别克君越，打出所有底牌

近段时间，新一代别克君越正式上市，指导价17.99万-23.99万元。

作为一辆B+级车，别克君越17.99万元的起售价恐怕是来搅动合资中型车市场的，不知道还未上市的十一代雅阁看到这个价格是什么反应，会不会原本准备好的指导价也要再重新斟酌一下。

作为家中有一台“胖头鱼”（第二代君越）的别克老车主，参加这场新一代君越的发布会还是蛮有感慨的，这篇文章和大家一起来讨论讨论这款车，以及目前合资中型燃油车的现状。

如今，别克君越的市场销量并不如意，2022年总共销售了33222台，作为对比，本田雅阁去年的销量为220771台，前者仅达到了后者的1/7左右。

但君越的剧本是“出道即巅峰”，一经问世，便以越级的体验成为了合资中高级轿车的标杆级产品。稍微年长一点的车友一定知道，十几年前能开得上君越的车主都是成功人士，一度也曾作为不少人的婚车，社会认可度可见一斑。

第一代别克君越分成北美版和中国版，前者于2005年在北美上市，整体设计以别克世纪为原型，而后者于2006年在中国上市，由上海通用的泛亚技术中心进行了本土化改造，可以明显看出两者在设计上的差异。

“越”在笔者的理解当中，代表了“越级”，第一代别克君越开拓了国内B+级别轿车市场。

第一代别克君越的长、宽、高分别为4998/1851/1461mm，轴距为2807mm，面对当时的竞争对手帕萨特、雅阁、凯美瑞等有明显的优势。

动力方面，第一代别克君越共有两个动力版本，分别是2.4L 四缸+4AT和3.0L V6+4AT，最大马力分别能达到168Ps和176Ps，在当时算得上是马力十分强劲的家用车了。

在配置方面，第一代别克君越搭载了HUD抬头显示，这个功能现在看起来很常见，但在当时却是同级唯一配备的车型。除此之外，该车还有遥控发动机启动系统、哈曼卡顿定制顶级音响等豪华配置。

第一代别克君越在2006年第二季度上市后，当年的累计销量就超过了5万台，当时市面上可选择的车不多，但由此也可以看出消费者对它的认可。

2009年，第二代别克君越正式上市，这一代君越取消了双车战略，改成全球车型。

由于造型看起来酷似胖头鱼，第二代别克君越也因此得名，相信应该有不少人是通过这一代认识了君越，目前在道路上也依然能看到不少。

第二代别克君越的内饰依然有美式豪华的特色，大量的真皮加上实木，相较于同时期的帕萨特、雅阁等竞品车型的内饰来看，豪华感十足。

笔者家中的“胖头鱼”（2012款）给我的感觉就是空间很大，坐起来非常舒适，静音性也好，动力足够，唯一的缺点可能就是太耗油了。

2016年，第三代别克君越上市，外观和内饰变得更加年轻化。

值得注意的是，这一代君越的车长达到了5018mm，轴距则是2905mm，已经妥妥地能看作是中大型车，越级竞争依旧在延续。

今年，新一代别克君越上市，“智能化”成为了这次换代的重点，它还能打吗？

在发布会现场，当新一代君越17.99万元的起售价被公布时，现场一片惊呼，可以说这个价格是来革命的！

从上图目前主流中型车的价格对比来看，与老对手雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾相比，君越的价格区间更加讨巧，它的入手门槛较低，同时顶配的价格也并不是很高。

甚至在和自家目前在售的君威相比，级别更高的新一代君越反而更加亲民 ，可以说卷起来连自家人都不放过。

除了定价厚道以外，新一代君越这一次的设计焕然一新，个人觉得在目前的合资中型车当中更加符合时下的审美。

内饰方面，新一代君越换装了30英寸的曲面屏，换挡结构也变成了电子怀挡，整体看起来科技感十足，从上图中的对比也可以明显感觉到，它的科技感要更强。

配置方面，我们以别克君越、本田雅阁、大众帕萨特和丰田凯美瑞四款车的顶配进行对比。

从中不难看出，别克君越的整体配置表现要更高一些，尤其在舒适性配置上，该车的座椅功能表现更加齐全，后排座椅甚至还配备有通风、加热、按摩功能。

动力方面，我们以四者的燃油版顶配来进行对比。

新一代君越的艾维亚版本搭载了2.0T发动机，并在其中加入了48V轻混系统，匹配通用自家的9AT变速箱，其绝对动力参数在四者中都占优。新车的油耗并没有优势，不过相对于动力表现来说，也算合理。

总体来看，新一代君越在整体的产品力上依旧保持了“越级”优势，性价比十分突出。

其实，这次新一代君越的定价很有意思，很明显是把后期的优惠空间缩小了，直接拿出了更有诚意的指导价。

过去大家对于别克的印象可能是“指导价高，但优惠很大”，以2022款君越为例，它的指导价为21.98万-28.98万元，但终端优惠在5万元朝上。

这种定价策略无疑会让早期车主利益受损，毕竟等过段时间车子优惠一大，老车主就成了韭菜，另一方面，经销商之间通过降价进行恶意竞争，伤害了品牌形象。

所以这几年我们发现，别克的优惠力度算是合资品牌中很大的厂商，但随着优惠力度的上升，销量反而在下降，陷入了“卖不好就降价，降价更卖不好”的恶性循环。

但同时我们也发现，今年开始，别克新车型的定价策略终于开窍了，除了新一代别克君越，4月份上市的E5同样售价十分厚道。

作为一辆中大型纯电SUV，别克E5的指导价为20.89万-27.89万元，且入门款就有545km的CLTC纯电续航里程，配置表现也并不丐。

这样的一个定价，别克E5基本上没有给后期留让利空间，应该能吸引到不少想买新能源SUV的车友。这款车即将开启交付，笔者十分期待它的交付成绩。

近期，新款君威的申报图流出，从图片中我们可以看出，它的设计语言和新一代君越相同，那么它的价格是否也同样厚道呢？我们可以来期待一下。

笔者预估新一代君威应该会比君越低3万左右，起售价大概在14.99万元，欢迎之后大家来打脸。

新一代别克君越无论是产品力还是性价比都很优秀，但我依然对它的市场前景表示担忧。

如果时光倒退五年，这样的君越或许会大卖，但如今，合资中型车市场正面临巨大的变革。

从外部来看，合资中型车正在面对新能源车的冲击。在20万左右这个级别当中，越来越多的消费者开始倾向于新能源车型，如特斯拉Model 3、比亚迪汉、深蓝SL03、小鹏P7、比亚迪海豹等。

新能源车在动力上和同级别燃油车拉开了很大差距，配置往往也更高，同时还有购置税补贴、限行城市新能源绿牌等优势。

从内部来看，头部竞争正在白热化。从图中可以看出，在整体市场收到冲击时，雅阁、凯美瑞、帕萨特这类品牌优势比较明显的车型反而销量在上涨，而另一方面，如天籁、君越、君威这一类品牌弱势的车型，它们的销量明显在下降。

目前合资中型车市场呈现出“外部强敌环伺、内部优势聚集”的势头，如此背景之下，新一代君越虽产品力和性价比都占优势，但能否热销还真的不好说。

今年对于别克是至关重要的一年，自家首款奥特能平台的纯电SUV——E5上市，另一方面君越、君威陆续换代，它们的市场表现将对品牌后续的发展有深远影响。

新一代君越已经打出了所有底牌，接下来就要看牌桌上的其它厂商如何出牌了。

你，看好别克君越吗？

开完别克君越，再开本田雅阁，才知道有多垃圾坑人，偷工减料！

曾经，我们可能对一些事物抱有过高的期望。在这个快节奏的社会，大家对于选择一辆适合自己的汽车充满着期待。而我却有幸亲身体验了别克君越和本田雅阁两款在市场上备受瞩目的车型。然而，当我真正开完这两款车以后，却深深感受到了其中的不尽人意，令人垂头丧气的事实。今天，我想以自己的亲身体验，与大家分享一下这次开车的经历，并对这两款车型进行全面的评价和对比。

外观设计：

首先，让我们先来看看君越和雅阁的外观设计。别克君越采用了别克家族式的设计，线条流畅，整体造型大气豪华。而本田雅阁则注重简洁和动感，线条更加流畅自然。然而，当我亲自驾驶这两款车辆时，却发现别克君越的车身质感及车漆的处理实在让人失望，存在明显的划痕和漆面问题。相比之下，本田雅阁在这方面做得更好，车身质感更高，漆面光滑，看起来更加耐久。

内饰方面：

进入车内，别克君越的内饰首先给我的感觉是简洁大方，豪华感扑面而来。然而，令我非常失望的是，别克君越的内饰用料与做工实在不尽如人意。塑料部件表面存在明显的划痕，手感粗糙，给人一种廉价感。而本田雅阁的内饰则以高质感和用料讲究而闻名，豪华感与细节处理都表现得更加出色。

空间方面：

车辆的空间对于大部分消费者来说至关重要。在这方面，别克君越和本田雅阁都给出了相对满意的答案。君越的座舱宽敞舒适，尤其是后排乘客享受到了足够的腿部空间。而雅阁的乘坐体验同样令人满意，座椅材质舒适，提供足够的头部和腿部空间。两款车的后备厢容积都较大，能够满足日常使用的需求。

引擎与动力系统：

别克君越搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率为400马力。然而，在实际驾驶过程中，这台发动机的动力输出并不尽如人意，无论是起步时还是超车时都存在明显的动力不足感。相比之下，本田雅阁搭载的1.5T发动机表现更加出色，动力充沛，加速迅猛。无论是城市道路还是高速公路上，都能够带给驾驶者更加流畅的驾驶体验。

车辆悬挂与操控性能：

在悬挂和操控性能方面，别克君越的表现相对较好。悬挂系统能够有效过滤路面不平，使乘坐更加舒适稳定。同时，别克君越的操控性能也比较出色，方向盘灵活，转弯半径小，在城市驾驶时非常便利。而本田雅阁的悬挂系统则稍显硬朗，过减速带时震动相对明显。操控性能方面，雅阁的方向盘较重，灵敏度稍差。

驾驶辅助与安全技术：

对于现代汽车而言，驾驶辅助和安全技术的配备至关重要。别克君越和本田雅阁在这方面都积极配备了辅助系统，如盲点监测、自适应巡航控制等。然而，在实际使用中，别克君越的辅助系统反应相对迟钝，存在误判的情况。而本田雅阁的辅助系统反应更加灵敏，效果更好，提高了行驶安全性。

购买建议：

综上所述，我的使用体验让我对别克君越和本田雅阁之间的差距有了更深刻的认识。尽管别克君越在外观和空间方面稍有优势，但其品控问题及动力相关的不足显然是一大缺憾。相反，本田雅阁在内饰、动力以及安全性能方面表现出色。综合考虑，如果您对内饰细节、动力输出以及驾驶辅助和安全技术有较高的要求，我建议您选择本田雅阁。

结尾：

购车是一项重大决策，我们需要对每一款车型进行仔细分析和比较。通过个人亲身体验，我深刻体会到别克君越和本田雅阁的优缺点。每个人的需求不同，相应的重视点也有所不同。唯有真正亲身体验，才能够更好地评估一款车型的优劣。愿每一位购车者都能找到适合自己的汽车，享受真正的驾驶乐趣。