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开车不忘种树 别克4S店开展植树公益活动

开车不忘种树 别克4S店开展植树公益活动

为进一步倡导绿色环保理念,弘扬企业文化,3·12植树节前夕,华宏别克新港4s店联合部分车主家庭来到新港镇梅家洲开展“播种爱心、保护母亲河”植树公益活动。

当天天气晴好,活动参与者一到目的地,便热火朝天地扛起树苗、挥起铲子,不论男女老少,全家齐上阵,播撒绿色、收获快乐。据了解,当天活动中,企业与车主家庭通力合作,种下了100颗柳树,为保护“母亲河”增添了一抹绿色。(记者:陈莉)

北京通州区平安车险理赔点

一次长途自驾经历,让我彻底放弃了越野车。有两年时间,出差每天都在跑长途,动不动就是500公里。我的车和公司驻地的各种配车,长途全都开过。

大概在15.16两年之间,我在各地出差大都是开车出行。

开始一直在华北东北地区跑。这两个地区,除了高速,其他的国道和省道路况并不好。

开轿车偶尔会托底盘,碰得一声,心都碎了。


后来我把原来的雅阁换成了一辆汉兰达。

要不是什么太远的路,这辆车太适合跑300公里以下的行程了。

视线高,看得远,安全感比轿车强。


一次从赤峰到太原的经历,1000公里,让我彻底放弃了越野车跑长途

全程高速,没有什么恶劣的路况。

因事急,一路飙车,早上跑到天黑,用了一整天。

之前开车跑长途从来不急,可能这次心境不一样。

又是春季,一路上都呼呼刮风,车高抗侧风能力本来就弱、再加上日系绵软的悬挂,坐在车里明显会忽忽悠悠飘摆。风噪抑制也不好,整个人的感觉很难受。

一路开的是又急又怕,提心吊胆紧张。

晚上到太原后,我僵直的身体从车里都出不来了。

感觉TM腰都断了,上下身像腰斩一样,直也直不起来,好痛苦啊!

还能去办事?办个蛋!找个地方让人给好好推拿了一下才缓过来。

从这以后,跑长途我一直没再开过这辆越野车。

家里媳妇的车是辆马六,偶尔开了一两次。

我KAO,大为后悔换越野车,直到四年后换车,我的车都基本在楼下停着落灰。

公司各地驻点有好多帕萨特、速腾之类的大众车。

我开过几次,别说帕萨特,速腾都比越野车跑高速稳得太多了。

所以,长途还得是轿车啊、、、、

其他越野车还开过几次探险者和X5,长途感觉都不好。太累!至于那些硬派越野,除了玩沙玩水,正常路上肯定更没有其他类型车舒适。(100万以上的豪华越野车没开过)


其他车长途什么感觉呢?明确说,都不如轿车

MPV的车我也开过几次,最多的是奥德赛和GL8。我的感觉是太笨,除非出行人多硬需求。

开这种车跑长途老感觉身子在前面跑、屁股在后面追,那种很累赘拖沓的感觉,没有整体性。(可能是我个人感受)。

而且轴距长显得底盘不高,出个小问题太麻烦了。


开过最合适跑长途的车是歌诗图

到山东出差,公司当地经理有一辆歌诗图,3.0排量四驱的那个版本。

开了一次,底盘高、重心低、驾驶稳,兼顾轿车的舒适,还能跑一定的烂路。

主动安全性很高,排量大,说走就走、说停就停,操控起来很有安全感。

真是开过最适合长途自驾的。感觉太好,拖延了2个月才还他。

19年换车的时候,非常想换一辆,后来才知道早停产了、、、

(也不用怕有什么广告嫌疑了,O(∩_∩)O哈哈~)


所以,长途自驾开什么车最舒服?在没有其他路况和空间等硬性要求的情况下,同级永远是轿车最舒服。

郑州一汽大众4s店口碑排行榜?

长途自驾开什么车最舒服,不同的人有不同的看法。我的看法就是,长途自驾,越贵的车越舒服。因为车贵,就代表了各个方面的提升,简单来说就是车越贵,舒适性越好。而长途自驾,里程长,驾驶时间长,舒适性是排在首位的。

长途自驾哪种车型最舒服?

跑长途的时候,我开过轿车,也开过SUV,发现想要长途开的舒服,选择一个合适的车型是非常重要的。我个人感觉,长途自驾开SUV是最舒服的,比轿车舒服地多。

长途自驾,高速是首选。跑高速的时候,车速快,我一般跑100~120之间,偶尔超车的时候还能跑到130左右,这时候就需要良好的视野,看远不看近。SUV车型底盘比轿车高,坐姿也比轿车高,看的更远,车前的视野更加宽敞,可以更加方便的观察路面情况,避免危险。其实长途自驾的时候,防御性驾驶是非常重要的,自己可以保证不撞别人,但是不能保证别人不撞自己。而防御性驾驶靠的是什么?靠的是驾驶员尽可能多的收集路面情况,然后根据以往的驾驶经验进行预判。所以开车时视线越好,就能看到更多的路面情况,盲区也越少,开车更加安全。

另外,长途开车,动辄几个小时,十几个小时。我记得去年春运的时候,因为堵车,六百公里高速路,开了足足27个小时,人被堵在路上,只能干坐在车上跟着挪,多于坐姿的要求高,好的坐姿,可以避免过快疲劳,防止腰酸背痛。像轿车,开车的时候,因为车身修长,是有弧度的,势必影响头部空间,开车的时候,不能坐着太直,不然就要顶头了,要半躺着开。这样的坐姿,会导致全身的受力点,由臀部转移到了腰部,靠腰部支撑上半身的重量,开久了真的会腰酸背痛。若是SUV车型,因为造型大多方方正正,头部空间足够宽敞,座椅坐姿可以跳得平直一些,坐着的受力点在臀部,开久了也不会出现腰酸背痛的情况。而且,SUV得益于空间大的优点,觉得坐姿太直,可以跟轿车一样,调低一点,也可以躺着开,随便驾驶员怎么调。但是轿车空间不够,只能躺着开,不能坐直了开,开久了不舒服。

所以,长途自驾的时候,SUV凭借着更好的视野,更舒服的坐姿,更加适合跑长途。

动力

长途自驾的时候,想要舒服,动力是必不可少的。很多车,比如日系车,市区开开没问题,反正速度也跑不起来。但是一旦到了高速,动力储备极差,一脚油门下去只听见发动机吼,提速极慢,需要超车,提速的时候,有心无力,开起来极为憋屈。

想要长途自驾开的舒服,若是跑国道,那什么车都行,五菱宏光这种1.5L的弱鸡发动机都没问题。若是长途自驾跑高速,那么动力越强越好。试想一下,高速时想超车,结果发现自己的车动力不行,努力的半天,还超不过去,只能憋屈的一脚刹车,跟在别人屁股后面走,被人压着速度跑,别提有多难受了。

我开轩逸跑高速的时候,速度快了想要超车,得先估算一下前后距离,留出更长的时间超车,不然超车会出现超一半超不过去的情况。当然,绝大多数情况我心里有数,知道这车动力不行,只能开慢点,佛系开车。但是我开2.7T的林肯航海家的时候,开起来就奔放多了,想超就超,给油就走,开起来别提多舒服了。

现在全面涡轮化的时代,想要长途自驾舒服点,动力很重要,至少得是涡轮增压发动机,这样开起来才有感觉,不至于开个车因为动力不足不敢超车,超不了车,越开越憋屈,心里老是生出车不行的想法。

底盘

长途自驾,开一台底盘好的车,跟开一台底盘差的车,驾驶感受区别极大,是否舒服全靠底盘。一台底盘好的车,打方向盘的时候,指向精准,方向盘打多少,车轮转多少,没有虚位,不需要过多的修方向盘。尤其是跑高速的时候,虚位大的车,想要让车跑直线,就需要不停地微调方向盘,开久了一手的手汗,黏糊糊的极为难受,何来舒服可言。

速度快时,底盘好的车,能感觉车稳稳地贴在地上跑,不会生出一种车轮不着地,好像要飘起来的错觉,这就是所谓的底盘扎实,速度快点也不怕。像我开过的大众桑塔纳,朗逸这些家用车,底盘就非常扎实,高速也不飘。还有雪铁龙的C6,一台中型车,悬挂软硬适中,开起来非常有信心,过弯过坎速度快一点也不慌。若是底盘差的车,比如一部分廉价的日系车,速度一快,就感觉车子开始飘,再加上日系车普遍较轻,过横飞路段,跟大客车,大卡车会车,超车,过桥梁的时候,可以明显感觉到车子底盘不够稳,不敢开快了。

所以,长途自驾想要车开得舒服,底盘稳是必须的。若是底盘不稳,跑高速飘,过弯速度快一点就感觉车子侧倾大的快要翻车了,开起来不会觉得舒服,只会感觉提心吊胆,不敢开快,是不会舒服的。

座椅

长途自驾,驾驶员一直坐在主驾座椅上,所以想要舒服,一个舒服的座椅非常重要,可以提高舒适度,减轻疲劳。

一款好的座椅,要求软硬适中,填充物足够厚实,这样坐久了不会觉得太硬硌屁股。也不会觉得太软了撑不住,要时不时调整坐姿。座椅的包裹性也要好,坐上去有一种贴合身体的感觉,可以对腰,大腿,头,颈有很好的支撑性,减缓疲劳。配置也是越多越好,越多越舒服。比如电动调节座椅,调节的范围越多,驾驶员就能通过微调,找到自己舒服的位置。脚托,腰托,可以拖着大腿防止悬空,腰托可以顶着腰,防止腰悬空酸痛。座椅通风,加热,按摩,冬天座椅凉可以开加热,夏天身体贴在座椅上,可以开通风,防止屁股,后背全是汗,黏糊糊的。按摩则可以简单按摩一下疲乏的身体,消除一丝疲劳。

这些东西,基本上配置越高的车,座椅就越舒服,附带的配置就越多。想要长途自驾舒服,座椅舒服是必须的。

辅助驾驶

长途自驾想要舒服的神器,非辅助驾驶莫属。以前跑高速,车子配置低,几百上千公里的高速全靠脚控制油门,一刻都不能松,开久了脚抽筋。后来配置上来了,开上了搭载定速巡航的车,可以在路况好,路上没车的时候,设定一个速度,然后把着方向盘就好了。但是缺点明显,就是不能自己减速,在车多的地方完全用不上。现在开了带辅助驾驶的车才发现,长途自驾想要舒服,辅助驾驶必不可少,实在太省力了。

我开我叔的林肯航海家,这车配置奇高,带ACC自适应巡航,车道保持,自动刹车一堆辅助驾驶。跑高速的时候,只要设定好时速,打开车道保持后,手轻轻握着方向盘即可,车子会根据路况自行减速,自行控制方向盘保持车道,我只要留心一点就可以了,简直太省力了。如果经常跑高速,建议买打辅助驾驶的车,ACC一开,车道保持一开,不要太舒服。

噪音,车内气味

长途自驾的时候想要舒服,首先噪音得及格。长途自驾基本以高速路为主,速度快,胎噪大,风燥大,噪音明显。若是隔音不好的车,坐在车里会听到噪杂的噪音,听久了会神经衰弱,不舒服。而且车内也不要有过于明显的气味,不然在车里坐几个小时,闻着车内的毒气,严重影响身体健康。

空间

长途自驾的时候,想要舒服,必须选一台空间大的车。空间大,可以收放的东西就多,首选带后排放倒全平的SUV车型。这种车,后备箱开口大,锅碗瓢盆,手机电脑,褥子铺盖等东西都能一股脑塞进去,哪怕睡在车上,都能睡的很舒服,可以避开不干净的小旅馆,不安全的野外露营。很多时候,自驾的时候是需要安排行程的,安排行程的主要目的就是为了搞定旅途中的吃跟住,有时候就不得不抹黑赶路,不然觉睡不好,还要饿肚子,就不会觉得舒服。

若是开着大空间的SUV车型,还能放倒后排睡觉,还能带上锅碗瓢盆,到时吃住的问题都解决了,不但可以省下不少钱,自驾的时候也不必为了赶路强行开车,更加安全.

车型推荐

长途自驾开起来舒服的车,我简单推荐一下。

如果是国产车,想要开车长途舒服,建议买国产主流的SUV车型,比如哈弗H6,吉利博越,长安CS75 PLUS这种车。这些车,都是各自品牌的金牛,承担着吸金重任,各方面都没有短板,动力足,底盘稳,隔音较好,空间也大,配置遥遥领先,开起来很舒服。若是有钱,上国产品牌的高端产品,如奇瑞星途系列,长城WEY系列,吉利领克系列,长安NU系列也能得到更好的驾乘体验。不过,长途自驾最值得推荐的还是比亚迪插混SUV,比如宋PRO DMi,宋Puls dmi等等,开起来非常的省油,长途可以省下一小半的油费。同时自带电源,拿来做房车非常棒,价格也不算特别贵。

如果是合资车,日系跟大众是上佳的选择。日系车马力小,油耗较低,质量也有口碑,各方面不好不坏,属于买了不会错的品牌。车型的话,有钱买SUV,没钱买主流轿车,比如卡罗拉,雅阁这类。

大众车比日系车更加适合自驾游,因为大众车大多采用涡轮增压发动机,动力足,高速不虚。变速箱为双离合变速箱,长途自驾是最适合双离合变速箱的,油耗低,基本不会出问题。底盘也很好,低速高速都非常稳,跑快也不会飘。此外,大众牌子响,面子不落。价格实惠,动辄几万给优惠。保有量大,哪都能修,都敢修,只要不是一路自驾跑到西藏这种偏远地区,开大众车,安心出行。

若是看不上日系跟大众,那么美系优先选择别克,选择时候切记避开双离合变速箱的车,别克的双离合一般,要选就选别克的6AT或者9AT的车,价格略贵一点,但是质量稳定。

法系,韩系还是尽量不要选,市场保有量越来越少,小问题也不少,还不如国产车。

若是买得起BBA这种豪华车,那就随意了,越贵的车,跑高速越舒服。当然了,丰田霸道,日产途达,三菱帕杰罗这种硬派越野车除外。他们价格贵,但是不适合家用,长途自驾是不够舒服的,因为术业有专攻,这些车原本就不是为了舒服而造的。

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