大众和雪佛兰谁耐用？行驶20万公里后，对比明显

对于购车预算充足的车主而言，买车往往会选择合资车，这也是国内汽车市场发展的一大趋势，每个月的家用汽车销量榜上，前三名看不到国产车的身影，第一名不是大众朗逸就是日产轩逸。

说到雪佛兰，可能很多人就会想到大黄蜂汽车，作为美系车中的代表品牌，雪佛兰这几年发展不错，在不同汽车类型上都有布局，但是整体销量却不比大众汽车，抛开汽车厂家的营销策略来讲，雪佛兰汽车和大众汽车，哪个更耐用呢？

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雪佛兰汽车和大众汽车

判断一辆汽车是否耐用，就只能通过切身实验了，双方都是新车时，可能感受不到汽车状况的变化，当行驶里程达到20万公里时，就可以轻松感受到了汽车的变化。

就普通人而言，一年内的行驶里程在2万公里到4万公里之间，行驶20万公里也就需要7年左右的时间，随着汽车使用年限的增长，车况自然会大不如从前，这时候再判断谁能耐用些，明显更合理。

选择大众和雪佛兰的对标或者代表车型，大众选择朗逸、雪佛兰选择科鲁兹，标准就是行驶里程达到20万公里，对比一下车辆的各项数据和体验，自然可以得出结论。

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发动机

当这两款汽车行驶到20万公里时，发动机自然会出现变化，随着行驶里程的增长，大众朗逸所搭载的EA211出现了渗油的情况，这也是EA211普遍存在的短板，但是不影响驾驶；

科鲁兹的发动机虽然不存在故障，但是发动机噪音明显加大，提速时噪音更明显。

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变速箱

其实不用到20万公里，大众朗逸的换挡迟钝问题就很明显，尤其是自动挡的车型，在1挡升2挡时，会有明显的无力感和顿挫感；

科鲁兹也存在问题，提速慢、异响不说，动力不足的感受很明显。

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油耗

虽说美系车普遍油耗高，但是科鲁兹的表现还不错，行驶20万公里之后，百公里油耗控制在了9L；

朗逸的油耗也有了明显的提高，和科鲁兹不相上下，相比新车而言，大众朗逸的车况降低幅度大一些。

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舒适性

同为A级车，在舒适性上半斤八两，相比大众朗逸来说，科鲁兹用料更加扎实，随着年限的增长，悬挂系统并没有变差，反而更有驾驶感。

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保值率

受品牌溢价的影响，大众朗逸的二手保值率要明显高于科鲁兹，主要输在品牌营销上；

雪佛兰受前期的车型影响，总会给人留下廉价的印象，大众汽车虽然存在一些短板，但是总会兼具简约和商务。

保值率自然不单单考虑车况，品牌溢价尤为明显，但是雪佛兰汽车的保值率要远远高于法系车和韩系车，这也说明雪佛兰并不差，只是营销不到位而已！

写在最后

当汽车行驶到20万公里时，大众和雪佛兰谁耐用，一目了然，就朗逸和科鲁兹的对比结果，大家也可以做到心中有数！

常说上汽大众好，和通用别克相比，强在哪里？

随着自主汽车品牌的崛起，国内汽车市场呈现出三足鼎立的局面，合资车底气十足，旗下新车型、新品牌相继问世，一些无法实现合资化的车型和品牌，只能通过进口的方式购买。

随着新能源时代的来临，自主汽车品牌逐渐实现反超，合资汽车品牌的车型也在向电动化转变，若是没有新能源时代的到来，仅凭国产车如今的发展，不足以撼动合资车的地位。

大众汽车懂人心

在合资汽车品牌中，大众汽车进入国内时间比较早，大众汽车立志深耕国内市场，相比其他合资品牌，大众汽车仿佛更懂得掌握消费者的心理，大众汽车在国内有两个合资汽车厂家，分别是上汽大众和一汽大众。

一汽大众往往注重德系车的原汁原味，上汽大众则更加了解消费者的需求，甚至推出了国内特有的车型，旗下有不少热销爆款。

而说到上汽大众，很多人就会想到上汽通用别克，总会潜移默化地对比这两个汽车品牌。

通用别克并不差

在国内汽车市场中，别克汽车受车系本身的影响，销量上比不过大众汽车，但是并不能说明别克汽车差，要知道，别克汽车曾经也是豪华品牌的代表，时至今日，一些车主也不认为大众汽车能够超越别克汽车。

作为美系车的代表品牌，通用汽车旗下品牌众多，产业布局不比大众汽车差，在造车实力上自然也不会落后，而人们常说上汽大众好，那么和通用别克相比，强多少，强在哪里？

既然要进行对比，就应该找出相对应的车型，上汽大众选择热销车型帕萨特，通用别克选择君威，两款汽车同样定位B级车，也是竞争对手，对比两款13年上路、行驶里程达到20万公里后的表现，自然能够得出结论。

上汽大众和通用别克对比

发动机

在发动机排量上，帕萨特是1.8T，君威是2.0L，在动力上的表现非常明显，帕萨特的动力要明显强过君威，君威虽然是2.0L排量，但是碍于自重较高的原因，有种下马拉大车的感觉，高速行驶状态下加油门，会有明显的动力不足。

行驶20万公里之后，帕萨特的发动机自然会出现问题，渗油的短板影响到了发动机状态；君威发动机也开始渗油，并且噪音明显，冷车打火启动时，车辆隔音也盖不住发动机的噪音。

变速箱

帕萨特的变速箱，大家应该非常清楚，在前期使用没有任何问题，但是随着年限和行驶里程的增加，自然会出现短板，开始出现换挡顿挫、异响等情况；别克君威的变速箱同样不乐观，尤其是15年之前的君威，变速箱很容易出现故障，耐磨程度上比如大众帕萨特。

底盘

帕萨特的底盘调校还算出色，毕竟是最常见的B级车，底盘悬挂总得过关，别克君威的底盘调校要强于帕萨特，可以提供更好的驾乘感，这也是美系车特有的底盘调校技术，福特、雪佛兰、凯迪拉克都有不错的表现。

油耗

说完汽车三大件上的变化，车主们应该更加关注油耗了，帕萨特的排量比较大，随着行驶里程的增长，发动机出现积碳，油耗自然会上涨，百公里油耗在10L左右；虽说君威采用了自然吸气发动机，但是碍于车系和自重的原因，油耗并不低，百公里油耗在12L左右。

品牌影响力

就年轻人来说，通常会认为大众汽车要强于通用别克，在品牌营销上来说，别克汽车应该向大众汽车学习，提高品牌影响力之后，才会有更大的发展空间。

就用车的角度上，分析了两个汽车品牌在三大件、油耗和品牌影响力上的不同，经过比较之后发现，大众汽车确实强于别克汽车，但是在造车实力上来说，两者不相上下！

写在最后

通过上述的介绍，我想大家心里也有了一份答案，具体该怎么选择还是要看个人的需求，当然了这只是在几个角度和大家一起分享，主要是为了能够让大家更加直观地了解到美系、日系、德系之间的差距，大家以后想要购买汽车的时候也能够当作一个参考。