解读别克威朗，全系1.5T发动机带6安全气囊，哪款值得买？

近年来，美系合资紧凑级家用轿车在终端价格上的让利越来越大，比如之前的雪佛兰科鲁泽的终端裸车价不到7万，而今天咱们要聊的别克威朗，全系1.5T发动机带6安全气囊，终端裸车价同样不到7万元，而且相比雪佛兰科鲁泽，别克威朗的动力更强劲，那么别克威朗的产品力如何？哪款值得买？

目前别克威朗一共在售4款车型，全系车型配备1.5T涡轮增压发动机，所以在动力方面，4款车型的体验都是一样的。在动力具体参数方面，别克威朗搭载1.5T涡轮增压发动机匹配模拟7档的CVT无级变速箱，最大功率135kW，最大扭矩250N·m，官方零百加速时间为7.7秒，表现相当不错，要知道别克威朗入门级车型的终端裸车价才6万起。此外，作为美系车，别克威朗的配置也很丰富，再加上2700mm的车身轴距，空间也有所保障。

所以，别克威朗这款车适合预算在7万-10万左右，想要动力强、配置高且空间大的消费者。那么哪款车型更适合你呢？

首先是入门级的2023款Pro乐逸版车型就拥有6个安全气囊，非常厚道了，并且还拥有自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、铝合金轮毂、全LED大灯组、自动头灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节、8英寸中控触控屏且支持Carplay、前排两个充电接口、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等配置。这款车的舒适便捷性配置也都有，但也有一些不足，比如方向盘不支持前后调节，有些消费者可能难以找到最适合自己的驾驶姿态。另外就是没有倒车影像，但是可以选装。

接下来是2023款Pro乐享版车型，这款车型的终端裸车价在7万出头，配置上相比2023款Pro乐逸版车型多出了车道偏离预警、主动刹车、前方防撞预警、道路救援呼叫、全速域自适应巡航、车道保持辅助等L2级智能驾驶辅助功能，并且还新增了电动天窗、外后视镜加热、10.25英寸中控屏、WiFi热点、OTA升级、手机APP远程控制、方向盘前后调节、10.25英寸全液晶仪表盘、后排2个充电接口、仿皮座椅、自动空调等配置。

对比2023款Pro乐逸版车型，2023款Pro乐享版车型才贵出了1万元，但多出了这么多配置，比如有L2级智能驾驶辅助功能，还拥有双10.25英寸大屏，能为消费者提供丰富的智能驾驶辅助体验和智能座舱体验，值得推荐。

再往上便是2023款Pro GS猎风版车型，这款车型相比2023款Pro乐享版车型，在配置上多出了倒车影像、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动功能、外后视镜电动折叠和锁车自动折叠、真皮方向盘、后排座椅按比例放倒等配置。

2023款Pro GS猎风版车型相比前面的两款车型蛮大，因为前面的两款车型的后排座椅靠背不支持放倒，所以在需要用到更大载物空间需求的时候，前面的两款车型满足不了。相反，2023款Pro GS猎风版车型由于后排座椅支持按比例放倒，可以腾出更大的载物空间。所以如果你在用车过程中，需要用到更大的后备箱载物空间时，那么就需要选择2023款Pro GS猎风版车型。

最后是2023款Pro GS疾风版车型，这款车型的裸车价也来到了10万出头，配置上相比2023款Pro GS猎风版车型多出了前驻车雷达、并线辅助、自动泊车入位、运动化外观套件、可开启全景天窗、车内主副驾驶化妆镜照明灯、雨量感应式雨刷、语音控制天窗、前排手机无线充电、皮质和翻毛皮材质混塔座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排杯架等配置。作为顶配车型，2023款Pro GS疾风版的配置可以说是非常丰富了。

综合来看，别克威朗的产品力比较出众，尤其是对比同级别同价位的车型，别克威朗全系配备1.5T涡轮增压发动机，动力性能出色。配置方面，别克威朗的表现也很不错，其中2023款Pro乐享版车型值得推荐。此外，如果你需要后排座椅靠背能够按比例放倒，那么就要选择2023款Pro GS猎风版车型或2023款Pro GS疾风版车型。如果是你，你会怎么选呢？

试驾别克全新威朗Rro有感

最近关注比较多的一辆车就是别克品牌旗下的一款全新紧凑型轿车威朗Pro，可能是别克英朗车已经停售，新款威朗Pro得价格真的是深入人心哦！再搭配上动感的车身与更年轻的造型，直接成功俘获了一批年轻消费者的关注。其中一点就是威朗Pro搭载的双连屏，另一点就是全新威朗Pro此次将搭载全新1.5T四缸涡轮增压发动机。因此威朗Pro定位也直接提高到了高品质动感家居轿跑得层面上。

全新威朗的外观造型基于别克最 新家族化设计语言打造，将优雅气质和动感锋芒融合一体。新车首次采用“三维展翼立体美学”设计理念，车头采用全新的双展翼格栅设计，实现了从二维向三维视觉效果的强化，呈现出更加灵动精致的视觉效果。下格栅位置更低更宽，两侧外扩式导流槽设计营造出更低趴的运动姿态，配合动感优雅的车侧形态、快背式车顶、一体式尾翼和镀铬双排气管，彰显出别克威朗与生俱来的运动气质和蓄势待发的力量感。

内饰方面，全新别克威朗gs与现款别克威朗相比，变化不是很大，只是在细节上进行了调整。中控台上方使用的是大面积软性搪塑材质，下部为皮质材质包裹，手感很舒服，并且还使用了缝线工艺，整个内饰氛围很温馨。

功能性方面，威朗Pro的eConnect　3.0智能互联系统，支持手机映射、车联网、OTA升级，同时还具备自然语音识别（可对空调、天窗等进行控制）、道路救援呼叫等功能。精致的UI界面设计，也让两块大屏显得更有质感。此外，威朗Pro还配备有全景天窗、座椅加热、后排座椅出风口，以及PM2.5过滤功能。至于安全性方面，更是标配了全车6个安全气囊、胎压显示。除入门车型外更是提供了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。

搭载最 新eConnect　3.0智能互联科技与双联屏显示功能。

经过前面的介绍，你要是简单地把威朗Pro当做一款“暖男、奶爸”车型就大错特错了。他不仅全系标配别克“阿凡达”1.5T涡轮增压发动机，并且功率调校一视同仁，最 大马力为184Ps，最 大扭矩250N·m，峰值扭矩在1500rpm即可释放。官方公布的7.7秒的零百加速成绩只能说是有些含蓄，说它是同级别动力的“马力王”是毫无悬念的。与CVT无级变速箱的匹配看起来平平无奇，但除了对经济性的追求，威朗Pro也为变速箱模拟了7个前进挡位，以保留驾驶员的操控乐趣。

那么在这套动力系统的配合之下，别克威朗Pro到底能有怎样的油耗表现呢？答案是：综合油耗5.95-6.15（WLTC标准）。要知道WLTC标准要比我们所熟知的NEDC标准，更为贴近国内日常驾驶中的工况表现。所以，理论上WLTC标准测试下的结果相比NEDC要更高，也更具有参考价值一些。考虑到目前油价的涨幅，只需要加注92号汽油，即可满足国六排放标准的威朗Pro，就显得更加难能可贵了。