家族添新丁，朗逸新锐和朗逸有何差异？竞争对手是谁？适合谁买？

近期，国人熟悉的大众朗逸又推出了新车型－朗逸新锐，并官宣在6月13日正式上市。

据悉，这款新车并不是朗逸的换代，也不是什么POLO三厢版，未来的售价将比现款朗逸更低，下探至更低级别的紧凑型车市场，以此来吸引更多消费者的目光。

有一说一，朗逸是国人最熟悉的紧凑型轿车之一，有着多年积累的口碑和用户。

朗逸新锐和现款朗逸究竟有何不同？

面对更低级别的市场又有什么“杀手锏”呢？

我们不妨一起来看看！

朗逸新锐自身具备哪些亮点？

既然朗逸新锐并非朗逸的换代车型，作为一款新车，它自身又具备哪些亮点呢？

咱先来看看朗逸新锐的外观。

它采用了双层进气格栅的设计，将“星空脸”移至下方，配合LED灯带和前脸有棱有角的设计，颜值还是挺高的。

同时，朗逸新锐提供了松石青、珊瑚红、曜石黑、猫眼蓝和皎玉白共五种颜色给消费者选择，颜色的多种选择使得朗逸新锐更加年轻化，倘若用户买到自己钟爱的车身颜色，想必也会露出满足的目光。

尺寸方面，朗逸新锐的长宽高分别为4561mm/1740mm/1494mm，轴距为2651mm，对于一台紧凑型车来讲，空间还是够用的。

来到朗逸新锐的车内，内饰其实没有太多的变化，只是空调出风口的造型有了细微的改变，中控屏幕变成了内嵌式，相信人机交互体验也不会有太多的变化。

朗逸新锐的配置算不上出众，基本都是一些基础的配备，虽然全车没有搭载电动座椅、后排空调出风口，车机也未搭载在线导航和联网音乐，但是支持苹果和安卓手机的无线投射功能，总体来说配置算是够用。

众所周知，目前手机导航的功能是非常强大的，倘若你开朗逸新锐跑长途，可以通过蓝牙连接将手机的屏幕投射到中控大屏上，不仅能够替代导航，而且也能听音乐看电影，一边哼着小曲，一边赶路也着实是不错的体验。

朗逸新锐沿用了朗逸的动力总成，搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为81千瓦，峰值扭矩为141牛·米，匹配6速手自一体变速箱。

这套动力总成已服役多年，无论是日常通勤的表现，还是燃油经济性，相信也都是在线的。

和朗逸相比朗逸新锐有哪些不同，又将面对怎么样的消费群体？

单从定价上来说，朗逸新锐的定位必然会比朗逸低一个级别，那么，它们之间存在着哪些差异，用户群体又有什么差别呢？

朗逸新锐和朗逸都诞生于大众的MQB平台，该平台将发动机、变速箱、悬挂系统等汽车部件进行“模块化”，提高生产力的同时，也大大节约了造车成本。

这里多说一句，MQB平台主要生产中小型轿车和SUV，也能在车身数据上做出细微的调整。

故而，朗逸新锐的车长比现款朗逸短了117mm，轴距短了37mm，空间方面自然也有所差别。

而介于两车在车价和成本方面的差距，大众必然不能让两兄弟“内讧”，无论是配置、动力总成还是车机系统，朗逸新锐必然只会搭载基础性的功能，更多的功能要留给价格更贵的朗逸，唯有如此，才能最大程度地避免定位重叠的问题。

诚然，价格上的差距已然成了两车的分水岭，它们各自的市场定位也是一目了然。

朗逸主要面对购买10-15万元紧凑型车的Z世代，通过更高的配置和更多元化的动力总成，去满足他们的客观需求。

反观朗逸新锐，它主要面对购买10万元以下紧凑型车的那部分用户，他们更多注重于车辆的代步属性，只要车子没啥小毛病、功能和空间够用、动力凑合、油耗尚可，满足这些基本需求也就够了。

他们可能是刚入社会的职场新人，可能是打算购买人生第一台车的“驾驶小白”，也可能是打算为家庭添置第二台车的宝爸宝妈，和朗逸有着迥然不同的用户群体。

朗逸新锐上市后的竞争对手主要有哪些，能在市场站稳脚跟吗？

即便是面对10万元以下的紧凑型车市场，朗逸新锐依然有不少竞争对手，那么，它有能够一战的实力吗？

虽然比不上10万元以上的紧凑型车市场竞争那么激烈，但是朗逸新锐同样需要面对众多的竞争对手。

从价格上来讲，朗逸新锐的竞争对手，主要集中在指导价为8-10万的紧凑型轿车，像是吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5、别克凯越、现代悦动、长安逸动、雪佛兰科鲁兹等车型都算是直接的竞争对手，其中不乏用户耳熟能详的车型，竞争压力着实不小。

诚然，8-10万的紧凑型车市场，目前并未出现真正意义上的爆款车型，大家都是在积累口碑和树立品牌形象的阶段。

除此之外，在这个领域，既没有太多的新能源车型“搅局”，也没有性价比出众的燃油车抢占了大部分市场份额。

要知道，大众入华已有40年了，最不缺的就是用户的口碑和高大上的品牌形象，在品牌认知度层面有着极大的优势，再加上朗逸新锐与朗逸可谓是“一母同胞”，只要产品力达标，相信还是有机会取得不错的成绩的。

结束语

朗逸新锐选择“杀入”10万元以下的紧凑型车市场，无疑是大众想先一步抢占市场份额，为自己的产品矩阵铺平道路，它能否完成这个愿景，让我们拭目以待。

大众新朗逸“硬杠”别克威朗Pro 年轻消费者到底该怎么选？

对于当下的年轻消费者而言，它们购车更注重设计、配置以及驾乘体验。随着细分市场的竞争更为激烈，合资品牌也相继推出针对性的车型。今天，我们就带来大众新朗逸和别克威朗Pro，看看年轻消费者到底该怎么选？

新朗逸最大的变化体现在双外观设计上，普版车型依然采用横贯式镀铬中网设计，进气格栅面积更大，上格栅与两侧前大灯组融为一体，在拓展视觉宽度的同时，更具气势和动感。而星空版车型则使用了与帕萨特同款的点阵中网，黑色后视镜、黑色车顶、锋刃造型轮毂、黑色小鸭尾都是该车型所独有，进一步提升了运动特质。

威朗Pro前脸采用飞翼式格栅，配合展翼式LED前大灯组，提升了辨识度。同时，匀称流畅的侧面比例，灵动飘逸的车身线条，进一步突出独到的外观设计。同时，全新别克威朗Pro GS还将配备专属个性化运动套装，更具辨识度。

内饰方面，新朗逸提供多种内饰配色方案，而星空版车型则是使用到红色缝线风格，营造出运动感更强的内饰氛围。此外，新朗逸还换装了10.25英寸数字仪表以及12英寸悬浮式中控大屏，内置MOS 3.X智慧车联系统，在提升科技氛围的同时，进一步提升实用性。此外，全新的家族式方向盘，空调出风口、仪表盘、门板等细节，均采用炫银质感的镀铬加以修饰，品质感更出色。

威朗Pro整体都采用了黑色和棕色的双拼颜色，中控台采用全液晶仪表盘与多媒体触摸屏的双联屏设计，并配置可触摸式的功能控制按键。此外，车内后排同样采用新双色拼接的设计，同时配备了空调出风口，增加了中央头枕，乘坐舒适性进一步提升。

空间方面，作为一款紧凑型轿车，朗逸在空间方面的营造并不吝啬。座椅采用仿皮材质，整体的支撑性和舒适性不错。后排腿部空间的余量出色，后备箱较为宽大的开口和后排座椅放倒的设计都符合它家用车的定位，出行置物的需求完全能够满足。

威朗Pro的座椅采用织物、仿皮以及皮/翻毛等多种材质，具有相对出色的支撑性和包裹性。后排空间较为充裕，即便是满员的状态依旧能够有足够的头部和腿部空间。此外，威朗Pro GS顶配车型配备打孔仿麂皮座椅，其采用变孔径菱形打孔设计，配合红色双缝线呈现出强烈的运动气质。

动力方面，新朗逸将推出3款动力组合，包括1.5L、1.4T发动机(高、低功率差别)可选，其中1.5L发动机最大功率83kW，峰值扭矩145N·m，匹配5速手动或6速手自一体变速箱；1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱。

威朗Pro搭载第八代Ecotec1.5T四缸发动机，动力参数也升级到了184Ps（135kW）和250N·m。与发动机搭配的是一台可模拟7挡的CVT变速箱。

写在最后：

通过对比可知，大众朗逸在车内空间上具有一定的特点，动力配置也较为丰富，适合需要车内大空间的消费者。随着新朗逸的正式上市，该车在外观、配置上更年轻化，竞争力将进一步提升。从1.3T三缸到1.5T四缸，威朗Pro动力系统的变化满足中国消费者的需求。同时，该车拥有舒适的悬架和轻巧的方向助力具备好开和舒适的双重属性。如果你觉得这样还不够刺激，威朗Pro GS兼顾运动和家用双重属性，一定能满足你的需求。