大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下保时捷新SUV的问题，以及和保时捷新SUV的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

卡宴不再是旗舰？保时捷全新SUV曝光，三排座椅+800V架构

近日，有外媒曝光了一组保时捷全新SUV车型的谍照，据此前相关消息透露，新车内部代号为“K1”，定位将高于现有旗舰级SUV车型卡宴，并有望于2027年正式发布。一起来看。

从谍照不难看出，这款所谓保时捷K1采用了封闭式前格栅设计，与纯电动车型的特征相契合。LED大灯组采用了分体式设计，内部采用四点式LED光源，呈现出犀利的视觉效果。同时前包围设计精巧，尽管被厚重伪装所覆盖，但我们可以看到贯穿式的大尺寸散热开口，中央配备了毫米波雷达，预示着未来很可能会有一系列智驾方案。

其次是侧面造型，新车的车身线条流畅，轮廓修长。尽管车身覆盖了厚重的伪装，但我们仍可以看到其与卡宴相似的侧窗和线条设计，而且两者相比之下，K1显得更宽、更低、更长，预示着更加宽敞舒适的内部空间。

从车尾不难看出，这款K1采用更加宽大的造型，后翼子板处有着更为凸出的型面，不仅美观，还可能为第三排座椅提供更大的横向空间。尾部还配备了顶置扰流板，预计内部装配有电动升降结构，进一步提升行驶稳定性和空气动力学效率。

据外媒透露，这款保时捷K1的视觉车身尺寸较大，预计将提供三排座椅布局，为乘客带来更加宽敞的乘坐空间。

至于内饰部分，尽管尚未有详细的谍照曝光，但可以推测该车将延续品牌一贯的豪华风格，并结合最新的科技配置。内饰布局可能会采用类似于现款卡宴的设计元素，例如12.6英寸全液晶仪表+10.9英寸中控屏+10.9英寸副驾屏的贯穿式多媒体屏，以及挡杆位置的三层阶梯状布局和触控式按键，进一步强化车内的科技感和现代感。

动力方面，有消息称新车将搭载双电机四驱系统，预计最大功率可达750马力，续航里程超过700公里，这一配置将为用户带来出色的驾驶性能和长途续航能力。此外，K1将采用全新的SSP Sport架构平台打造，并应用800V架构，有望搭载100kWh级别的动力电池组，续航能力或将迎来大幅度提升。

诚然，这款所谓K1的产品实力毋庸置疑，但也面临着一些挑战和考验。首先，预计其售价将超过200,000美元（约合145万人民币），定位高端市场，竞争激烈。此外，毕竟保时捷是传统内燃机时代的豪华品牌，面对新能源浪潮下的竞争冲击，还能否保持原本的地位，需要等时间交给我们答案。

作者/Sugeng

新车 | 采用三排座椅布局/定位高于Cayenne，保时捷全新电动SUV谍照

文：汽车日报 汽车日报

[汽车日报] 近日，有海外媒体曝光了一组保时捷全新SUV车型的谍照。新车的内部代号为K1，基于SSP扩展平台打造，其定位将高于Cayenne。该车将采用三排座椅的车内布局，并搭载纯电驱动系统。据了解，新车有望于2027年正式发布。

从此次曝光的谍照来看，保时捷全新SUV的前脸采用了纯电动车型上常见的封闭式设计，而前灯组的轮廓以及内部四点式LED光源，与今年刚发布的Macan EV非常相似。不过，目前测试车辆的前包围仍覆盖有厚重的伪装，但还是可以发现底部采用了贯穿式的进气口，进气口中央还装配了毫米波雷达。

车身侧面，该测试车伪装出类似于Cayenne的侧窗以及线条，但仔细观察之后，还是可以发现该车拥有相比Cayenne更宽、更长的车身结构。目前，测试车辆采用的还是相对传统的门把手设计，不过量产后可能会改为隐藏式设计。

车尾方面，新车采用了更加宽大的造型，后翼子板处有着更为凸出的型面，这样的造型除了美观方面的考虑以外，还可能是为了让第三排座椅拥有更大的横向空间。后风挡玻璃上方设计有顶置扰流板，从扰流板的细节来看，预计内部还装配有电动升降结构。尾灯组的造型也采用了狭长的样式，与目前保时捷SUV家族的设计风格相近。

动力方面，新车将会应用800伏技术，并有望搭载100千瓦时级别的动力电池组，续航能力预计会超过700公里。新车将会搭载双电机四驱系统，系统最大功率可能会与Taycan Turbo S相近，能够拥有750马力的动力水平。

基于目前已曝光的新车信息来看，保时捷全新SUV预计将成为该品牌新的旗舰车型。目前，部分豪华品牌已在同级别的细分领域有所布局，比如奔驰EQS SUV、凯迪拉克凯雷德IQ等。待保时捷全新电动SUV推出之后，将与这些车型形成一定的竞争关系。在电动SUV这条全新赛道中，保时捷能否复制当年推出卡宴所获取的市场成功呢？让我们拭目以待。

纯电SUV新高度，保时捷K1曝光！

卡宴的成功让保时捷获得了不少开发成本，在新能源时代，保时捷打算继续引领豪华SUV市场。去年已经有消息公布，保时捷将研发三排座全尺寸纯电SUV，内部代号K1，定位将比卡宴还高，成为保时捷全新旗舰SUV车型。

新车早前已经有不少假想图传出，近日终于有外媒捕捉到K1的路试谍照，据悉K1基于全新的SSP Sport纯电平台打造，定位和配置将比Macan EV目前使用的PPE平台要高。

根据谍照显示，新车将保持保时捷纯电系列车型的外观设计元素，车身方面让人联想起现款卡宴的线条，但整体更加修长。尺寸方面K1车长有望超过5米，将采用2+2+3的七座布局。

SSP Sport平台支持800v电气架构，充电功率将超过350kW峰值。动力系统还将采用保时捷Mission R的技术，功率高达1088马力。

配置方面，K1有望搭载第三代Panamera上的主动悬挂，该悬挂系统拥有革命性创新，利用电能主动控制4个车轮的高低和软硬，此外还有四轮扭矩矢量控制的电子差速器、后轮转向系统等主流豪华车配置都会配备。

按照保时捷的新能源计划，2024年推出纯电Macan，2025 年推出纯电718系列，2026 年推出纯电版 Cayenne，而K1将在2027年推出。

保时捷K1定位将高于自家的卡宴，甚至比宝马X7、奔驰GLS等传统豪华SUV都要高，在纯电领域可能会与路特斯ELETRE展开竞争，但尺寸和定位都有望超越ELETRE，成为纯电领域SUV的霸主。

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