别克君威价格大跳水，新车这么大的优惠力度，你还要啥奥迪A4L

别克君威终于也开始放大招了，新车这样的落地价格，大家还在等啥，

都知道君威是一款动力与颜值同时在线的车，它不仅是中青年人士最爱的大玩具，同时，它还是中型轿车阵营中的销量常青树，最最重要的是，它的2.0T发动机不仅经济省油，同时还是一颗十分强悍的猛兽心脏，从而让车辆得以拥有着惊人的，237匹的最大输出马力，和350牛米的最大峰值扭矩，以及240千米的每小时最高时速，

然而，大家不要小瞧了这区区的237匹马力，要知道这是不少2.0车型无法逾越的高度，所以，让君威在同级中有着显著的竞争优势，被受广大酷爱激烈驾驶人士的喜爱，为此，得以奠定了它那根深蒂固的影响力，仅仅上个月便售出了5855台之多，从这大家不难看出它的实力之恐怖，

然而值得庆幸的是，据说为了进一步抢占到更多的市场，从而可有效压倒死对手本田雅阁，以及北京现代索纳塔和丰田凯美瑞，以及红旗H5和大众迈腾等车型，当下别克终于开始使出杀手锏了，终于也是开始的将君威降价来，进一步吸引消费者购车的欲望，

为此，如果说你也是别克君威的忠实粉丝，那这不就是一个特大的重磅喜讯吗？当下终于是可以实现与白菜价，就能成为尊贵的别克君威车主了，这下终于是可以扬眉吐气的，开着心爱的车子回家光宗耀祖。为此，小伙伴们大家是否也在迫不及待的，想要知道别克君威它当下多少钱能落地，以及我们将会得到多大的优惠，

所以，为了让广大消费者们都第一时间，能够了解得到君威的最新购车价格动态，我也是顶着大太阳，紧赶慢赶的骑着老古董二八大扛，一路火花带闪电的来到别克4S店，特地与美女销售人员进行详细的了解，君威2024款二八T纵享版，它如今的最新行情价格动态，

而相信作为别克君威忠爱粉的你们，一定都知道它在动力方面分别提供有，2.0T+9AT的纯燃油动力系统，和1.5T+9AT的纯燃油动力系统可选，然而值得庆幸的是它的1.5T车型，仅需要加注上的是92号汽油，且它的每百公里综合油耗也仅为6.6升，

然而由于我们今天介绍的是它的2.0T车型，所以车辆所需要加注的是95号汽油，但是值得一提的是，它的每百公里综合油耗也仅仅为7升，并且车辆在动力方面的表现，将也是越级般的优秀水准，所以综合来看君威它的2.0T车型，无法是燃油的经济性表现，还是车辆的日常动力输出表现，均是可以称之为同级天花板之作，

而由于时间关系，我们也就直奔到今天的主题！而根据我们今天所了解得知，目前由于电动汽车的不断得宠，为此，导致燃油车均纷纷被迫降价求销量，所以当下若我们的消费者是全款来购买，别克君威的2.0T这个配置车型，那么部分4S店能为大家做到，169521元的购车落地价，所以车辆的裸车价格是15.00万元，

然而除去车辆的裸车价格之后，大家还需要准备15144元的上路必备费用，其中包括了什么车辆的税费上牌费，以及6382元的商业保险费用，所以说我们能拿到2.58万元的优惠，为此对于这样的优惠力度，以及购车落地价格大家还满意吗，欢迎大家一起来评论区留言探讨！谢谢观看

养一台1.5T的别克君威一年需要多少钱？家用是否值得买？

今年夏天，我们见到了全新2024款别克君威的登场，就像我们在别克E5、别克E4这些全新新能源产品上所见到的一样，美国制造商开始了对于家族设计语言的升级打造，也让这样台曾经的B级市场冠军选手有了全新的个性运动风格。不过，对于坚持全系燃油打造的新君威来说，它买起来、养起来是否划算，或者说会不会给车主朋友们带来额外的日常经济负担呢？

先来看一些与用车成本相关的基础信息，别克君威的车身长宽高达到了4904/1863/1461mm，在整个B级车市场中算是比较修长的选手，而轴距则达到了2829mm，这虽然不及车身长度那么显眼，但却能保障内部空间的宽适。同时，车辆还标配了可加热/电动可调的前排皮革座椅，并提供后排独立出风、电动天窗等配置来优化的乘坐反馈。

动力方面，君威搭载了一台最大功率为124kW(169Ps)、最大扭矩为250N·m的Ecotec 1.5T涡轮增压发动机，传动上则匹配着一台9AT变速箱，这让车辆能够在9.1秒内完成零百加速的同时，也保持6.89L/100km的WLTC综合油耗。底盘当中，则并没有带来什么多余的惊喜，还是比较常见的前麦弗逊/后多连杆式独立悬架组合。接下来，我们来看看车辆的三项主要用车成本：

保险成本方面，我们按照首年不出险、次年递减10%保费的三年均摊计算方式，包含了车船税与商业保险，后者则覆盖了200万第三者责任险、车损险以及5万车上人员责任险三项，首年保费为5224+950元，平均每年保险成本约为5557元。

燃油成本方面，我们按照每年2万公里行驶里程计算，并按照8.0L/100km的君威1.5T车型认证车主平均油耗、7.97元/L（截止2023年11月23日）的全国92号汽油平均油价计算，君威每年的燃油成本为12752元。

保养成本方面，我们按照三年6万公里行驶里程计算，君威的免费首保为5000km，首保后的保养周期为5000km，除了常规保养的外，空气滤芯/汽油滤芯更换周期为10000km、空调滤芯更换周期为15000km、刹车油更换周期为40000km，由于火花塞更换周期为80000km、变速箱油为免费更换，三年6万公里并不涉及这两项费用，三年6万公里保养成本约为7220元，平均每年保养成本约为2407元。

综合以上三项主要用车成本费用合并，一台官方指导价为15.98万元的2024款君威 25T 超享版车型，其每年的用车成本约为20716元，月均需要1726元。

写在最后

实际上，如今市场中所更新的别克君威并不是换代产品，这其实从车辆的座舱设计就看得出来，至少在智能用车方面，君威这次局限于外观改造的二次改款的确差强人意。但说到底，对于大部分选择美系车的消费者来说，其所追求更多的是车辆在驾乘方面的舒适性与动力上的稳定性，而就从这台再次大幅降低产品门槛的2024款君威 25T 超享版车型来看，在B级车市场当中并不算高的养车成本，也会成为我们选择美系B级车的又一重要理由。

新款别克君威现在已经跌破13.5万

2019年对别克来说，是有得有失的一年，虽然英朗没有重返神坛，销量和巅峰时期不能相提并论，但是出现了一个新的销量增长点，它就是别克君威。没有大换代，也没有新增什么流行配置和元素，就是简单地降价两个字，让这款车月销稳定破万，在B级车市场靠着性价比杀出一条血路。

从累销数据可以看出，在2019年别克英朗累销超10万辆，可能和雅阁或者凯美瑞相比还是有一定的差距，但是对比B级车市场其他车型，对比蒙迪欧、迈锐宝XL等产品，表现还是出色不少。

当然这一切都建立在大幅优惠的基础上，买一辆思域的钱就能拿下这款美系B级车，综合性价比高，靠错位竞争，让车型焕发新的生机。不过到了2020年，君威靠降价热度上来了，改款车型在8月上市了，新车改动可能不算大，但是价格却变了，指导价上调到18.88万，不少人说它飘了，当时价格一出，新车期优惠不高，销量也是受到一定的影响和波及。

现如今三个月过去了，涨价后的君威多少钱了？价格还那么坚挺吗，现在值得入手吗？我们来看看最新车主发布的价格。首先是18.88万起售的入门版本车型，目前从车主实际成交价格来看，裸车已经拿出和老款车型相近的优惠力度，综合优惠超5万，裸车跌破13.5万，性价比不错。

目前关注度较高的君威GS的顶配车型28T尊贵型，指导价24.98万，这款车地区不同目前存在不同程度的优惠，也在5万以上，部分地区甚至给出了7万的降幅。顶配车型配置非常丰富，还有悬架软硬调节等功能，座椅包裹性也比较出色，比较适合注重驾驶感受的年轻消费群体，综合优惠后也很有性价比。

除此之外，还选取了一位新款GS 28T精英版车型的车主价格，可以看到这款指导价21.88万的产品，优惠力度也在5万以上，裸车跌至16.58万，全款落地不到19万，那么问题来了，现在的君威值得入手吗？其实是值得的，毕竟产品力没有多么明显的提升，表明了君威还是想走性价比的老路，虽然涨价但是后期靠降幅找齐了，上市三个月新车实际成交价格和老款力度相近，可以出手。