「长测」试驾回来就下单？老广编辑喜提别克微蓝7

大家好，我是嘉浩，我又买车啦！不过，这次我买的是一台新能源车。可能有人会说，“你怎么这么想不开，去买一台电动爹啊？！”此言差矣，有的人觉得电动车碰不得，但是对于我来说却是“吾之蜜糖”。

看到标题的小伙伴应该都知道了，我买的是别克微蓝7，接下来它也会成为我们评测组的长测车，我会跟随着用车进程去给大家分享我的用车体验。那作为长测系列的开篇，本期我想跟大家分享一下，为什么我会买一台新能源车？为什么选择微蓝7？购车、提车的过程又是怎么样的呢？

为什么会买新能源车？

之所以我要增购一台新能源车，主要是因为家人的工作地点换了一个比较远的地方，所以家里唯一一台车优先给家人用了。所以，我迫切地想添置一台车上下班代步使用，奈何受制于广州的限牌政策，拍牌价格两万大几，摇号不知等到猴年马月，因此，免摇号直上绿牌的新能源车成为了最优解决方案。

为什么选择微蓝7？

既然锁定了新能源车，那接下来就到了选车的环节了。除了考虑到上班代步，我周末偶尔也会省内自驾游，所以续航、空间、配置都是我比较关注的部分。当然，还有至关重要的价格——20万内要搞定。

作为编辑部跑过最多续航测试的车评人，我对于电动车的续航能力是尤为敏感的，所以选车的首要条件是真实续航与官方NEDC续航比较接近，再加上20万内落地的预算，虽然范围缩窄了很多，但还是有挺多选择的，合资、自主、造车新势力都有涵盖，而且大部分我都有试驾过，其中微蓝7给到我的印象分是最高的。

买车先看外观是第一定律，我认为既然选择新能源车，前卫且有别于燃油车的外观是必须的，而微蓝7在造型设计上就很契合我的要求。封闭式的中网设计、前后贯穿式灯组，除此之外没有多余的元素堆叠，简洁而有科技感，就是我理想中新能源车该有的模样。

其次是尺寸，因为我住在广州的老城区，停车一般都是路边的市政车位，车位往往都比较短，而微蓝7车身仅仅4.2米出头，可预见日后停车可以更加轻松。别以为尺寸小，空间表现就一定不行，微蓝7虽然定位小型SUV， 但是空间出奇的好。之前我们就实测过它的后排纵向空间达到了850mm，妥妥的紧凑型SUV水准。电动化平台带来了更高的空间利用率，小身材，大空间，正是未来新能源车的发展趋势。

对了，我好像还没说为啥会选择一台合资电动车，而不是风头正盛的造车新势力。如果你有留意我之前试驾部分造车新势力的文章，会发现我对于造车新势力的转向手感评价普遍都给出了差评，要么就是轻到空无一物，要么就是虚位如大海。作为一名热爱驾驶的汽车编辑，车辆的底盘素质，必然是我最看重的。

作为合资大厂，别克在底盘调校、人机工程、品控等方面自然是更有经验，这也使得微蓝7的底盘、操控表现得体，转向没有浓浓的“电子味”，值得造车新势力们学习。当然，我一面之词难服众，后面我会邀请评测组的老师们一起试驾这台微蓝7，对它的动态表现作更深入的评价。

订车、交付过程

说了那么多，终于到了最激动人心的订车环节。通过浏览别克的官网我了解到，原来现在买微蓝7除了可以到4S店订购以外，还可以通过iBuick APP在线订车，现在顶配车型的补贴后售价是19.98万元，符合我的预算范围。进一步了解之后，我发现官方目前正在做5月购车节促销，同时针对广州区域还推出了0首付、低月供方案，正好可以减少一些购车压力。下单订车以后，接下来就是等待提车通知，然后到就近经销商进行保险出单，之后就可以提车回家了。

过了大概三周时间，我就收到可以提车的通知了。接下来的流程跟以往线下购车大同小异，签订购车合同、签署贷款合同、购买保险、上牌等等。这里还是需要科普一下，新能源车是无须缴纳购置税、车船税的，这里又省下了一笔费用。

验车环节还是那老三样啦！第一，核对挡风玻璃下方的车架号；第二，检查玻璃、轮胎生产日期；最后，再检查一下说明书、车主手册、补胎工具、充电器等设备是否齐备，确实没有问题之后就可以签字交车啦。

正式交付前，销售会跟我们介绍一下车辆的功能使用，以及售后的服务支持，其中包括有免费家用充电桩、上门取送车服务等等，只可惜我不是住小区，所以这副白嫖的充电桩就无福消受了。

另外，销售还跟我介绍到可以在车机中登录iBuickAPP，可以进行充电网络搜索还有快捷支付，而且还可以设置电价模式充电，等到电价低谷时段再进行充电。

订车、交付过程

除了省钱充电模式以外，微蓝7还有很多很实用甚至越级的配置，至于都有些什么？下期长测，我会对微蓝7的配置进行深度的解析分享。不仅如此，后面还会有陆续一系列详细的长测体验分享，包括市区代步使用感受、众编辑试车、长途出游分享、车友体验等等，敬请继续关注！

被“踢出”了别克官网，GL6这是准备要停产了？

现在的MPV市场越来越卷，随着自主品牌的加入，很多合资车的价格也在大幅度下滑。不仅中大型MPV领域非常卷，紧凑型家用MPV领域也同样特别的卷。

今天我们介绍的这款新车赫赫有名，这款车型就是别克GL6。别克GL6现在的价格优惠一降到底，厂家指导价为14.99-16.99万元，大部分的经销商都能优惠五万的折扣（具体价格咨询当地经销商），几乎用一辆自动挡朗逸的预算就能够买到一辆家用级别的MPV了。

现在的别克GL6这款新车已经走过了六个年头，期间经过多次小改款，但始终没有大的变化，这也是新车的价格优惠幅度如此大的原因，别克GL6已经进入了生命末期。

外观设计和我们见到的别克GL8有几分相似之处，甚至可以说前脸就是完全一致的，鹰眼造型的大灯，飞天造型的LOGO。

侧面来看，虽然别克GL6没有别克GL8那么商务大气，但是17英寸的多幅轮毂，光滑的车身线条同样显得比较圆润时尚。值得一提的是，车顶行李架是2020年后增加的配置。

车型的尾部并没有太多的设计感，采用的隐藏排气管的设计，尾部车门以垂直为主，但厂家取消了电动尾门，这也是价格下降带来的必然结果。车身数据部分，别克GL6的长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距是2796mm。

新车的内饰设计已经得到了升级，整车的豪华质感要比大众或者日系车做得更好，虽然还达不到像奔驰一样一眼让你沦陷的地步，但是不得不说，美系豪华感的营造确实很不错。纵观车内的构造，确实有一种别克GL8的视觉感，只不过屏幕尺寸偏小，搭载的是双10.25英寸的贯穿式双屏设计，比别克GL8偏小一些。屏幕上可显示的内容很多，比如行车电脑屏可以显示全场景在线地图，而中控部分则内置了在线音乐，高德地图，车机采用的是econnect3.0网络系统，车机的流畅感也是同级别的合资车所无法比拟的。

别克GL6的最大亮点之一在于座椅设计，采用的2+2+2的六座设计，第一排，第二排的座椅空间比较宽敞，而且还搭载了超大的全景天窗，第三排座椅只能增加灵活性，乘坐的舒适度显然不会太好。

动力部分，别克GL6搭载的1.3T+48V的轻混系统。传动部分匹配了六挡手自一体的变速箱。这套动力系统和别克威朗的引擎是一致的，驾驶轻盈，还特别节油，但可惜这是一款三缸发动机。事实上，这套引擎系统由于电机的加入，自动启停点火的速度变得更快，但同时也增加了低速状态下的闯动感，低速驾驶感不太好。

总结：这款别克GL6价格基本已经降到位，很难有进一步下滑的可能性。当然，我们也要清楚，这是一款三缸发动机，购买后如果后期选择出售，二手车保值率将会非常低，这一点要做好心理准备。最后，别克公司也罕见的将GL6踢出了MPV板块，甚至官网里面这款汽车已经不见身影，说明GL6要与市场再见了！