“大众和别克”哪个的车更抗用？车主心里话：几年以后，差别明显
在汽车世界里，选择一辆车就像选择一个生活伴侣，需要从多方面细致考量。今天，我们将聚焦于两个在中国市场具有深厚影响力的汽车品牌——大众和别克。对于很多潜在的购车者来说，这两个品牌的车型既是日常出行的工具，也是生活品味的体现。
那么，当这两大品牌的车辆相遇，哪一个会是更值得托付的选择呢？通过深入了解两个品牌的车辆在设计、性能、耐用性和其他关键因素方面的表现，我们不仅可以揭示出每个品牌的独特优势，也能为潜在购车者提供一些实用的建议。
首先，让我们从品牌影响力和市场份额开始。大众和别克在中国市场都拥有庞大的消费者基础。大众凭借着丰富的车型选择和坚实的技术基础，长期占据着中国市场的销量榜首位置。从经济型的高尔夫到豪华的辉腾，再到实用的SUV和MPV，大众几乎在每一个细分市场中都有布局。别克则与上汽集团合作，凭借着其豪华舒适的品牌定位，在国内市场同样取得了不俗的成绩。其热销车型如君威、君越和GL8等，均在相应的细分市场中表现出色。
接下来，我们深入探讨产品性能和质量方面的差异。大众车型以其出色的驾驶性能和舒适性著称，其中，高效的TSI发动机和DSG双离合变速箱的组合，为大众车型提供了良好的动力表现和燃油经济性。
同时，大众的底盘悬挂设计也力求在操控性和舒适性之间找到最佳平衡。相比之下，别克的车型则以平顺的动力输出和稳定的耐久性受到车友的喜爱，特别是别克的V6发动机，即便在长期使用后，仍能保持出色的性能。在变速箱和底盘悬挂方面，别克同样提供了稳定而舒适的驾驶体验。
安全性是每位车主都极为关心的话题。大众和别克的车型都采用了高强度钢板和先进的防碰撞吸能技术，确保在发生碰撞时可以最大限度地减少伤害。此外，两个品牌的车辆都配备了自适应巡航控制、车道保持辅助等智能安全配件，为驾驶安全提供了有力保障。
油耗和保值率也是购车时不可忽视的因素。大众在轻量化设计和发动机效率上的持续投入，使得其车型普遍具有较低的油耗表现。别克近年来对燃油经济性的重视，尤其是在混合动力和电动车型的推广上，也逐渐改善了其油耗问题。
至于保值率，大众的某些车型，如高尔夫，因为其较高的品牌价值和稳定的性能，通常具有较高的保值率。而别克的保值率则受到品牌、车型和维护状况等多种因素的影响，但整体而言，别克的车型在保值方面也表现出了相对稳定的趋势。
在对比大众和别克的车辆时，一个不容忽视的观点是车主的实际使用体验。开车几年后，大众的车主普遍反映，发动机技术成熟且省油，而变速箱和底盘的耐用性也给人留下了深刻的印象。
对于别克车主而言，V6发动机的平滑性和动力输出尤其受到赞赏，虽然较高的性能带来了较高的油耗，但舒适的驾驶体验往往使人觉得物有所值。从这个角度看，大众和别克的车辆各有千秋，而最终的选择往往取决于车主的个人需求和偏好。
安全性方面，两个品牌都通过使用高强度钢板和先进的安全技术，确保了车辆的安全性能。加上智能安全配件的支持，大众和别克的车型在保护驾驶者和乘客安全方面都做得相当出色。值得一提的是，车辆的最大安全性并非仅仅依赖于技术和配置，驾驶者的驾驶习惯和技术同样关键，这是每位车主都应当牢记的。
对于那些正处在选车阶段的潜在购车者来说，面对大众和别克这两个选项，最重要的是清晰认识到自己的需求。如果你追求燃油经济性和驾驶的稳定性，大众的车型可能会更适合你；而如果你偏好舒适的驾乘体验和平顺的动力输出，别克的车型则可能是更好的选择。当然，购车决策远不止这些因素，包括售后服务、保养成本以及个人对品牌的偏好等，都是需要综合考虑的因素。
在这个信息丰富的时代，购车者有更多的资源和渠道来了解汽车，但同时也面临着更多的选择和决策挑战。无论最终选择哪个品牌，重要的是找到一款真正适合自己的车。汽车作为我们日常生活中的重要伙伴，它不仅承载着我们的出行需求，更是我们生活方式的一部分。希望每位车主都能找到那款最适合自己的车，享受驾驶的乐趣和生活的美好。
“大众和别克”哪个的车更抗用？车主心里话：开个几年，差别明显
大众和别克在中国市场都具有相当高的市场份额，也颇受车友的青睐，它们的车在设计、性能、耐性等方面都有着各自的优点，然而大众和别克的车耐用性和质量方面一直难以决断，那么究竟哪一个品牌的车更胜一筹呢？车主心里话：开个几年，差别明显。
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首先从品牌影响力来看，大众和别克的背景和品牌影响力都深厚，大众车在国内的销量份额长期蝉联第一，这背后离不开车友对于大众信赖，在售车型包括了从经济型车如高尔夫到豪华车如辉腾，以及SUV和MPV等。
别克车在国内市场也是举足轻重，其与上汽集团的合作成立了上汽通用汽车，多款车的销售成绩都是有目共睹的，主要以生产豪华、舒适的汽车而著称，其热销车型包括了君威、君越和GL8等。
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其次从产品性能和质量方面来看，大众和别克的表现都算中规中矩，大众的驾驶性能和舒适性一直以来都是高销量的主要优势，比如大众以其高效的TSI发动机和柴油发动机技术而闻名，这些发动机在提供良好动力的同时也注重燃油经济性。
此外大众广泛使用DSG双离合变速箱，这种变速箱也能保持较高的性能和耐性，同时大众的底盘悬挂设计使用常见的是前麦弗逊后多连杆的设计注重操控性和舒适性的平衡，即使长时间行驶也能保持较好的性能。
别克发动机则以其平顺的动力输出和稳定的耐久性而受到车友的热爱，例如别克的3.6L V6发动机在多年的使用后，仍能保持出色的性能，此外别克的车型通常配备的是传统的自动变速箱或者新型的9速自动变速箱，这些变速箱在稳定性和舒适性方面表现出色，同时别克的底盘悬挂倾向于提供舒适的乘坐体验，其车型常用的是前独立悬挂和后多连杆悬挂的组合。
开个几年来看，三大件上大众发动机技术更加的成熟，也更加的省油，但是动力性能上来说别克的V6发动机在平滑性和动力输出方面更加的优秀，其实不管是别克像凯迪拉克和福特都是高性能，当然带来就是高油耗，如果你代步的话，可以考虑下燃油经济性，此外变速箱和底盘上感觉差距并不是很大。
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再来看看安全性方面，两个品牌的车身都采用了高强度的钢板，还使用的了先进的防碰撞吸能技术确保汽车在防碰撞时减少损害，客观上两车还加持了自适应巡航控制、车道保持辅助等智能配件，这样主观加上客观的搭配，安全性还是很高的，当然最大的安全性是车友的技术，客观上来说别克和大众都比日系车要抗造。
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最后说说油耗和保值率，大众在轻量化设计和发动机效率上的投入使得其车型普遍具有较低的油耗，而别克则因为近年来对燃油经济性的关注，如推出更多混合动力和电动车型，也逐渐改善了油耗表现，至于保值率，大众的某些车型如高尔夫因其较高的品牌价值和稳定的性能，通常保值率较高；而别克的保值率则受到多种因素影响，如品牌、车型和维护情况等。
总的来说，大众和别克都是出色的汽车品牌，耐用性和品质都不错，不过真正的耐用性往往需要车主在日常使用中亲自体验几年后才能深刻感受到，在买车时应该根据自己的需求和实际情况来进行选择，选择一款适合自己的汽车，如果你是一位即将踏入汽车世界的新手司机，面对大众和别克这两个选项，你会如何选择呢？
15万能买别克君威，也能买大众速腾，谁更值得选？
都说大众速腾是一台越级产品，可越级归越级，毕竟它还是一台A级轿车，但考虑到德系的综合性与稳定性，它是否能够与曾经同凯美瑞、雅阁等日系进行过直接较量的别克君威对决呢？考虑到大众与通用在国内都是降价大户，这里就以15万元左右落地两款车型进行对比，一款是16.09万元的2023款大众速腾 280TSI DSG超越Plus版、一款是15.98万元的2024款别克君威 25T 超享版：
外观设计
两款车原本都是比较偏向稳重的选手，但在经历了中期改款后，都在朝向年轻方向进发，其中，速腾通过扩大的格栅、贯穿的前后保险杠装饰带来了一些年轻化的变化，但在线条与车身面板冲压上仍会给人一种宜家宜商的成熟感。
君威则明显有更多个性表达，无论是梯形进气格栅、L型大灯，还是两端所产生的C型扰流，都会是那种让人一眼记得住的。同时，车辆的线条变化也更加丰富，配合尾端的小鸭尾、熏黑L型尾灯等等，也都比速腾要更更为前卫。
内饰设计
两款车的中控台都带有不同程度的重心偏转，而产生了更多贯穿装饰的速腾会配合空调触控板，能够实现更突出的数字化效果，而且车辆的中控台相对简洁，尽管软包量比较少，但配合更粗壮的金属，整体看上去反而要更现代一些。
君威则采用了T型装饰布局，中控台下从多媒体到空调，再到一些常用辅助功能都是物理设计，盲操作会更便捷一些；同时，换挡机构变为了电子按键并配有烤漆材料，整体上的软包会比速腾丰富些，但设计感的确有些欠缺。
智能科技
速腾得到了12.0英寸触控屏与8.0英寸仪表盘显示屏组合，它所搭载的MIB车机系统在提供CarPlay/CarLife手机互联的同时，也实现了语音识别控制和一些基础远程服务功能，并能实现更直观的空调、辅助驾驶等系统展示。而辅助驾驶中，则提供了L2级辅助驾驶，实现全速自适应巡航，并得到车道保持辅助、道路交通标识识别以及主动刹车等辅助或安全系统的加持，也比君威多出了自动驻车、前方碰撞预警等系统功能，让用车更安全便捷。
君威的8.0英寸触控屏与4.2英寸仪表盘显示屏则相对要滞后一些，但好在别克eConnect系统还是能通过CarPlay/CarLife来获得一些额外娱乐交互支持，并多出了远程启动功能，也能进行OTA在线升级，但整体娱乐多媒体功能与UI设计都比较传统。此外，除了倒车影像与定速巡航之外，车辆也没有布局其它辅助驾驶功能，虽然多出了流媒体后视镜，但科技方面都是落后于速腾的。
舒适便捷
两款车都使用了皮质材料来覆盖方向盘与座椅，并提供了天窗、氛围灯、双温区自动空调等改善综合乘坐反馈。其中，速腾的优势在于全景天窗与10色氛围灯，而君威仅为标准化的电动天窗与单色氛围灯，不过，后者实现了前排6向电动调节，并提供了加热功能，比起速腾在空调中多出的空气净化功能要来得更直接、更实际一些。另外，在一些便捷性配件上，两款车倒是都布局了车外雨量感应式雨刷、前排无线充电板、后排杯架以及化妆照明灯等等，这也是它们能在各自市场保持畅销的关键。
尺寸空间
速腾毕竟还是一台A级车，长宽高分别为4791/1801/1465mm，而B级定位的君威却达到了4904/1863/1461mm，而2829mm的轴距也明显领先于速腾。但具体到内部空间上，二者的差异其实并不算大，身高178cm的体验者都能在后排获得2拳+的腿部空间，君威会有小幅优势，但速腾的头部空间却会表现得更出色。同时，速腾也有明显领先于君威的后备厢，553L的数据比君威多出了112L。
动力总成
两款车都实现了入门带T，其中，这一速腾搭载着EA211型号1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率为110kW(150Ps)、最大扭矩为250N·m，与7速DSG干式双离合变速箱相匹配，尽管低速的平顺性上略有欠缺，9.2秒的零百加速、200km/h的最高车速也略逊色一些，但5.96L/100km的WLTC综合油耗却会更加高效经济。
君威则得到了一台LFV型号Ecotec 1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW(169Ps)、最大扭矩为250N·m，在9AT变速箱的配合下，低转速下爆发更充分，整体性能略优一些，WLTC综合油耗为6.89L/100km，在美系中已经算比较节省的，但较速腾会差得比较明显。
底盘悬架
两款车都采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，相对来说，速腾的调校要更加平衡且扎实，在车身控制与转向应对上都更稳定；但君威这边则有了一些运动性，转向更为积极明确，但悬架偏硬一些，主要依靠座舱内的表现来抢夺舒适性优势。
写在最后
虽然都是15万左右落地提车，但大众速腾与别克君威的的确确是两个级别的产品，而这也使得君威在综合动态驾驶上会更加突出，驾控会有更显著的高级感，座椅也会更加舒适。不过，速腾的的确确通过配置规格建立起了功能性优势，无论是娱乐，还是辅助安全都会更强，而且从综合油耗表现来说，它对家庭来说也会更友好，至于这二者怎么选择，就看各位更看重哪一项了。
