开车不忘种树 别克4S店开展植树公益活动

开车不忘种树 别克4S店开展植树公益活动

为进一步倡导绿色环保理念，弘扬企业文化，3·12植树节前夕，华宏别克新港4s店联合部分车主家庭来到新港镇梅家洲开展“播种爱心、保护母亲河”植树公益活动。

当天天气晴好，活动参与者一到目的地，便热火朝天地扛起树苗、挥起铲子，不论男女老少，全家齐上阵，播撒绿色、收获快乐。据了解，当天活动中，企业与车主家庭通力合作，种下了100颗柳树，为保护“母亲河”增添了一抹绿色。（记者：陈莉）

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一次长途自驾经历，让我彻底放弃了越野车。有两年时间，出差每天都在跑长途，动不动就是500公里。我的车和公司驻地的各种配车，长途全都开过。

大概在15.16两年之间，我在各地出差大都是开车出行。

开始一直在华北东北地区跑。这两个地区，除了高速，其他的国道和省道路况并不好。

开轿车偶尔会托底盘，碰得一声，心都碎了。

后来我把原来的雅阁换成了一辆汉兰达。

要不是什么太远的路，这辆车太适合跑300公里以下的行程了。

视线高，看得远，安全感比轿车强。

一次从赤峰到太原的经历，1000公里，让我彻底放弃了越野车跑长途

全程高速，没有什么恶劣的路况。

因事急，一路飙车，早上跑到天黑，用了一整天。

之前开车跑长途从来不急，可能这次心境不一样。

又是春季，一路上都呼呼刮风，车高抗侧风能力本来就弱、再加上日系绵软的悬挂，坐在车里明显会忽忽悠悠飘摆。风噪抑制也不好，整个人的感觉很难受。

一路开的是又急又怕，提心吊胆的紧张。

晚上到太原后，我僵直的身体从车里都出不来了。

感觉TM腰都断了，上下身像腰斩一样，直也直不起来，好痛苦啊！

还能去办事？办个蛋！找个地方让人给好好推拿了一下才缓过来。

从这以后，跑长途我一直没再开过这辆越野车。

家里媳妇的车是辆马六，偶尔开了一两次。

我KAO，大为后悔换越野车，直到四年后换车，我的车都基本在楼下停着落灰。

公司各地驻点有好多帕萨特、速腾之类的大众车。

我开过几次，别说帕萨特，速腾都比越野车跑高速稳得太多了。

所以，长途还得是轿车啊、、、、

其他越野车还开过几次探险者和X5，长途感觉都不好。太累！至于那些硬派越野，除了玩沙玩水，正常路上肯定更没有其他类型车舒适。（100万以上的豪华越野车没开过）

其他车长途什么感觉呢？明确说，都不如轿车

MPV的车我也开过几次，最多的是奥德赛和GL8。我的感觉是太笨，除非出行人多硬需求。

开这种车跑长途老感觉身子在前面跑、屁股在后面追，那种很累赘拖沓的感觉，没有整体性。（可能是我个人感受）。

而且轴距长显得底盘不高，出个小问题太麻烦了。

开过最合适跑长途的车是歌诗图

到山东出差，公司当地经理有一辆歌诗图，3.0排量四驱的那个版本。

开了一次，底盘高、重心低、驾驶稳，兼顾轿车的舒适，还能跑一定的烂路。

主动安全性很高，排量大，说走就走、说停就停，操控起来很有安全感。

真是开过最适合长途自驾的。感觉太好，拖延了2个月才还他。

19年换车的时候，非常想换一辆，后来才知道早停产了、、、

（也不用怕有什么广告嫌疑了，O(∩_∩)O哈哈~）

所以，长途自驾开什么车最舒服？在没有其他路况和空间等硬性要求的情况下，同级永远是轿车最舒服。

郑州一汽大众4s店口碑排行榜？

长途自驾开什么车最舒服，不同的人有不同的看法。我的看法就是，长途自驾，越贵的车越舒服。因为车贵，就代表了各个方面的提升，简单来说就是车越贵，舒适性越好。而长途自驾，里程长，驾驶时间长，舒适性是排在首位的。

长途自驾哪种车型最舒服？

跑长途的时候，我开过轿车，也开过SUV，发现想要长途开的舒服，选择一个合适的车型是非常重要的。我个人感觉，长途自驾开SUV是最舒服的，比轿车舒服地多。

长途自驾，高速是首选。跑高速的时候，车速快，我一般跑100~120之间，偶尔超车的时候还能跑到130左右，这时候就需要良好的视野，看远不看近。SUV车型底盘比轿车高，坐姿也比轿车高，看的更远，车前的视野更加宽敞，可以更加方便的观察路面情况，避免危险。其实长途自驾的时候，防御性驾驶是非常重要的，自己可以保证不撞别人，但是不能保证别人不撞自己。而防御性驾驶靠的是什么？靠的是驾驶员尽可能多的收集路面情况，然后根据以往的驾驶经验进行预判。所以开车时视线越好，就能看到更多的路面情况，盲区也越少，开车更加安全。

另外，长途开车，动辄几个小时，十几个小时。我记得去年春运的时候，因为堵车，六百公里高速路，开了足足27个小时，人被堵在路上，只能干坐在车上跟着挪，多于坐姿的要求高，好的坐姿，可以避免过快疲劳，防止腰酸背痛。像轿车，开车的时候，因为车身修长，是有弧度的，势必影响头部空间，开车的时候，不能坐着太直，不然就要顶头了，要半躺着开。这样的坐姿，会导致全身的受力点，由臀部转移到了腰部，靠腰部支撑上半身的重量，开久了真的会腰酸背痛。若是SUV车型，因为造型大多方方正正，头部空间足够宽敞，座椅坐姿可以跳得平直一些，坐着的受力点在臀部，开久了也不会出现腰酸背痛的情况。而且，SUV得益于空间大的优点，觉得坐姿太直，可以跟轿车一样，调低一点，也可以躺着开，随便驾驶员怎么调。但是轿车空间不够，只能躺着开，不能坐直了开，开久了不舒服。

所以，长途自驾的时候，SUV凭借着更好的视野，更舒服的坐姿，更加适合跑长途。

动力

长途自驾的时候，想要舒服，动力是必不可少的。很多车，比如日系车，市区开开没问题，反正速度也跑不起来。但是一旦到了高速，动力储备极差，一脚油门下去只听见发动机吼，提速极慢，需要超车，提速的时候，有心无力，开起来极为憋屈。

想要长途自驾开的舒服，若是跑国道，那什么车都行，五菱宏光这种1.5L的弱鸡发动机都没问题。若是长途自驾跑高速，那么动力越强越好。试想一下，高速时想超车，结果发现自己的车动力不行，努力的半天，还超不过去，只能憋屈的一脚刹车，跟在别人屁股后面走，被人压着速度跑，别提有多难受了。

我开轩逸跑高速的时候，速度快了想要超车，得先估算一下前后距离，留出更长的时间超车，不然超车会出现超一半超不过去的情况。当然，绝大多数情况我心里有数，知道这车动力不行，只能开慢点，佛系开车。但是我开2.7T的林肯航海家的时候，开起来就奔放多了，想超就超，给油就走，开起来别提多舒服了。

现在全面涡轮化的时代，想要长途自驾舒服点，动力很重要，至少得是涡轮增压发动机，这样开起来才有感觉，不至于开个车因为动力不足不敢超车，超不了车，越开越憋屈，心里老是生出车不行的想法。

底盘

长途自驾，开一台底盘好的车，跟开一台底盘差的车，驾驶感受区别极大，是否舒服全靠底盘。一台底盘好的车，打方向盘的时候，指向精准，方向盘打多少，车轮转多少，没有虚位，不需要过多的修方向盘。尤其是跑高速的时候，虚位大的车，想要让车跑直线，就需要不停地微调方向盘，开久了一手的手汗，黏糊糊的极为难受，何来舒服可言。

速度快时，底盘好的车，能感觉车稳稳地贴在地上跑，不会生出一种车轮不着地，好像要飘起来的错觉，这就是所谓的底盘扎实，速度快点也不怕。像我开过的大众桑塔纳，朗逸这些家用车，底盘就非常扎实，高速也不飘。还有雪铁龙的C6，一台中型车，悬挂软硬适中，开起来非常有信心，过弯过坎速度快一点也不慌。若是底盘差的车，比如一部分廉价的日系车，速度一快，就感觉车子开始飘，再加上日系车普遍较轻，过横飞路段，跟大客车，大卡车会车，超车，过桥梁的时候，可以明显感觉到车子底盘不够稳，不敢开快了。

所以，长途自驾想要车开得舒服，底盘稳是必须的。若是底盘不稳，跑高速飘，过弯速度快一点就感觉车子侧倾大的快要翻车了，开起来不会觉得舒服，只会感觉提心吊胆，不敢开快，是不会舒服的。

座椅

长途自驾，驾驶员一直坐在主驾座椅上，所以想要舒服，一个舒服的座椅非常重要，可以提高舒适度，减轻疲劳。

一款好的座椅，要求软硬适中，填充物足够厚实，这样坐久了不会觉得太硬硌屁股。也不会觉得太软了撑不住，要时不时调整坐姿。座椅的包裹性也要好，坐上去有一种贴合身体的感觉，可以对腰，大腿，头，颈有很好的支撑性，减缓疲劳。配置也是越多越好，越多越舒服。比如电动调节座椅，调节的范围越多，驾驶员就能通过微调，找到自己舒服的位置。脚托，腰托，可以拖着大腿防止悬空，腰托可以顶着腰，防止腰悬空酸痛。座椅通风，加热，按摩，冬天座椅凉可以开加热，夏天身体贴在座椅上，可以开通风，防止屁股，后背全是汗，黏糊糊的。按摩则可以简单按摩一下疲乏的身体，消除一丝疲劳。

这些东西，基本上配置越高的车，座椅就越舒服，附带的配置就越多。想要长途自驾舒服，座椅舒服是必须的。

辅助驾驶

长途自驾想要舒服的神器，非辅助驾驶莫属。以前跑高速，车子配置低，几百上千公里的高速全靠脚控制油门，一刻都不能松，开久了脚抽筋。后来配置上来了，开上了搭载定速巡航的车，可以在路况好，路上没车的时候，设定一个速度，然后把着方向盘就好了。但是缺点明显，就是不能自己减速，在车多的地方完全用不上。现在开了带辅助驾驶的车才发现，长途自驾想要舒服，辅助驾驶必不可少，实在太省力了。

我开我叔的林肯航海家，这车配置奇高，带ACC自适应巡航，车道保持，自动刹车一堆辅助驾驶。跑高速的时候，只要设定好时速，打开车道保持后，手轻轻握着方向盘即可，车子会根据路况自行减速，自行控制方向盘保持车道，我只要留心一点就可以了，简直太省力了。如果经常跑高速，建议买打辅助驾驶的车，ACC一开，车道保持一开，不要太舒服。

噪音，车内气味

长途自驾的时候想要舒服，首先噪音得及格。长途自驾基本以高速路为主，速度快，胎噪大，风燥大，噪音明显。若是隔音不好的车，坐在车里会听到噪杂的噪音，听久了会神经衰弱，不舒服。而且车内也不要有过于明显的气味，不然在车里坐几个小时，闻着车内的毒气，严重影响身体健康。

空间

长途自驾的时候，想要舒服，必须选一台空间大的车。空间大，可以收放的东西就多，首选带后排放倒全平的SUV车型。这种车，后备箱开口大，锅碗瓢盆，手机电脑，褥子铺盖等东西都能一股脑塞进去，哪怕睡在车上，都能睡的很舒服，可以避开不干净的小旅馆，不安全的野外露营。很多时候，自驾的时候是需要安排行程的，安排行程的主要目的就是为了搞定旅途中的吃跟住，有时候就不得不抹黑赶路，不然觉睡不好，还要饿肚子，就不会觉得舒服。

若是开着大空间的SUV车型,还能放倒后排睡觉,还能带上锅碗瓢盆,到时吃住的问题都解决了,不但可以省下不少钱,自驾的时候也不必为了赶路强行开车,更加安全.

车型推荐

长途自驾开起来舒服的车，我简单推荐一下。

如果是国产车，想要开车长途舒服，建议买国产主流的SUV车型，比如哈弗H6,吉利博越，长安CS75 PLUS这种车。这些车，都是各自品牌的金牛，承担着吸金重任，各方面都没有短板，动力足，底盘稳，隔音较好，空间也大，配置遥遥领先，开起来很舒服。若是有钱，上国产品牌的高端产品，如奇瑞星途系列，长城WEY系列，吉利领克系列，长安NU系列也能得到更好的驾乘体验。不过，长途自驾最值得推荐的还是比亚迪插混SUV，比如宋PRO DMi,宋Puls dmi等等，开起来非常的省油，长途可以省下一小半的油费。同时自带电源，拿来做房车非常棒，价格也不算特别贵。

如果是合资车，日系跟大众是上佳的选择。日系车马力小，油耗较低，质量也有口碑，各方面不好不坏，属于买了不会错的品牌。车型的话，有钱买SUV，没钱买主流轿车，比如卡罗拉，雅阁这类。

大众车比日系车更加适合自驾游，因为大众车大多采用涡轮增压发动机，动力足，高速不虚。变速箱为双离合变速箱，长途自驾是最适合双离合变速箱的，油耗低，基本不会出问题。底盘也很好，低速高速都非常稳，跑快也不会飘。此外，大众牌子响，面子不落。价格实惠，动辄几万给优惠。保有量大，哪都能修，都敢修，只要不是一路自驾跑到西藏这种偏远地区，开大众车，安心出行。

若是看不上日系跟大众，那么美系优先选择别克，选择时候切记避开双离合变速箱的车，别克的双离合一般，要选就选别克的6AT或者9AT的车，价格略贵一点，但是质量稳定。

法系，韩系还是尽量不要选，市场保有量越来越少，小问题也不少，还不如国产车。

若是买得起BBA这种豪华车，那就随意了，越贵的车，跑高速越舒服。当然了，丰田霸道，日产途达，三菱帕杰罗这种硬派越野车除外。他们价格贵，但是不适合家用，长途自驾是不够舒服的，因为术业有专攻，这些车原本就不是为了舒服而造的。