共30页！特斯拉、别克、吉利官方PPT曝光，同事：不愧是一流车企
近两年，“造车新势力”不断崛起，“造车运动”轰轰烈烈，车企之间的竞争也日趋激烈。他们不光拼实力还拼内力，就连小小的一份产品介绍PPT，都下足了功夫。
不信，看看这份关于特斯拉的产品介绍PPT：
老牌车企也不甘示弱，比如吉利的这份PPT，平面设计+动画效果，实在是太卷啦！
为什么越来越多的车企开始重视自家的产品介绍PPT？
精心设计，让品牌形象深入人心想想其实还挺简单，如果你亲临一场汽车发布会，看屏幕上播放着这样两份PPT，你会对谁的印象更好呢？
不管是新车发布，还是融资路演，一份好的PPT，一个震撼的开场，一下就能吸引全场注意：
将每个页面场景化、每个元素立体化，让产品与品牌都尽显尊贵：
在此基础上，精美动效配合细节装饰，不仅效果震撼，你的品牌形象也将得到大幅提升。
攻坚克难，让车辆特点震撼展示你前面看到的这些PPT都来自于锐普出品，不光效果酷炫，我们的PPT还能解决车企们的这些重大难题。
简单的一块屏幕，无法360度展示汽车外观？
一块普通的大屏，一份静态的PPT，让原本立体的汽车被迫塞入平面，很多立体的特征都无法清晰呈现。那如果你的PPT是这样的呢？
买车的客户大多对车辆参数没有直观认识，对密密麻麻的数字更是毫无概念。锐普的3DPPT，直接把车拆给他看。
客户经常会纠结新车该选什么颜色，其实一页PPT就能让配色直观展示。当然，看到这么酷炫的外观效果，可能就更纠结了。
复杂的车机功能，无法直观清晰地解释说明？
买车除了看外观还要看内在，很多复杂的车机功能，听名字就很抽象，配上文字说明更是难上加难。而锐普首创的3D PPT技术完全可以帮你解决。
数字化生活圈是个什么概念？我们通过场景搭建，把概念说个明白。
什么是自动泊车？自动变道又是啥样的？不管功能多新鲜，我们帮你呈现。
锐普，让产品性能看得见。比如充电速度超快。超快是多快？看页PPT就能明白。
锐普，让产品功能更易懂。手机App如何遥控车辆空调，一个动画就讲清楚。
技术领先，让产品介绍臻于极致除了解决每一个看得到的难题外，我们希望通过对“看不见”的细节把控，让汽车产品介绍PPT臻于极致。
最基础的，就是选好每张图片，摆好每一件产品，让页面自然且融合：
稍微进阶的，是严格把握品牌特点和产品特点，从配色到整体风格都细心挑选：
在每一处设计元素的选用上都融入巧思，用仪表盘、模型彰显汽车属性：
用大量线条和节奏感强的动画体现速度感：
最复杂的，是你前面看到的那些超酷的3D动画，用到了3D Max、C4D、AE等专业工具，车辆模型从0搭建：
并且，所有动画效果都支持任意暂停播放、随时修改，让现场演示万无一失。
没错，搞定汽车PPT，锐普是专业的。
我们提供全流程的演示服务，从策划到驻场，保证每个环节的顺利完成。
我们有着丰富的汽车行业PPT经验，我们服务过上汽、吉利以及一汽等众多知名车企。
汽车PPT，找锐普准没错。我们期待为您助力。
30张PPT，全面讲解汽车空调系统、压缩机、冷凝器、蒸发器、节流部件
汽车空调系统
汽车空调系统主要部件及制冷方式
汽车空调模块的典型布置
汽车空调冷凝器的结构示意
汽车空调冷凝器（热交换器）的结构
汽车空调蒸发器
空调压缩机类型
汽车空调压缩机的形式
汽车空调压缩机—斜盘式
汽车空调压缩机—涡旋式
汽车空调压缩机—滑板式
汽车空调膨胀阀—TXV
汽车空调控制—控制头，传感器
汽车热管理—发动机冷却系统
汽车发动机冷却系统—前段冷却模块
汽车热管理系统、产品发展趋势
空调冷却系统
汽车空调微通道蒸发器
节能—可控回风空气
节能—减少重新加热（SRHR）
节能—减少重新加热（SRHR）
节能—人体舒适
节能—增加系统零件（IHX）
优化零件设计：风扇、风道、空调箱
冷凝器储液器一体设计
降低噪音设计
轿车空调冷却系统设计新思路
最后，跟大家推荐一堂直播课：《低GWP制冷剂解决方案》
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PPT造车是不是已经落伍？来听听别克聊车联网
“我们并没有做错什么，但不知道为什么，我们输了。”这句出自诺基亚前CEO在《诺基亚退出历史舞台演讲》上的讲话，是昨天参加2018别克品牌之夜，留在我脑海里最深刻的一句话。它被引用在昨晚别克品牌晚会的鸡汤演讲之中，说它是鸡汤，并没有嘲讽的意思。这句话是诺基亚真实的写照，他们的确输给了“这个时代”，而且输的一塌糊涂。
而另一句让我印象深刻的话，依旧出自晚会的鸡汤演讲之中：“转型是踏上大陆的鱼，第一反应是痛苦”。这句用来形容包括别克自己在内的所有传统汽车厂商现状的一句话，很大程度上诠释了别克对于未来发展的思考和理解，也让我释怀了昨天在乌镇的所见所闻。
2018年的品牌之夜，别克选择在乌镇举行。这个马云一手捧红的地方，第四届世界互联网大会的举办地。之所以选择在这个地方，别克是深有用心的。在汽车与出行产业正面临着深刻变革的大背景下，每个行业每个企业都在积极探寻互联网激流下的出路，别克把晚会放在“激荡着前沿思想”的乌镇举行，是深思熟虑且顺应潮流的正确选择。
晚会的现场充满了浓浓的科技韵味，无论是会场门口迎宾的机器人还是会场内科技风格的气氛，都是别克对顺应科技潮流最好的诠释。在花费了将近半个小时鸡汤演讲来表明别克对跨界的决心和未来车联网发展的信心之后，别克将VELITE 6带上舞台。
去年春季，别克推出了VELITE系列的首款车型——插电混动车型VELITE 5，而刚好一年之后的今天，VELITE 6也正式面世，并宣布将于年内上市。不同于以往的汽车发布，VELITE 6的介绍并没有着重的放在其外观内饰和动力系统上，而是花了几乎所有的时间来介绍它的车联网功能。这足以看出别克对车联网及智能化技术的重视。
从现场别克的介绍来看，VELITE 6的车联网和智能化技术很丰富，例如支持微信—车机互联，你可以将你昨晚入睡前听的抖音神曲通过微信发送至车机，第二天一早就可以继续收听，摇摆着上班。与此同时，得益于微信的互联与位置共享功能，车主可以在车机上同时与多人共享位置，并且可以一键规划去接人的路线。
同时，VELITE 6支持手机APP钥匙，它搭载有通用Onstar安吉星车联网系统，支持4G网络连接，支持手机APP远程控制。有了上述系统，用户就可以在APP中向同样拥有别克APP的好友发出授权，对方拿着APP即可打开车辆并使用。更重要的一点是，别克提出得益于手机APP钥匙功能，他们将开启对汽车共享的探索，准备搭上“共享经济”的末班车。
结束了对VELITE 6的介绍，别克的重头戏才搬上来——纯电动SUV概念车ENSPIRE的首发。虽说纯电动概念车首先应该强调的是它的电动化，但是别克在现场的介绍中，突出的亮点明显没有放在电动化，而真正强调的核心的是它的智能化。从中可以看出别克对未来智能化发展的重视程度。
ENSPIRE概念车作为一辆跨界SUV，前后轴上各搭载一个驱动电机，最大功率分别为190KW和220KW，系统总功率410KW（约合557马力），别克宣称，其百公里加速时间为4秒，续航里程可达到600公里。
同时别克介绍到ENSPIRE将首次引入智能无线充电，完全摆脱传统电缆的束缚。无线充电模块可根据车辆当前电量和用户的出行计划，智能制定充电方案。而升级的有线快充模式，能在40分钟内充满80%的续航电量。
在智能化和网联化方面，ENSPIRE概念车搭载多种交互系统，例如手势交互、驾驶员监控、AR-HUD等交互方式，在驾驶员行驶中瞌睡的时候，驾驶员监控可以通过监控驾驶员的面部表情等信息来识别信息提醒驾乘者。
值得一提的是，ENSPIRE搭载了一套智能灯光系统。例如，ENSPIRE可以与车外的交通信息进行互动，例如在一个十字路口有行人要通行，车头进气格栅会显示通行的箭头提示行人。而车内的灯光系统，也会以跑马灯的形式进行闪烁，提醒驾驶员注意相关的方向。这套系统让整个车一下变得聪明起来，成为别克对其智能化诠释的一个亮点。
同时，ENSPIRE还将搭载通用旗下的自动驾驶功能，以及未来的自动代客泊车、无人驾驶等高级功能，这也成为现场别克负责人着重介绍的内容。
“懂汽车的科技工作者不一定是个好的科技工作者，但是不懂科技的汽车设计师一定不是一个好的汽车设计师”。这是我对晚会现场一位参与了ENSPIRE设计工作的汽车设计师发言的理解。
在这个任何行业都在发生巨大变革的时代，汽车作为生活中最常用的科技伴侣，智能化和网联化越来越受到人们的关注。所以也理所应当的成为厂家目前宣传最重视的一部分。在汽车产业智能化加速的当下，谷歌、百度、英特尔、等一系列科技巨头迅速向汽车产业挺近，特斯拉等公司更是掀起了席卷全球新造车浪潮，传统汽车厂商们正面临着巨大的生存挑战。
所以本次别克品牌之夜可以深刻的感觉到其对转型的决心和信心。看得出来，传统厂商已经解决了是否要踏上大陆这个问题，而日后如何在大陆上生存下去才是更为重要的问题。
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