「汽车召回」上汽通用汽车有限公司召回部分别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌汽车

日前，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年10月20日起，召回以下别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆，共计3,326,725辆。

（一）2014年3月4日至2018年9月18日期间生产的部分2015至2019年款别克昂科威汽车，共计723,741辆；

（二）2015年3月13日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗汽车，共计478,293辆；

（三）2015年8月6日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗两厢汽车，共计39,444辆；

（四）2014年9月24日至2017年9月29日期间生产的部分2015至2017年款别克全新英朗汽车，共计921,300辆；

（五）2015年10月26日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款别克全新一代君越汽车，共计211,288辆；

（六）2017年3月3日至2018年9月18日期间生产的部分2018至2019年款别克全新一代君威汽车，共计89,399辆；

（七）2016年11月1日至2018年6月4日期间生产的部分2017至2018年款别克VELITE 5汽车，共计2,394辆；

（八）2013年9月6日至2016年7月9日期间生产的部分2015至2016年款雪佛兰新科鲁兹汽车，共计87,806辆；

（九）2016年3月29日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款雪佛兰全新科鲁兹汽车，共计151,093辆；

（十）2016年9月21日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款雪佛兰全新科鲁兹两厢汽车，共计4,859辆；

（十一）2016年2月29日至2018年3月27日期间生产的部分2017至2018年款雪佛兰科沃兹汽车，共计276,150辆；

（十二）2016年9月5日至2018年9月18日期间生产的部分2018至2019年款雪佛兰探界者汽车，共计98,037辆；

（十三）2015年10月8日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2018年款雪佛兰迈锐宝XL汽车，共计98,208辆；

（十四）2015年11月20日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款凯迪拉克XT5汽车，共计144,713辆。

本次召回范围内车辆配备的前悬架下控制臂衬套，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控，存在安全隐患。上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费安装下控制臂集成式衬套，以消除安全隐患。

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的投诉。收到投诉后，国家市场监督管理总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响，上汽通用汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。

上汽通用汽车有限公司将以挂号信、电话、短信等方式通知相关用户。召回正式实施后，上汽通用别克、雪佛兰、凯迪拉克特约售后服务中心会主动与召回范围内的用户取得联系，预约安排免费维修事宜。用户可拨打客户服务热线：别克8008202020（座机拨打）/4008202020（手机拨打）、雪佛兰8008201912（座机拨打）/4008201912（手机拨打）、凯迪拉克8008201902（座机拨打）/4008201902（手机拨打）进行咨询。用户也可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站（www.dpac.gov.cn）以及关注微信公众号（SAMRDPAC）了解更多信息。此外，也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

客诉解惑|4S店敷衍了事 别克车主遭遇维修难

保障自己的合法权益是每位消费者的权利，当我们所购买的商品遇到质量问题时，理应通过法律手段来维护自身权益，但现实生活并没有想象的这么简单。近期全网关于维权的新闻爆发式增长，其涉及品牌之广令人震惊，或许这也是多年以来消费者与经销商之间“积怨”的导火索被点燃后一股脑儿爆发的结果。

这不，最近几周一直有上汽通用别克车主向我们寻求帮助。

第一位车主是来自河南南阳的李先生，他于2018年购买一台别克英朗18T自动精英版，车子在行驶4个月后出现启动困难的问题。据李先生口述，每次启动车辆都需要打火7-8次才能点火成功，为此其向4S店寻求帮助，维修人员在检查车辆后表示车子并没有任何问题，只是电瓶电量不足，充满电即可。李先生相信了4S店维修人员的话，但是在使用不足3个月后车辆难启动的问题再次出现，为此李先生认为是电瓶出现问题，可是4S店此时却开始推卸责任，坚决表示只是简单的电瓶没电，常见的亏电现象而已。

李先生听到这样的回复后内心非常生气，双方的第一次冲突随即爆发，此时的李先生表示车辆仍然处于三包期限内，要求4S店免费为其更换电瓶，但是4S店却态度坚定地拒绝了该请求。为此李先生拨通了别克厂家售后服务电话，希望别克厂商可以约束4S店并为其解决问题。

在历时一周后，厂商与4S店都没有主动与李先生联系，而且当李先生再次找上门时4S店工作人员也未改口，陷入困局的李先生无奈向我们寻求帮助。

李先生向我们提供了购车时的4S店名称，我们依此线索与厦门国贸通润别克同集店取得了联系，当我们表示想要了解详细情况时，4S店负责接听电话的员工态度热情，积极地为我们提供帮助，无奈在将李先生车牌输入系统后没有查找到相关维修信息。当时4S店员工表示将与售后维修部门取得联系，如果得到结果会立即电话进行反馈。整个电话采访过程中，4S店员工态度不错，但是最终还是没有查找到故障详细信息。

我们就上述问题向相关专家进行了采访，其表示李先生的英朗车型打火难主要是电瓶故障引起的，所以充放电无法从根源解决问题，更换电池才是彻底消除问题的有效途径。至于电池是否免费更换主要还是取决于购车时三包合同上的相关信息。因为蓄电池在汽车三包中属于易损件（易损件共有16种），它与其他零部件的保修期不同（3年或者行驶里程6万公里）。不同的车企对易损件的保修期设定均不相同，具体规定必须查看购车时的三包合同。

第二位是来自湖南株洲的杨女士，其所驾驶车型为2015款英朗18T双离合豪华型。她所遇问题要比李先生更加严重，车辆发动机抖动严重，故障灯常亮，此外变速箱顿挫感强，升降档困难，严重影响日常驾驶。

对此杨女士表示2015款英朗的7速双离合变速箱有严重的质量缺陷，行驶4万公里就会报废，要求厂商召回变速箱。记者为此进入各大英朗论坛，查询相关车型的车主使用情况，并发现确有很多车主反映发动机有抖动情况，且变速箱换挡出现顿挫，但是对于杨女士遇到的升降档困难和发动机指示灯常亮还是比较少见的。杨女士希望厂商可以召回问题车辆，但是从目前厂商的行动来看并没有召回计划。

对于杨女士所反映的问题，专家认为发动机灯常亮且双离合变速箱顿挫严重、升降档困难确实为严重的质量问题，杨女士可以先向4S店寻求帮助，分析车辆出现该状况的原因。

除去英朗车型外，下面这位车主的别克君越遇到了令人头疼的问题，同样也得不到厂商的解决。

四川成都的赵先生在两年前在四川申蓉圣飞汽车销售服务有限公司购买一台2016款君越20T精英型，在行驶5个月以后出现中控屏目频繁重启的现象，为此其向4S店寻求帮助，在长达几天的维修后问题有了改善，但是并未彻底根除。除此之外，赵先生的爱车自动启停功能一直无法使用，为此其向4S店维修人员询问原因，但维修人员只是简单地搪塞赵先生，表示几天后修好。当赵先生取车时发现启停功能并未恢复，而且4S店要求赵先生自费更换电瓶，在电瓶更换后维修师傅提醒赵先生不要加壳牌汽油。赵先生听到上述言论后对4S店的维修人员技术水平提出了质疑，并表示通用汽车加油还要挑品牌，那通用怎么不自己建个加油站？

除去上述问题外，赵先生表示车辆在今年遇到的新问题直接让他产生了换车的念头，那就是发动机无缘无故出现故障码，且变速箱顿挫严重，有时挂R档会自动跳至P档。对于车辆所出现的上述情况，在驾车过程中是非常危险的，虽然跳的是P档，但还是极易让驾驶员操作变形，如果经验不够丰富，出现操作失误很难想象会发生什么样的事故。最后，赵先生向记者宣泄了内心的不满，直言“别克君越质量有严重问题，且4S店维修技工技术差，不能为我解决问题的同时还搪塞我，向别克厂家反映也得不到帮助”。

了解了赵先生所遇到的问题后，我们与四川申蓉圣飞汽车销售服务有限公司的别克分部取得联系。接通销售前台后，记者向其表明身份，提出了想要了解赵先生详细情况的请求，随后得到的回复是“我们是销售公司前台，如果想了解售后相关信息可以拨打我们的售后电话”。听到这样的回复后小编立刻向其索要了售后服务电话并立即将号码打通。在与4S店售后服务人员电话沟通的过程中，小编向其提供了详细的车牌信息，但随后4S店表示没有任何信息可透露，并提出让我们去拨打400 820 2020。在查询号码信息后，记者得知其为别克官方400客服电话。

对于赵先生君越车型所遭遇的问题，记者再次咨询了相关技术专家，其表示双离合变速箱的主要问题出现在阀体和电脑损坏，其内部结构一般情况下不会出现损坏。当阀体和电脑损坏后常出现的问题就是跳档、缺档，但是像上述赵先生出现的R档跳P档极为罕见，因为这种情况极其危险，建议去4S店让其给你仔细检查一下变速箱内部阀体。

编者按

汽车遇到问题后，每一位车主的初衷都是解决问题，但是由于一系列的利益关系导致4S店、厂商互踢皮球、推卸责任，不依据三包条例服务消费者，最终导致问题难以解决。从上述三位车主的亲身经历中我们可以看到部分上汽通用别克汽车经销商在解决车主问题方面敷衍了事，简直就是“卖出去的车，泼出去的水”这句话的真实写照。在如此情景下，消费者耗费了精力又得不到应得的赔偿“赔了夫人又折兵”。最后，记者还是希望上汽通用别克经销商可以重视消费者，积极、主动地为消费者解决问题，维护好品牌口碑才是立足于日趋激烈汽车市场的根基，而对于以上几位车主最终能否解决车辆问题，我们还将持续关注。

新车两万公里，发动机漏油、抖动，4S居然把破损的部件装回去了

别克新英朗，由于时尚的外观，均衡的动力和配置，深受年轻白领的青睐，也是长期保持销售量前三的一款神车。然而，最近几个月，这款车销量严重下滑，基本可以告别神车的地位了。当然厂家逆消费升级浪潮，全新英朗力推三缸机，在简配降本之路上狂奔，抢占低端市场，那么受到年轻白领的嫌弃，应在厂家意料之中。另外，厂家为何抛弃4缸英朗，有一种说法，就是它的各种问题太多了。大到正常行驶中失速、方向盘卡滞屡见不鲜，小到发动机漏油、抖动，投诉不断，厂家没有很好的解决方案，不是长久之计。同时4S的售后服务对问题的推诿，也令人诟病。

以下这位车主的遭遇，相信不少车主也遇到过：

本人2016年5底在山东菏泽凯胜别克4S店购买16款手动进取15N全新英朗，现在是两万公里。

在16年底6000多公里时发现发动机漏油和发动机抖动。多次去菏泽凯胜别克售后，不给解决问题，都是给用化油剂清洗发动机漏油的地方。

后来在车质网的帮助下同意给发动机打胶处理，在2018年3月26号预约在菏泽凯胜别克售后打胶处理。在拆解发动机时菏泽凯胜别克售后暴力拆解用铁锤和铁翘杠硬砸硬翘发动机导致发动机底壳密封面严重损坏，在拆解发动机过程中多次劝还是用铁质工具暴力拆解发动机！！！

4S无视我的抗议，把它装回去了。

另外因为发动机抖动问题，我多次去菏泽凯胜别克售后处理，清洗节气门和发动机油路等都没有解决问题。4S总说发动机积碳问题，但这次拆解发动机并没有发现发动机内积碳，而是发现发动机机脚破损。

沟通要求索赔发动机机脚，菏泽凯胜别克售后不给处理，说机脚破损不影响抖动，又把破机脚装回去了！

之前多次清洗节气门和发动机油路等,都是我自己掏钱，可气的是钱花了不少，一点效果没有。我用友趣安驾做了测试，跟别人的同款车对比，我的抖动平均值是1800，而别人的是200！

4S坚持说抖动是正常的，即使发现机脚破损后，依然坚持认为不影响抖动。不顾我的反对，把破机脚又装回去了。

漏油和抖动至今仍未解决，多次和菏泽凯胜别克售后武经理协商无果，多次打别克售后服务400电话，厂家和4S至今未给任何处理。

希望车主好运，4S和厂家能够尽快解决问题。