别克GL8和奥德赛同样是2.4排量，哪个油耗高这5位车主来给你答案

车主一

别克GL8和本田奥德赛都是市场上主流的mpv车型，2018款本田奥德赛搭载的是2.4L自然吸气发动机，但是别克GL8的2.4L自然吸气发动机需要追溯到2015款了，因为2017款是2.5L+2.0T的组合。那么我们就来看一下这两款2.4L发动机的油耗表现如何。

先来看看本田奥德赛，日系车向来以省油耐用为卖点，看一看奥德赛是否符合这一特点:

2017款奥德赛发动机代号为K24W5，来自1181位车友提供的油耗范围为8.57-11.04L/100km，平均油耗为9.81L/100km，对于这样一辆mpv来说还算可以。再看看别克GL8，美系车给人的印象就是油老虎，看看GL8能否摆脱这一标签:

2015款的别克GL8来自157位车友提供的油耗范围为10.20-13.65L/100km，平均油耗为11.92L/100km，单从数据上来看，还是奥德赛省油一些，毕竟老美的车和日系车一个省油大师，一个油老虎。不过美系车现在也开始改观了。

车主二

你好gl8和奥德赛同样是2.4排量，还是别克gl8油耗高。因为一方面是本田奥德赛发动机技术有优势。此外gl8车重，远远大于奥德赛。

车主三

我觉得还是别克GL8更费油，上网查看车友众测的油耗报告，别克GL8 2017款 28T 舒适型平均油耗11.09L/100KM，别克GL8 2017款 25S 舒适型平均油耗10.91L/100KM，当然具体油耗也与路况和驾驶习惯有关。

车主四

油耗是很多方面的原因造成的，排量只是其中之一。车的自重，发动机的调教，车的风阻系数等等。GL8比奥德赛大了不止一圈。没什么可比性的。

车主五

首先你图片中的GL8是2.0T车型，并不是2.4车型。至于同样排量的2.4GL8的油耗是绝对高于2.4奥德赛的。远高于，所以你如果很在意油耗的话，gl8不是好选择

别克GL8 Avenir：2.0T+9AT！它是同级标杆，新款油耗更低

作为别克品牌在国内的重磅车型之一，早在2016年，别克GL8便推出了Avenir车型，向高端MPV市场正式发起挑战。在之后长达5年的时间里，别克GL8 Avenir从未止步向前，2022款别克GL8 Avenir在动力、配置等方面进一步提升，再次实现了自我超越。

加入48V轻混系统

新款别克GL8 Avenir仍采用2.0T+9AT的动力组合，在原有的基础上，引入了48V轻混系统，优化了发动机启停时的表现，并带来了更低的油耗（官方称可降低6%的油耗）。参数方面并没有改变，2.0T涡轮增压发动机的最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米。

48V轻混系统的好处显而易见，发动机在启停时的振动更小，感受较为安静且不会打扰到车内乘客。同时，在48V的轻混系统的帮助下，起步时的动作更加顺畅。启动车辆后先关启停的好习惯？大可不必保留。

2.0T+9AT的动力总成在通用车型上广泛应用，说是黄金动力组合也不为过，但相同的配料在不同的配方下，却呈现出了不同的味道。和昂科威S等车型相比，别克GL8的动力输出明显要更加平稳，少了一股冲劲儿，线性且柔和的加速动作保证了驾乘人员的乘坐舒适性。

9AT变速箱拥有绵密的齿比范围，换挡速度和逻辑性做出了特殊化调校，牺牲一定的换挡速度，带来了悄无声息的换挡动作。和我之前的试驾过的2021款车型相比，新款别克GL8 Avenir的换挡平顺性再次提升，在减速降挡时的轻微顿挫感如今已让人难寻踪迹。

乘坐舒适性依然是它的强项，不论是短途出行还是长途乘坐，都不会产生丝毫不适感。悬架系统轻松地熨平了路面上的细碎颠簸，在化解大颠簸时，亦能迅速稳定车身，平稳的车身姿态让人身心放松、心态平和。

新款别克GL8 Avenir在隔音方面再次进步，前后排升级为多层隔音玻璃，再次升华了车厢的静谧性。从主观感受上，它的隔音表现甚至可以和一些中大型轿车相媲美。在未来的某一天，在别克GL8上，或许我们还能见到主动降噪这类更为高级的配置。

波尔多红碧玉镶拼专属内饰配色

2022款别克GL8 Avenir在外观方面没有明显改变，“梅洛酒红“的车漆依旧是Avenir车型的专属，可以让人一眼辨认车型身份。外观细节方面，Matrix矩阵式LED大灯、18英寸镀铬轮圈等原有的专属元素均都被保留了下来。

中控台仍采用双联屏的布局，全液晶仪表盘和中控屏的尺寸均为12.3英寸。内饰座舱最大的变化在于增加了波尔多红碧玉镶拼专属内饰配色，气质典雅，风格复古，新鲜感以及豪华感都要更强。需要说明的是，这套内饰配色并非标配，而是需要消费者在购买时选装，价格为4000元。

六座贤礼版车型采用了2+2+2的座椅布局，第二排配备了两个独立的座椅，和改款前相比，座椅造型有着明显变化，座椅调节按钮设置在座椅内侧，更有飞机头等舱的氛围。关于静态方面的内容，我的同事之前已经为大家带来了更为详细的实拍以及体验，还没看过的小伙伴，不妨点击文章链接回顾一下。（后排头等舱待遇！气场堪比埃尔法！价格却便宜不少！）

写在最后：

别克GL8可以说是一辆没有直接竞品的车型，沉稳的商务外观属性、宽敞舒适的乘坐体验等强大的产品力让同级对手难以超越，新款别克GL8 Avenir向高端、豪华更进一步，提升自我的同时，再次拉开了和同级别MPV车型的差距。（2022款别克GL8 Avenir官方指导价为46.39-53.39万元）

MPV领域里的别克GL8，它的油耗有多高？来看看车主们的回答

纵观整个汽车市场，轿车和SUV都是消费者们热衷的车型，但是MPV却不受待见，从销量数据来看，月销量能够破万辆的车型，仅仅只有2款，就是五菱宏光和别克GL8。五菱宏光大家都不陌生，因为价格便宜，所以很多人都有接触，而别克GL8它定位是商务接待，一般人接触的就比较少一些，这款车也能够大卖，不过作为一款受热门的车型，很多人还是想知道它的油耗，因为别克GL8是一款大型MPV，下面就来看看车主们回答的真实油耗吧。

车主一：别克GL8 2021款 陆上公务舱 652T 尊贵型；这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，并且体型也很大，看上去就比较耗油，但是从行驶这么久的情况来看，其实油耗也还算好；目前车辆行驶距离在5000公里，百公里综合油耗是在10.5L，这个对于这么一款车来说，油耗应该不算高吧！

车主二：别克GL8 2021款 陆上公务舱 652T 尊贵型；对于别克GL8这款车，其实也不是很在乎它的油耗，因为主要目的是商务接待，只要能够带来价值，油耗高一些也无所谓，不过从行驶几千公里的情况来看，整体的油耗也还是可以，基本上平均油耗能够保持在11L左右，这个油耗跟一些SUV差不多。

车主三：别克GL8 2021款 路上公务舱 652T 舒适型；一般比较大的MPV车型，它的油耗优势都不是很大，所以别克GL8这款车，就完全不用想会省油，刚开始提车时，油耗是能够达到14L，因为市区里面行驶比较多，但是随着后续对车辆的熟悉，已经经常跑高速，现在整体的百公里综合油耗就在11.2L左右。

车主四：别克GL8 2020款 ES 陆尊653T 舒适型；现在车辆开了2000多公里，说实话，别克在油耗方面并没有优势，再加上车辆吨位比较重，所以百公里综合油耗就达到12L，这个相对比工信部油耗还是高出一些，如果是在高速上面行驶，油耗会在8.5L左右。

别克GL8全系是搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，车长在5.2米以上，车重达到1.9吨，工信部油耗是在7.8L，但是工信部油耗只能作为参考，通过四位车主们回答的油耗来看，别克GL8的实际百公里综合油耗应该是在11L左右。