走进特供新时代 福睿斯PK英朗
[XCAR 导购 原创]
面对庞大繁杂的中国汽车市场，各大品牌都在推出纯血统车的同时，开发出了一款款专供中国市场的“特供”车型同步销售。在很多车友眼里，这种“特供”车是向中国市场妥协的产物。但在作者看来，这些“特供”车型正是中国市场影响力强大的写照，也表明了各大厂商对我国汽车市场的重视与用心。近年来，一款款“特供”车型凭借着给力的颜值、符合国情的空间以及诱人的价格逐渐霸占了轿车销量榜的前列。良好的市场反馈再一次印证了这些车型的成功之处。今天作者就选出了两款较为热门的美系紧凑型“特供”轿车进行对比，看看谁更值得购买。
我们选取的车型为长安福特福睿斯幸福版与上汽通用别克英朗。本着价格接近的公平原则，最终入选的两款车型分别为：“2017款 长安福特福睿斯 1.5L 自动时尚型（幸福版）”以及“2018款 上汽通用别克英朗 15T 双离合精英型”。
对比车型及价格车型
厂商指导价（万元）
长安福特福睿斯 1.5L 自动时尚型（幸福版）
12.23
上汽通用别克英朗 15T 双离合精英型
12.69
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（一）外观对比
参加本次对比的两款车型都在一定程度上延续了家族式车身设计并注入了独有元素，比起价格更高的同级纯血统车型没有逊色太多。接下来请跟随作者分析两款车型的具体设计风格。
长安福特福睿斯：福睿斯继承了福特家族式大嘴设计，但没有其他车型那般凶悍。旗舰型前大灯与展翼式后尾灯交相呼应，不论在造型还是气场方面比起福克斯都毫不逊色。
长安福特福睿斯：车尾设计也很舒畅，与时俱进。
对比车型及尺寸差异车型
长安福特福睿斯
1.5L 自动时尚型（幸福版）
上汽通用别克英朗
15T 双离合精英型
厂商指导价
12.23万元
12.69万元
车长(mm)
4587
4609
车宽(mm)
1825
1798
车高(mm)
1490
1486
轴距(mm)
2687
2640
车重(kg)
1300
1240
车轮尺寸(前后规格相同)
205/55 R16
205/55 R16爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
上汽通用别克英朗：新款英朗采用了别克最新的家族设计，甚至比现款威朗的颜值更高。展翼型HID大灯与LED日间行车灯完美结合，炯炯有神。侧面腰线舒展优雅，同时也不乏力量感。
上汽通用别克英朗：车尾设计也富有浓郁的家族色彩。
作者经过对比发现，这两款车型的外观风格较为统一。都有着流畅舒展的线条与有力但毫不突兀的棱角，比较符合中国消费者的审美。其中福睿斯的车身尺寸较大，更加气派。而外观方面的看法仁者见仁智者见智，具体哪款车型更加合适，还得看购车用户的个人喜好。
外观：和谐优雅，符合国人审美
（二）内饰对比
参加对比的两款车型都有着不错的内饰设计，也都在一定程度上继承了各自的家族风格。欲知它们的具体内饰风格差异，请跟随作者继续对比。
长安福特福睿斯：该车没有使用过多家族式设计，整体布局简洁对称，两种材质的双色设计与凌厉的线条勾勒出了鲜明的层次感。幸福版车型新加入的8英寸中控大屏也很与时俱进。
上汽通用别克英朗：英朗的内饰不论在设计还是质感方面都较为优秀。柔美的线条勾勒出了美观耐看的非对称造型，哑光镀铬、各类塑胶等多种颜色的材质营造出了出色的质感。
作者经过对比发现，这两款车型的内饰都如同外观一样达到了较高的设计水准，做工与用料方面也都在同价位车型中较为优秀。其中福睿斯较为保守素雅，其中控大屏能为乘客提供丰富的多媒体功能。而英朗的内饰设计较为动感，但未配备大尺寸中控屏。
（三）配置对比
参加本次对比的两款车型均配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、儿童座椅接口、发动机防盗锁止、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、DSC车身稳定控制系统、上坡辅助、电动天窗、铝合金轮圈、皮质方向盘、方向盘上下调节、多功能方向盘、后泊车雷达、定速巡航、皮质座椅、蓝牙车载电话、大灯高度可调、电动后视镜、空气净化/花粉过滤等一系列配置。经过对比作者发现，福睿斯的综合配置较高，这也符合它旗舰版本的定位。尤其是倒车视频影像、GPS导航系统、自动空调等功能都是同价位合资轿车中少有的。两款车型的具体配置差异请见下表。
对比车型及配置差异车型
长安福特福睿斯
1.5L 自动时尚型（幸福版）
上汽通用别克英朗
15T 双离合精英型
厂商指导价
12.23万元12.69万元头部气帘
●-
胎压监测装置
-●防盗报警器
●-倒车视频影像
●-
后排中央扶手
●-后排杯架
●-GPS导航系统
●-
前雾灯
●-日间行车灯
-●自动头灯
-●防紫外线/隔热玻璃
-●后视镜加热
-●自动空调
●-后排出风口
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内饰：各有亮点/配置：福睿斯完胜
（四）空间对比
从车身尺寸来看，福睿斯的车宽及轴距有着一定优势。但仅凭尺寸参数是无法确定实际空间的，下面让我们看看它们在空间方面的差异。
长安福特福睿斯：福睿斯的座椅采用了皮质包裹，有着出色的质感，座椅两侧的侧翼在转向时能为驾驶者提供一定的侧向支撑，并且座椅乘坐感受也较为舒适。
长安福特福睿斯：该车后排座椅较为平坦，椅垫也比较宽阔，并且配有中央扶手，增加了后排乘客的乘坐舒适性。
长安福特福睿斯：该车的行李厢容积为448L，在同级车型中较为优秀。可整体放倒的后排座椅也使其最大储物空间非常可观，除此之外它的后排扶手与杯架也有着一定优势。
上汽通用别克英朗：英朗也使用了皮质座椅，全白配色与内饰相互呼应。
上汽通用别克英朗：后排座椅与前排材质相同，靠背角度也较为舒适。
上汽通用别克英朗：英朗的行李厢容积仅为400L，略低于福睿斯，但也能满足大多数日常使用需求。
作者经过对比发现，这两款车型的乘坐、储物空间都很宽敞，可谓棋逢对手。并且两车的后排座椅均可放倒，行李厢扩展性都很不错。
空间：棋逢对手
（五）动力对比
动力方面，福睿斯搭载了直列4缸1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。而英朗搭载了直列3缸1.0L涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱。由于搭载了涡轮增压发动机，所以英朗在动力输出上有一定优势，而福睿斯的自然吸气发动机与手自一体变速箱，会带来较为平顺的动力输出感受。
对比车型及动力差异车型
长安福特福睿斯
1.5L 自动时尚型（幸福版）
上汽通用别克英朗
15T 双离合精英型
厂商指导价
12.23万元
12.69万元
发动机形式
直列4缸 1.5L 自然吸气
直列3缸 1.0L 涡轮增压
供油方式
多点电喷
多点电喷
最大功率（kW/Ps）
83/113
92/125
最大扭矩（Nm）
142
170
最高车速（km/h）
179
180
变速箱形式
6挡手自一体
6挡双离合工信部油耗（L/100km）
6.8
5.1
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长安福特福睿斯：该车搭载了福特直列4缸1.5L Ti-VCT自然吸气多点电喷发动机，可以输出83kW（113Ps）的最高功率与142Nm的峰值扭矩。
长安福特福睿斯：配合6挡手自一体变速箱，该车的工信部综合油耗为6.8L/100km。
上汽通用别克英朗：英朗搭载了全新直列3缸1.0L涡轮增压发动机，最高功率为92kW（125Ps），最大扭矩为170Nm。
上汽通用别克英朗：与发动机匹配的是6挡双离合变速箱。该车的工信部综合油耗仅为5.1L/100km。
（六）底盘悬挂及转向对比
参加本次对比的两款车型均为前置前驱的发动机布局，并且它们都使用了前麦弗逊式独立悬挂以及电动助力转向。其中福睿斯使用了后扭力梁式非独立悬挂，英朗使用了后多连杆式独立悬挂。
对比车型底盘悬挂及转向对比车型
长安福特福睿斯
1.5L 自动时尚型（幸福版）
上汽通用别克英朗
15T 双离合精英型
厂商指导价
12.23万元
12.69万元
驱动方式
前置前驱
前置前驱
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
扭力梁式非独立悬挂
多连杆式独立悬挂
转向助力形式
电动助力
电动助力
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编辑点评：经过以上对比，作者发现这两款车型各有千秋。外观及乘坐空间方面两款车型都很不错，棋逢对手。除此之外英朗的内饰质感略胜，而福睿斯则有着加更丰富的配置与更低的售价。并且本次对比的福睿斯1.5L自动时尚型（幸福版）有着优秀的C-NCAP五星安全评级，所以综合看来，福睿斯的竞争力更强，也更值得消费者购买。
动力：英朗略胜，油耗更低
新一代福睿斯和英朗如何选择
哈喽大家好，我是寿哥，自从新一代福睿斯上市后，作为跃级新家教的福睿斯重新定义了家轿的三大标准，但作为十万块钱左右的家用车市场，可以选择的车型太多了，有些朋友在英朗和福睿斯之间纠结，今天就给大家分享一下这两款车的差异，主要分享一下福睿斯的优势，仅代表个人意见。
优势一：英朗尺寸小，造型老旧
新一代福睿斯车身比英朗长24mm，宽27mm，高22mm，轴距长47mm, 车内空间完全优于英朗，宽车身、长轴距带来更宽敞的内部乘坐空间；
新一代福睿斯全新造型前格栅，全车大量使用镀铬装饰条，十分符合中国消费者喜爱的设计，更是添加了年轻和时尚的运动气息；英朗还是19款的造型设计，没什么审美亮点
优势二：英朗灯光系统落后
全系LED前大灯&日行灯&尾灯：车头大灯具有54颗LED灯源，采用投射式设计，配合自动前大灯，为夜晚行驶保驾护航，四条极简竖状位置灯/日行灯，营造出极具冲击力的视觉符号特征，整个外观更加时尚运动；21款英朗保持了19款的外形，LED大灯只有在高配上配备，采用反射式设计，日行灯采用导光带设计，亮度也不高，功能也不强。
优势三：英朗轮胎品质低，胎噪大
新一代福睿斯使用的是固特异提供的17吋轮胎，静音效果好，抓地力强，双色设计，同级最强；英朗使用的是16吋的轮胎是国内台湾生产的，品质一般，各网站也经常被投诉胎噪太大；新一代福睿斯虽是家用车，但在造车成本上一点也不节约，坚持好品质造车。
优势四：英朗内饰工艺粗糙
新一代福睿斯采用镭雕工艺设计，中控采用皮质材质，凸显细节，而英朗大量使用塑料材质（门板、手刹、方向盘、中控台等都是塑料件），在车质网投诉榜上，英朗的车内异味也是被投诉的重要原因，甚至出现12年买的车，18年还异味严重，品质太差。
优势五：英朗座椅普通皮质，手动调节
新一代福睿斯采用柔软舒适的打孔真皮座椅，舒适度提升，纹路设计和中控的镭雕设计保持一致，工艺精致，档次感瞬间提升；英朗采用的6向手动座椅和普通的皮座材质，座椅周边包裹采用织布，可以看出英朗在客户看得见和在意的地方做足的功课，客户不在意的地方基本就是忽略。
优势六：英朗车机尺寸小，不智能
新一代福睿斯全系双10.3英寸双联屏，搭配联合腾讯打造的“车载智行信息娱乐系统”，不但可以声控空调、导航、音乐等功能，更可操控车载微信一键收发消息和转发位置快速发起导航，还能远程联动智能家居；英朗使用的还是最早的安吉星，虽然有升级，但功能还是落后，主要是还需要收费，体验不好，费用还高。
优势七：英朗使用老凯越底盘，质量差
福特的家族血统中，其中一点就是操控好，底盘稳定，驾驶路感好，新一代福睿斯也不例外，拥有优异的底盘调校，驾驶感受非常好；英朗使用的是老凯越的底盘，当时的凯越还是韩国大宇的车型，血统不纯，虽然说是多连杆，但也是筷子连杆，质感太差，驾驶路感不佳
优势八：英朗手动空调，功能少
新一代福睿斯新风系统，车辆解锁时自动换气1分钟，熄火后6小时内自动换风3次，保证每次进入车内，空气清新健康，采用HE微米级高效滤芯，对0.5微米颗粒拦截率高达95%，并能有效拦截0.05微米气溶胶颗粒，同时还具有高吸附性能，能够实现送风、过滤及吸附的科学平衡；英朗手动空调，只有基本的PM2.5过滤，没有换风功能，健康没保障。
优势九：英朗车身强度低，不安全
新一代福睿斯高强度车身结构，主要大梁使用硼钢材质，最高强度可达1500MPa，激光焊接车顶、先进拼接工艺，打造更高强安全车身结构，后排座椅钢板保护，保护乘员抵御来自后方的碰撞威胁；英朗车身使用的是普通的高强度钢，占比只有65%，主要大梁位置使用的也只是高强度钢，安全防护还是低于福睿斯。
优势十：英朗安全气囊有缺失
新一代福睿斯全系标配6安全气囊\气帘，做到全方位防护，更好的保护驾乘人员，另外还配备了胎压显示，可以直观的在仪表台上看到数值，行车自动落锁，避免误开门操作，全方位保障人员安全；英朗只有4个气囊没有气帘，被动安全相对较差
以上就是新一代福睿斯相对于英朗的部分优势，仅供大家参考。
横评三款10万元级美系家轿，科鲁泽、福睿斯与英朗怎么选
在国内的轿车市场，10万元级的家轿无疑最受消费者欢迎，而在大家印象中这些家轿也基本上都来自于日系或者德系。事实上，在这个领域中也有不少的美系车备受消费者的青睐，来自别克的英朗、雪佛兰的科鲁泽以及福特的福睿斯就在其中。
英朗销量常年位居国内轿车排行TOP 10、TOP3甚至登顶；科鲁泽尽管今年三月才上市，但今年6月就以1万7+的销量杀入前十；至于福睿斯那可是福特的销量头牌，曾一度月销量连续破3万，三款车型的实力都非常不错！那么，如果这三台10万元级的美系家轿放在一起，我们又该如何选择呢？
在大家最关心的价格层面，在国六和不算终端优惠的情况下，整体售价区间7.98-11.68万元的福睿斯无疑是最亲民那个，科鲁泽紧随其后。事实上，以英朗的指导价严格来说，并不能算是10万元级家轿，但由于该车终端优惠实巨大，普遍4万元，一下子就将自身与对手拉到同一水平。
不过，若都算上终端优惠，福睿斯虽然仍是最易入门的那款，但往中高配车型走的话，科鲁泽才是最亲民的。当然，英朗虽然仍是最贵，但品牌高度更优于前两者。
尺寸方面，三者可以说不分伯仲，车长4米6上下，轴距2米65左右，实际乘用表现出入不会太大。
不过，具体的实用性上科鲁泽是有点吃亏的，该车全系没有后排座椅放倒的功能，无法对后备箱容积进行拓展，其他两款车型则都具备了。如果再往细对比，英朗表现还要更好，因为它的后排座椅是可以按比例放倒的，空间可变性更多，福睿斯则是整体一起放倒。
在另一个比较关注的颜值这个点上，英朗和福睿斯这两款上市已有多年的“老车”就显得吃亏了，毕竟科鲁泽在今年3年份才上市，外形设计语言更新更年轻化。除了入门版车型外，科鲁泽不是R-line套件版就是RS套件版，设计感更足，外形上所营造出来的运动感和战斗气息都非常能够吸引路人的目光。
当然这里并不是说福睿斯和英朗的外形差，只是不够新。当然，这两款车的造型或许会更受一些相对喜好沉稳内敛和高年龄层段消费者的喜欢。
内饰上也同样如此，虽然三款车整体风格迥异，但是能够看出来科鲁泽的设计感略有优势，仍然更新更年轻。
不过，在用料方面，品牌调性更高的英朗或许胜出一头，其中高配车型的座椅都采用真皮，质感与舒适度会要高一些，并且其余内饰部分的皮质包裹程度也相对更多，档次感更高一些。
配置方面，考虑到三款车型的价格款式标定不一且优惠程度不同，我们就以其顶配作为参考。因为三者终端优惠都不错，其顶配车型也非常适合入手.....总的来说，科鲁泽与英朗的配置基本处于同一段位，英朗调性更高，终端价稍高一些，配置也丰富一点。
福睿斯虽然在相关智能配置上有所欠缺，但是该车在整体的安全、舒适及实用性配置的表现却较为突出。
性能方面，科鲁泽与英朗由于系出同门（通用），两者都搭载了1.0T/1.3T三缸发动机，最大马力125/163匹，峰值扭矩170/230牛·米，变速箱上都同样匹配了6MT/6CT/6AT，并且也都是除最低配外，都采用自动挡。不过，考虑到科鲁泽的运动定位，其实际动力输出表现或相比英朗会更激进。
虽然目前国六的福睿斯仅搭载一款1.5L自吸发动机，综合动力相比两位对手有所差距，不过，该车也跟科鲁泽和英朗一样，除最低配车型外，其余款式车型都采用自动变速箱（6AT），较为走心。
福睿斯比较大的问题在于其底盘的后悬架是扭力梁结构，相比两位对手的多连杆结构来说，在账面的用料以及舒适度方面就要逊色一些。而在底盘与英朗同档次的情况下，还是基于科鲁泽年轻运动的车型定位，其操控性或也更高。
总结：总得来说，这三款10万元级的美系家轿，都各有千秋。如果在追求家用的前提下，更注重年轻化运动化的车型体验，科鲁泽无疑是首选；而对品牌有要求，偏好舒适和档次的就选英朗；福睿斯则是在安全方面会更有保证。
如果是你的话，你会怎么排序或是怎么选择呢？
