别克车备用钥匙没用几天就坏了
湖南粉丝大哥说原车的备用钥匙拿出来没用几天就坏了，粉丝还说钥匙也没磕没碰的，用着好好的就突然间坏了。我们看到这一把别克的车钥匙，钥匙后面标签一点磨痕都没有，可见钥匙没用几天。我们看纸条上写的什么，钥匙耗电特别快，安装新电池基本用个一两天就没电了，奇怪了。
正常用的钥匙没出现问题，不经常用的钥匙反而出现问题了，猜想钥匙里面是不是进水了。我们打开钥匙后盖，看到主板背面非常干净，没有进水的痕迹，里面没有安装电池。我们取下遥控器主板，接着把主板保护架取下来，观察一下主板正面。
我们再放大遥控主板，仔细观察一下主板正面，非常干净，没有明显的损坏痕迹，更没有我说的进水痕迹，主板正反面非常干净。我们给遥控器供电，测试一下遥控器，加好电正负极，按下遥控器按键，我们看到主板正面那么多按键空位，如果都把它补齐，是不是能遥控汽车？
观察电流表，遥控器待机电流0.45，遥控器严重跑量，这款遥控器的正常待机电流在0.01左右，可以确定遥控器严重跑电。这款遥控器的布局非常好，大的是主控芯片，旁边小的是供电管理芯片，和信号发射芯片集成在一块了。
那么就对供电管理芯片四周配件进行测量，发现没有损坏的配件，那么就用排除法来确定损坏的配件。外部配件没有损坏，那应该是这个供电管理芯片损坏了。我们给它涂上点82年助焊剂，把这个损坏的配件取下来，准确来说是可能损坏的配件取下来，再更换一个好的配件。
等在主板降温后，我们再次给遥控器供电，加好电源正负极，按下遥控器摁键，观察电流表，待机电流变严重了，刚才跑电量是0.45，现在跑电量是3.23，遥控器严重跑电了。以前跑电量是一两天更换一块电池，现在跑电量估计得一两个小时更换一块电池。
问题变严重了，不一定是坏事，可能我们刚才加热时候对某个不稳定配件造成了它的彻底损坏。就在供电管理芯面四周，我们再用外表对供电管理芯面四周配件进行测量，发现没有损坏的配件，那就可以百分百确定是这个晶振损坏，造成遥控器严重跑电的。之前没有加热主板的时候它没有彻底损坏，一加热主板加剧了它的损坏，所以跑电量就越来越严重了。
·完成配件再次给遥控器供电，测试下遥控器，观察电流表，遥控待机带电流恢复正常了0.00，遥控器不跑电，触发电流也正常。
·再花点时间把主板上的维修残留物清理干净，接着再把黑色的主板保护架安装到位，接着再把遥控器主板正确的安装到外壳里面，再根据后壳上的提示2032电池更换一个新的2032电池。
·安装好遥控器电池之后，接着把遥控器上下两边壳充好，用力压紧扣好遥控器外壳，应急开门钥匙不要忘记安装到位。
·最后再用设备检遍遥控器，品质检测正常，每个键都有信号发射，遥控器芯片也识别一下，看能否正常识别到。这款遥控器是可以正常识别到车架号的，也可以识别到车钥匙位置，钥匙信息读取正常。这是第二把车钥匙，车架号也可以正常识别到。
钥匙维修完成。
别克英朗折叠车钥匙耗电太快，5天换一次电池维修
别克英朗汽车钥匙耗电太快，5天换一次电池维修。
大家好，这是一个湖北粉丝发过来的别克英朗折叠车钥匙，当我拿出钥匙的时候就知道这是一把有故事的钥匙，这个没有30年的手速也不会将外壳按成这个样子。玩归玩闹归闹，别拿粉丝开玩笑。
现在言归正传，他是说钥匙换新电池用个两三天就没电了，当然修好了之后要将外壳更换掉。现在测一下看一下它的能不能检测到芯片。
·现在下面可以检测到，测下频率，现在频率是没有。将外壳打开，用万用表测一下它的电流，直接看一下，现在待机电流达到4.3毫安，说明漏电还是比较严重。
·现在把外壳拆掉，螺丝拧掉，再用钳子整个。现在已经打开了，将电路板取下来，用夹具，再用表测一下看哪里有漏电。
·现在将有漏电的原件拆下来，更换一个新的，再换一个全新的上去。再来测一下它的待机电流看还有没有漏电，现在待机电流0.00，说明现在已经没有漏电了，现在触发电流也正常。
·直接用检测仪测它的频率，现在频率也正常看到没有？正常。
·现在已经维修完成，现在换个外壳，因为之前的外壳是按键已经按坏了，所以现在换一个全新的。
·现在已经装好了，再用检测仪最后再试一下，可以就直接发回去了。再试一下，可以，屏蔽正常。
·再识别一下芯片，芯片识别成功。现在将遥控器发回去。
陕西粉丝发来别克英朗钥匙漏电，电池3天就没电了
别克英朗汽车钥匙，教你一招满血复活。
今天来修一把别克英朗，钥匙漏电，一换电池两三天就没电了。它是陕西省西安市的，这个问题对我们来说是小菜一碟。直接上万用表测下看漏电多少，现在漏电电流 3.5 毫安，还是漏电比较大的。话不多说，开拆。
现在电路板拆下来了，来测一下看哪个零件漏电。将漏电元件拆下来，拆下来之后换上全新的。
换上了，再来测试一下还漏不漏电。现在漏电 0.00，用测试仪测试一下看有没有频率，频率正常，触发电流正常，说明维修完成。
装好了之后还是换个 2032 的电池，再测一下，频率正常，芯片检测正常，给它发回去。
