别克紧凑型车 凯越 英朗 阅朗 威朗 都有什么区别？该怎么选？

就如同大众的“腾”字辈和现代的“动”字辈一样，别克的“朗”字辈也出了好几台不同车型，英朗、阅朗、威朗，再加上一个重新复产的凯越，都是定位在紧凑级别。今天就来聊一聊这几辆车究竟有什么区别，应该如何选？

1、凯越

凯越之前经历过很长时间的销售，是别克品牌平民家轿的代表车型，不过最终停产了。现在是换了一个壳子，下降了自身的定位后又重新回来了。虽然还是紧凑级别，但尺寸大小也就是小型车的水平。

小排量小尺寸，油耗当然不算高。为了控制成本，内饰质量的廉价感比比皆是。另外，三缸发动机在噪音和震动的控制上有着天然的缺陷，廉价的隔音降噪更是放大了这种问题。

如果你预算有限，只求一辆可以遮风挡雨的代步工具，那么凯越倒是可以考虑的车型。

2、英朗

英朗其实才是老凯越的换代车型。正儿八经的A级车定位，尺寸和价格也都符合要求。经过这么长时间的销售，并没有什么明显短板的综合素质让它也能在市场上占得一席之地。

别克家族式的外观在英朗身上才算真正长开了，好看了。做工用料也算规规矩矩，相比同级别不算差，同时也没有什么优势。曾经让人感觉领先的媒体系统也在对手大幅跟进的情况下优势全无。

同样，英朗的三缸发动机，虽然算是通用相对不错的技术产品了，但稳定和平顺性还是需要看个人接受程度的。

3、阅朗

和英朗几乎一摸一样，算是英朗的旅行版。虽然数据尺寸上并不比英朗大，但旅行版自然就有着旅行版的优势，经常自驾出游的朋友选它要比英朗实用的多。

内饰和英朗完全一样，该有的都有，内部空间也是值得肯定的。变速箱平顺性等方面都可以参考英朗。

不过后门之后的长度，真正代表旅行车空间的那部分，阅朗做的还是太小，不够“旅行”，更像是大两厢车型。同样，还是要说一下三缸发动机，也是一个加速时不安静的车型。

4、威朗

这个挂着“天生爱跑”名号的车型，就是老英朗GT的换代车型，定位比之前的几款都要高，A+级别的车，尺寸和轴距方面都有着优势，当然价格也会更贵。

配置方面已经提升了不少，外观设计也是凶悍了一些。悬架在舒适性和运动性上做到了平衡，营造出了不少高级的行驶质感。

但这辆天生爱跑的车型其实并不适合激烈驾驶，权当看着好看就行了。

总结

如果你非要送这四辆车中选择，预算有限的自然要去选凯越，权当年轻人第一辆车，能遮风挡雨出行代步即可，没有别的奢求。喜欢高级质感和配置的，自然去选威朗，外观设计和内饰用料都相对好一些，更大的空间也让驾乘体验舒服很多。普通家用英朗还是做得不错的，至于选英朗还是选阅朗，看喜欢哪个外观，哪个造型用起来更方面顺手就选哪个。

10万左右家用轿车怎么选？别克英朗和吉利缤瑞200T谁更值得买？

前段时间，我给自己和兄弟们放了一个假，去海南岛自驾玩了一圈，这次在海南岛，我们租了两辆车：别克英朗和吉利缤瑞200T，这俩都是1.0T 3缸发动机，今天就跟大家聊一下：10万左右的别克英朗的吉利缤瑞200T怎么选？

1、别克英朗

别克英朗我们开了2天，整体下来使用感受还不错，因为海南高速不收费，我们环岛自驾基本都是高速，英朗在高速上，底盘的表现很不错，毕竟是美系车，在美国，出了门到处都是高速，所以美系基因的英朗在高速表现还不错。

因为别克是一个在中国很多年的车型，它在中国有非常深厚的群众基础，英朗在别克的地位有点像朗逸在大众的地位，所以它最大的优势在于老百姓对这个品牌的认可，口碑好，前些年1.5的发动机在国内卖的非常好。

现在英朗换了1.0T和1.3T的3缸发动机，虽然销量下来了，但是口碑还是不错的。

英朗最大的缺点是配置低，特别是主动安全配置几乎没有。

2、吉利缤瑞200T

英朗的缺点就是缤瑞的优点！缤瑞我之前在北京给大家拍过视频，大家在头条搜索“买车黄金眼”这个专辑，就能看到了。

我最喜欢的是它的主动安全系统和L2级别的自动驾驶，跑高速的时候是真的很好用，特别是我们的马编开着缤瑞环岛海南时，碰到了暴雨，在视线特别差的情况下，开着自适应巡航和定速巡航，加上还有车道偏离，主动刹车，心理上安全感很足。

除了主动安全和L2级别自动驾驶之外，科技感，高级感都比英朗要高。

科技感主要体现在缤瑞的人机交互，高级感主要体现在缤瑞的隔音，隔音比英朗简直好太多，英朗的发动机噪音和胎噪太难受了。

另外一个优势是，缤瑞外观内饰比英朗更加年轻，更加赢得年轻人的青睐。

英朗的优点也是缤瑞的缺点，缤瑞是一个全新的车型，口碑还没有建立起来，这个是缤瑞的一个缺点。

总的来说，我觉得别克英朗包括威朗、科沃兹，它们都赢在了品牌，缤瑞赢在了除品牌之外所有的地方，关于配置，关于安全，关于用料，如果让我推荐，我肯定推荐大家买缤瑞200T。

当然，这个时候你可能会说：哎呀，你怎么推荐3缸车？

问题是，现在在节能减排的大环境下，3缸就是趋势。目前全球有实力和前瞻性研发的车企都在大力推出三缸机，宝马、通用、福特、都在做。

最近我试的1.0T、1.3T 3缸发动机的车比较多，整体感觉都还不错。而且缤瑞200T的这台1.0TD的缸内直喷发动机，最大功率100ｋＷ，最大扭矩２０５N·ｍ，动力性能超过２.０L自然吸气发动机，日常驾驶完全不必担心动力问题

这次海南环岛自驾，马编开着缤瑞200T，开出了6L/100km的油耗，我更厉害了，我开出了4.9L/100km的油耗，可以媲美丰田混动了。

至于3-5年后，发动机抖不抖，我也不好说，3-5年后的事我也不能未卜先知，有什么说什么。但值得一提的是，吉利缤瑞200T对发动机的主要部件享受8年或30万公里的质保，几乎覆盖了整车的生命周期，这也侧面看出来吉利对于自家三缸机技术的自信。

但是有一点我可以告诉大家，打火启动时，英朗发动机要比缤瑞200T抖，哈哈

这次海南岛自驾游的视频，明天更新至南哥说车的今日头条，大家可以点进我的主页查看，谢谢兄弟们