动力版本车型以及1.3T动力版本车型。对于想要选择别克英朗的朋友而言小编推荐选择指导价为12.59万的典范 1.5L 自动精英版本车型。
该车型在指导价与典范1.5L 自动进取型相差5000的售价。但是这5000售价之间的配置相差了驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘。基于增加配置的丰富性，这5000购车预算的增加并不算贵。
而对于日常出行里程数高的朋友来说，出于节省预算和低用车成本的考量标准，买买君推荐改款1.3T自动轻混进取型，尽管只有1.3T排量，但轻混技术的加持能够让车辆在低扭有更好的表现，其次往往轻混车型在高速工况大里程的情况下，燃油经济节能的才得以体现出来。
最重要的是在终端售价方面，1.3T自动进取型指导售价11.59万，加上4万的政策优惠，把售价拉进十万区间。除此在外，在不同地区还有一定的终端优惠，以广州为例，部分4S店内还有三千左右的现金优惠。意味着加上后续的购置税以及保险，在十万以内是能够落地别克英朗1.3T进取型的。
通过别克英朗这款车型可以看出，其销量表现并不完全依靠了产品竞争力的提升。此外，消费群体的受众定位、正确的销售政策、以及良好的品牌溢价能力都能成为车型产品的竞争优势。
