新车最理想磨合教学

对于一款已经成熟的车型，其保养的日常使用事项是车主尤其是新车车主非常关心的问题。本文将分几部分对凯越的保养使用事项进行较为详细的介绍，以期对凯越用户有所帮助。

一、新车磨合：在这一点上，凯越和其它车基本一样，新车都要做好正确的磨合。新车出厂前只是发动机缸体做过不带负载的冷磨合；正式驾驶是带负载的热磨合，包括：发动机磨合、刹车系统磨合、驱动轴、轮子磨合等。磨合不好的汽车，发动机噪音大、油耗高，车子加速表现无力。一般来说，新车最初行驶的几千公里叫做磨合期。为了能够更详细的介绍，我们把磨合期分为了几个阶段，

各注意事项如下：0-500公里：要平缓柔和的起步停车，经常作平顺缓慢的刹车，以使刹车片磨合的更好。尽量车上只有一个人，不要搭载太多乘客，不要带太多物品，要轻负荷驾驶。总结出来就是，慢给油、缓刹车、轻负荷。具体到车速，这500公里应该怎么跑呢？最理想的状态是40km/h、60km/h、80km/h匀速各跑100公里，其他公里数为正常起步。停车和在城市道路行驶(20-30km/h)。车上人员超过1个人时，车速不要超过60km/h。

500-1000公里：方法和上面一样，只是注意最高车速不要超过90km/h。1000-2000公里：方法也和上面一样，只是注意最高车速不要超过110km/h。

3000公里以上：适当的拉一下高速。这对保持、提高车的动力性是很关键的一步。 凯越在磨合期除了要注意以上事项外，还要忌跑长途、忌紧急制动等。新车跑长途，会使发动机连续工作时间过长，加剧机件磨损；紧急制动不仅会使磨合中制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机冲击负荷。对于手挡凯越来说，还有一个很重要的注意事项就是及时换档，速度到了就要升挡，若车速上来了还使用低速档行驶，那变速箱受到的损坏会很严重。

二、日常保养：用油：厂家给出的标准是使用90号以上无铅汽油，90号汽油丁烷值偏小，且国内汽油杂质太多，经常使用90号汽油就必须经常清洗气门；97号汽油就没有必要了，价格高增加成本，而且如果用过97号以后就会产生依赖性，很难再适应90号。

添加剂：可以定期添加燃油清洁添加剂，清洁、更换空气滤清器等，防止结炭，保持良好的车况是节省燃油的有效途径。但注意添加剂在新车磨合期没什么作用，只有在转速高的情况下才有作用。

轮胎：确保轮胎气压正确。轮胎气压不足或者气压太高都会增加耗油量，因此要定时检查轮胎气压。厂家推荐四轮均用2.1，但是根据经验，实际使用建议前轮2.4，后轮2.2。不要随意更换轮胎的大小，更换轮胎最好选择汽车厂家推荐的品牌与规格。轮胎越宽，抓地能力越大，但车轮阻力也会增大，油耗就随之升高。冷却液(水箱里的水)和刹车油每两年更换一次。

变速箱油：建议在恶劣的行驶状态下6年更换一次，在实际使用中由4S店检查，若有颜色变浅或发黑(正常情况是透亮的红色)，就要更换。

新车磨合大致都差不多，希望对大家有所帮助。

一台新车的磨合，包含了发动机走合

800X烧离合器片。

今天我们拆一台800X的离合器总成。这台车是因为车主把车子借给他一个朋友爬山。爬山可能是后轮或前轮钝着那边又是在上坡状态，一直抓着离合器不放，半联动就跑出来了烧片，就接近碳化了。所以车子磨合也不一定非要说是为了发动机好，车子磨合也是为了磨合人和车的人车合一的状态，让你更好的去操控这台车子。

不然比如说上一个坡你很畏惧，一直抓着半联动，半联动伤害的是它。当然了，烧离合器片也不是什么丢人的事情，包括国际车手、苏尼尔也好还是小哥也好，它们在比赛过程当中也会有烧离合器的现象，介于这台车子只有几十公里。这个倒霉蛋孩子来给她送一套离合器总成。

你看很大气，离合器总成直接免费送了一套给它，然后机油也是送的。所以骑车这一块还是要充分磨合，不是发动机磨合。还有一个和车的磨合再去做一些更大的挑战会比较好一些。

这台车已整备完毕，已经将烧得面目全非的离合器总成更换下来了，这台车还是避免不了再去山里面。爬山玩那么就要避免半联动，半联动很容易烧片。还有这款发动机一定要热车，要充分热车至少得30秒以上，不然机油还没有抵达发动机顶部就被你抽着油门出去了，对机器是会有很大的伤害。

还有一个就是人车的磨合，这也很重要。

五年凯越车主经验浅谈，个人观点总结

在组里潜伏了很久，平时没事也喜欢看看大家的提出的问题和分享，作为一名5年的凯越车主，今天我也来给大家聊聊我的感受吧！

关于外观，那就是仁者见仁智者见智了，毕竟这个车型已经上市了好几年，外形也没有大改过，我觉得还是它属于低调耐看型的，比较大气。

空间的话，轴距在那里摆着，后排坐3个人完全不会挤，一家三口的正常出行是没问题的，但如果自驾游的话，路况不太好的情况下还是会有些震感，但还是可以接受的。

方向盘采用的是助力转向系统，行驶中转动方向盘我感觉还是比较轻松的，10万块以内能落地一辆合资车，凯越的性价比还是比较高的，毕竟经历了这么多次更新换代销量一直还排在前面，这么多人选择一定是有它的过人之处。

油耗大概就是这个车的软肋了，都说凯越是油老虎，13款油耗并没有向以前的老凯越继承费油的传统，过了磨合期，8左右大概还可以接受吧！

在我个人看来，它最大的弱点就是动力有些弱，1.5的排量，起步就有点肉，尤其是现在夏天开空调一开，感觉车子都有点拖不动了！最近还出现了打火困难这个问题，每次都要打个三四次火才打得着，真的是很考验耐心，坚持了个把星期我就扛不住了，直接去门店换了个骆驼的电瓶，记得上一个电瓶是16年的时候在4s店换的原厂的，但毕竟4s店还是有些贵了，骆驼算是国产品牌中排名很靠前的吧，换了后的体验感并不比原厂的差，而且还省钱了。

综合来说，凯越的性价比是十分不错的，在同等价位中的配置算是物超所值的，很适合三口之家用车！