关注 | J.D.Power发布美国新车质量报告：别克排名榜首 日系整体低迷

文：汽车日报 李德喆

[汽车日报 行业] 近日，J.D. Power君迪发布了2022年美国新车质量报告（IQS）。从最新公布的榜单来看，别克、道奇和雪佛兰品牌排名前三，传统日系企业则基本位于平均线上下。特斯拉在这一次的最新调研中首次被正式列入榜单。

J.D.Power发布美国新车质量报告，别克、道奇和雪佛兰品牌排名前三

J.D.Power的统计方式为每100辆汽车出现的问题（PP100）。今年的行业平均水平为每100辆车出现180个问题，这与2021年的结果相比增加了11%。J.D.Power负责人表示，总的来说，新车的初始质量一直在稳步提升，但今年问题有所增加也可以理解，那就是汽车厂商推出的新车在技术配置上更加复杂，而且还存在芯片供应短缺等问题。

别克品牌以139（PP100）排名新车质量榜第一

从具体排名来看，别克品牌以139（PP100）排名新车质量榜第一，道奇和雪佛兰品牌分别以143（PP100）和147（PP100）排名第二和第三。豪华品牌方面，现代汽车旗下的捷尼赛思在今年的表现要好于雷克萨斯、凯迪拉克、宝马和林肯品牌。让人有些意外的是，传统日系车企像日产、丰田、马自达的排名都在十名以外，本田的新车质量更是低于行业平均排名。

轿车细分市场新车质量排名

而在具体车型质量排名方面，SUV车型中，别克昂科拉GX、宝马X1、雪佛兰探界者、凯迪拉克XT6等位居细分市场头名；轿车车型中，MINI Cooper、宝马2系和雷克萨斯IS等分别夺冠。统计数据显示，获得各级别车型奖项最多的母公司是通用汽车（9款）、宝马（5款）、现代汽车（3款）、福特（2款）、丰田（2款）。

SUV细分市场新车质量排名

特斯拉在今年首次被列入到行业调研中。特斯拉品牌的得分为226（PP100），即每100辆新车中有226个问题，这一得分在整个榜单中排名靠后，但是要好于大众、奥迪和沃尔沃等品牌。

值得一提的是，别克品牌在美国市场收获新车质量冠军实至名归，在中国市场也在加速转型。今年6月1日举行的别克品牌日上，别克全面焕新品牌标识，再次诠释“安全、质感、舒适”的产品基因，也预示着别克品牌将在智能电动时代破茧新生，在驾乘体验上全面升级。

特斯拉在今年首次被列入到行业调研中

今年是别克品牌进入中国的24周年，上汽通用汽车总经理王永清此前表示，别克品牌将加速向电动化、智能网联化和高端化转型，开启品牌发展的全新纪元。

而接下来别克在中国推出的新产品还将同步通用汽车在智能电动时代的多项优势科技，全面落地包括Ultium奥特能电动车平台、新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统、全新一代VCS智能座舱等。

丰田卡罗拉在细分市场新车质量调研中夺魁

根据规划，从2022年到2025年，别克将在中国推出12款全新车型，包括5款全新一代电动车，发力MPV、SUV及轿车等主流新能源市场，推出纯电动、全混、插混、轻混等多样化驱动选择。此前，别克GL8世纪CENTURY和别克品牌首款基于奥特能Ultium平台打造的纯电动概念SUV Electra-X已经陆续亮相，开启了品牌发展的新纪元。

2022年美国新车质量报告排行！别克夺冠，丰田被踢出前10

无论技术做得如何先进、智能科技有多超前、车辆的颜值有多高，但其实决定一辆汽车好坏最本质的层面还是得看质量，在保证质量的前提，设计与性能才是加分项，所以现在的消费者购车也会在很大比重上考虑这方面的因素，全世界的消费者都是如此，而权威机构的质量排行榜单则可以当成比较可信的参照物。近日，J.D.Power公布了2022年美国新车质量研究报告，该榜单较为真实地反映了2022年美国汽车市场品牌的现状。

报告称，因受到疫情、供应链、汽车价格上涨等因素的影响，2022年各汽车品牌问题尤为明显，创新了新纪录，平均百车所出现的问题数达到了180个，相较2021年上升了18个。

具体来看，排行榜单第一名的品牌可能令很多人意想不到，别克以139个问题数拿到了最低故障率，别克旗下昂科拉GX则拿下了小型SUV细分市场的质量第一名，（该车在美国定位小型SUV），事实上该车去年在中国市场也是紧凑型SUV榜单的质量第一，同时别克GL8?昂科旗也各自拿下了大型MPV、中大型SUV的质量第一，表现还是值得认可。

这次美系车的表现都相当靠谱，道奇与雪佛兰品牌分别拿下了质量排行榜单的第二、第三名，分别为143?147个, 凯迪拉克则排到了第八名，林肯第十。值得一提的是，雪佛兰探界者Equinox、迈锐宝、索罗德Silverado、Tahoe的表现都非常优异，是各自细分市场的第一名。

日系这次似乎不太尽人如意，只有雷克萨斯成功跻身到前10名之内，排名第六，次于韩系捷尼赛思与起亚，百车故障数157个。另外日产、丰田则到了十名开外，日产为167个，而丰田则达到了172个，与平均线十分接近，这是不是意味着日系丰田的质量神话似乎正在一点点瓦解。

在所调查的品牌中，Polestar的表现最差，每百车故障数达到328个，甚至被J.D.Power指出不符合排名条件。这个由沃尔沃高性能部门独立而成的品牌，看来不仅没有收获成功的销量，在口碑上也做得十分失败。其实，沃尔沃自身的表现也并不乐观，百车故障数达到 256个，已经是垫底级别，两个品牌均表现较差，车企还是需要从自身找原因。