别克GL8一共出了几款 都有什么区别 谁有详细的资料木

一共6款车型，就是配置上有些不同别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版别克GL8 2011款 2.4L LT行政版别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版别克GL8 2011款 3.0L GT豪华商务豪雅版别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版搜狐汽车问答平台

别克商务车。30W左右的。有哪些型号？？

除开日系车的话，这个价位来说如果你非常在意品牌就买奥迪，从配置和性价比来说别克比奥迪a4好不少。30w让我选肯定选新君越，低配和顶配差的不是一点半点。

别克GL8改款上市，三大系列20款车型，售价23.29万元到53.39万元

2022年8月19日，上汽通用汽车别克GL8改款上市。采用全新前脸设计，分为艾维亚、陆尊、陆上公务舱三大系列，共计20款车型，指导价23.29-53.39万元。即日起，新车将陆续到店并上市销售，指定车型可享至高15,000元购置税减免。

　　与此前在数的2022款车型相比，新车的陆尊系列增加3款和悦版车型，陆上公务舱增加1款智享型。从而使车型总数由之前的16款，变为20款。

　　车身颜色方面，艾维亚分为梅洛酒红与帝王蓝，后者是四座尊礼版的专属；ES陆尊系列分为雪域白、琥珀金、碧玺棕、大漠金和沧海蓝，其中沧海蓝为新增；陆上公务舱系列分为雪域白，琥珀金，大漠金，水星银和星海蓝，其中水星银和星海蓝为新增。

　　内饰颜色方面，艾维亚分为象牙白、波尔多红璧玉白镶拼、黛蓝月白镶拼，其中，波尔多红璧玉白镶拼属于选装，售价4000元，黛蓝月白镶拼是四座尊礼版的专属；ES陆尊系列分为儒雅灰、谦和米、谦和米雅黑镶拼与卓雅灰，其中卓雅灰为新增；陆上公务舱系列分为沉静灰、干邑棕与谦和米，其中谦和米为新增。

三大系列之一：艾维亚采用全新设计双飞檐铠甲进气格栅。

　　该进气格栅是艾维亚专属，采用双层镀铬条专属格栅设计，彰显该子品牌的优雅与尊贵。车内延续以往的豪华设计，典雅的内饰色彩搭配澳洲进口居家级长绒地毯，倍现豪华。第2排座椅采用全包覆式设计，宽厚的座椅扶手、靠背及头枕宽度带来更强包裹感，并配备航空头枕、集成控制按键、手机放置槽、USB充电口、前后电动滑动、椅背、腰托、腿托电动调节以及加热、通风、按摩功能。

　　三大系列之二：ES陆尊的全新前脸设计更加立体大气。

　　ES陆尊采用全新飞檐式铠甲格栅采用斗拱式镀铬结构单元，通过矩阵排列，令竖向飞翼延伸至下格栅，形成铠甲之势，展现力学之美。新增沧海蓝车身色，配合悬浮式车顶、极具雕塑感的特征线，尽显大型豪华MPV的豪华格调。

　　新增的和悦版车型采用更加适配家庭用车场景的配置与设计，配备同级唯一的马牌ContiSeal?自修补轮胎，可有效降低轮胎漏气和爆胎等风险。

　　和悦版车型拥有专属卓雅灰全新内饰配色，大面积皮革包裹，辅以镀铬饰条、精致缝线等细节点缀其中，配合悬浮式设计的双12.3吋仪表及中控联屏，营造出豪华与科技完美融合的座舱氛围。

　　和悦版车型的第二排配备非全包围式的豪华贵宾座椅，便于儿童安全座椅的安装及老人与儿童上下车。同时，第二排豪华贵宾座椅采用拥有国家专利的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，配合“全粒面”品质打孔上等牛皮包覆，并具有超长前后滑动电动解锁、小桌板、230伏电源等功能。

　　网联方面，艾维亚与ES陆尊均搭载别克智能互联科技，配备多屏互联、多维交互的一体化智能座舱，并搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，提供安吉星车联应用终身免费流量服务。

　　安全方面，艾维亚与ES陆尊采用高强度车身架构，基于2021版C-NCAP五星碰撞标准设计开发，并配备智能辅助变道、车道居中智能巡航、交通拥堵辅助系统等10余项功能的智能辅助驾驶系统。

　　三大系列之三：陆上公务舱配置升级，宽适舒享再进化。

　　陆上公务舱采用更具立体感的全新前脸设计，展翼式盾形格栅采用一体式设计，通过纵向拉伸形成盾状，更富体量感。全新羽翼式电镀结构单元，远近疏密，营造群鸟飞腾般的诗意氛围。

　　内饰延续了悬浮风格内饰设计，新增谦和米内饰色彩，营造更加温馨柔和的座舱氛围。前排座椅与第二排行政座椅升级通风与加热功能，配合触感极佳的头层小牛皮包覆与人体工程学设计，带来更加舒适惬意的乘坐体验。

　　空间方面，三排座椅均拥有很好的空间，且在满员7人状态下，依然能够保证充裕的行李箱空间；放倒第3排座椅后，行李空间可扩展至1605升，为商务或家庭出行等多用途使用场景提供更多可能。

　　安全方面，陆上公务舱配备自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞缓解、侧盲区预警、自动泊车系统等功能，并新增自动驻车系统。

　　陆上公务舱的福祉版车型，该款车型在保持座椅豪华舒适的基础上，第二排右侧福祉座椅可令行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松，为行动不便者带来更温暖、舒适、从容的出行方式。

　　23年来，别克GL8已经赢得近160万用户的青睐与口碑。根据中国汽车流通协会发布的报告显示，别克GL8的3年保值率位列主流国产MPV市场榜首。全面焕新的别克GL8家族将在为用户带来更豪华、更舒适、更智能的全场景MPV体验的同时，持续巩固别克GL8在国内MPV市场的竞争优势，实现更广阔的市场覆盖与价值提升。

别克全新旗舰MPV发布！对标丰田埃尔法！

重磅新车

↓ 别克GL8世纪发布 ↓

别克启用全新Logo

别克GL8从1999年进入中国至今，3代车型已经统治了国内商务接待市场长达22年之久。新、老同堂的策略，更是使GL8覆盖了从中端到中高端的25-50万价格区间。可随着起售价仅18万的“平替”选手--传祺M8的持续强势，以及主打30-40万价位的广汽丰田赛那国产，原本属于GL8的销量已经被瓜分掉了整整一半。而未来随着一汽丰田“赛那”的上市，以及全新一代传祺M8混动系统的加入，GL8还能否坐稳MPV老大的位置都成为了未知数。

考虑到整个GL8车系的商务定位，品牌自然不能向下发展，于是只能寻求向上生长的别克，于近期发布了开辟高端市场的全新旗舰MPV--GL8世纪CENTURY。没错，这个名字就是向1998年别克在中国推出的中高档轿车--别克新世纪致敬。并且目前在售的两代GL8也会继续销售，至此GL8车系就形成了这样的高低格局：GL8世纪CENTURY > GL8陆尊ES > GL8陆上公务舱。

外观方面，全新GL8世纪的前脸造型不仅有别于GL8车系之前的设计思路，并且也没有走丰田埃尔法引领的大面积夸张镀铬风，而是自创了一种偏向新能源风格、且视觉重心很高的前脸造型。有句话说的好：“超越时代5年是天才，超越时代10年是疯子”。如今看来，GL8世纪已经摆出了自己商务接待领域老大哥应有的不趋同态度，至于这种风格能否引领时代，我们也只好等时代自己给出答案了。

车身侧面，GL8世纪与GL8陆尊无论是车身长度还是轮廓都相差不大，并且同样采用了悬浮式车顶设计。不同之处在于GL8世纪的车身腰线、型面采用了更简约的设计手法，主要依靠光影变化产生的流动感来丰富视觉，而非像GL8陆尊那样依靠相对死板的硬折痕腰线来营造动感。此外，GL8世纪还增加了一条镀铬下窗线，并在C柱有一个起伏设计，与镀铬上窗线搭配活跃了MPV一贯呆板的车侧印象。尺寸上，GL8世纪相比GL8陆尊最大的提升在于宽度增加了102mm，无论是对于车外的视觉霸气程度，还是车内的乘坐宽敞感都会起到不小的帮助。

内饰方面，GL8世纪目前只公布了后排设计，亮点除了2+2的四座布局外，还有一、二排之间用于保证后排乘客隐私的幕墙设计。不仅如此，这个幕墙上的屏幕还具备升降功能，配合着后排独立座椅头枕内置的BOSE超近场扬声器，相信能为乘客带来极佳的视听感受。

定价方面，考虑到目前GL8 Avenir四座版顶配已经卖到了53.39万，且官方表示GL8世纪的竞品锁定了丰田埃尔法，所以保守估计这台车定价会在70万上下。目前GL8世纪还没有公布具体的动力，你觉得基于现有信息，这台MPV能成功跻身高端市场吗？

↓ 红旗H5预售17万起 ↓

对于红旗来说，H5是一款具备里程碑意义的车型，现款H5在2018年4月正式发布，上市后一度撑起了整个红旗品牌80%的销量，巅峰期月销量超过1万辆。可以说，如果没有当年H5的爆红，这个昔日高不可攀的品牌，断不可能走进无数寻常百姓家。时隔四年，全新红旗H5公布了17万起的预售价，比现款14.58-19.08万的售价区间贵了一些，那它的产品力是否对得起价格上的提升呢？

在设计上，全新一代H5前脸与此前备受好评的H9采用同款设计，密集的竖条结构中网，搭配深U型镀铬装饰，看起来非常庄严霸气，也很有品牌辨识度。车辆的侧面是典型的三厢轿车风格，没有过分追求溜背设计。车尾则使用了时下流行的贯穿式尾灯，两侧还做了箭羽式设计，很有中国传统的味道。

尺寸方面，尽管官方给H5的定位是中型轿车，但实际上它的车长已经接近5米，轴距也超过了2.9米，比我们传统认知里迈腾、凯美瑞这样的标准中型轿车明显大了一圈。

在内饰设计上，全新H5依然走时尚居家的路线，最显眼的是竖向布置的一块巨大中控屏，内置时下流行的语言交互、车联网、OTA等功能。此外，车辆还设计了非常精致的电子挡把，在座椅、门板等区域也使用了带有缝线的皮质包覆。

动力方面，全新一代H5提供了1.5T+7DCT、2.0T+8AT、以及1.5T HEV混动三种动力，其中，1.5T+7DCT为169马力、258N·m，与现款车型保持一致。2.0T+8AT版本则为224马力、340N·m，取代现款的197马力1.8T发动机。至于此次新增的混动版本，据官方表示这是一套红旗自主研发的混动系统，H5是首发搭载，使用1.5T发动机，搭配双电机E-CVT结构，具体工作原理目前官方还没给出太多消息。需要注意的是，全新一代H5与现款一样采用横置前驱结构，而非自家大哥红旗H9那样的纵置后驱形式，也符合其亲民家用车的定位。毫无疑问，全新一代H5在设计上依然算得上成功，只要全新的混动系统足够给力，相信还是能有不错市场前景的。

车圈前沿

↓ 车辆购置税下半年减半 ↓

从今年1-4月全国汽车销量595.8万辆、同比下降11.9%不难看出，疫情造成的停工停产以及消费者对未来自身收入下降的担忧已经对汽车市场造成了不小的影响。所以为了提振汽车消费，国务院于5月31日发布了减征部分乘用车购置税的公告。

公告中表示：对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

由于购置税减半标准中的30万价格是不含增值税的，相当于只要你的购车开票价格小于33.9万，且车辆的排量≤2.0L（包括2.0T），那就能在今年下半年享受购置税减半的优惠。对应10万、20万、30万的车型，购置税减半大约分别能为消费者节省4400元、8800元、13200元。

根据统计来看，目前国内2.0L及以下排量的车型占比为95%，而30万以下车型占比为90%，相当于大约有88%的新车消费者能享受购置税减半的福利。至于效果如何，我觉得大家完全可以抱乐观态度。因为根据2015-2016年1.6L及以下排量购置税减半政策实施后的180万辆、340万辆增量来看，购置税减半大概能提振10%多的销量，相当于正好能对冲今年因为疫情造成的销量下降。而且就算收效低于预期，各地只要稍微放开牌照供应数量，那消费者依然会去掏钱买车。

像是上海最近就颁布了今年内新增4万个非营业客车牌照（客车包括私家车、校车、公司用车），以及对今年内置换纯电动车的消费者提供每台车一万块补贴的政策；而杭州也将通过专项摇号的方式，向累计摇号48次（含）以上的人群一次性配置4万个小客车指标......

↓ 全国取消国5二手车限迁 ↓

除了购置税减半外，本周国务院还发布了在全国范围内取消国五排放车辆的二手限迁政策。此前在全国范围内包括京津冀、长三角、珠三角地区实施的都是只有国六标准二手车才能迁入的政策，所以这些地区的国5排放性能车、小众车的价格，也因为供应量不够大，所以要比其它地区高出一大截。

而放开后，由于需求量不变、供应量变大，所以以前限迁地区的二手车溢价便会被抹平至全国统一水平，跌幅能达到5-10%甚至更多，这对于玩车一族来说绝对是个天大的喜讯了。不过截止目前，此前限迁地区中貌似只有天津站出来明确表示取消国五排放二手车限迁政策，此外也有网友表示河北也在跟进。至于其它地区则还没表示会取消限制......

*你觉得别克GL8世纪冲击高端有戏吗？

商务场合最有面，大7座舒适MPV，闭缸2.0T更省油，带你看别克GL8

商务场合最有面，大7座舒适MPV，2.0T发动机更省油，带你看别克GL8

一提到别克GL8，想必许多人的脑海中总会出现一群西装革履的人在高档酒店门前上下车的情景。而如今别克GL8也推出了诸如艾维亚这样想去和埃尔法搏一搏的高端车型。今天给大家带来的则是售价更为亲民的ES陆尊，这款车的表现如何呢？

别克GL8大灯呈现出锐利的设计风格，采用了大量折线设计，勾勒出充满线条感的视觉效果，内部光源为LED。同时，前脸整体看上去比较成熟，加上单幅式中网，符合消费者的审美。

来到车身侧面，该车尺寸为5219/1878/1805mm，轴距3088mm，配备的为马牌轮胎，前后轮胎规格均为225/60 R17。车侧的线条还是比较动感的，这样的线条设计让这么大块头的车身看起来一点也不笨重。

车尾设计上，别克GL8设计非常方正，虽然稍显敦实，但是整体的气场还是比较强的。排气布局采用了隐藏式的设计，加上精致的熏黑尾灯，视觉上富有立体感，让人目不转睛。

来到车内，别克GL8作为一辆商务车，大气的内饰是必不可少的。内饰整体走商务路线，虽然保持了MPV的沉稳大气，却不显得单调。另外，该车配备了GPS导航系统、右侧电动左侧手动侧滑门、陡坡缓降等多项配置。

别克GL8四辐式方向盘给人的握感体验很普通，毕竟是塑料材质的，但标配了方向盘4向手动调节。此外，该车仪表盘呈现出别致的设计风格，新颖的UI界面一下子就能抓住眼球。

别克GL8配备了织物座椅，舒适性和包裹性一般，不过冬天不冷夏天不闷的优点还是有的。

该车配备电动天窗，虽然只是普通的天窗，但是也很好的提高了车内的采光度。

该车第二排空间比较充裕，第三排座椅的乘坐舒适度也不错，这也是它的最大卖点。同时，该车配备出风口、后排侧隐私玻璃、独立空调、后排头部气囊。

别克GL8后备厢空间表现中规中矩，而且后排座椅也支持比例放倒，放倒后的储物空间能得到极大的提升。

别克GL8配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为237马力，峰值扭矩是350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，最高车速是195km/h，官方0-100km/h加速是9.8s。

别克GL8悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

其实如今也有不少家庭选择别克GL8，无论是接小孩还是节假日一家人外出旅游都十分方便。空间自然是这辆车最吸引人的地方，加上成熟的悬架调校使得这辆车的舒适性有一定保障。看到这里，你是否也对这辆“商务之王”隐隐动心了呢？