全新别克君越正式上市
2019-04-03 15:31 | 季磊磊
日前，记者从瑞安华特别克4S店了解到，全新别克君越正式上市，共推出两款车型，售价23.98万元-26.98万元。作为别克品牌前沿设计趋势与科技实力的代表，此次新车以突破中高级车型级别定义的高档品质，为当代创新进步的社会中坚带来更富科技感、品质感与驾驶乐趣的体验。
在外观上，全新君越采用别克新型家族设计语言，以结合运动型车和高档轿车的美学元素，打造出动感优雅的造型。车头整体延展的飞翼式格栅尺寸升级，提升了视觉宽度；多材质的运用结合横向暗色波纹的设计元素，呈现精致的层次感。流畅优雅的侧身线条一气呵成，结合尾部一体式鸭尾扰流板，塑造出简洁、饱满的形面和极富动感的车身比例，也贡献了整车低风阻系数的空气动力学表现。
全新君越车身外部的动感流畅线条同样延续到内饰设计上。车内腿部以上区域均采用触感柔软的高档材质，搭配精致的法式双缝线和Galvano高级电镀工艺饰条。现代感的中控悬浮设计，在Moon-White月光白氛围灯的映衬下，烘托出宁静柔和的座舱氛围。座椅面料则采用100%可回收的高档仿麂皮绒面材质，触感细腻，环保耐用。车内29处储物空间丰富实用，中控扶手下方的贯通式储物格颇具人性化，方便收纳正在充电的设备和手提包等物品。
动力方面，全新君越引入通用汽车全新一代智能驱动系统，并搭载由第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用王牌动力组合，可爆发最大功率177kW。此外，全新君越的发动机可根据实际驾驶情况在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间灵活切换。在带来澎湃动力与平顺驾驶感受的同时，显著提升燃油经济性，综合工况油耗仅为6.9L，较老款车型降低8%，全面满足“国六B”排放标准
别克昂科威Plus车型已到店，瑞安华特新车品鉴
日前，瑞安华特别克昂科威Plus车型已到店，据悉，新车将于6月19日正式上市。新车外观和内饰都与标准版昂科威有着不少的升级，严格意义上来说并不算是昂科威的换代产品，但是在设计、尺寸以及动力上都带来了比较明显的变化。
昂科威plus的外观格外上档次，新车采用了全新别克SUV家族设计语言，外观呈现出浓郁的豪华感。虽然车头上没有大量采用镀铬套件来装饰，但是中网内部点缀的黑色饰板看起来力量感十足，比昂科威更加年轻。两侧大灯造型狭长，灯腔内设计的倒l型日间行车灯与飞翼式的镀铬线条融为一体，为前脸营造出力量感十足的效果。飞翼式格栅设计通过LED日间行车灯得到延展，横向线条让视觉宽度得以延伸。通过和谐、舒展的车身比例，突出了新车精致而优雅气质。另外，充满力量感的盾形格栅配合艾维亚标志性的菱形设计，让其看起来气势十足。
侧面的线条是很流畅的，长宽高为4845*1883*1695mm，轴距为2833mm，让整车显得的非常的有气质。侧面的线条显得非常的平滑，车窗周边配备了镀铬饰条进行勾勒，银色的行李架带来了一丝越野感。大尺寸轮毂采用了运动化的设计，让整车显得更加灵动了。尾部的造型是很饱满的，透明的尾灯中间配备了银色镀铬饰条，不仅拉伸了车头的视觉宽度，也提升了档次感。后包围的梯形护板是很扎实的，双边共两出的排气显得非常的运动化。
内饰方面，新车采用了别克家族环抱式的内饰设计语言。内饰大量采用皮质包裹及钢琴烤漆质地的覆盖件，为新车带来一定的豪华氛围。中控台向驾驶员一侧偏移，提升操作便利性也有助于驾驶安全。
动力部分，这款车搭载了一款2.0T发动机，这台发动机具有智能变缸功能，230PS/350Nm是发动机参数，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率为237马力，油耗低至7.4L，动力输出是很强劲的。有了48v电机做辅助使得这款车起步更快，加速更敏捷，有了AT变速箱的配合升降档都能保持不错的平顺性，比同级车型性价比还要高。
总体上说，昂科威Plus品质上是值得信赖的，别克家族的车一直都不错。
瑞安华特别克威朗Pro GS新车实拍
近日，编辑从瑞安华特别克店获悉：新车威朗（询底价|查参配）Pro GS已到店，今天就带领大家一起去看一看吧。
威朗Pro GS传承别克“雕塑美学”的产品DNA，拥有匀称流畅的车身比例，既保持了别克一贯的大气优雅，也不失作为动感家轿的灵动矫健。前脸采用贯穿式的“飞翼”前格栅，并与两侧狭长的大灯组相互融合，形成一体式设计，增添了时尚和运动感。
威朗Pro GS有着专属的蓝色车身，还将车顶、后视镜以及窗框饰条全部黑化，更加符合年轻人的审美；此外还有略显夸张的前后包围、熏黑轮毂、红色刹车卡钳以及醒目的“GS”标志，所有的这些仿佛都在强调一句话：“我不好惹！”。
车侧方面，通过长发动机盖、溜背式车顶、一体式尾翼勾勒出流畅的车体轮廓，配合全新演绎的双掠峰腰身特征线，让轻盈灵动的身姿呼之欲出。车门把手跟随特征线走势，在后轮上部逐渐扬起，造型典雅而充满力量感。中间外凸、前后内收的侧窗贴合车身曲线，使车身更具雕塑感。底部曲线配合下切曲面，再次增强了车身的雕刻工艺质感。
车尾方面，威朗Pro GS的一体式尾翼与后挡风玻璃形成15°夹角，从而获得优化的空气动力学效果。车尾特征线与后部灯组贯穿，既呼应前脸造型，也进一步拉伸了后部视觉比例。展翼型LED尾灯通过三维造型提升立体感，羽翼般的片状纹理位于尾灯内部，展现出绚丽雅致的光影效果。
内饰方面，威朗Pro GS采用展翼环抱式内饰风格，大气优雅的线条从中控区域向两侧车门延展，与展翼型大灯、飞翼式格栅设计呼应，更提升了座舱整体的视觉宽度。同时，新车创新应用多片层悬浮式设计，显示层、操控层、接触层各分区清晰明了，配合超薄造型的空调出风口，彰显轻盈简约的时尚气质。
新车配备双10.25吋全液晶仪表及中控联屏，其具有1920×720的高精度分辨率，并支持双屏联动功能，可实现媒体、电话及导航等信息的同步显示，不仅科技感十足，还充分满足年轻人对人机交互高精度、高效率、高智能的需求。
在空间方面，新车将前轴最大限度进行前移，通过高效设计为座舱布局留出更大空间。新车前、后排有效头部空间均达到960mm，前、后排肩部空间分别达到1425mm和1400mm，后排膝部和腿部空间分别为115mm和960mm，加之中央区域较为平整的后排地板，为全车乘客提供舒适从容的出行体验。
在底盘方面，威朗Pro/威朗Pro GS采用前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁+瓦特连杆非独立悬架，从规格上来看，非独立的后悬似乎有点不太高级。但我总认为，底盘质感的好坏如同做饭一般，高端的食材（独立悬架）诚然可贵，但烹饪方法（底盘调教水平）更为关键，山珍海味易做，最家常的西红柿炒蛋想做得好吃却格外挑功夫。
动力方面，威朗Pro GS将搭载1.5T四缸发动机最大功率184马力（135千瓦），最大扭矩250牛·米，0-100km/h加速成绩为7.7秒，官方百公里油耗为5.95L/100km。
在智能安全辅助功能方面，新车配备12个超声波雷达，可对车身周围1.5米区域进行全方位实时监测，大幅扫除驾驶者的视觉盲区。而基于先进周全的硬件支持，新车拥有包括PD行人识别系统、FCA前方碰撞预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FDI 前车距离提示系统、CMB碰撞缓解系统、SBZA 侧盲区预警系统和APA自动泊车辅助系统等在内的多项同级领先的智能驾驶辅助科技，让用户的快乐出行没有后顾之忧。
作为专为Z世代用户打造的新一代车型，威朗Pro GS凭借全面进阶的产品实力，为每一次出行赋予更多活力与欢乐。新车不仅为别克轿车家族注入鲜活能量，助力实现对中级车高端细分市场的全新布局，还进一步提升了别克GS车系的魅力价值，为消费者带来更高档、更乐趣、更个性的出行之选 。
