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7～10万！康迪吉利全球鹰EX3低端市场SUV两手如何一起抓？

由康迪电动汽车集团推出的吉利全球鹰纯电动SUV—EX3车型，于3月26日在杭州正式发布。这是康迪为有理想有目标、积极奋斗的年轻群体而专门打造的纯电动绿色SUV，价格区间定位在7万~10万。

外观颜值吸睛，内饰简约精致

全球鹰EX3前脸设计灵感来源于战斗机的造型风格，翼展式前脸充满刚劲美感，将格栅处理成蓝色，展现EX3的纯电动汽车的特点。

延伸至大灯两侧的银色镀铬饰条搭配前脸下方战斗机进气涵道式的保险杠，具有辨识度及视觉张力。

自动聚光大灯点缀以蓝色光圈充满科技感，LED日间行车灯提升安全性，一体式行李架与整车镀铬风格呼应，不仅实用，更具美观。

内饰设计上，全球鹰EX3采用了简约、精致的设计语言，翼展式高质感中控布局，车内各功能区的分布同时兼顾了用户实际操作感和审美需求。

科技配置完善，驾控性能出众

配置方面，全球鹰EX3配备了如无骨雨刷、EPS电动助力转向、13.2寸多媒体触控屏、一键启动等极具实用性的智能科技配置。

全球鹰EX3搭载的智能化远程控制系统，与手机互联，可以轻松控制车门、车灯、空调、车窗的开启和关闭，以及为电机加锁和解锁、远程钥匙分享等实用和省心功能。

而在安全性能方面，全球鹰EX3同样不遗余力。大比例高强度钢打造的笼式车身，高强度钢材与高强度铝合金材料使用占比超过40%，能够最大限度吸收碰撞能量，将碰撞造成的伤害降到最低。

新车长宽高分别为4005*1760*1575mm，轴距为2480mm，采用高安全的设计理念，笼式车身结构配以ABS+EBD、前排双安全气囊、胎压监测、4颗超声波倒车雷达、后排中央三点式安全带等，极大的提升了整车的主被动安全性能。

在操控上，全球鹰EX3提供多种驾驶模式切换、可调式助力转向系统、定速巡航功能，让每一个EX3的驾驶者都畅享舒适和省力。

续航里程超过300公里，具备快慢充功能

动力方面，全球鹰EX3在基于平顺、高效、稳定的基础上采用了最大扭矩195N·m的电机。该电机与普通电机相比效率提升6-9%，节能效率提高10-15%，综合工况续航里程300公里，0-50Km/h起步加速小于等于6秒，带给驾驶者强劲的推背感。

近年来，在国家的大力倡导及政策的持续支持下，新能源汽车市场的销量及消费者接受度已经得到显著提升。在全球鹰EX3的发布会上，康迪电动车董事长胡晓明说，2017年，我国新能源汽车销量超过70万辆，而其中纯电动汽车的销量占整个新能源车领域84%。

康迪作为自2013年即开始从事新能源汽车方面研发的最早的汽车厂商，之前的新能源汽车采取只租不售的策略，着重在汽车共享领域深耕，迄今为止已经在全国21个城市投放“微公交”。 而当前，面对新能源发展的爆发期和转型期，康迪希望再一次抓住机会，抢占市场份额，重新领衔赛道。

随着汽车用途的多样化以及购车人群年龄的逐渐下探，消费者对新能源汽车尤其是自主品牌新能源A0级SUV车型的需求日益迫切。

康迪电动汽车集团董事长胡晓明在发布会上表示，吉利全球鹰EX3意在为消费者提供舒适便捷、智能安全、人性科技、低碳环保的出行方案。这意味着康迪将不仅集中解决新能源汽车价格高、续航里程不足、电池衰减等问题，更着重要建立城市出行生态循环圈。而这与十九大提出的“美好生活”可谓不谋而合。

胡晓明在发布会上表达了对未来汽车的愿景：希望可以研发出占地仅为4.5平方米的新能源车，同时实现一车三用，将移动、办公和居家属性。而更进一步的，康迪吉利汽车研究院目前正在紧锣密鼓，将在2021年推出最先进的拥有换电技术的纯电动乘用车。

此番EX3的发布，既是吉利全球鹰精准把握市场发展趋势、主动出击的战略车型，同时也是吉利全球鹰借力SUV细分市场的火爆趋势，引导新能源领域SUV市场发展的战略基础。接下来康迪会不断推出新车，如五月份会发布一款跨界，逐渐形成矩阵，布局新能源市场。

全球鹰EX3发布，定位紧凑型SUV的它有何亮点

在正式开始今天的新车解析之前，小编想先来聊聊康迪这个品牌。

可能各位此前并未听过康迪这个品牌，但是一定知道全球鹰，并且联想到“吉利”这个中国汽车品牌巨头。是的，康迪跟吉利控股集团有着千丝万缕的关系。康迪全称是康迪电动汽车集团有限公司，由浙江康迪车业有限公司与上海华普国润汽车有限公司合资成立，注册资本10亿元，双方各持股50％，其中上海华普是吉利控股的子公司，懂车的人可能还记得上海华普这个牌子。

由此看来，康迪电动车并非是野路子出身或者PPT造车，而是有着相当深厚的造车资本，有了吉利的扶持，它的产品也绝非等闲之辈。当然全球鹰EX3并非是他们的第一款车型，目前在售的车型共分为全球鹰K10、K11、K12、K17、K27四个车系。这些电动车挂全球鹰的标，其实是看中了全球鹰的知名度，毕竟全球鹰在国人的心中还是有分量的，营销起来也更容易。

再说全球鹰EX3这款车，2018年7月12日正式上市，定位于紧凑级纯电动SUV，基于吉利远景X3打造，补贴后售价7.68-9.68万元，从外观上能看到不少来自吉利的影子。当然这也是其外观亮点，双横幅进气格栅采用蓝色涂装，彰显其新能源车型的身份，大灯组内部造型犀利，灯内自带透镜，可以起到聚光、增亮的效果；雾灯造型夸张偏向运动，是外观设计的颜值担当。

这台车的整体造型为家用的中庸风格，第一眼看上去不会很抢眼，但是足够耐看，符合中国审美。它的长宽高分别是4005/1760/1575毫米，轴距为2480毫米，采用16英寸铝合金轮毂，减轻簧下质量有助于提升行驶里程。因为是纯电动车，没有发动机于变速箱，所以它的实际乘坐空间更大。

这台车的内饰符合电动车的风格，它采用液晶仪表+中控大屏的设计，带有高清倒车影像、4G网络、多媒体等功能。另外它把“能用液晶屏做到的绝不用实体按键”的思路贯彻到了极致，在挡杆附近未设置任何按键。顺便提一句，这台车并未采用电动车常用的旋钮式换挡和按键换挡，而是传统的挡杆以及机械挡杆。

配置上，这台车有真皮座椅、倒车雷达、倒车影像、安全气囊、远程空调预启动、远程升级、双模块控制系统、防盗报警、儿童座椅ISO-FIX接口、胎压/胎温监测等，日常代步是没问题的。

悬挂系统上，前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁的悬挂中规中矩，考虑到价格还是能理解的。康迪全球鹰EX3搭载的是三元锂电池组，相比于铁电池，它的优点是能量密度大，电压更高，所以在电池质量相同的情况下续航里程更长，特斯拉采用的就是这种电池。

如此强劲的大电池使得这台车的最大续航里程350公里，表现不俗，其最高时速超过100KM/H。在个数据如今PPT造车的时代也许不是最长的，但是日常代步已经够用了，按照正常使用频率差不多一周冲一次电，当然长途自驾游就别考虑了。

我比较看好这台车的原因是它和吉利有着千丝万缕的关系，而吉利这几年在新能源上的发展各位是有目共睹的。抛开吉利不说，这台车适合两种消费群体，一种是买来占新能源指标的，它的价格不高，品质、性能、做工又不错，买来还是比较划算的。另外一种是家里已经有一台燃油车，想买台电动车在市区代步，这样比较经济实用。

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